《2017届新高考复习：10.2《交通运输方式和布局变化的影响》ppt课件》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2017届新高考复习：10.2《交通运输方式和布局变化的影响》ppt课件（53页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、第 2 讲 交通运输方式和布局变化的影响 考纲点击： 交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。 考点 1 交通运输 对 聚落 的 影响 聚落空间形态 1 交通线的变化对聚落空间形态变化的影响 表现 实例 交通线的发展会带动 的变化 嘉兴的城市形态随 和 运输的发展而变化 交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变 沿京杭运河的城市因 淤塞、海运发展以及 建成而发展缓慢 ， 保持 的空间形态 教材回顾 水路 陆路 运河 京沪铁路 沿河伸展 交通干线 2. 交通运输布局的变化对聚落空间形态的影响 (1) 聚落空间形态往往沿 扩展 ， 这些交通干线也成为聚落的 。例如：株洲沿铁路发展
2、；武汉城市空间形态呈现 的特点。 (2) 由 和铁路等运输干线组成的 ， 将各聚落更紧密的联系起来 ， 促使多个城市相互连接 ， 形成沿交通网分布的 。例如 ，位于美国东部的波士顿 纽约 华盛顿大城带以 为中心 ， 区内大小城市数十个。 发展轴 沿江分布 高速公路 交通运输网 大城市带 纽约 读图忆知 聚落空间形态的发展变化示意图 (1) 该城区的发展变化特点 1949 年以前，街区面积 _ ，主要沿 _ _ _ 分布。 1949 年以后，街区面积明显 _ _ _ ，现有街区沿_ 分布更加明显。 (2) 该城市区位发生变化的原因 _ _ 线的建设，该城区沿河分布变成沿河和沿铁路干线分布。 湘黔
3、线和 的建成，城区沿 _ _ _ 发展的现象更加明显。 答案： (1) 小 河流 扩大 铁路干线 (2) 京广 浙赣 铁路干线 交通运输方式和布局变化对聚落的影响 ( 名师点拨要点 ) 1 交通运输方式的变化对聚落分 布和空间形态的影响 2 交通运输布局变化对聚落发展的影响 3 内河航运与城市的分布 城市区位 区位优势 举例 河运的起点或终点 货物、人员在此转运 ， 经贸活动频繁、发达 江西赣州 河流汇合处 具有三个方向上的水运优势 ， 有大量人流、物流在此集散、中转 宜宾、重庆、 武汉 河口处 上可与河流相通 ， 下可转向海外 ，河海联运便利 上海、广州 过河点位置 水陆交通便利 ， 人流、
4、物流集中 伦敦、金边 对点演练 (2016 太原模拟 ) 读某城市空间形态变化示意图，回答 1 2 题。 1 从城市略图中可以看出该城市早期 ( ) A 沿铁路延伸 B 沿垂直于公路走向的方向延伸 C 受地形的影响 D 沿河流延伸 2 从 1980 年到 2013 年 该城市空间形态变化的主要原因是 ( ) A 矿产开发和人口数量的变化 B 交通运输方式和布局的变化 C 生活方式和消费水平的变化 D 地表形态和河流径流的变化 解析： 第 1 题，读图可知早期的城市沿河流延伸分布。第 2 题， 1980 年以来，城市规模的扩大和形态的变化与城市桥梁、公路以及铁路的建设与布局有着密切的联系，由此判
5、断该城市空间形态变化的原因是交通运输方式和布局的变化。 答案 ： (2016 聊城模拟 ) 下图为高速铁路建成前后的城市时间距离 ( 单位 h 为小时 ) 变化示意图，据此完成 3 4 题。 3 高铁建设对城市发展的主要影响表现在 ( ) A 城市间的距离缩短 B 城市内部时间距离缩短 C 城市服务范围扩大 D 城市内部交通更加拥堵 4 由图中信息预测，将有可能发展为区域核心城市的是 ( ) A 甲城 B 乙城 C 丙城 D 丁城 解析： 第 3 题，高铁建成后，使周边地区到达城市的时间缩短，则城市对周边地区的影响范围扩大，即城市服务范围扩大。第 4 题，图中乙、丁居于区域的中心位置，且城市等
6、级最高，所以成为区域核心城市的必然是乙城或丁城；图中又显示乙所在区域城市之间及乙与周边城市之间有便捷的城际交通联系，说明该区域经济发展水平较高，故可判断乙城最有可能发展为区域核心城市。 答案 ： 考点 2 交通运输对商业网点布局的影响 教材回顾 单一 1 交通运输对商业网点密度的影响 区域 交通运输布局的影响 商业网点密度 山区 地势起伏 ， 交通运输线路稀少 ， 运输方式 平原 交通便利 ， 商业网点 沿 分布 小 公路 大 市区环路边缘 2. 交通运输对商业网点分布位置的影响 (1) 很多商业网点建立在 或 。 (2) 大城市商业中心的 和 ， 与交通运输的发展和变化密切相关。 (3) 集
7、镇在 上发展起来 ， 交通线路的改变常会引起集镇的 和 。 市区边缘的高速公路沿线 形成 布局 交通要道 繁 荣 衰落 读图忆知商业网点分布示意图 (1) 自然环境影响交通线和聚落的分布和密度 甲地区地形以 _ 为主 ， 公路和居民点主要布局在 _ 。 乙地区地形为 _ ， 公路和居民点的分布密度 比甲地区 _ 。 (2) 交通和聚落影响商业网点的分布和密度 甲地区商业网点数量比乙地区 _ ， 主要与_ 有关。 乙地区商业网点密度比甲地区 _ ， 主要是因为 _ 。 P 商店的布局体现了 _ 最优原则 ， Q 商店布局体现了 _ 最优原则。 答案： (1) 山地 山谷平坦地带 平原 大 (2)
8、 少 居民点少 大 交通便利 ， 居民点数量多 ， 商品需求量大 市场 交通 交通运输对商业网点布局的影响 ( 名师点拨要点 ) 1 交通运输对商业中心形成与发展的影响 2 交通运输对商业网点分布位置的影响 商业网点的分布一般遵循市场最优原则 ， 分布在城市的几何中心处；但 更多是遵循交通最优原则 ， 建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线 ， 如图所示： 3 商业网点布局的区位选择 (1) 城市地价高低： 在 地价最高处 ， 可能是城市中心商务区 ， 在次高峰 ， 可能布局次级商业区。 (2) 城市路网 密度：城市路网密度大的地区，人流、物流量大，商业网点密集。 ( 3) 城市道路网格局
9、： 城市干道与市区环路交会处 ，交通便利 ， 便于人员流动和商品货物集散 ， 成为合理布局商业网点的理想区位。 (4) 建筑的密度：建筑物高大稠密的地区地价高 ，可能是城市中心商务区。 (5) 车流量： 白天车流量大、停车频率高 ， 夜晚相反 ， 可能是商业密集区。 对点演练 据央广新闻报道 ， 2015 年 1 月 15 日国家电网建设的京沪高速电动汽车充电系统全线贯通 ， 在这条高速公路的每个休息区都建设有汽车快速充电系统。据此回答 1 2 题。 1 影响京沪高速充电站布局的主导区位因素是( ) A 太阳能分布 B 技术 C 交通线 D 地形 2 电动汽车充 电站的选址可利用 统作综合分析
10、 ， 需调取的参考图层有 ( ) 交通图 公共停车场分布图 电力网络网 地形图 住宅区图 充电设备生产商分布图 A B C D 答案 ： 解析： 第 1 题 ， 京沪高速充电站应方便车辆充电 ，所以影响布局的主导区位因素是交通线。第 2 题 ， 电动汽车充电站的选址可利用 统作综合分析 ， 需调取的参考图层有交通图、公共停车场分布图、电力网络图；与地形关系不大 ， 不需要地形 图；需要住宅区图 ，方便家庭汽车充电；不需要充电设备生产商分布图。 高考真题（ 5年全国， 2年地方） 本讲课堂小结 知识构建 高考真题（ 5年全国， 2年地方） 关键点拨 1 交通运输方式的发展变化影响聚落空间形态的变
11、化和扩展。 2 交通干线往往成为聚落的主要发展轴。 3 交通 运输影响商业网点的密度、位置及集镇的形成。 高考真题（ 5 年全国， 2 年地方） 考向一 交通运输对聚落的影响 1 (2015 北京高考 ) 北京与河北张家口相邻，地域联系密切。读图回答问题。 说明百余年来北京至张家口之间交通运输的变化，并分析此变化对聚落兴衰的影响。 解析： 交通运输的变化主要从交通运输方式、交通路网的密度、交通线的布局等方面进行分析。交通运输对聚落兴衰的影响表现为有些聚落发展更快，有些聚落出现衰落。 答案： 运输方式变化大，出现铁路、公路、高速公路；交通线路增多，路网密度变大；古驿站衰落；部分聚落 ( 张家口、
12、崇礼等 ) 等级提升。 2 (2015 安徽高考 ) 阅 读图文材料，结合所学知识，回答下列问题。 下图为福建省 1982 年和 2005 年交通与城市发展示意图。改革开放后，随着交通条件的改善，福建省经济得到快速发展，地区生产总值由 1982 年的 1 元增加到 2005 年的 6 元，城市化水平不断提高。 (1) 简述福建省交通运输网的变化特点。 (2) 说明交通条件改善对福建省城市化的促进作用。 解析： 第 (1) 题，对比 1982 年与 2005 年两幅图，可以明显地看出福建省高速公路从无到有、铁路从少到多、交通线路里程从短到长、交通站点从少到多、交通布局由线到网逐渐完善。第 (2)
13、 题，交通条件的改善可以加强区域内外联系，从而促进第二、三产业发展，加速区域城市化进程 ( 从城市数量、规模、等级等方面描述 ) 。 答案： (1) 交通运输线路里程增加，站点增多，密度增大；高速公路从无到有，沿海地区及其与中西部之间的交通线明显增多，交通布局更加合理；形成了以铁路、公路、水运、航空等为主的省级综合运输网。 (2) 加强了区域内外联系；促进了经济发展，推动了工业化进程和产业结构调整；农村人口向城市迁移；城市数量增多，规模扩大，等级提升，布局合理，沿海地区城市密集，城市等级体系更加完善。 (2014 江苏高考 ) 下图是我国某城镇发展变化示意图。读图回答 3 4 题。 3 位于老城区东南的码头选址考虑因素是 ( ) A 码头位于河流凸岸，不易淤积 B 码头位于河流凹岸，不易淤积 C 码头对面有沙洲，利于避风 D 码头受水流冲击小，航行安全 4 随着新城区的建成，区域交通格局改变，待建码头的
