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1、武汉出租车涨价听证武汉出租车涨价听证 代表一致同意代表一致同意武汉晚报武汉晚报 11 月月 14 日报道日报道 昨日，市物价局召开理顺出租车价格听证会，19 位听证代表一致赞同上调的士起步价，但对调价细节意见不一。听证会上，代表们的发言主要涉及5 大焦点，也由此引出了 4 点疑问。市物价局称，听证会内容将报市政府审批，适时出台调价方案并公布。起步价能否定为起步价能否定为 2 公里公里 5 元元?有 4 位与会的消费者代表提出，维持 2 公里 5 元的分段价不变。荣华社区居民吴发勤代表认为，重庆的起步价 3 公里 5 元，长春是 2.5 公里 5 元，武汉的起步价定在 2 公里 5 元较合理。江
2、岸区消协代表刘立安表示，当初将起步价定为 3 元，是为配合取缔电三轮、摩的，如果一下提高至 6 元，电三轮等很可能死灰复燃。燃油附加该不该取消燃油附加该不该取消?5 位代表建议取消燃油附加。政府部门代表申鹏认为，当初收燃油附加，是为了缓解油价上涨造成的运营成本增加，但无论距离远近都收取 0.5 元，不合理。目前烧气的士的燃料成本，比烧油的的士低，也要收燃油附加，有失公允，不如全部取消。专家学者代表胡润洲提出，此次调价已考虑到了油价问题，为何还要收取燃油附加?他建议，这 0.5 元不由乘客买单，纳入政府对出租车行业的油价补贴里统一解决。也有 10位代表主张保留燃油附加。针对 0.5 元找零难的问
3、题，大通出租汽车公司的哥代表王国桥提出，可打入计价表中收取，也可以将燃油附加提升至 1 元。市政协委员黄萍萍代表建议，有些外地人不理解为何要多收 0.5 元，建议将燃油附加直接打入计价器，即起步价为 6.5 元，减少纠纷。等候费要不要涨等候费要不要涨?有 5 位代表提出，适当调高的士等候费。国兴出租汽车陈衡称，目前 3 分钟 0.7 元的等候费偏低，93 号汽油还是 5.9 元/升时，一辆的士平均每小时油费开销 10.56 元，而堵车时等候一小时，计价器跳表 14 元，这意味着，的哥一小时只收入 3-4 元;如今油价涨到 6.3 元/升，更难赚钱了。华昌出租车徐华建认为，如今武汉早晚高峰期堵车
4、太严重，根本“跑不出”钱。几年前，早晨一个高峰能赚 100 元，如今只能赚五六十元。他建议，等候费调到每 2 分钟 0.7 元，或者每 3 分钟 1 元。大通出租车王国桥表示，高峰期，路上堵得一塌糊涂，乘客可以下车走了，的哥却堵在原地不能动，完全在做亏本生意。公里租价要不要涨公里租价要不要涨?有 8 位代表建议，适当调高每公里租价。大通出租汽车的陈祥勇表示，武汉的士之前数次调价，基本都在“降价”。此次起步价虽上调，但与外地一些城市相比，感觉到还没有调整到位。他建议将每公里租价从 1.4 元调至 1.5 或 1.6 元。江岸区消协代表刘立安认为，在保留 2 公里 5 元不变的前提下，可将 2-5
5、(不含)公里的每公里租价调至 1.5 元(原来是 1.4 元)，5 公里以上的租价调整至 2 元(原来是 7 公里以上2.1 元)，这样计算方便，避免乘客、司机为是否找零扯皮拉筋。能否建油运价联动机制能否建油运价联动机制?有 4 位代表建议，尽快建立油运价联动机制。武汉国兴出租汽车公司陈衡提出，今后还会面临燃油上涨的压力，武汉能否建立油价与出租车运价的联动机制。听证会现场。听证会现场。四点疑问四点疑问2 公里内出行怎么办?与会 19 名听证代表全部同意取消 1 公里 3 元起步价，这对 12 公里短途乘客而言，受影响较大，有可能 1 公里涨 3 元，2 公里涨 1 元。代表们认为，短距离出行可
6、用步行、免费公共自行车、公交车替代。专家代表、武汉城市交通管理研究所教授胡润洲说，不同的交通工具有不同的功能。出租车的主要功能是为中远距离、紧急情况出行服务的，日常的短途不能靠它去承担。在国外，短途交通工具多为步行、自行车、公交车。武汉还要大力改善出行环境，让市民愿意走路、骑车。黑车会不会泛滥?7 名代表昨日强烈指出黑车问题，担心黑车、摩的钻短途的空子，麻木也死灰复燃，希望管理部门彻底净化市场。青山区消费者协会代表黎建群说，青山街道上的士相当少，几乎打不到出租车。他问一名住在青山的的哥缘由，的哥说，青山遍地是黑车，私家车随手能拦，的士没生意。专家代表胡润洲调研认为，青山黑车开始有几百辆，现在有
7、几千辆，全市加起来约有几万辆。他建议出台打击黑车的法律法规，依法严查、严惩非法营运。司机能不再拒载吗?多达 15 名代表对出租车服务质量表示质疑，电台汉骂、拒载是众矢之的。来自市财贸学校的赵华巧说，有时候坐在出租车里，全程都听到车载电台的对话，不时冒出几句汉骂，有损服务形象。街道口社区居民代表郭秀芳希望，大力提倡文明用语服务，的哥运营时别挑人、选时、择路;建立起有效的淘汰机制，让司机充满危机感，刺激他们做好服务，让出租车成为一扇明净的城市窗口。武汉的士该加车了?透过服务质量、打的难等现象，一些代表呼吁武汉增加出租车数量，扩大运力。据统计，作为城区人口近 900 万的特大城市，武汉每万人拥有出租
8、车数量仅为 14.14辆，远低于上海、南京、厦门、长沙等城市。大通出租车代表陈祥勇说，公司的叫车服务电话每天都要被打爆，外地乘客直呼打的难;6 年前，公司没接到一个投诉电话，现在却应接不暇，重罚之下仍有拒载发生，尤其是短途拒载严重，除了利用经济杠杆抑制这些现象，还应该适当投放运力，多加一些出租车，缓解供求矛盾。武汉的士调价历程武汉的士调价历程1992 年，“富康”起步价 14 元(4 公里)，公里价 1.6 元。1996 年 8 月，富康出租车每公里租价由 1.6 元降至 1.4 元，起步价降至 9.8 元。桑塔纳、捷达、标致出租车起步价调为 10.5 元，每公里租价调为 1.5 元。1997
9、 年 6 月 1 日，出租车起步价夏利 7 元，富康、捷达、桑塔纳 8 元;公里租价不变。2000 年 8 月 28 日，出租车起步价由原来 4 公里 8 元调为 3 公里 8 元，公里价不变，取消夜补和带货费。2003 年 6 月 10 日，推行基价内分段计费办法，1 公里内 3 元、1-1.5 公里 4 元、1.5-2公里 5 元。2006 年 4 月 1 日，实行燃油附加政策：乘客每乘坐一次出租车，另交 0.5 元的燃油附加。外地的士价格外地的士价格上海：起步价白天 12 元/3 公里，夜间 16 元/3 公里;超起租里程单价，白天 2.4 元/公里，夜间 3.1 元/公里。南京：起步价为 9 元/3 公里，运价外收取 1 元燃油附加费。广州：起步价为 7 元，还有 1 元燃油附加费，超过 3 公里的部分是 2.4 元/公里。西安：起步价白天 6 元/2 公里，夜间 7 元/2 公里;超起租里程单价，白天 1.5 元/公里，夜间 1.8 元/公里。成都：白天起步价 5 元收 1 元燃油附加费。超过 7 公里的，加收 50%回空费。重庆：起步价 5 元/3 公里，运营价格 1.8 元/公里
