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1、调距桨液压变距机构及液压系统的修理维护上海骐铭液压技术工程有限公司tuguanghan关健词：调距桨， 零推力，配油器，低压进油环，间隙密封桨毂， 保压泵，液压变距机构，夹壳联轴器概述： 目前国内在大型拖轮,海洋调查船,海监船上越来越多地使用调距桨。使用调距桨的船舶容易实现机舱自动化，调距桨的优良性能在于无需改变主机转速只用调距的方法即可使船舶从停车到最大航速进行变速，并且只要调桨叶的螺距就能很方便地实现倒车。因而船舶易于操纵，主机的启动次数相应减少，提高了主机的寿命。国内有厂家已在上世纪八十年代引进了瑞典卡麦瓦（KAMEWA）公司的调距桨专利技术合作生产已成批量的产品，同时也有研究所和工厂合
2、作研制出国产的调距桨应用在工程船和其他的船舶上。我公司在今年初对船上的调距桨液压变距机构及液压系统进行了修理和维护，该船是使用的双机双桨，采用瑞典卡麦瓦（KAMEWA）公司的 55KS 型调距桨，调距桨装置简图如图 1 所示：图 1一 在调距桨液压变距机构及液压系统修理前进行试验检查：1检查记录调距桨的原始工作状况（变距时间，工作油压，主泵站运转状况，反馈装置，机桨联试，液压系统泄漏） 。2船进坞坐墩后作变距试验，检查桨叶的原始工作状况。二 对调距桨液压系统进行分析：每台调距桨都配备了一台主泵站和一台卸油泵站，主泵采用的是两台双联高压内啮合齿轮泵（互为备用） ，双联内啮合齿轮泵的出油口分别和
3、VP1 阀和 VP2 阀连接，其中在VP1 阀的 P 口处接有一个 VP3 阀（进油口处旁通装有压力表和压力传感器）以增加系统工作的稳定性。当实际螺距与指令螺距的差值比较小时，只需 VP1 阀工作，当实际螺距与指令螺距的差值比较大时，就需 VP2 阀工作。VP3 阀和VP4 阀的作用是当螺距到了止挡位置时，压力升高到设定值时就卸荷使系统起到安全的作用。主泵采用的是双联高压内啮合齿轮泵用在本系统中作为低压运转是大大的提高了泵的使用寿命。为了保证调距桨毂毂不受外部水压的侵入,安装在桨叶和桨毂之间的密封,配备有一台 Pd 泵专给桨毂内提 1.5bar 的恒定油压(防海水侵入和润滑内部机件),通过低压
4、进油环给桨毂内提 1.5bar 的恒定油压,压油流经低压进油环,由于低压进油环安装在尾轴上是间隙密封,因此卸漏的油是回到泄油箱的。配油器和配油轴的密封形式是间隙密封，主泵 PA 和 PB供给的油压在通过配油器时经过间隙密封所产生的泄漏也是回到泄油箱的。当泄油箱的液位到了设定的高度时，这时抽油泵 Px 会启动抽油直到液面到了低限位，Px 泵停止。Pd 泵是保压泵，在液压回路中装有压力传感器 YC2，Px泵是抽油泵，在泄油箱内装有液位开关（控制泵的开启和停止） 。Pd 泵的运转同时是给配油器和低压进油环提供一定的油膜厚度和起到润滑作用。安装在配油器和低压进油环的分油环和挡油环使旋转的桨轴不会将液压
5、油飞溅出来。调距桨液压系统原理如图 2 所示：图 2三 调距桨液压变距机构及液压系统的修理：为了更换调距桨液压变距机构和桨叶处的密封，首先要拆卸机械反馈装置，反馈环，再拆卸夹壳联轴器，拆出配油环检查其配合尺寸确定间隙尺寸是否在范围内，清洁后更换新的密封组件组装后再拆卸变距油缸的连接法兰（10-M24 的铰孔螺栓） ，小心地拆出活塞杆，检查尺寸后，清洁密封处更换活塞和活塞杆密封,装配后应对调距桨液压变距机构进行泵压试验,合格后才能和夹壳联轴器及调整轴连接。 （在更换配油器和低压进油环的密封时应注意橡胶件的粘接和对接尺寸，使用相应的粘接胶） ，如果配油器和低压进油环的间隙尺寸磨大了超过了范围，就需
6、要检查泵的容积效率和更换配油器和低压进油环。注意更换桨叶处的密封时须正确地安装密封件，特别要在密封圈处喷二硫化钼剂后再装密封件，安装时不能切损了密封件，并对其进行泵压试验。检查泵站的所有的泵组和阀件，该泵站的泵都是选用的德国 VOITH 公司的内啮合齿轮泵，阀件选用的有 SUN 公司螺旋插装阀，意大利 DUPLOMATIC 公司电磁换向阀，根据使用情况如果压力不稳定，可考虑更换 SUN 公司螺旋插装阀，如果变距不灵敏或有卡住现象，可考虑更换意大利 DUPLOMATIC 公司电磁换向阀，保证液压油的清洁度以满足液压系统的正常使用是非常重要的（更换匹配的过滤器芯） 。液压系统的正常运转首先是放排系
7、统中的空气，再进行液压系统的正常调试。本液压系统中的泄油箱上装有液位开关（分上，下限位） ，由于下限位的设定位置低于泵的吸油口，船的左右晃动造成泵容易吸空，形成空转最后导至泵抽不出油，油溢出了油箱，根据现场实际状况，我们将下限位的位置提高或在下限位的孚子上部平面处套装一个 O 形圈（增加孚子的灵活性）可避免泵吸空，形成空转，使泵能够正常的启动和停止。由于在更换配油器和低压进油环的密封时，需要拆卸夹壳联轴器和变距油缸的连接法兰的 10-M24 的铰孔螺栓，但在机舱内空间位置狭小，因此，应采取措施防止卸夹壳联轴器连接的两轴的轴线变动，注意螺栓的拆装按拆装要求。同时有相应的拆装工艺保证变距油缸的连接
8、法兰的 10-M24 的铰孔螺栓正确拆装，不损坏铰孔螺栓和连接法兰的铰孔。四 调距桨液压系统的调试：调距桨液压系统的启动后，检查各泵组的运转是否正常后进行空运转 30 分钟，然后进行变距操作使变距油缸反复到达两端的止挡位置，当动作平稳后再确认：顺序阀的压力，安全压力，两端的止挡位置，零位位置，同时也注意保压泵的压力数值，检查变距补偿，变距时间（机桨分离时从付螺距到正螺距） 。结论：通过调距桨液压变距机构及液压系统的修理调试，我们对卡麦瓦（KAMEWA）公司的调距桨有了初步的认识，用户在实际的使用中，维护保养工作是非常重要的，正确的使用和操作才能使调距桨的液压系统少出故障甚至避免故障，我们强调高度重视液压系统中的液压油清洁度是减少调距桨的液压系统出故障的有效途径。同时在维修过程中对调距桨液压系统进行分析是很有效方法。参考资料：1卡麦瓦（KAMEWA）公司的调距桨使用说明书 2海洋四号船可调桨的修理工艺 杨创远 3某型船调距桨漏油原因分析 龚高平，马青华 4船用可调螺距桨修理技术要求 CB3369-91
