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1、一 选择题1、直流串励式起动机中的“串励”是指（B ） 。A 吸引线圈和保持线圈串联连接B 励磁绕组和电枢绕组串联连接 C 吸引线圈和电枢绕组串联连接2、下列不属于起动机控制装置作用的是（ B ） 。A 使可动铁心移动，带动拨叉使驱动齿轮和飞轮啮合或脱离B 使可动铁心移动，带动接触盘使起动机的两个主接线柱接触或分开C 产生电磁力，使起动机旋转3、永磁式起动机中用永久磁铁代替常规起动机的（ B ） 。A 电枢绕组 B 励磁绕组 C 电磁开关中的两个线圈4、起动机空转的原因之一是（ B ） 。A 蓄电池亏电 B 单向离合器打滑 C 电刷过短5、下列不会引起起动机运转无力的是（ A ） 。A 吸引线
2、圈断路 B 蓄电池亏电 C 换向器脏污 D 电磁开关中接触片烧蚀、变形 6、在起动机的解体检测过程中， （ A ）是电枢的不正常现象。A 换向器片和电枢轴之间绝缘 B 换向器片和电枢铁心之间绝缘 C 各换向器片之间绝缘 7、在判断起动机不能运转的过程中，在车上短接电磁开关端子 30 和端子 C 时，起动机不运转，说明故障在（ B ） 。A 起动机的控制系统中 B 起动机本身 C 不能进行区分8、在（ A ）起动机中，采用直推的方式使驱动齿轮伸出和飞轮齿圈啮合。A 常规起动机 B 平行轴式减速起动机 C 行星齿轮式减速起动机9、减速起动机和常规起动机的主要区别在于（ C ）不同。A 直流电动机
3、B 控制装置 C 传动机构10、在行星齿轮式减速起动机中，行星齿轮（ B ） 。A 只是围绕各自的中心轴线转动 B 沿着内齿圈公转 C 边自转边公转11、起动机驱动轮的啮合位置由电磁开关中的( A )线圈的吸力保持。A 保持 B 吸引 C 初级 D 次级12、电动车窗中的电动机一般为（ C ） 。A 单向直流动电机 B 双向交流电动机 C 永磁双向直流电动机13、车窗继电器，1、3 端子间是线圈，如果用蓄电池将两端子连接，则 2、4 端子之间应（ A ）A 通路 B 断路 C 时通时断14、检查电动车窗左后电动机时，用蓄电池的正负极分别接电动机连接器端子后，电动机转动，互换正负极和端子的连接后
4、，电机反转，说明（ A ） 。A 电动机状况良好 B 不能判断电动机的好坏 C 电机损坏15、在电加热座椅电路图中，节温器开关断开，将会使（ A ） 。A 快速加热系统失效 B 低速加热系统失效 C 快速和低速加热均系统失效 16、在电动座椅中，一般一个电机可完成座椅的（ B ） 。A 一个方向的调整 B 两个方向的调整 C 三个方向的调整17、每个电动后视镜的后面都有（ B ）电动机驱动。A 一个 B 两个 C 四个18、中控门锁系统中的门锁控制开关用于控制所有门锁的开关，安装在（ A ） 。A 驾驶员侧门的内侧扶手上 B 每个门上 C 门锁总成中19、门锁位置开关位于（ A ） 。A 驾驶
5、员侧门的内侧扶手上 B 每个门上 C 门锁总成中20、门锁控制开关的作用是：（ A ） 。A 在任意一车门内侧实现开锁和锁门动作B 在驾驶员侧车门内侧实现开锁和锁门动作二 判断题 1、起动系统主要包括起动机和控制电路两个部分。 （）2、常规起动机中吸引线圈、励磁绕组及电枢绕组串联连接。 （）3、起动机中的传动装置只能单向传递力矩。 （）4、在起动机起动的过程中，吸引线圈和保持线圈中一直有电流通过。 （）5、在永磁式起动机中，电枢是用永久磁铁制成的。 （）6、平行轴式起动机的驱动齿轮需要用拨叉使之伸出和退回。 （）7、起动机励磁线圈和起动机外壳之间是导通的。 （）8、用万用表检查检查电刷架时，两
6、个正电刷架和外壳之间应该绝缘。 （）9、起动机电枢装配过紧可能会造成起动机运转无力。 （）10、减速起动机中的减速装置可以起到降速增扭的作用。 （）11、减速起动机中直流电动机的检查方法和常规起动机完全不同。 （）12、电动车窗中自动控制依靠检测电阻测量车窗的位置，当检测电阻的电压减小时，表示车窗已经升到位或降到位。 （）13、电动车窗一般装有两套开关，分别为总开关和分开关，这两开关之间是互相独立的。 （）14、座椅加热系统中可通过调整可变电阻调整座椅的加热速度。 （）15、每个电动后视镜的镜片后面都有四个电动机来实现后视镜的调整。 （）16、永磁式刮水电动机是通过改变正、负电刷之间串联线圈的
7、个数实现变速的。（）17、检查电动刮水器的自动复位功能时，可以让电动机停在停止时的位置，然后进行相关的检查。 （）三 问答题1、常规起动机由哪几个部分组成？各部分起什么作用？常规起动机一般由直流串励式电动机、传动机构和控制装置（也称电磁开关）三部分组成。直流电动机的作用是产生力矩。一般均采用直流串励式电动机。 “串励”是指电枢绕组与磁场绕组串联。 传动机构的作用是把直流电动机产生转矩传递给飞轮齿圈，再通过飞轮齿圈把转矩传递给发动机的曲轴，使发动机起动；起动后，飞轮齿圈与驱动齿轮自动打滑脱离。电磁控制装置在起动机上称为电磁开关，它的作用是控制驱动齿轮与飞轮齿圈的啮合与分离,并控制电动机电路的接通
8、与切断。2、直流电动机由哪几个部分组成？各部分起什么作用？直流电动机的结构：直流电动机由磁极、电枢、换向器和外壳等组成。磁极的作用是产生电枢转动时所需要的磁场。电刷和换向器配合使用用来连接磁场绕组和电枢绕组的电路，并使电枢轴上的电磁力矩保持固定方向。电枢产生电磁转矩。机壳是电动机的磁极和电枢的安装机体。3、起动机的传动装置由哪些部件组成？其中滚柱式单向离合器如何工作的？ 传动机构一般由驱动齿轮、单向离合器、拨叉、啮合弹簧等组成。 滚柱式单向离合器当起动机电枢旋转时，转矩经套筒带动十字块旋转，滚柱滚人楔形槽窄端，将十字块与外壳卡紧，使十字块与外壳之间能传递力矩；发动机起动以后，飞轮齿圈会带动驱动
9、齿轮旋转，当转速超过电枢转速时，滚柱滚人宽端打滑，这样发动机的力矩就不会传递至起动机，起到保护起动机的作用。 4、起动机的控制装置有哪些作用？简要说明其工作过程。电磁控制装置在起动机上称为电磁开关，它的作用是控制驱动齿轮与飞轮齿圈的啮合与分离,并控制电动机电路的接通与切断。 当起动电路接通后，保持线圈的电流经起动机接线柱 50 进入，经线圈后直接搭铁，吸引线圈的电流也经起动机接线柱 50 进入，进入电动机的励磁线圈和电枢后再搭铁。两线圈通电后产生较强的电磁力，克服回位弹簧弹力使活动铁心移动，一方面通过拨叉带动驱动齿轮移向飞轮齿圈并与之啮合，另一方面推动接触片移向接线柱 50 和 C 的触点，在
10、驱动齿轮与飞轮齿圈进入啮合后，接触片将两个主触点接通，使电动机通电运转。在驱动齿轮进入啮合之前，由于经过吸引线圈的电流经过了电动机，所以电动机在这个电流的作用下会产生缓慢旋转，以便于驱动齿轮与飞轮齿圈进入啮合。在两个主接线柱触点接通之后，蓄电池的电流直接通过主触点和接触片进入电动机，使电动机进入正常运转，此时通过吸引线圈的电路被短路，因此，吸引线圈中无电流通过，主触点接通的位置靠保持线圈来保持。发动机起动后，切断起动电路，保持线圈断电，在弹簧的作用下，活动铁心回位，切断了电动机的电路，同时也使驱动齿轮与飞轮齿圈脱离啮合。5、减速起动机有哪几类？说明它们的主要区别。减速起动机根据齿轮减速装置进行
11、分类，主要有：平行轴外啮合式和行星齿轮式两种形式。 平行轴外啮合式减速齿轮装置： 采用平行轴外啮合减速齿轮装置，该装置中设有三个齿轮，即电枢轴齿轮，惰轮(中间齿轮) 及减速齿轮。从图中可以看出，与常规起动机相比该减速装置传动比较大，输出力矩也较大。 行星齿轮式减速齿轮装置：行星齿轮减速装置中设有三个行星轮，一个太阳轮（电枢轴齿轮）及一个固定的内齿圈。内齿圈固定不动，行星齿轮支架是一个具有一定厚度的圆盘，圆盘和驱动齿轮轴制成一体。三个行星齿轮连同齿轮轴一起压装在圆盘上，行星齿轮在轴上可以边自转边公转。驱动齿轮轴一端制有螺旋键齿，与离合器传动导管内的螺旋键槽配合。6、一辆使用的是常规起动机的汽车出
12、现不能起动的故障，故障现象是将点火开关旋至“起动”档位后，起动机发出“ 咔哒”的声音之后就不动了，请你结合起动系统所学的相关知识判断哪些原因可能导致此种故障？1）首先应该查蓄电池容量和电源导线的连接情况，确认蓄电池容量是否足够，线路连接是否良好。 2）若故障依然存在要区分故障在起动机或发动机本身,还是在端子 30 之前的电路, 方法是用螺丝刀短接起动机电磁开关的端子 30 和端子 C 两个接线柱。 若短接后起动有力且运转正常，说明起动机电磁开关内主触点和接触盘接触不良； 若短接后起动仍然无力，则可认为电动机有故障，需进一步拆检。故障可能是由主开关接触不良、电刷和换向器之间电阻过大或接触不良，单
13、向离合器打滑等引起的。 3）如果在接通起动开关后，起动机有连续的“咔哒”声。 若短接起动机电磁开关的两个主接线柱，起动机转动正常，说明电磁开关保持线圈断路或短路。7、电动车窗主要由哪些部件组成？其中升降机构有哪几种？电动车窗主要由车窗玻璃、车窗玻璃升降器、电动机和控制开关等组成。常见的电动车窗升降机构有绳轮式、交臂式和软轴式等。8、何谓电动车窗手动升降？何谓自动升降？电动车窗手动控制是指按着相应的手动按钮，车窗可以上升或下降，若中途松开按钮，上升或下降的动作即停止。 电动车窗自动控制是指按下自动按钮，松开手后车窗会一直上升至最高或下降至最低。9、索纳塔轿车的电动车窗电路图分析副驾驶员侧电动机的
14、工作过程。当点火开关位于 ACC 或 ON 的位置时，电流便经过电动门窗继电器的电磁线圈，通过 ETACM（时间和信息系统控制模块）搭铁，门窗继电器的开关闭合。 此时若使车窗向下运动，按下左前门窗的 Down 按钮，此时电流的流向为：电源 B 电动门窗熔丝电动门窗继电器开关左前门窗开关中右侧的 Down 端子电动门窗主开关端子6左前电动机端子 2左前电动机端子 1电动门窗主开关端子 5左前门窗开关中左侧的 Down 端子电动门窗主开关端子 10搭铁。此时电动机工作，门窗玻璃向下运动。玻璃上升时的电流流向此处不再重复，此时电机中电流方向相反，其运动方向也相反。车窗上升或下降的中途若松开开关，开关
15、就自动回到 OFF 位置，电动机也停止工作。10、说明中控门锁的工作过程。（1）锁门 将钥匙操纵开关转向“锁门” （LOCK ）一侧时，门锁继电器的端子 12通过门锁控制开关接地，将 Tr1 导通。当 Tr1 导通时，电流流至 1 号继电器线圈，1 号继电器开关闭合，电流流至门锁电动机，所有车门均被锁住。 （2）开锁 将钥匙操纵开关推向“开锁 ”（UNLOCK）一侧时，门锁继电器的端子 9 通过门锁控制开关接地，将 Tr2 导通。当 Tr2 导通时，电流流至 2 号继电器线圈，2 号继电器开关闭合，电流反向通过门锁电动机，所有的车门打开。11、简述两速永磁式刮水电动机的工作原理。永磁式刮水电动
16、机是利用三个电刷来改变正、负电刷之间串联线圈的个数实现变速的。其原理是：刮水电动机工作时，在电枢内同时产生反电势，其方向与电枢电流的方向相反。如要使电枢旋转，外加电压必须克服反电势的作用。当电动机转速升高时，反电势增高，只有当外加电压等于反电势时，电枢的转速才能稳定。 当将刮水器开关拨向“”（低速）时，电源电压加在电刷 B1 和 B3 之间。在电刷 B1 和 B3 之间的两条并联支路中，每条支路中各有 4 个串联绕组，反电势的大小与支路中反电势的大小相等。由于外加电压需要平衡 4 个绕组所产生的反电势，故电动机转速较低。当将刮水器开关拨向“”（高速）时，电源电压加在电刷 B2 和 B3 之间。绕组 1、2、3、 4、8
