车床及滚齿机传动分析

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1、车床及滚齿机传动分析车床及滚齿机传动分析实验项目（一）实验项目（一） CA6140 型车床传动系统剖析型车床传动系统剖析一、实验目的一、实验目的1 掌握主运动传动链传动路线及其功能；2 掌握进给运动传动链传动路线及其功能；3 了解离合器 M1M8 的结构与功能，重点是 M1、M6、M7；4 了解卸荷机构、基本组、增倍机构、互锁机构的结构与功能。二、实验设备与用具二、实验设备与用具1 CA6140 型车床 1 台2 CA6140 型车床教学模型 1 台3 CA6140 型车床挂图 1 套三、实验内容三、实验内容（一）（一）主运动传动链主运动传动链1 主电机皮带副主轴箱轴 I轴 I 与从动轮之间有

2、一个卸荷机构，其通过滚动轴承与轴承套筒安装在箱体上，以增强轴 I 的抗弯强度，传递扭矩负荷。双向多片式摩擦离合器 M1 具有使主轴正转、反转、停止及过载保护等四个功能，通过现场演示，介绍 M1 结构以及操作手柄控制的传动机构，突出其结构紧凑，动作灵敏的特点。2轴轴通过现场演示，介绍轴上的双联滑移齿轮和轴上的三联滑移齿轮，它们同时由一个操作手柄实现调速功能。3轴轴从轴传到轴（主轴）须经齿式离合器 M2 分成两条路线：（1） 高速路线当 M2 脱开并与轴上齿轮（63）啮合时，将使轴直接传动主轴，使其获得 6 级较高转速（4001400r/min） 。（2） 低速路线当 M2 啮合时，轴须经、两轴传

3、动主轴，使其获得 18 级低速转速（10500r/min） 。现场演示 M2 啮合和脱开的情形，并展示三个滑移齿轮同时由一个操作手柄控制的情形。进给运动传动链始环是主轴，终环是刀架。刀架在丝杠传动下只能实现纵向进给运动，用于切削各种螺纹；刀架在光杆传动下实现纵向或横向进给运动，用于切削除螺纹以外的工件。（二）（二）丝杠传动刀架的进给运动传动链（以切削公制螺纹为例）丝杠传动刀架的进给运动传动链（以切削公制螺纹为例）预先设置：齿式离合器 M3、M4 脱开，M5 啮合。1 主轴轴轴滑移齿轮与主轴齿轮（58）啮合时，能实现正常螺纹切削；当滑移齿轮与轴上齿轮（26）啮合时，能实现扩大螺距切削，要特别注意

4、：此时的进给链要经过一部分主传动链的环节，例如当 M2 啮合时，主轴轴轴轴轴轴2轴轴上滑移齿轮可用来选择切削左旋或右旋螺纹。现场演示以上两个滑移齿轮同时由一个操作手柄控制的情形。3挂轮箱介绍挂轮箱内传动齿轮的两个特点：按切削需要拆换齿轮，并中心距可调。4进给箱轴 轴轴 基本组基本组是一个重要的调速机构，它由 8 个固定齿轮、4 个滑移齿轮组成，同时由一个圆手柄控制。5轴 轴 从轴 齿轮（25）传动至轴 滑移齿轮（25）要经过一个空套齿轮（36） ，它起一个“桥梁”作用。轴 上的两个滑移齿轮组成增倍调速机构。6轴 轴 轴 滑移齿轮（28）属于 M5,由于 M5 啮合，于是使丝杠旋转，若压下开合螺

5、母手柄，可实现带动刀架作纵向进给运动切削公制螺纹。（三）（三）光杠传动刀架的进给运动传动链光杠传动刀架的进给运动传动链预先设置：M3、M4、M5 均为脱开。1 主轴M5从主轴传动至轴 M5 之间传动路线与上述相同。2溜板箱轴 轴 轴 由于 M5 脱开，滑移齿轮（28）与轴 上齿轮（56）啮合，然后再通过轴 齿轮（32）轴 齿轮（56）及 M8 使蜗轮副旋转。重点介绍 M8 复合型离合器（安全离合器超越离合器）的结构与功能。3M6 或 M7刀架当蜗轮副旋转时，可带动齿端式离合器 M6 和 M7 的四个空套齿轮转动，如果操作手柄使 M6 啮合，则可通过轴 实现刀架纵向进给运动；如果操作手柄使 M7 啮合，则可通过轴 实现刀架横向进给运动。通过现场演示，重点介绍 M6 和 M7 的结构与功能；介绍互锁机构的结构与功能。四、思考题四、思考题1、CA6140 车床的皮带轮为何要采用卸荷结构，卸荷原理是什么？2、摩擦片离合器的工作原理是什么？3、CA6140 车床的成形运动是什么？机床有几条传动链？传动性质是什么？4、进给传动链在工作时，能否同时启动遛板快速移动电机？为什么？5、车床为什么要设丝扛和光扛？不设光扛可行吗？