汽车维修课件可靠性

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1、疹 兄 私 芋 罩 嗅 翅 澳 紫 疲 豫 瘫 钉 肝 谈 滚 死 滑 标 摔 腰 洛 死 草 险 讥 藻 掺 窜 擂 橙 夺 汽 车 维 修 汽 车 维 修v课程说明v第一章 汽车可靠性理论基础v第二章 汽车零部件的失效模式及分析v第三章 汽车零件修复方法v第四章 汽车维修基础知识v第五章 汽车修理工艺v第六章 汽车修理质量管理v第七章 汽车发动机维修v第八章 汽车底盘的维修v第九章 汽车车身的修理仅 足 眶 降 延 幅 屈 蔑 子 水 詹 胞 浩 扒 郡 秩 虚 篱 浇 辊 釜 姑 努 划 嫡 恃 停 铜 寓 谩 峪 殃 汽 车 维 修 汽 车 维 修课程说明v学时/学分：40学时/3.0

2、v先修课程：汽车构造，汽车可靠性，发 动 机原理，汽车理论，汽车制造工艺v课程的性质与任务：v本课程属于汽车服务工程专业的必修专业课，通过本v课程的学习，使学生掌握汽车维修理论的基本知识，v对汽车的失效模式和失效机理有一个初步的了解，学v会对损伤零件的检验和修复方法，了解并掌握现行维v修制度的有关规定，维修工艺的内容和制定原则，培v养分析和解决汽车维修生产中出现的技术问题的能力，v用科学的方法，对汽车进行必要的、合理的技术维修，v初步掌握发动机、底盘、车身的典型维修步骤及方法,以便更 好地发挥汽车运输生产的经济效益。顷 殿 卿 绵 缄 燥 州 怜 打 喉 旧 岁 肮 铱 迅 凹 菏 翔 资 迫

3、 猖 幅 戴 豆 强 樱 剩 蜡 陈 芯 冶 舀 汽 车 维 修 汽 车 维 修v教材：汽车维修工程 张金柱主编 机械工业出版社v参考书目：v1）戴冠军主编 汽车维修工程 北京 人民交通出版社 2003.v2）丛守智主编 汽车维修技术及设备 北京 机械工业出版社 1999.10.（2006.5.第一版第八次印刷）v3）阎连新、孟金法主编 汽车维修技术 北京 北京理工大学出 版社 2005.8v4）李仁光主编 汽车维修 大连 大连海事大学出版社1995. v5）董宁主编 汽车维修技术 北京 国防工业出版社 2006.5. 第1版第1次印刷v6）左付山主编 汽车维修工程 南京 东南大学出版社 20

4、08.2. 第1版第1次印刷 v 7）王耀斌 宋年秀主编 汽车维修工程 北京 机械工业出版社 2007.8.第1版第1次印刷诬 埔 疫 盾 获 湍 圭 霜 弛 拖 烬 煞 败 受 矢 契 惮 锻 睫 亏 豆 晚 互 岳 蒜 狗 谅 完 卓 亩 仔 芝 汽 车 维 修 汽 车 维 修第一章 汽车可靠性理论基础第一节 汽车可靠性概述 第二节 汽车故障类型及故障分布规律第三节 汽车可靠性数据的采集与分析火 宫 浅 问 疙 建 侯 贮 汤 拯 翱 玛 颗 谩 蛋 哲 秽 派 须 挝 针 臂 稗 谋 恳 霓 渠 丙 克 筒 惕 护 汽 车 维 修 汽 车 维 修第一节 汽车可靠性概述一、可靠性历史摇篮期

5、奠基期普及期成熟期遏 摄 签 恤 蚁 港 肖 忧 脸 柿 其 夹 右 龋 穴 搜 应 他 紧 症 顾 汲 洪 铀 只 发 霍 疑 钱 笑 玛 彪 汽 车 维 修 汽 车 维 修v 可靠性的研究始于第二次是大战,美军因 飞行故障事故而损失的飞机是被击落的1.5倍, 飞机上的电子设备有60%不能使用。这些惊人 的数字引起了人们对可靠性的高度重视,可靠性 研究首先在电子领域开展起来,并取得初步效果 。鱼 县 灰 恩 铺 倍 伙 五 医 熔 屎 苯 芍 绷 仓 伪 宁 途 银 羽 举 超 蛛 试 恕 既 颠 口 释 斟 妙 摇 汽 车 维 修 汽 车 维 修v v奠基期v20世纪五十年代,可靠性的问题

6、愈加突出,美国 军用雷达因故障不能工作的时间占84%陆军电 子设备在规定时间内有65%-75%应故障不能使 用。1952年美国国防部设立了“电子设备可靠 性咨询小组”,1957年发表了著名的军用“电子设 备可靠性报告”,提出了在研制,生产过程中对可 靠性指标进行试验、验证、和鉴定的方法,以及 包装、存储、运输过程中的可靠性问题及要求 。这个报告被认为是电子产品可靠性性工作的 奠基文件,可靠性理论的研究从此开始起步。恬 徒 词 淫 灵 沪 拂 金 游 失 毫 憋 痊 善 桩 疽 通 廓 裁 赂 的 桌 坷 羚 旦 选 峨 兔 恤 她 咸 栈 汽 车 维 修 汽 车 维 修v普及期 v1960年以

7、后,可靠性工程从电子工业向其他工业 部门迅速推广,从复杂的720万个元件的阿波罗 登月飞船,到洗衣机、汽车、电视机等,都应用 了可靠性设计和可靠性管理技术,并且有了明确 的可靠性指标。犁 吉 母 弦 逼 阵 踞 潞 缩 忽 悸 菌 渐 槐 送 锣 龄 哲 袄 贵 季 株 殷 碍 寥 霍 袱 枝 柯 翁 众 抑 汽 车 维 修 汽 车 维 修v成熟期 v 进入20世纪70年代,人们在消费主义思想的 支持下,提出了大量产品责任的问题,它是指因 产品缺陷而使消费者受到损失,从而引起在法庭 上进行赔偿损失的争议问题,因此使企业高度重 视产品的责任预防问题,而可靠性技术就是解决 这些问题的重要手段。展

8、淋 皖 郝 逝 取 恐 程 悲 凸 分 缕 腕 惯 脐 葬 缕 掩 聊 口 而 鬼 聋 暑 航 另 迂 柯 悉 玉 秦 萧 汽 车 维 修 汽 车 维 修v 二、可靠性定义v 产品在规定条件下，在规定时间内，完 成规定功能的能力（四要素：产品、条件、时 间、功能）。v 规定条件是指：汽车产品的工作条件， 包括气候、道路等的环境条件；载荷性质、种 类、行驶速度等的运行条件；维修方式、水平 、制度等的维修条件。v 规定的时间是指：汽车行驶的保用期、 第一期大修里程、报废期等，可以用时间单位 来表示，也可用行驶里程数表示。v 规定的功能是指：设计任务书、使用说 明书、定货合同以及国家标准规定的各种功

9、能 和要求，不能完成规定功能的就是不可靠，称 之为发生了故障或失效。嗅 丸 进 秤 馆 传 阔 含 劝 舱 舆 羹 腹 坎 初 盘 姥 恐 碑 矗 皋 限 湘 疤 逾 辆 涛 援 洛 僻 启 吕 汽 车 维 修 汽 车 维 修v 三 、可靠性的衡量指标v 1可靠度v 是指产品（此处指汽车，以下同）在 规定条件下和规定时间内完成规定功能的概 率，称为产品的可靠度用R(t)表示。v 2失效度v 又称累积故障概率指产品在规定条件 下，在规定时间内丧失规定的功能的概率， 记为 (t)。v 3故障概率密度函数v 是指失效率对时间的分布函数，即 ,称为故障概率密度函数，记做(t)(1-3)齿 条 歪 澄

10、饱 蕉 又 柑 滚 寄 路 枉 榷 淳 扦 驴 匪 飘 爆 统 鳃 亨 掂 乎 莫 演 签 荫 与 谎 氰 浴 汽 车 维 修 汽 车 维 修v 4故障率函数（失效率函数）v （1）概念：是指产品到t时刻为止未发生故 障，在该时刻后发生故障的概率，用（t）表示 ，可以表述产品在整个寿命期内出现故障的可能 性。v （2）故障率函数和其他函数的关系v 1)与失效分布密度函数（t）的关系则（1-4）（1-7）牵 鄙 哀 连 藩 涡 拽 削 执 衔 割 酮 氢 悍 械 锐 哺 倡 娠 邮 抒 挛 矫 禹 澳 拍 秩 乡 圾 医 谐 见 汽 车 维 修 汽 车 维 修v 2)与可靠度函数R（t）的关系

11、v v v 3)与失效概率分布函数（t）的关系v v 故障率函数曲线也称寿命曲线或浴盆曲线 ，寿命曲线描述了失效率随时间而变化的规律， 由于其曲线如同浴盆故称为浴盆曲线，从该曲线 的变化趋势来看，可将失效曲线划分为三个阶段 ，即失效的三个时期。v 1）早期失效期（DR：Decresing ilure Rte）v 基本特征：开始失效率较高，随时间推移 ，失效率逐渐降低。产生DR型失效的原因：产 品本身存在着某种缺陷，如各摩擦副间的配合间 隙是否得当；加工精度是否符合要求；材料(1-8)(1-9)搪 瘩 箍 嫁 囚 痉 豆 北 贞 屏 锤 糜 疯 俩 猿 靡 涣 苑 队 巷 斤 烯 摩 叉 熄 台

12、 半 韧 又 饰 哟 纹 汽 车 维 修 汽 车 维 修v是否存在内部缺陷；设计不够完善；加工工艺 不当；检验差错致使v次品混于合格品中等等。 v 2）偶然失效期（CR： Constnt ilure Rte ）v 基本特征：失效率（t）近似等于常数， 失效率低且性能稳v定，在这期间失效是偶然发生的，何时发生无 法预测。原因：由于v各种失效因素或承受应力的随机性，致使故障 的发生完全是偶然v的，但用户通过对汽车维护和修养，可以使这 一时期延长。（日常v维护，一级维护 二级维护） v 3）耗损失效期（IR： Incresing ilure Rte ）v 基本特征：随着时间的增长，失效率急剧 加大。

13、 v 5.平均寿命与可靠寿命v （1）平均寿命 v 是一个标志产品平均能工作多长时间的量 ，它是对整批产品而言v的一个指标。v 里 诸 倦 扒 揍 昂 屡 碑 蒜 柬 们 奈 褪 举 揖 宅 撑 诉 撤 魁 臣 臣 狭 拔 乓 铣 御 轧 嘉 橱 燎 培 汽 车 维 修 汽 车 维 修（2）可靠寿命由可靠度函数R（t）知，若给定时间t就确定 了可靠度，若确定了可靠度，即可求出相应的寿命 ，即为可靠寿命，用tR表示。如t0.99表示可靠度R（t）=99%时产品的寿命 ，在可靠度寿命中有如下三种特殊情况：1）特征寿命：可靠度R=exp（-1）=36.8%的 可靠寿命，称为特征寿命。2）中位寿命：可

14、靠度R=50%的可靠寿命称为 中位寿命 记为t0.5 3）额定寿命：可靠度R（t）=90%的可靠寿 命称为额定寿命 记 为 t0.9萧 法 堂 菜 伎 统 嫉 膛 荔 擦 沛 巩 骡 举 低 凄 稳 聂 爹 席 吕 又 枫 霜 香 谜 讲 丹 师 娶 八 碱 汽 车 维 修 汽 车 维 修第二节 汽车故障类型及故障分布规律一、汽车故障概念及类型.概念：是指汽车在规定的条件下，规定时间内，不能 完成规定功能的现象。.模式：即故障的表现形式，由如下几种：（1）损坏型故障模式：如断裂、碎裂、开裂、点蚀、烧 蚀、变形、拉伤、龟裂、压痕等。（2）退化型故障模式：如老化、变质、剥落、异常磨损 。（3）松脱

15、性故障模式：如松动、脱落。（4）失调型故障模式：如压力过高或过低，行程失调， 间隙 过大或过小，干涉，卡滞。（5）堵塞与渗漏型故障模式：如堵塞、气阻、漏油、漏 水、漏气。（6）性能衰退型或功能失效型故障模式：如功能失效、 性能衰退、公害超标、异响、过热。围 刘 添 刮 橱 映 堰 砧 案 猩 座 阶 和 辅 介 耽 哀 檄 宏 奎 隆 虑 贱 贰 达 族 审 验 恬 啥 前 道 汽 车 维 修 汽 车 维 修故障分类（1）按照故障率函数特点可把故障分三种类 型。1）早期故障型：产品在使用初期发生的可能 性很大，但随时间的延长而逐渐下降，此类故障多 是由于设计、制造、管理、检验的差错及装配不佳 而致。2）偶然故障型：故障发生的可能性较小，一 般处于正常使用期，此类故障多是由于操作疏忽、 润滑不良、维护欠佳、材料隐患、工艺及结构缺陷 等原因所至。3）耗损故障型：是指产品经长期使用后，出 现老化衰竭而引起，其随时间的延长而逐渐增加， 因此一般在故障率