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1、现实篇讲座现实篇讲座-文明与航海文明与航海何芳川年前，中国伟大的航海家郑和率领船队远航，从时间来说，比西方大航海的时间要早。在瓦斯科达伽马率领葡萄牙舰队到达印度西海岸、即马拉巴尔海岸卡里库特的时候，当地人说，在葡萄牙人到来之前，已经有一个规模很大的船队，每两年来一次，一般艘到艘大海船，船上的人拿的是长矛，配有弩炮，皮肤比较白，有头发不留胡子。当时达伽马猜测他们可能是俄罗斯人或者德意志人。事实上，卡利卡特人所说的早于达伽马的大规模的航海活动，正是郑和率领的船队。从范围来说，郑和航海比西方航海的范围大得多。哥伦布远航美洲，主要在加勒比群岛及附近的美洲大陆，同当地处在原始社会的印第安人有所交往。瓦斯
2、科达伽马的葡萄牙舰队到达的只是东非的城邦和印度西海岸。而郑和船队遍访亚洲、非洲三十几个国家、地区和城邦，交往的面广得多。从规模上说，达伽马的舰队只有艘船，多名船员，哥伦布也只有不到人的船员和艘船。在哥伦布几次航行美洲的过程中，最大的一次乘员只有人，而郑和航海有名左右的船员，长丈、宽丈的大宝船有艘，非二三百人，莫能举动” ，规模很大。有的人在郑和航海百年之后，见到当年造船厂的大铁锚，它经过百年的风吹雨打日晒，仍然在阳光下闪闪发光。这说明明代的时候，中国冶铁炼钢的工艺达到了相当高的程度。很清楚，郑和船队是一个非常强大的海上商队、海上使团，同时是一个真正意义上的无敌舰队。近代早期，西班牙有一支无敌舰
3、队，在年被摧毁了。事实上比西班牙早两百年的时候，中国郑和的船队掌握着西太平洋到印度洋的制海权，是一支真正的无敌舰队。虽然是强大的武装，但中国的理念、郑和的理念是和平的理念。郑和是这个理念的执行者，而这个理念的倡导者是中国历代王朝的统治者，在郑和远航时期就是永乐皇帝。明太祖、明成祖，然后到宣德皇帝，四代三个皇帝给各国的诏书、敕令里反复强调的一句话，是“共享太平之福” 。这实际上就是中华民族年以来，在对外交往中的一个非常根深蒂固的指导性的理念。郑和在近年的航海生涯中，多次出海，曾到过几十个国家，他和当地以和平交往为主，真正意义上的国家与国家之间的武装冲突只有一次，而且是不得已而为之的举措。今年是郑
4、和远航周年。这里有一个问题，为什么郑和远航的前个百年，中国人没有庆祝纪念，而到了年的时候，中国人才堂堂正正地大规模地纪念郑和远航事业呢？我在国外曾做过一些学术讲座，其中一个题目是十五世纪世界三大航海活动 ，讲到世纪的三大航海家，其中一位是哥伦布，一位是达伽马，还有一位就是郑和。在欧美诸国，人们对于哥伦布和达伽马，乃至于麦哲伦都如数家珍。但对于郑和，则很少人知道。可以说，在世界历史上，郑和被埋没了几百年。在郑和远航年的时候，年梁启超先生在报纸上发表一篇文章祖国大航海家郑和传 ，那算不算纪念呢？算纪念。但那是一个屈辱民族不甘屈辱的呼声。而整个民族来纪念，这是今天中国人做的事情，这是中华崛起的一种需
5、要。中华崛起要注目海洋，要缅怀自己的过去。由此我们不禁要问：海洋和人类文明到底是什么关系？航海对人类文明进步的作用如何？以及对于我们中华民族崛起有什么意义？下面将分几个时段汇报一下自己的心得。一、文明朝霞时期的航海人类社会从原始社会进入文明时期后，由于生产力水平还非常低下，在大海大洋上的航行比较困难。但是人类的祖先不屈不挠，对陌生海洋的深处和对面究竟有些什么东西产生好奇，希望去了解。同时，向大海索取生活资料，即所谓“靠海吃海” 。地中海是一个封闭式的海。同太平洋、大西洋浩瀚无际、狂风怒吼、波涛汹涌的情况相比，地中海为古代文明朝霞时期的人类的活动，提供了一个相对比较便利、比较安全的场所，是一个优
6、质的航海摇篮。地中海东边有埃及。古埃及文明发达以后，就往外扩展。埃及文明基本是陆地农业文明，是尼罗河的大河文明，扩展到地中海岛屿克里特，后来到迈锡尼，埃及的影响就随之流播到希腊。希腊人是一个航海的民族，希腊文明从爱琴海向整个地中海扩散。但地中海最早的、最有名的航海民族是腓尼基人，他们航遍了整个地中海。那么腓尼基人有没有走出地中海呢？西方历史学之父希罗多德有一个记载，这个记载很有趣，引起了学者们的注意。古代历史学家包括中国的司马迁，常常是跋涉千里，所谓走万里路，读万卷书。西方的“历史之父”希罗多德也是到处游历，他最远到达埃及尼罗河中游的地方，也就是现在埃及的阿斯旺高坝一带。希罗多德记载了这么一条
7、材料，腓尼基航海家经过三年的时间，沿海岸周航一大圈。据腓尼基的水手们讲，他们出航的时候，太阳从左手升起；而返航的时候，太阳从右手升起。而且用三年的时间才完成了这次航行。所以有不少学者根据希罗多德的记载，推断腓尼基人绕航了非洲一圈。西方有地中海，东方没有地中海，但是有一个或者两个类似地中海的海域。一个在东北亚，那里渤海、黄海、山东半岛、辽东半岛、朝鲜半岛、日本列岛，相对封闭。还有一个海域就是从中国的两广、台湾到菲律宾、印度支那、马来西亚、新加坡、印度尼西亚这一块，所以东方的航海集中在东北亚和东南亚地区。中国的考古学家，在山东荣成发现了年前的船。那时的船已经开成几个隔断，也就是后来船舱的雏形，即使
8、其中一个隔断进了水，别的没进水，放在水里也不会沉，始终漂浮。另外，在浙江河姆渡地区发现了至今年前的几只船桨，说明早在文明朝霞时期之前，山东半岛及江浙一带，也有了早期的航海活动。从原始社会开始，人类大致生活在三个生态地带，即农耕地带、游牧地带和滨海地带。三个地带最后就形成了三类民族，古代的农业民族、古代的游牧民族和马克思、恩格斯所讲的古代滨海而居的商业民族、航海民族。在文明朝霞时期，这三大地带三种民族航海和文明的产生是什么关系呢？游牧地带诸族尚勇好武，控弦数十万，周期性入侵农耕地带。在历史上，游牧民族基本上在文明的朝霞时期沉浮。游牧民族进入古代文明社会，往往是游牧地带提供第一级火箭；游牧民族接触
9、、入主滨海带和农业带以后站稳脚，进入文明时期。这些文明后来甚至很发达，但是它已经不是游牧状态的生产和生活了。农耕地带和滨海商业带，也就是马克思所说的古代农业民族和商业民族，这两个地带文明的产生和航海有什么关系呢？我们知道，农耕地带常常在大河流域，因为大规模农业社会的生产生活需要巨大的水源，大河通海的地区常常是文明的发祥地：尼罗河文明发祥地、两河文明发祥地、印度河文明发祥地、黄河文明发祥地（当然现在说中华民族的摇篮不止黄河，长江、珠江、海河、辽河都是，这是现在的发现，但是我们的母亲河一般还是先说黄河） 。四大文明都由农业而产生。农业文明是靠着农业走的，但是和海洋也有关系，来自海洋的营养可以成为农
10、业文明的一个重要补充。至于滨海的商业民族，那里的人民也要吃粮食，所以背后腹地也有一个农业带，但这个农业带相对比较狭隘，因此在这种情况下，滨海民族因为航海，因为古代商贸，推动他们进入文明。二、古代文明的辉煌与航海先讲三个辉煌的古代文明与航海的关系。第一个讲古罗马文明。公元前世纪，罗马人打败迦太基人，统一整个地中海，地中海成为当时罗马帝国的内海。罗马人不仅在地中海航行，且其航行触角远远超出地中海，西出直布罗陀；北上英伦三岛；同时沿非洲海岸南下；往东北方向，罗马人到达黑海流域；往东南走就走得更远，出红海、进印度洋。罗马把埃及拿下来以后，埃及成为它统治的地方，这样红海就在罗马人的控制之下。据古代罗马作
11、家记载，每年出红海进入印度洋的罗马的船只有艘。每年流入印度和中国的罗马货币达一亿赛斯特斯（古罗马货币单位） 。在印度的东海岸的阿里卡梅杜，二战后发现一个罗马古港，这个古港里发现大量古罗马钱币和很多古罗马陶器，说明罗马人的商船已经到达印度东海岸；更有甚者，他们到达了现在越南南部的湄公河三角洲的金瓯地区。罗马人航海的船是什么样子呢？近年在意大利的比萨挖掘出来古代罗马的船，长米，宽米，载重吨，可以顶风扬帆行驶，这已经很有水平。但更了不起的是，罗马人到东方占领埃及以后，继承了托勒密王朝的航海事业。据记载，托勒密王朝的战舰有层，长度为米，宽米，高可以达到米。古代东方埃及托勒密王朝的航海遗产完全被罗马人所
12、继承。而且他们掌握印度洋信风商业贸易风的秘密，所以可以航行到很远，直到印度东海岸，乃至越南南方河口。在这种情况之下，罗马国家的奴隶制度特别发达。社会经济形态变化在罗马有一个特别典型的情况，就是原始公社制在罗马瓦解得特别彻底。因为罗马大规模航海，大规模的奴隶贸易，使得奴隶占有制容易在社会上占支配地位。由于大规模的人员流动、军队远征、商业贸易、奴隶买卖等原因，原始公社制度的残余容易破毁，所以在罗马，奴隶制成为一个占有统治、支配地位的形态。罗马文明的辉煌，航海在其中起了某种决定性的作用。第二个讲古代辉煌的中华文明。中华古代文明的辉煌和罗马文明形成了东西交相辉映的局面。中华文明是一个稳定的农业文明，无
13、论是长江、黄河、珠江和海河、辽河，都生长并发展了农业文明。但由于中华文明自古以来拥有漫长的滨海地带，始终有着数量巨大的滨海居民，因而有着很强的航海基因，留下了航海方面的遗产。从辽东半岛到山东、江浙一直到福建、两广，包括台湾，这一广大地区的沿海居民扬帆远航，早就成为一种传统。世纪年代有一种观点：中华文明为什么不如西方呢？答案是中国是黄色文明，而西方是蓝色文明，黄色文明从根本上逊色于蓝色文明。其实，中华文明拥有大量的蓝色文明的传承和基因，这一点我们不能忘记。汉武帝时国势强盛，派卫青、霍去病北征匈奴，又派张骞通西域，开辟了丝绸之路；东汉班超，在今天的新疆地区经营得非常好。当时中国人知道西方有个大秦国
14、即罗马帝国，班超就派他的副手甘英去做使节到罗马帝国去。甘英西行，长途跋涉，走到一个大海边上，被当时的波斯人拦回去了。波斯人说海上风浪特别大，很危险，你还是回去吧，于是甘英就回去了。甘英到达的是今天的波斯湾。波斯人为什么吓唬他呢？因为波斯人希望掌握丝绸之路的秘密，保持中间人的垄断地位，不愿意罗马人和中国人直接接触。当时罗马人也知道中国，罗马帝国的皇帝不断派兵攻打地中海东岸地区，希望打通东去的通道。中国、罗马双方都有这个愿望，但是波斯不希望双方直接接触。不过，在汉武帝的时候还是派了中国的商人、官吏，乘船下南洋，就是现在东南亚，最远到达印度南方的黄支。当时中国广州造船厂可以造长米，宽米的海船。这种船
15、远航印度是有困难的，所以中国人是“蛮夷贾船，转送致之” ，就是不断转乘东南亚各国的商船，最后到达印度南方。唐、宋时期，中国的航海知识也非常丰富。唐朝一个宰相贾耽所著的广州通海夷道 ，详细记载了广州怎么到东南亚，怎么到印度，怎么到波斯湾，到非洲的三兰，就是到东非海岸。可以看出，唐宋时中国人已经了解到了东非海岸。今天当我们纪念郑和航海周年时应该认识到，郑和航海不是突然发生的，而是自古以来，特别是从两汉以降，中华民族蓝色文明的基因传承下来的。但是，中华文明毕竟是以农业文明为主的，在这种情况下，原始公社解体进入阶级社会，原始公社残余比较浓厚，奴隶制在这里发展成占国家支配地位远比罗马困难。第三个讲穆斯林
16、文明。阿拉伯帝国是一个由游牧、半牧半商的阿拉伯人东征西讨而建立的横跨三大洲的大帝国。他们一路西征，挥舞马刀，占领埃及、马格里布、非洲北岸，沿着地中海往西征，一直到达大西洋。据记载阿拉伯的司令官奥克巴带领骑兵冲到大西洋海边的时候，非常狂热，骑马冲进大海，水淹到衣领，说我已经占领了天尽头。之后阿拉伯人又挥师北上，占领整个伊比利亚半岛，翻过比利牛斯山，到达法国南部的都尔，在那里受到欧洲基督教联军的抗击才退了回去。在欧洲占领了西班牙，在亚洲、非洲都占领了大量地方，特别是后来穆斯林商人走遍天下，渐渐发展成一个横跨亚、非、欧三大洲的穆斯林文明带。从上述看来，古代就有西边的罗马文明以及在此基础上发展起来的西方基督教文明、中间的穆斯林文明和东方的中华文明儒佛道为核心的文明。穆斯林文明和西欧中世纪基督教文明都是一神教，彼此排斥得很厉害，它们之间是以战争和冲突居多；而穆
