线路工初级工鉴定考试题库完全修正

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1、一、填空题1.为了确保行车安全, 机车车辆本身及其装载的货物不得超过规定的轮廓尺寸线,称为_。 机车车辆限界2.钢轨联结零件由_、螺栓和弹簧垫圈组成。 夹板3.联结零件把钢轨联结起来,使钢轨接头部分具有与钢轨一样的整体性,以抵抗_。弯曲和纵向位移4.扭力矩单位是_。 牛米或 NM5.方程 ax+b=0(a0)的解为_。 b/a6.异型接头的联结应使两钢轨工作面轨距线与_水平线都相吻合。 轨顶最高点7.50kg/m 钢轨轨端至第一螺栓孔中心距离为_mm 。 668.60kg/m 钢轨第一螺栓孔至第二螺栓孔中心距离为_mm 。 1409.机车车辆底部设备外侧与线路中心线间的限制尺寸为_。 1260

2、mm10.长钢轨装车时,轨端要平齐,伸出承轨横梁_。 0.51m11.普通线路钢轨接头螺栓上,为防止_,应加设弹簧垫圈。 螺栓松动12.靠近线路堆放路料距轨头内侧起不少于_,坡度不陡于 1:1。 810mm13.减速地点标应设在需要减速地点的两端各_处。 20m14.为保证人身安全,分组捣固时要相隔_轨枕。 3 根以上15.在区间(含站内正线)应距列车_下道避车。 800m16.目前我国线路直线地段采用的标准轨底坡为_。 1:4017.作业未完,机具未全部下道,线路未恢复到_的条件时,不得撤除防护。 放行列车18.作业休息时,不准坐钢轨、枕木头及_。 道心19.线路施工作业时,须在符合规定的_

3、领导下进行施工。 施工负责人20.在有接触网的线路上,于同一地点,同时更换两股钢轨上夹板应须事先通知_采取安全措施后,方准开始作业。 供电部门21.在区间步行上下班时,在双线区间,应_列车方向。 面迎22.挖一长 50m、上底宽 0.6m、下底宽 O.4m、高 0.5m 的侧沟,其开挖量为_。12.5m23.接触网导线最大弛度在区间和中间占据过规定面的高度不少于_(旧线改造不少于 5330mm)。 5700mm24.在距钢轨顶面 350-1100 这个高度范围内 ,直线建筑接近限界的半宽是_。1875mm25.千克是_单位。 质量26.铁路轨道由钢轨、轨枕、道床、_、防爬设备和道岔等部件组成。

4、联结零件27.单线工区应配_个作业标。 4 28.搬运、装卸有毒、有害物品时,必须按规定穿戴_。 防护用品29.我国铁路正线轨道分为特重型、_、中型和轻型。 重型、次重型30.接头螺栓以抗拉强度划分为_两种高强度螺栓。 10.9 级与 8.8级31.在车站装设有进站信号机,它是防护车站、指示列车可否_的信号。由区间进入车站32.在路基地面排水设备中,_用来排除地表及路堤坡面的水流。 排水沟33._用于地层不稳或场地受限制地段的水沟兼起排除成层地下水或降低地下水位的水沟。 排水槽 34.线路标志是用来表明铁路建筑物及设备的_以及表示各级管理机构管界等的标志。状态或位置35.信号标志是对_人员起指

5、示作用的标志。 机车车辆操纵37.道口警标应每侧道路各设一个,设于距道口处最外股道外侧钢轨_处。 20-50m38.线路标志在单在线顺_方向设于线路左侧。 计算里程39.线路标志在双线上各设于本线_方向左侧。 列车运行40.警冲标在回合线路两线间距为_的起点处中间。 4m41.在路基地下排水设备中,_用于拦截引排或降低埋藏不深的浅层地下水,兼起截排地表水的作用。 明沟及排水槽42.在路基地下排水设备中,_用于疏干坡面土或引排从边坡出露的地下水以稳定边坡。 边坡渗沟43.路堤为一般粘性土,最大高度为 20m 时,路堤下部高度 12m 坡度为_。 1:1.7544.轨道电路由_、供电端和受电端三部

6、分组成。 钢轨线路45.闭塞设备分为_、半自动闭塞和路签(牌) 闭塞。 自动闭塞46.电路的三种状态是_、开路状态和短路状态。 额定状态47.电源有电压源和_两种表示形式,二者等效变换的条件是。 IS=ESR,且电源电阻相等 电流源48.在_中总电阻的倒数等于各支路电阻的倒数之和。 并联电路49.吊装绳扣中,_扣用于系地龙桩、缆风桩。 倒扒50.拔桩、扎扒杆用_扣。 鲁班51 路堤由路基顶面、路堤边坡、天然护道和_等组成。 取土坑52.路堑由路基顶面、侧沟截水沟路堑边坡路堑隔带和_等组成。 弃土堆53.信号机按其用途分为进站信号机、出站信号机、_、通过信号机、调车信 号机。 预告信号机54.为

7、了保证列车运行安全在同一区间、同一时间内,一般只允许一列列车运行,这种采取_控制列车运行的技术措施叫做闭塞。 空间间隔55._是出站信号机在办理闭塞后自动开放,用出站信号机的开放作为列车占用区间的凭证。 半自动闭塞56.自动闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞作用的闭塞方式,以_的开放显示作为列车占用去区间的凭证。 出站或通过信号机57.在自动闭塞区段,一个区间由_划分为若干闭塞分区 轨道电路58.在并联电路中,各支路电阻的_相等。 电压或两端电压59.铁路信号分为_、视觉信号二种 听觉信号60 在视觉信号中,_的基本含义是按规定速度运行。 绿色信号61.使用单轨载运钢轨时,一次不得超过_。 1

8、根62.在正线线路上,个别插入短轨不得短于_。 6m 63.25m 钢轨地段每千米轨缝总误差不得大于正负_mm。 8064.在钢轨上钻螺栓孔时,两螺栓孔间的静距不得小于_。 孔径的 2倍65.在钢轨上钻螺栓孔,钻孔位置应在_上。 轨腹中和轴66.用于线路上的钢轨需要截断时,应全断面_锯断。 垂直67.75kg/m 无缝线路正线综合维修周期为_MTKM/KM。 20068.线路维修工作应贯彻“预防为主,防治结合,”_的原则。 修养并重69.75kg/m 普通线路正线综合维修周期为_MTKM/KM。 10070.50kg/m 无缝线路正线综合维修周期为_MTKM/KM。 15071.50kg/m

9、普通线路正线综合维修周期为_MTKM/KM。 7072.道岔和站线的综合维修周期由_规定。 铁路局73. 75kg/m 钢轨垂直磨耗超过_时为重伤钢轨。 12mm74. 60kg/m 钢轨垂直磨耗超过_时为重伤钢轨。 11mm75. 50kg/m 钢轨垂直磨耗超过_时为重伤钢轨。 10mm76.钢轨低头(包括轨端踏面压伤和磨耗在内 )超过 3mm用_测量最低处矢度属轻伤钢轨。 1 米直尺77.钢轨波浪型磨耗谷深_时属轻伤。 超过 0.5mm78.钢轨顶面擦伤深度_时属重伤钢轨。 超过 2mm79.铺设非标准长度钢轨或再用轨,无特制缩短轨时,钢轨接头可采用相错式,其相错量_。 不得小于 3m80

10、.钢轨锈蚀,除锈后轨底边缘处厚度不足 5mm 的钢轨伤损属_。 钢轨重伤81.钢轨锈蚀,除锈后轨腰厚度不足 8mm 的钢轨伤损属_。 钢轨重伤82.线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记,连续轻伤的标记是_。 83.线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记,连续重伤的标记是_。 84.机车受电弓接触导线接触点的_约为线路外轨超高高度的 34倍。 横向移动距离85.为防止受电弓接触导线接触点落于工作面外,起道高度单股不得超过_。 30mm86.为防止电力机车脱弓,在不侵入建筑接近限界的情况下,拨道作业时,线路中心位移不得超过_。 30mm87.为防止电力机车脱弓,在不侵入建筑接近限界的情况下,拨道作业时,

11、线路一侧拨道量年度累计不得大于_。 120mm88.铁路线路维修分为_、经常保养和临时补休。 综合维修89.60kg/m 无缝线路综合维修周期为_Mt km/km。 18090.60kg/m 普通线路综合维修周期为_Mt km/km。 9091.轨枕每千米配置根数,应根据运量_及线路的设备条件等决定。 容许速度92.钢轨轨面波浪形磨耗谷深大于_时,应进行打磨。 0.5mm93.某地最高、最低轨温温差为 80,当地 60kg/m25m 钢轨普通线路接头螺栓扭矩应达到_。 500Nm94.有铁垫板钉道钉时,半径在 800m 及以下曲线(含缓和曲线) 地段,每根木枕上每股钢轨内侧钉_道钉。 2 个9

12、5.在木枕上钉道钉无铁垫板时,每根枕木上每股钢轨的内外侧各钉一个道钉,内外侧道钉应错开_。 80mm 及以上96.在曲线地段,未被平衡欠超高,一般应不大于_。 75mm97.在双线曲线地段实设最大超高不得大于_。 150mm98.12 号普通道岔 AT 型弹性可弯尖轨在第一拉杆中心处的最小动程为_。 180mm99.混凝土轨枕扣件应经常保持位置正确,扣板、轨距挡板应_。 靠贴轨底边100.在线路曲线地段,应根据_和实测行车速度,在外股钢轨合理设置超高。 曲线半径101.曲线超高应在整个缓和曲线内顺完,顺坡坡度一般应不大于_。 1/(9Vmax)102.缓和曲线与直线连接处不得有_或“鹅头” 。

13、 反弯103.道岔导曲线支距在_与基本轨工作边之间测量。 导曲线外股工作边104.温度应力式无缝线路,一般由固定区、_缓冲区三部分构成。 伸缩区105.道口距道岔、桥隧应有不小于_的安全距离。 50m106.垫碴起道抬高轨面不得超过_。 50mm107.垫碴起道一次垫入厚度不得超过。 20mm108.改道、更换或增铺铁垫板及整治冻害时,允许一处连续起下_个枕木上的道钉。 5109.无缝线路的基本结构形式为_。 温度应力式110.无缝线路长轨条及缓冲区的钢轨联结采用接头夹板和_。 高强螺栓111 为防止轨道爬行,提高轨道抵抗纵向移动的阻力,需要装_设备 防爬112.其它部门需要在钢轨上钻孔或加装

14、设备时,必须经_同意。 工务段113.使用扣板扣件时,正线半径在 800m 及以下和站线半径在 450m以下的曲线地段,钢轨外侧应使用_。 加宽铁座114.轨缝应设置均匀,每千米轨缝总误差,12.5m 钢轨地段不得大于_。 160mm115.钢轨伤损分为重伤_三类。 轻伤和折断116.线路两股钢轨接头,一般应采用_。 相对式117.曲线地段外股应使用标准长度钢轨,内股应用_调整钢轨联结位置 厂制缩短轨118.直线地段使用钢轨应按钢轨长度之_配对使用。 误差量119.钢轨顶面擦伤深度达到_时属轻伤钢轨。 12mm120.临时补修是及时整修_容许偏差管理值及其它不良处所的临时性修理,以保证行车平稳

15、和安全。 超过临时补修121.在电气化铁路上更换钢轨、夹板及道岔主要部件时,应先设好_。临时回流电线122.弹条扣件的弹条_应靠贴轨距挡板或扭矩保持在 80150Nm。中部前端下额123.木枕地段捣固时,应在钢轨两侧各 范围内捣固道床,轨下部分加强捣固 。400mm124.普通线路(道岔)和无缝线路缓冲区的重伤钢轨应_。 及时更换125.换下的重伤和折断钢轨应有_,防止再用。 明显的标记126.在桥上或隧道内的轻伤钢轨,应_。 及时进行更换127.铺设相错式接头的两曲线之间直线长度短于 300m 时,该直线段亦可采用_。相错式接头128.轻型车辆可利用列车间隔或跟随列车后面运行,但至少与列车尾部保持_的安全距离。500m129.在长大坡道区间,禁止_及续发轻型车辆。 尾随运行130.使用轻型车辆时,须取得_对使用时间的承认,并填发轻型车辆使用承认书。车站值班员131.在车站内使用单轨小车不得靠_钢轨上行使。 站台的一侧132.钢轨轨端或顶面剥落掉块,其长度为 31mm,深度为 10mm 此钢轨伤损是_。 钢轨重伤133.道口护轮轨轮缘槽宽度直线上应为_mm,深度应为 4560mm 。 70100mm134.调高垫板应垫在轨底与大胶垫之间,一般情况下,每处调高垫板不得超过_块。 两135.道镐作业打镐数量视起道量而定