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1、新爱丽舍新爱丽舍 16V 清洗节气门清洗节气门 DIY 前几天出现了冷车打火哆嗦，熄火，动力不足等现象，通过坛里各位老师的帮助和自己搜索资料，初步判断是节气门脏了，需要清洗。但是门口 修路，去市里很不方便，决定让同事捎一瓶化油器清洗剂自己动手。今天上午风和日丽，准备齐工具，开工了！由于网上相关的图文教程一搜一 大把，所以我也就没有拍照，把大概的步骤和我自己思考的一些问题向大家做一个汇报： 1、 打开发动机盖，用湿抹布清理舱内的浮土（目的是为了防止灰尘进入发动机内部） 。 2、 断开电瓶负极，用干布或者报纸包好，防止和电瓶负极接触（断开负极是为了清洗完节气门后做初始化。有些 TX 说清洗节气门不
2、需要做初 始化，但我认为节气门积碳堆积会造成节气门开度等数据偏移，清洗完后，做一下初始化，让电脑重新匹配一下洁净的节气门，清洗的效果更好） 。3、 打开空滤盒，拔掉进气管，顺便清理一下空滤。 4、 拨开节气门上的线卡，拔掉线束，用专用的内六方拆下节气门（有的 TX 认为不需要拆下来可以直接在安装位置清洗，但我认为节气门主要 是里面脏，拆下来反正面冲洗效果更好，更干净） 。5、 用化油器清洗剂仔细清洗节气门（有些 TX 认为化油器清洗剂对节气门上的橡胶密封件有腐蚀不如用专用的节气门清洗剂，但我认为节气门 上的橡胶密封件是工业橡胶比较抗造，而且节气门清洗剂的价格数十倍于化油器清洗剂，足够买 N 个
3、密封圈了） 。6、 清洗完节气门，晾干，小心复装。 7、 卸下发动机盖，卸下点火模块，用专用套筒卸下火花塞。在这时我发现一个比较奇怪的问题，就是 1、4 缸的火花塞的颜色重，2、3 缸颜色 浅。旁边有一个老司机说是因为 1、4 缸做功多的原因。各位老师谁有这方面经验的说说看是不是这回事呢？这是俺的火花塞刚买来时的照片哦，可不是跑了一万公里以后的。8、 关于清洗火花塞，有 TX 说用白醋泡几个小时，还有的说用火烧，因为我没有太多时间泡白醋，就找了个煤气炉子烧，烧完用牙刷使劲刷了 几十下，感觉颜色浅了一点，但是感觉不如泡白醋效果彻底，下次有时间泡泡试试。 9、 把火花塞复装，拧紧（注意不能过紧，否
4、则会把密封垫圈拧坏） ，恢复点火模块和发动机盖。另外，我复装的时候把颜色深浅的两种火花塞 对调了一下。 10、 最后仔细检查所有拆过的地方，别有漏装的螺丝和线头。 11、 恢复电瓶负极。开始初始化：把钥匙拧到打火的前一档，仪表盘所有的灯全亮，等 30 秒后节气门开始动作，开合几次（电脑自适应） ， 再等 30 秒后，断电，再等 1 分钟，通电，打火。由于化油器清洗剂进入发动机，刚开始会抖两下，原地轰几脚油门就好了。 12、 特别提醒大家注意的是，发动机上只要是拆开暴露在空气中的孔洞，都要随手用干净的毛巾或者纸巾盖好或者塞好，防止外部的异物 进入发动机内部。 13、 上路感受一下，提速明显快了，放两天再打火试试看是不是还哆嗦，到时候继续汇报。
