柴油加氢事故预案

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1、柴油加氢事故预案柴油加氢事故预案1 发现异常 1.1120 万加氢装置新氢、循环氢流量回零，机 203+204 操作站、DCS 出现报警。2 现场确认、报告 2.1 班长或反应外操到现场确认后，向调度室、车间值班、车间领导报告。3 反应岗位处理 3.1 若故障能立即排除，则尽快启动原运行机组。3.2 若故障不能立即排除，则尽快启动备用机组，联系相关单位处理原运行机组故障，尽快达到正常备用状态。3.4 控制好 V105、205 压力，防止超压，重整氢适量排火炬。3.5 关 120 万加氢串 30 万加氢新氢阀门，30 万加氢按新氢中断处理3.6 停 120 万进料泵及注水泵，通知调度室及焦化投用

2、焦化柴油冷却器。3.7 炉 201 降温，调整适当烟道档板开度保持长明灯不熄灭。3.8 全开塔 202 跨线阀，切除循环氢脱硫单元。3.9 视容 202 液位情况停运泵 200 和泵 102；容 100 液位高时，停收焦化汽油。3.10 若机组较长时间开不起来，则适量氢气打入系统后放空（约1500 标立/时） ，膜分离单元停工关好相关阀门。3.11 系统超压或高压换热器泄漏时，投用容 203 紧急放空，现场用消防蒸汽掩护。3.12 机 203+204 运行正常后逐步恢复生产2.1DCS 故障应急处理预案加氢制氢装置重大事故应急预案一、停电事故处理预案事故现象：1. 装置部分机泵停运、压缩机仪表

3、盘、操作站及 DCS 等出现大量报警。2. 停电超过 30 分钟时，DCS 将停运，装置处于无法监控状态，生产大幅波动，容易导致催化剂和加热炉炉管超温结焦、高压窜低压、容器塔器空或满、设备泄漏着火等事故。事故原因：1. 电气系统故障2. 电工操作失误处理原则：1. 班长岗位及时向车间值班及厂调汇报并作好各岗位协调工作。2. 停电事故发生后，要求操作员根据事故现象，迅速准确地作出判断并进行处理，避免事故扩大。3. 处理过程中尽量不超温、超压、串压，保护好催化剂；容器、塔器不空、不满；流程改动要准确无误，不发生跑、漏、串介质。4. DCS 的 UPS 能维持 30 分钟左右，在此期间应将关键步骤处

4、理好，停电超过约 30 分钟后，DCS 将停运，应及时联系仪表现场监测重点部位关键工艺参数(主要是温度)，其它压力、液位、界位等参数现场监测。处理程序：1 加氢机岗位1.1 紧急启动联合机组原运行机, 启动不起来则启动备用机。1.2 紧急启动透平机。2 机泵岗位2.1 紧急启动 J402 原运行机，启动不起来则启动备用机。2.2 机泵停运后未能自启动时，依重要性依次启动各岗位停运机泵。各泵启动顺序如下：制氢： 泵 302、泵 403、泵 404、泵 304、泵 307、泵 305、泵 303、泵 306120 万加氢：泵 202、泵 200、泵 102、泵 203、泵 206泵 106、泵 2

5、04、泵 105、泵 205 蜡油加氢：泵 103、泵 104、泵 111泵 110、泵 109、泵 108、泵 107(注：带下划线的泵有自启动装置)3 反应岗位3.1 循环机停运时3.1.1 控制好 V105、205 压力，防止超压，重整氢适量排火炬。3.1.2 立即停运进料泵及注水泵，关好出口阀门。3.1.3 炉 101、201 降温，保持长明灯不熄灭。3.1.4 全开 T103、202 跨线阀。3.1.5 视容 202 液位情况停运泵 200 和泵 102；容 100 液位高时，停收焦化汽油；容 102 液位高时，停收焦化蜡油。3.1.6 若机组较长时间开不起来，则开增压机将适量氢气打

6、入系统后放空（约 1500 标立/时） 。3.1.7 系统超压或高压换热器泄漏时，可投用容 103、203 紧急放空。3.1.8 机 102、203+204 运行正常后逐步恢复生产。3.2 循环机未停时3.2.1 根据各泵重要程序依次启动各停运机泵，逐步恢复生产。4 分馏岗位4.1 120 万加氢产品改走不合格油线回七垅。4.2 维持各塔、容器液位正常，不能维持时 120 万加氢改分馏塔底循环，蜡油加氢装置停泵110。4.3 长时间停电则按正常停工处理。5 制氢岗位5.1 立即启运风机及各水泵。5.2 适当降低 F301、F302 瓦斯，防止炉子超温。5.3 控制好 V501 压力。5.4 压

7、缩机运行正常后立即进料，恢复正常操作。 5.5 短时间不能恢复供电，风机及各水泵暂时无法启动，应作紧急停工处理：5.6 关死炉 302/1 进料阀，迅速关掉 V-306，V-307 等排污。5.7 根据炉膛温度情况先灭部分火嘴，迅速降低 F302/1 瓦斯流量，造气炉降温，F301 熄火降温。5.8 全开烟道挡板，保持炉膛负压。5.9 保证控制炉 302/1 配汽流量 8t/h，配汽压力不够时可用3.5MPa 蒸汽补入 2.5MPa 蒸汽系统。5.10 关容 318 返氢阀，容 302 入口阀。5.11 关容 501 去甲醇阀门，用容 501 排火炬阀门，维持容 501压力 0.8-1.0MP

8、a，压力低时充氮气。5.12 炉 302/1 入口温度降至 300350，炉 302/1 出口温度降至 400500时，停配汽，从炉入口充入氮气继续降温至常温熄火，注意控制好 V501 压力，严防超压。6 吸收岗位6.1 立即启动 P302 和 P403 等泵，维持溶剂循环和碱液循环6.2 如全厂停电，焦化富气也会停，此时只需将各调节阀改付线操作，尽量保持各塔器液面、压力既可，E302 降温至重沸器出口90待命。二、J102 与 J203+204 同时停机事故预案事故现象：1. 两套加氢装置循环氢流量回零，压缩机仪表盘、操作站及DCS 出现报警。2. 催化剂和加热炉炉管超温时易结焦；高压换热器

9、容易泄漏导致火灾爆炸事故。事故原因：1. 电网故障2. 运行机组本身故障停机处理原则：1. 班长岗位及时向车间值班及厂调汇报并作好各岗位协调工作。2. 事故发生时，要求岗位操作员根据事故现象，迅速准确地作出判断，并进行处理，避免事故扩大。3. 处理过程中应不超温、超压、串压，尽量保护好催化剂；容器、塔器不空、不满；流程改动要准确无误，不发生跑、漏、串介质。4. 在岗位人员充足时，应尽量同时开停运机组，无法保证同时开机时，先开联合机组，再开透平机。处理程序1 缩机岗位1.1 瞬时停电引起同时停机：1.1.1 开联合机组原运行机。1.1.2 开透平机。1.2 其它原因引起同时停机： 1.2.1 开

10、联合机组备用机1.2.2 开透平机。1.2.3 处理原运行机问题，尽快达到正常备用状态。2 反应岗位2.1 控制好 V105、205 压力，防止超压，重整氢适量排火炬。2.2 立即停运进料泵及注水泵，关好出口阀门。2.3 炉 101、201 降温，保持长明灯不熄灭。2.4 全开 T103、202 跨线阀。2.5 视容 202 液位情况停运泵 200 和泵 102；容 100 液位高时，停收焦化汽油；容 102 液位高时，停收焦化蜡油。2.6 若机组较长时间开不起来，则开增压机将适量氢气打入系统后放空（约 1500 标立/时） 。2.7 系统超压或高压换热器泄漏时，可投用容 103、203 紧急

11、放空。2.8 机 102、203+204 运行正常后逐步恢复生产。3 分馏岗位3.1 120 万加氢产品改走不合格油线回七垅。3.2 维持各塔、容器液位正常，不能维持时 120 万加氢改分馏塔底循环，蜡油加氢装置停泵110。长时间停机则按正常停工处理。三、DCS 操作站（或控制站）出现故障应急预案事故现象：1. 过程参数显示时间无变化或出现异常变化（如跳跃性变化）2. 过程参数没有显示值3. 有关控制回路面板失灵，不能进行自动切换或无法进行控制事故原因：1. DCS 操作站故障2. DCS 控制站故障3. DCS 工程师工作站故障4. DCS 通讯网络故障处理程序：1. 及时联系仪表查找和处理

12、 DCS 操作站（或控制站）出现的问题2. 在仪表人员维修处理 DCS 操作站故障时，各岗位操作做如下调整2.1. 各加热炉烟道档板开度适宜，注意保持炉膛负压稳定，瓦斯流控副线适度打开，防止 DCS 操作故障引起炉子熄火，发生炉子爆炸事故。2.2. 相关控制回路改副线操作；2.3. 各容器、塔的液位、界位现场专人监视；2.4. 重要温度、流量参数联系仪表人员现场监测；2.5. 在处理过程中，注意保持与仪表维修人员的联系，各岗位操作员应对各控制回路的阀门开度做到心中有数；2.6. DCS 操作站故障严重时导致无法维持正常生产时，汇报车间、调度室，装置按停工处理。2.7. DCS 操作站故障处理完

13、毕后，各岗位尽快恢复正常状态，同时加强与 DCS 操作站维修人员的联系，注意观察操作站恢复后的运行状态，确认各部位是否正常运行。四、停循环水事故现象：1. 循环水流量、压力下降2. 各冷却器冷却效果变差，塔的压力升高，压缩机及部分机泵会因停水导致温度升高而停车。事故原因：1. 循环水厂故障处理程序：1. 加热炉全部熄火,产品改循环,按正常步骤停工。2. 了解停水原因及来水时间,如系长时间停水,各单元按停工步骤进一步处理，来水后按开工步骤开工。五、停除盐水事故现象：1. 除盐水压力下降，注水泵抽空。2. 加氢装置注水流量回零，DCS 操作站出现声光报警。事故原因：1. 动力厂故障处理程序：1.

14、短时间内停除盐水，可从制氢边界补新鲜水维持生产。2. 长时间停除盐水，装置按停工处理。六、停 0.6MPa 蒸汽事故现象：1. 1.0MPa 蒸汽压力下降。2. 换107、302 出口温度下降。事故原因：1. 动力厂故障处理程序：1. 从 1.0MPa 蒸汽管网补充蒸汽维持生产。2. 0.6MPa 蒸汽系统恢复正常后改为原流程。七、停 1.0MPa 蒸汽事故现象：1. 1.0MPa 蒸汽压力下降2. T201 吹汽流量下降事故原因：1. 动力厂故障处理程序：1. 我装置自产 1.0MPa 蒸汽量大于消耗量,当全厂热力管网停1.0MPa 蒸汽,可用边界阀控制装置 1.0MPa 蒸汽压力以保证正常生产需要。八、停 3.5MPa 蒸汽事故现象：1. 透平机停机2. 循环氢流量指示回零, DCS 出现声光报警。事故原因：1. 动力厂故障处理程序：1. 各装置按紧急停工处理。2. 待 3.5MPa 蒸汽系统恢复正常后，逐步恢复生产。九、停仪表风事故现象：1. 风开阀全关,风关阀全开,由此引起各工艺参数指示变化。2. 循环压缩机仪表盘及增压机电机因正压通风均引起联锁停车。3. DCS 操作站出现大量报警。事故原因：1. 动力厂故障处理程序：1. 各装置按紧急停工处理。2. 待仪表风恢复正常后，逐步恢复生产。十、停瓦斯事故现象：