神木至盘塘公路改建工程地质灾害危险性评估报告

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1、 神木至盘塘公路改建工程 地质灾害危险性评估报 告陕西地质工程总公司 第 1 页4 4 地质灾害危险性现状评估地质灾害危险性现状评估4.14.1 地质灾害类型及特征地质灾害类型及特征根据现场调查,改扩建公路两侧 1000m 范围,发育各类地质灾害 36 处,其中崩塌24 处(包括崩塌隐患 15 处) 、滑坡 12 处。线路处于无煤区,因此不存在采空塌陷灾害。地质灾害是地形地貌、岩土体、降水、地下水和人类工程活动等多种致灾因素综合作用的结果。扩建工程沿线崩塌多集中在河谷沟谷两侧基岩斜坡,滑坡多集中在沟谷两侧黄土斜坡。(1) 地质地貌条件控制了区内灾害的空间分布区内地貌形态主要为低山河谷和黄土梁峁

2、沟壑。低山河谷区主要在评估区西段窟野河河谷地段和评估区东段黄河河谷地段,由于河流侧蚀及人工削坡形成高度在 3080m等的岩质边坡,坡体陡峭,几乎直立,本段主要存在崩塌灾害;黄土梁峁沟壑区主要在边家沟和石塔沟地段,沟谷两侧基岩斜坡披覆沉积有多层黄土,结构松散,沟谷深切地段可见基岩出露,该段为崩塌和滑坡孕育的主要母体。(2) 修路取土和挖方削坡等人类工程活动是区内地质灾害的主要诱发因素评估区目前主要公路为神盘公路,道路在通过地形狭小的沟谷地段要大量开挖削坡及填方等施工活动,形成了高陡边坡,容易失稳破坏。故人工削坡修路是地质灾害的主要诱发因素。(3) 降水和地下水活动是激发各种地质灾害发生的重要因素

3、由于降水具有周期性特征,故区内地质灾害也相应具有周期性的特点,滑坡、崩塌主要发生在降水丰富的 79 月,每年的该段时间内,暴雨比较多,引发的灾害多且造成的损失大,常常是滑坡、崩塌灾害的高发期,同时,丰水年的地质灾害发生概率明显高于正常年份。4.24.2 地质灾害危险性现状评估地质灾害危险性现状评估4.2.14.2.1 崩塌危险性现状评估崩塌危险性现状评估4.2.1.1 崩塌概述本次野外调查共发现崩塌及崩塌隐患24 处,其中崩塌9 处,崩塌隐患15 处。崩塌、滑坡规模依据滑坡防治工程勘查规范DZ/T 0218-2006 进行划分,见表 4-1,现将崩塌神木至盘塘公路改建工程 地质灾害危险性评估报

4、 告陕西地质工程总公司 第 2 页类型划分统计于表4-2。具体分布位置、规模、发育特征、稳定性和危险性等见附图 1 及崩塌危险性评估表 4-3。表表 4 41 1 滑坡、崩塌规模级别划分标准表滑坡、崩塌规模级别划分标准表 级级 别别巨巨 型型大大 型型中中 型型小小 型型 滑坡体积 (104m3)100010010001010010崩塌体积(104m3)100101001101表表 4 42 2 崩塌类型划分统计表崩塌类型划分统计表项项 目目 类类 型型数量数量 (个)(个)编编 号号大大 型型2B1、B24中中 型型14B3、B4、B5、B6、B7、B8、B9、B13、B15、B16、B17

5、、B19、B20、 B21规规 模模小小 型型8B2、B10、B11、B12、B14、B18、B22、B23岩质崩塌岩质崩塌18B1、B2、B3、B4、B5、B6、B8、B9、B15、B16、B17、B18、B19、B 20、B21、B22、B23、B24物物 性性 土质崩塌土质崩塌6B7、B10、B11、B12、B13、B14 差差9B1、B2、B3、B7、B20、B21、B22、B23、B24 稳定性稳定性较较 差差15B4、B5、B6、B8、B9、B10、B11、B12、B13、B14、B15、B16、B17 、B18、B19 大大9B1、B2、B3、B7、B20、B21、B22、B23

6、、B24 中中 等等12B4、B5、B6、B8、B9、B10、B11、B12、B13、B14、B15、B16危险性危险性 小小3B17、B18、B194.2.1.2 典型崩塌(及隐患)剖析对区内 24 处崩塌(及隐患)按不同岩性类别与致灾程度、危险性大小等综合考虑,对以下 4 处崩塌,即 B1、B3、B7 和 B20 逐一评估。(1) 神盘公路 K22+450K22+900 段崩塌隐患(B1)分布位置及特征该崩塌隐患位于神盘公路 K22+450K22+900 左侧,石窑村以北,地貌单元为低山河谷,窟野河左岸。所在岩质边坡坡角 8090,坡向 315,坡面凹凸不平。坡体由巨厚层砂岩夹泥岩(T3h

7、)组成,岩体较完整。水平层理及垂直节理裂隙较发育,坡体表面风化较严重,泥岩夹层尤甚。边坡现处于极限稳定状态,无防护,有落石现象,雨季边坡失稳发生崩塌落石的可能性大,威胁路基及行驶车辆。形态、剖面结构见照片 4-1及图 4-1。神木至盘塘公路改建工程 地质灾害危险性评估报 告陕西地质工程总公司 第 3 页形成条件分析窟野河左岸为低山基岩斜坡受河流侧蚀,形成地形陡峻的斜坡, 陡峻的坡体形成高大的临空面,使破碎的岩石具有较大的势能,在各种外力的影响下都可发生崩塌;三叠系巨厚层砂岩夹泥岩,半坚硬坚硬岩石,泥岩夹层风化严重,节理裂隙较发育,岩体被裂隙切割成巨块状、碎块状,极易产生崩塌和坍塌;降水尤其丰水

8、年雨季暴雨、连阴雨的时期,是崩塌高发期。降水大量入渗,既增大了岩土体的容重,又能润滑顺坡破裂结构面减小结合力以及冲刷岩体而导致崩塌;在切坡爆破等外力的影响下,破碎的岩体易被震动松动,也是诱发崩塌重要因素。稳定性及危险性现状评估稳定性差,威胁路基及行驶车辆,危险性大。公 路相对高差( )平距( )窟 野 河1232.三叠系砂岩夹泥岩1.人工填土3.风化裂隙图4-1 B1崩塌隐患剖面示意图T3hQmlQmlT3h(2)神盘公路 K23+010K23+200 段石窑村北侧基岩崩塌(B3)分布位置及特征B3 崩塌位于石窑村东的窟野河左岸,边坡紧贴神盘公路,形态、剖面结构见照片4-2 及图 4-2。坡体

9、宽 190m,高 3040m,上陡下缓,坡向 220。崩塌后壁高约 15m,神木至盘塘公路改建工程 地质灾害危险性评估报 告陕西地质工程总公司 第 4 页坡角 8090,坡体由巨厚层砂岩夹泥岩(T3h)组成,岩体表层风化较严重,节理裂隙较发育。崩塌体呈长方形堆积于斜坡坡脚,坡角 5060,厚 35m,体积约 26600 m3,可列为中型崩塌。崩塌体主要由砂岩块石、泥岩碎块和坡积粘性土组成,整体结构松散,坡面局部长满杂草。现处于极限稳定状态,时有块石崩落至路基,影响现有道路行车安全。形成条件分析窟野河左岸为低山基岩斜坡受河流侧蚀及人工削坡形成地形陡峻的斜坡, 陡峻的坡体形成高大的临空面,使破碎的

10、岩石具有较大的势能,在各种外力的影响下都可发生崩塌;三叠系巨厚层砂岩夹泥岩,半坚硬坚硬岩石,泥岩夹层风化严重,节理裂隙较发育,岩体被裂隙切割成巨块状、碎块状,极易产生崩塌和坍塌;降水尤其丰水年雨季暴雨、连阴雨的时期,是崩塌高发期。降水大量入渗,既增大了岩土体的容重,又能润滑顺坡破裂结构面减小结合力以及冲刷岩体而导致崩塌;在切坡爆破等外力的影响下,破碎的岩体易被震动松动,也是诱发崩塌重要因素。稳定性及危险性现状评估稳定性差,威胁路基及行驶车辆,危险性大。神木至盘塘公路改建工程 地质灾害危险性评估报 告陕西地质工程总公司 第 5 页(3)神盘公路 K28+110K28+260 段崩塌隐患(B7)分

11、布位置及特征B7 不稳定混合边坡位于窟野河右岸,为人工开挖坡脚所形成的地质灾害隐患体,边坡紧贴神盘公路,形态、剖面结构见照片 4-4 及图 4-3。边坡宽约 150m,高约 30m,坡角 5060,坡向 92。坡面呈台阶状,局部长满杂草,坡体自上而下由土体和基岩组成,顶部为厚约 20m 的第四系风积黄土,中部为厚约 2m 的第四系冲洪积卵砾碎石土,底部基座为厚约 56m 的巨厚层砂岩夹泥岩(T3h) ,岩体较完整,风化严重,水平层理及节理发育。边坡现处于极限稳定状态,已有治理多已失效,坡面可见小崩塌堆积,边坡失稳发生崩塌的可能性较大,威胁公路及行驶车辆。神木至盘塘公路改建工程 地质灾害危险性评

12、估报 告陕西地质工程总公司 第 6 页图4-3 B7崩塌隐患剖面示意图平距( )相对高差( )公 路窟 野 河3.三叠系砂岩夹泥岩3平距( )相对高差( )公 路窟 野 河2T3h2.第四系冲积卵砾石层1.第四系上更新统黄土Q3alQ3eolQ3eolQ3alT3h44.裂隙形成条件分析人工削坡形成地形陡峻的斜坡,陡峻的坡体形成高大的临空面,使松散的土体具有较大的势能,在各种外力的影响下都可发生崩塌;降水尤其丰水年雨季暴雨、连阴雨的时期,是崩塌高发期。降水大量入渗,既增大了岩土体的容重,又能润滑顺坡破裂结构面减小结合力以及冲刷岩体而导致崩塌;在切坡爆破等外力的影响下,破碎的岩体易被震动松动,也

13、是诱发崩塌重要因素。稳定性及危险性现状评估稳定性差,威胁路基及行驶车辆,危险性大。(4)神盘公路 K54+580K54+780 段基岩崩塌(B21)分布位置及特征B21 崩塌发育于神盘公路 K54+580K54+780 段左侧的基岩斜坡上,为自然条件下所形成的崩塌灾害体,斜坡紧贴神盘公路,形态、剖面结构见照片 4-7 及图 4-4。坡体宽 200m,高约 30m,上陡下缓,坡向 182。崩塌后壁高约 12m,坡角 8090,崩塌体呈扇形堆积于斜坡坡脚,坡角 3040,厚 36m,体积约 27000 m3,为中型崩塌。神木至盘塘公路改建工程 地质灾害危险性评估报 告陕西地质工程总公司 第 7 页崩塌体主要由砂岩巨石及块石、泥岩碎块和坡积土组成,整体结构松散,坡面局部长满杂草。现处于基本稳定状态,但在降水及外力的影响下时有块石崩落至路基,小崩塌会阻塞道路影响现有道路行车安全,现无任何防护措施。形成条件分析边家沟左侧为低山基岩斜坡为沟谷下切形成地形陡峻的自然斜坡, 陡峻的坡体形成高大的临空面,使破碎的岩石

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