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1、津监津监 A2施工组织设计（方案）报申表施工组织设计（方案）报申表工程名称：天钢中厚板加热炉（两座）工程 编号：40-ZB-4-A2-致：天津市金设工程建设监理中心我单位已根据施工合同的有关规定完成了加热炉炉底机械单体试车方案的 编制工作，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。附件：1、天钢中厚板加热炉炉底机械单体试车方案承包单位：（章） 项目经理： 日期： （各项）专业监理工程师审查意见：专业监理工程师 日期 总监理工程师审查意见：项目监理机构 总监理工程师 日期 抄报： 抄送：天钢中厚板加热炉 炉底机械单体试车方案编制人： 日期：总工程师： 日期：项目经理： 日期：编号：总承包单位
2、：北京神雾热能技术有限公司施工单位：天津二十冶金建设有限公司2005 年 11 月 25 日施工组织设计（方案）会签单编号：工程名称天钢中厚板加热炉（两座）工程方案内容1.试车内容 2.试车目的 3.试车组织机构 4.试车前的准备工作 5.主要的调试方法及标准、要求 6.试车方案 7.停机后的善后工作 8.安全保证措施 9.附录（电机、风机主要故障原因）评审结果项目经理批准相关部门会签一、一、加热炉工艺过程简述加热炉为双排布料，钢坯经测长后，在炉外装料辊道上按装炉模型定位，由推钢机把钢坯从炉外装料辊道上推到装料端过渡台架的一定位置处进行钢坯测宽，然后推入炉内一定位置（推钢机推钢行程可以根据钢坯
3、宽度等参数自动设定，按钢坯之间净空 50mm 布料） 。步进炉活动梁尾不伸出炉外，通过步进梁和固定梁交替支撑钢坯，步进梁支撑钢坯的同时平移一步，这样一步步地使钢坯经过炉子加热段均热段，完成钢坯的加热过程，最终将钢坯输送到炉子的出料端。当钢坯被出料端炉内激光检测器检得时，步进梁停止前进并下降把钢坯放到固定梁上。当炉子此前出完两块钢坯后再次接到要钢信号时，托出机根据出料端炉内激光检测器检得的钢坯位置和钢坯宽度自动进行行程设定，两台托出机同时进炉各托起一块钢坯，其中 A 台将钢长出炉外放到出料辊道上，而 B 台将钢坯在炉内向出料端托运 2.2m 后再放到固定梁的储备位置，然后退出炉外。当再次接到要钢
4、信号时，B 台托出机进入炉内取出放在固定梁储备位置的钢坯，再放到出料辊道上。在托出机整个出钢过程中，步进梁继续向出料端输送钢坯，两者没有任何干扰。出料炉门也分 A、B 两扇，各自与相应的 A、B 托出相联锁开/闭，钢坯由炉外出炉辊道送入轧制线进行轧制。二、二、炉底机械设备及步进梁的控制与操作方式2.1炉底机械设备主要包括：斜轨、滚轮、升降框架、平移框架、水封槽及刮渣装置、活动与固定水冷梁、液压缸、升降定心和水平定心。步进梁运动的工作行程为：升降行程 200mm，水平行程540mm，步进周期 45s。步进梁的原始位置设在后下位，步进机构可以实现全自动、半自动、手动、零位及向后倒料等多种功能。步进
5、梁是按照矩形运行的，即分别进行上升、前进、下降、后退的正循环动作或前进、上升、后退、下降的逆循环连贯动作，另有等待过程中的抬平和踏步动作。2.2步进梁的控制步进梁的动作主要分为点动和单动两类，点动动作分为：点动上升、点动下降、点动前进、点动后退。单动动作分为：正循环、逆循环、踏步、抬平、步进机构水平行程的补偿。2.3操作方式三种：自动、半自动、手动2.3.1 自动方式：根据工艺进程，自动的完成从装料炉门、推钢机、步进梁、出料炉门，出钢机的顺序动作，操作通过仪表室操作站设定。基础自动化完成。2.3.2 半自动方式：单体设备自动完成自身的工艺动作，指令由操作员设定，如步进梁正循环，逆循环，踏步，抬
6、平等操作。2.3.3 手动方式：操作员通过操作台，机旁操作箱等对设备进行单个动作的操作。三、三、炉底机械试车方案3.1试车前的准备工作3.1.1 试车人员名单（见附录）确定，分工明确，通讯联络到位。3.1.2 机械设备安装调整完毕，各试车系统，设备前期试压，清洁等工作已达到设计及质量要求。3.1.3 检查设备各部位连接螺栓，地脚螺栓是否紧固可靠，液压润滑系统是否达到设计要求。3.1.4 电器安装结束且调试完毕具备送电联动条件。3.1.5 各电源信号，动力源是否正常，各能源介质，阀门是否处于试车要求的位置状态。3.1.6 基础灌浆强度是否到达设计强度。3.1.7 试车所需的各种检测工具及试车记录
7、表到位。3.1.8 安全、消防工作措施制定并落实。3.1.9 设备周围及本体要清洁。3.1.10确定试车程序及试车考核时间。3.2试车前的检查项目3.2.1 检查并确认步进梁活动梁立柱与炉底开孔之间的间隙无任何杂物。3.2.2 彻底清理水封槽内的一切杂物，经检查确认合格。3.2.3 检查步进框架（包括升降框架或步进梁立柱）即步进机械活动部分是否与周围固定的部件有相碰撞的可能性。3.2.4 检查斜轨座和步进框架下面的平轨道是否洁净，洁净后涂上黄油。3.2.5 检查平轨两端、滚轮轴承座两侧、液压缸底座两侧、斜轨下端的挡块是否焊牢，升降定心和水平定心的挡块需在跑偏实验后才能焊牢。3.2.6 检查液压
8、管道和液压缸的连接是否正确，密封状况是否合格。3.2.7 轮组的轮缘表面要清理干净。3.2.8 检查润滑油管与各润滑点的连接是否正确，各润滑点是否已注满黄油，确认润滑站已可正常投入使用。3.2.9 检查确认液压站设备安装完毕并合格。3.3设备试车步骤炉底机械的试车分空负荷单机试车和钢坯跑偏试验两步进行。先进行空负荷单机试车。单机试车采用手动点动方式，可将运行的全过程分成几个环节进行，然后再连续运转。试车步骤如下：3.3.1 标记升降缸原始点。3.3.2 通过步进梁就地操作箱点动上升动作，当升降框架上升 50mm 时，停止动作，确认各部位如无碰撞，方可继续动作。否则停止动作，进行检查分析处理。3
9、.3.3 当升降框架上升 100mm 时，停止动作，检查升降框架与下部钢结构工艺管道间等有无碰撞，若无碰撞，继续动作，否则停止动作，检查处理。3.3.4 当升降框架上升 150mm 时，停止动作，检查水封板与裙罩之间的间隙，刮渣板与水封槽之间的间隙，若间隙达不到设计要求，则进行分析处理。3.3.5 当升降框架上升 200mm 时，停止动作，再检查各相关间隙，无碰撞为合格。3.3.6 将升降缸点动一个往返行程要求检验平稳性和最大行程是否达到设计要求，再进行数次往返运动，标定工作行程起始点。3.3.7 当升降框架往返动作三次后，检查升降定心装置的间隙，确定升降框架是否跑偏（作跑偏实验） ，在最佳状
10、态下，将升降定心挡板焊牢。3.3.8 将升降框架运动至下位，将平移框架点动动作。平移框架前进100mm，确认无碰撞（无碰撞可能） ，再继续前进 400mm，确认无碰撞（无碰撞可能） ，再前进到行程，检查各部件间隙。然后返回一个行程。在最大行程范围内检查水梁立柱与炉底孔洞产间隙，检查平移框架与下部钢结构，工艺管道之间等有无碰撞，无碰撞为合格。否则停止动作，检查处理。3.3.9 将升降框架上升至上位，将平移框架点动一个往返行程，在最大行程范围内检查水梁立柱与炉底孔洞的间隙，检查平移框架与下部钢结构，工艺管道之间等有无碰撞，无碰撞为合格，否则停止动作，检查处理。3.3.10将步进机械的水平液压缸点动
11、一个往返行程要求检查运行的平稳性和最大行程是否达到要求，然后再进行数次往返运动，标定工作行程起点。3.3.11当平移框架往返运动三次后，检查平移定心装置的间隙，确定平移框架是否跑偏（作跑偏试验） ，在最佳状态下，将平移定心装置挡块焊牢。3.3.12点动动作试车合格后进行单动。将主控台“集中机旁”转换为“集中”位置，进行“正循环” 、“逆循环” 、 “踏步” 、 “抬平”动作，要求运行平稳，达到设计要求。3.4钢坯跑偏试验3.4.1 由甲方准备标准坯 4 块，规格：20018002800。3.4.2 由装料端推钢机将两块钢坯按双排布料方式推到设定位置，步进机械分别点动或单动，分别量出此两块各段及
12、全过程的纵向、横向跑偏值。当两块进入炉子一段距离后，再分别将另两块钢坯由装料端推钢机将两块钢坯按双排方式推到设计位置，一同进行各段及全过程的跑偏试验。其跑偏值符合规范要求。3.4.3 作好炉内各段及全行程的调试记录四、四、安全措施及注意事项4.1 试车时必须在统一指挥，专人负责，分工明确的基础上进行。4.2 所有参试车人员应熟悉所试设备的要求及防护措施，不得任意操作所试系统的器械，严格遵守各项操作规程规范，必须佩带必要的防护用品。4.3 试车前应在设备周围设置试车警戒线，疏散非试车人员远离试车区域，并专人负责安全检查，认真检查各设备的安全防护罩是否可靠，各部件、阀门等处于试车状态，设备四周无障碍。4.4 试运转时，人员的站位要合理，运转期间不得检修、擦洗或更换设备，头、手不得伸入机械行程范围内，发现问题应立即反馈，及时停车后方可检修处理。4.5 试车期间严禁饮酒、脱岗、睡觉，并有人互相监护，及时进行检查。4.6 提高安全意识，杜绝各类违章。附录试车组织机构人员名单试车小组组长： 刘爱强试车小组副组长：刘建国、宁永杰、范凤森试车小级成员： 黄遵运、白棣、徐青、茹成功、丰大庆、王贤军、裴国华、张义、蔡通玉、韩明、赵洋安全巡查员： 安利民、王光山
