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1、二期工程土建及金结安装施工第二标段（WL/SG019-2007） T 型公路梁荷载试验检测实施方 案中国水利水电第十四工程局有限公司银盘电站项目经理部 1目目 录录1、试验目的.22、检测梁体及内容.22.1 检测梁体.22.2 检测内容.23、检测依据.24、试验条件及设备、仪器 .25、试验前的准备.46、试验方法及评定标准.47、加载图式.78、相关系数及加载力.79、安全措施.710、试验人员配置.8二期工程土建及金结安装施工第二标段（WL/SG019-2007） T 型公路梁荷载试验检测实施方 案中国水利水电第十四工程局有限公司银盘电站项目经理部 2T 型公路梁荷载试验检测实施方案1
2、、 、试验试验目的目的为保证坝顶公路桥运行安全可靠，检测施工质量，验证设计。2、 、检测检测梁体及内容梁体及内容 2.1 检测梁体 检测梁体数量，每3个月产品为一批，由监理工程师在每批、每种跨度梁中随机抽取内梁和边梁各一根，作为试件进行试验。 2.2 检测内容 （1） 梁跨中截面的全截面应力检测； （2） 支座处梁腹板剪应力检测； （3） 跨中截面的挠度检测和裂缝检测； （4） 梁端转角位移检测。3、 、检测检测依据依据（1） 混凝土结构设计规范（GB50010-2002）（2） 预制混凝土构件质量检验评定标准（GBJ321-90）（3） 银盘水电站大坝坝顶公路桥钢筋混凝土 T 型梁荷载试验检
3、测大纲4、 、试验试验条件及条件及设备设备、 、仪仪器器 4.1 “T” 梁荷载试验的时间，在混凝土强度达到设计强度的 100%后进行。 试验加力架，示意图如下，具体布置详见T 梁荷载试验加力二期工程土建及金结安装施工第二标段（WL/SG019-2007） T 型公路梁荷载试验检测实施方 案中国水利水电第十四工程局有限公司银盘电站项目经理部 3架布置图。T 梁公路荷载试验加力架 布置示意图4.2 试验时需具有试验台座、加力架、千斤顶、油泵、标准油压表等加力和计量设备，其工作能力控制在 1.52.5 倍最大试验荷载之间。 4.3 加力架的加载间距为 1.5m；千斤顶、油泵、压力表使用 的数量，根
4、据梁的跨度由计算确定。采用手动油泵进行单项同步加载控制。4.4 试验前将千斤顶与油压表配套后在试验机上（标准精度 不低于三级）进行校正。 4.5 检查梁底混凝土裂缝时，采用不低于 5 倍，直径不少于50mm 的普通放大镜。量测裂纹宽度采用不低于 10 倍的刻度放大镜，读数精度为 0.01mm，所有裂缝均应量测并作好记录：部位、裂缝发生时的荷载、缝宽、缝深开合度等。 4.6 支座的水平度的精度测量采用水准仪，挠度的精度测量采用数字百分表，测量标尺最小刻度为 1mm，估读 0.5mm。二期工程土建及金结安装施工第二标段（WL/SG019-2007） T 型公路梁荷载试验检测实施方 案中国水利水电第
5、十四工程局有限公司银盘电站项目经理部 44.7 试验梁所用的支座与设计支座相同，梁两端支座的高差不应大于 10mm，同一支座两侧高差不应大于 1.0mm，支座与梁底间加硬橡胶垫。4.8试验主要设备有：（1）DH3816 应变测量系统;（2）笔记本电脑;（3）电子数显百分表;（5）精密水准仪;（5）1000kN 油压式千斤顶；（6）WYSK-100 读数显微仪。5、 、试验试验前的准前的准备备 5.1 试验前根据加载布置情况，加载系数 K 与 Pmax 计算各级加载 Pk，并换算出相应油压表读数作为加载依据。 5.2 试验梁移入台座对中后，在梁顶标出加载中心线，并在每一加载点铺设垫层及座板，座板
6、用水平尺找平后，移入千斤顶，千斤顶底座中心应与加载中心重合，千斤顶与加力架横梁底部的接触面加橡胶片并垫实。 5.3 试验前用 5 倍放大镜对梁体下翼缘进行外观检查，并用带色铅笔在梁体混凝土上详细描出局部缺陷。加载时出现的裂纹，则用另一种颜色的铅笔或一种标记描出，以便区别。 6、 、试验试验方法及方法及评评定定标标准准 6.1 测点布置二期工程土建及金结安装施工第二标段（WL/SG019-2007） T 型公路梁荷载试验检测实施方 案中国水利水电第十四工程局有限公司银盘电站项目经理部 5（1）挠度测点在梁底测量支座处安装三个数显百分表，并用水准仪监测试验支座的沉降，综合测量试验中梁的挠度变形。测
7、点布置见图1。（2）应力测点在梁侧面粘贴应变片，均对称布置，从梁侧顶面到底面共粘贴 5 片应变片进行全截面应力检测，测点布置见图 2。在梁侧面支点上部粘贴应变片，延过支座中心点 45向共粘贴 3 相应变片经行支座剪应力检测，测点布置见图 3。取六个混凝土试件做温度补偿测量。（3）裂缝观测试验时采用温州市宇光光学仪器厂生产的 WYSK-100 读数显微仪裂缝宽度观测仪观测梁体裂缝。试验前对上述部位进行外观检查，并用彩笔在梁体上标出缺陷。（4）梁端转角位移检测在试验梁梁端转角处安装数显百分表，检测梁端转角处的位移。图 1二期工程土建及金结安装施工第二标段（WL/SG019-2007） T 型公路梁
8、荷载试验检测实施方 案中国水利水电第十四工程局有限公司银盘电站项目经理部 6图 2图 36.2 采用分级加载的方法进行梁的加载，以加载系数 K 表示，加载的程序如下：00.30.60.80.850.90.951.0（Pmax）逐渐卸载至 0 。 6.3 每次分级加载完成后，宜持续 1015min，但达到 K=1.0 控制荷载时，应持荷 30min。加载速度不宜过快，加载以每秒钟不超过2kN 为标准。 6.4 每次加载后，在持续时间内，仔细观察裂缝的出现和开展，在持续时间结束后，观察并记录各项读数，当在规定的荷载持续时间内出现裂缝时，取本级荷载值与前一级荷载值的平均值作为其开裂荷二期工程土建及金
9、结安装施工第二标段（WL/SG019-2007） T 型公路梁荷载试验检测实施方 案中国水利水电第十四工程局有限公司银盘电站项目经理部 7载实测值；当在规定的荷载持续时间结束后出现裂缝时，取本级荷载值作为其开裂荷载实测值。若裂缝宽度满足规范要求，且挠度与计算跨度之比未超过1/600者，则试验梁体合格。 7、加、加载图载图式式 采用双根36a槽钢作为反力横梁提供反力，用3个1000kN油压式千斤顶同步施加荷载。T形公路梁荷载试验按图4加载方式进行，如下图所示：图 48、相关系数及加、相关系数及加载载力力 根据加载图式，采用三点加载，荷载对称布置，各梁加载力详见下表。 梁编号Pmax(kN)备注T
10、L-1136边梁TL-2145内梁TL-3145边梁备备注：注：TL-3 梁由人行道梁改梁由人行道梁改为为公路梁，故按公路梁，故按 TL-2 梁加梁加载载力力进进行。行。9、安全措施、安全措施为保证试验和人身安全，特采取以下措施：二期工程土建及金结安装施工第二标段（WL/SG019-2007） T 型公路梁荷载试验检测实施方 案中国水利水电第十四工程局有限公司银盘电站项目经理部 8（1）现场试验应有足够的措施确保构件失稳或超过承载力时仪器和人身的安全。（2）在现场试验时，每人应配戴安全帽。（3）在现场仪器设备打开工作时，要有专人看管保护，防止外人动手拔动或造成损坏丢失。（4）贴片时，使用 502 胶水严防溅至眼球内造成重大事故。（5）试验器材设备在远距离运输时，应加木箱和防震包装。贵重仪器和精密设备要专人携带，不得放在货箱内运输。（6）在现场测试时要注意防雨、防触电、防盗、防炮，防止一切事故发生。10、 、试验试验人人员员配置配置人员配置姓名专业职称备注曹星岩土工程教高李亦明自动化高工刘学祥水工工程师赵根源测量工程师李伟土木工程助工
