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1、 - 北交城市轨道交通安全管理在线作业一 试卷总分：100 测试时间：- 单选题 多选题 判断题 、单选题（共 10 道试题，共 20 分。） 1. 城市轨道交通运营安全管理因素不包括以下哪项()。 A. 安全管理办法 B. 安全法制 C. 检测与维修 D. 列车运行控制系统满分：2 分 2. 列车运行控制系统由几个子系统组成的()。 A. 二 B. 三 C. 四 D. 五满分：2 分 3. 城市轨道交通系统的运营事故受两大方面因素影响，即内部因素和外部因素，以下哪项因素不是外部因素() 。 A. 恐怖袭击 B. 乘客携带违禁物品 C. 自然灾害 D. 设备设施故障满分：2 分 4. 下列哪一
2、项不是传统的视频监控系统的缺点()。 A. 误报和漏报 B. 数据与分析困难 C. 响应时间长 D. 全天候可靠的视频监控满分：2 分 5. 计算机仿真分析的一般过程分为几个主要阶段()。 A. 二 B. 三 C. 四 D. 五满分：2 分 6. 城市轨道交通运营安全事故，根据事件性质可以分为几类()。 A. 四 B. 五 C. 六 D. 七满分：2 分 7. 折返线有几种折返方式()。 A. 一种 B. 二种 C. 三种 D. 四种满分：2 分 8. 从应用的角度，地理信息系统由几部分组成()。 A. 二 B. 三- C. 四 D. 五满分：2 分 9. 城市轨道交通是采用专用轨道导向运行的
3、城市公共客运交通系统，以下哪项不属于城市轨道交通()。 A. 有轨电车 B. 磁浮系统 C. 自动导向轨道系统 D. 市域快速公交（BRT）满分：2 分 10. 关于列车运行控制系统优点说法错误的一项是()。 A. 使车站间之轨道电路区间长度难于决定 B. 可传送更多之资讯至列车上，使控制之弹性增加 C. 因传送至列车之号志信号包含轨道电路资讯，使资料可靠度增加 D. 于驾驶室显示列车前方轨道之状况以提供司机员。满分：2 分 多选题 1. 城市轨道交通安全管理计划的作用包括哪些()。 A. 使轨道交通顺利的行车 B. 安全决策目标实现的保证 C. 安全工作的实施纲领 D. 使安全管理活动取得最
4、佳效益满分：2 分 2. 地铁安全装置一般包括（） A. 列车报警按钮 B. 车门紧急解锁手柄 C. 司机室与车厢通道门的紧急拉手 D. 通风系统和供电系统。满分：2 分 3. 城市轨道交通运营安全管理的难度较大的原因包括（） A. 城市轨道交通运营专业性强 B. 技术设备复杂 C. 客流量大 D. 时效性强满分：2 分 4. 据城市轨道交通系统的构成和设备运营要求，限界分为哪几种()。 A. 车辆限界 B. 设备限界 C. 建筑限界 D. 接触轨或接触网限界满分：2 分 5. 一般城市轨道交通车辆的主要组成部分为()。 A. 车钩缓冲装置 B. 车体 C. 车门 D. 转向架 E. 制动装置
5、满分：2 分 6. AFC系统从空间上可以分为彼此相对独立又紧密联系的几个体系，包括()。 A. 中心AFC系统 B. 车站AFC系统 C. 售检票终端设备 D. 车票满分：2 分- 7. 下列属于城市轨道交通特点的有（） A. 运量大 B. 速度快 C. 安全性好 D. 正点率高满分：2 分 8. 普通单开道岔，主要由哪几部分构成()。 A. 转辙器 B. 连接导轨 C. 辙叉及护轨 D. 道床满分：2 分 9. 城市轨道交通重大运营事故及灾害发生的原因主要可以分为以下哪几个方面()。 A. 人为因素 B. 系统因素 C. 环境因素 D. 公用工程及辅助设施因素 E. 管理因素满分：2 分
6、10. 自动售检票系统运营特点包括（） A. 采用全封闭计时、计程收费的运营方式 B. 进、出车站均须通过闸机检票合格后方能通行 C. 储值票采取交纳押金的方式发行 D. 储值票具有多个票种，并实行不同类型储值票不同收费价格的计费方式满分：2 分 11. 城市轨道交通车辆的组成包括（） A. 车体 B. 车门 C. 车钩缓冲装置 D. 转向架满分：2 分 12. 城市轨道交通运营安全管理研究的对象主要包括（） A. 站务员 B. 文明乘车引导员 C. 地铁乘客 D. 车辆系统满分：2 分 13. 城市轨道交通运营安全事故分析方法都包括哪些()。 A. 事故统计分析 B. 故障树分析 C. 事故
7、树分析 D. 危险分析AHP模型 E. 灰色关联因素分析满分：2 分 14. 限界可以分为（） A. 车辆限界 B. 设备限界 C. 建筑限界 D. 接触轨或接触网限界满分：2 分 15. ATC系统按闭塞布点方式可以分为()。 A. 固定式 B. 台阶式- C. 移动式 D. 曲线式满分：2 分 判断题 1. 移动闭塞ATC系统是指基于传统轨道电路的自动闭塞方式，闭塞分区按线路条件经牵引计算来确定。 A. 错误 B. 正确满分：2 分 2. 列车自动防护系统亦称列车超速防护系统，其功能为列车低于规定速度时即自动制动。 A. 错误 B. 正确满分：2 分 3. 火灾事故是对城市轨道交通运营安全
8、造成的影响最为严重，危害最大的一类事故。 A. 错误 B. 正确满分：2 分 4. 城市轨道交通运营安全评价指标体系常由隐患指标、风险指标和事故指标三类指标构成。 A. 错误 B. 正确满分：2 分 5. GIS软件系统应具备数据输入、数据编辑、数据存贮与管理、空间查询与空间分析、可视化表达与输出五项 功能。 A. 错误 B. 正确满分：2 分 6. 列车自动运行系统主要实现“地对车的控制”，即用地面信息实现对列车驱动、制动的控制。 A. 错误 B. 正确满分：2 分 7. 轨枕的功能是支承钢轨，保持轨距和方向，并将钢轨对它的各向压力传递到道床上，使用扣件把轨枕和钢轨 连在一起形成“轨道框架”
9、。 A. 错误 B. 正确满分：2 分 8. BAS是对地铁建筑物内的环境与空气条件、通风、给排水、照明、乘客导向、自动扶梯及电梯、屏蔽门、防 淹门等建筑设备和系统进行集中监视、控制和管理的系统。 A. 错误 B. 正确满分：2 分 9. 城市轨道交通主要为城市内（有别于市际铁路）公共客运服务的一种在城市公共客运交通中起骨干作用的现 代化立体交通系统。 A. 错误 B. 正确满分：2 分 10. LEC评价法是对具有潜在危险性作业环境中的危险源进行半定量的安全评价方法。 A. 错误 B. 正确满分：2 分 11. 我国地铁轨距采用标准轨距1345mm。- A. 错误 B. 正确满分：2 分 1
10、2. 风险分值D越小，说明该系统危险性大，需要增加安全措施，或改变发生事故的可能性，或减少人体暴露于 危险环境中的频繁程度，或减轻事故损失，直至调整到允许范围内。 A. 错误 B. 正确满分：2 分 13. 故障树分析是一种演绎的分析方法，它从顶上事件（如某种事故）开始，对事故的原因层次依次进行分析判 定。 A. 错误 B. 正确满分：2 分 14. 道床一般有碎石道床和整体道床两种，地铁和轻轨系统区间隧道内一般采用整体道床。 A. 错误 B. 正确满分：2 分 15. 列车在通过曲线段时，除了克服基本阻力(即直线段也存在的阻力)外，还需克服曲线附加阻力。 A. 错误 B. 正确满分：2 分
11、16. 事故树分析是从上到下逐级建树并且根据事件而联系，它用图形化“模型”路径的方法，使一个系统能推导 出一个可预知的或不可预知的故障事件。 A. 错误 B. 正确满分：2 分 17. 城市轨道交通综合监控系统建设的目的是将SCADA、BAS、FAS及ATS等 系统的功能集于一体。 A. 错误 B. 正确满分：2 分 18. 在非正常运行模式下，列车停车，司机发出开门指令给信号系统，信号系统经过对比发出命令给屏蔽门的门 控单元，进行解锁开门。 A. 错误 B. 正确满分：2 分 19. 一般来说地铁BAS由设置在控制中心的中央级监控系统、设置在车站控制室的车站级监控系统以及就地级监 控设备形成
12、的三级监控管理模式组成。 A. 错误 B. 正确满分：2 分 20. 城市轨道交通的英文缩写是BRT。 A. 错误 B. 正确满分：2 分 21. 在管理中必须把人的因素放在首位，体现以人为本的指导思想，这就是人本原理。 A. 错误 B. 正确满分：2 分- 22. 安全生产管理工作应该做到预防为主，通过有效的管理和技术手段，减少和防止人的不安全行为和物的不安 全状态，这就是预防原理。 A. 错误 B. 正确满分：2 分 23. 方法是GIS的重要内容，也是GIS系统的灵魂和生命。 A. 错误 B. 正确满分：2 分 24. 钢轨断面形状为“T”字形，由轨头、轨腰、轨底三大部分组成。 A. 错
13、误 B. 正确满分：2 分 25. 固定闭塞方式的ATC系统通常采用无线通信、地面交叉感应环线、波导等媒体，向列控车载设备传递信息。 A. 错误 B. 正确满分：2 分 北交城市轨道交通安全管理在线作业一 试卷总分：100 测试时间：- 单选题 多选题 判断题 、单选题（共 10 道试题，共 20 分。） 1. 城市轨道交通运营安全管理因素不包括以下哪项()。 A. 安全管理办法 B. 安全法制 C. 检测与维修 D. 列车运行控制系统满分：2 分 2. 列车运行控制系统由几个子系统组成的()。 A. 二 B. 三 C. 四 D. 五满分：2 分 3. 城市轨道交通系统的运营事故受两大方面因素影响，即内部因素和外部因素，以下哪项因素不是外部因素() 。 A. 恐怖袭击 B. 乘客携带违禁物品 C. 自然灾害 D. 设备设施故障满分：2 分 4. 下列哪一项不是传统的视频监控系
