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1、五、施工组织设计第一章 总体施工组织布置及规划第一节 工程概况一、工程概述（一）工程地理位置南京禄口国际机场位于南京市东南部禄口镇，距市中心直线距离为35.8 公里。（二）工程范围本工程为南京禄口国际机场二期工程交通中心及停车楼基础工程的施工，工程内容分为两部分：即地铁工程部分和机场工程部分。施工主要工程内容包括：桩基工程；基坑工程；土方和场地平整工程；相关检测和监测工作。二、工程自然条件（一）地形地貌本标段工程主要位于一期围界内，场地原始地貌（主要为阶地）由于建设一期项目，已改造整平，现地面标高一般为 13.515.5m左右。（二）工程地质根据地质勘察报告，本工程场地地层自上而下依次为：1
2、杂填土： 层厚 0.55.2m（交通中心） 、层厚 0.45.2m（停车楼） ；2 素填土: 层厚 0.78.0m（交通中心） 、层厚 0.35.6m（停车楼）；1 粘土、粉质粘土: 层厚 1.810.7m（交通中心） 、层厚0.59.1m（停车楼） ；残积土：层厚 0.41.9m（交通中心） 、层厚 2.0m左右（停车楼） ；1 全风化安山（角砾）岩：层厚 0.27.6m、层厚 0.517.0m（停车楼） ；2 强风化安山（角砾）岩：层厚 0.511.5m、层厚0.419.0m（停车楼） ；2a强风化安山（角砾）岩：层厚 0.59.8m、层厚 0.812.1m（停车楼） ；3 强中风化安山（
3、角砾）岩：层厚 1.08.7m、层厚0.815.1m（停车楼） ；3b强风化安山（角砾）岩：层厚 1.26.9m、层厚 1.312.5m（停车楼） 。（三）气象条件南京地区属北亚热带季风气候区，气候温暖湿润，夏季酷热，冬季寒冷。多年平均气温在 15.3，一月平均气温 1.9，绝对最低气温-14，七月平均气温 28.2，绝对最高气温 43。68 月份为雨季，历年来经常出现突发性暴雨。因此在施工中应注意雨季和冬季施工气象条件下对施工的影响。（四）水文条件场地范围内无水塘、河沟地表水分布。场地范围内地下水主要为上层滞水孔隙水、基岩裂隙水。地下水位随季节变化，年变化幅度在 1.0m左右。场地地下水对混
4、凝土和混凝土结构中的钢筋具有微腐蚀性。三、施工条件本工程交通主要依靠既有道路进场，交通十分便利。场区有业主提供的两台变压器（1000KVA和 630KVA） ，施工用电、生活用电按有关程序向建设单位申报批准后，在指定变压器低压配电板接用。场区无水资源，需要利用水车运输至现场，现场修建蓄水池。材料较容易运输至现场。砂石料厂距离施工现场大约 7 公里。挖基坑的土方不需要外运。四、工程重点、难点分析与对策（一）工程重难点分析1、桩基施工质量控制本工程桩基数量多，工期紧，桩基施工进度决定本工程施工进度，而桩基施工质量也决定着的施工质量及安全，桩基施工质量控制是本标段的一个重点。2、管线保护始终是城市建
5、设工程施工中的一项重要工作。在本工程施工中管线保护为重点工作之一,要贯穿于施工中的每一个环节,切实保证施工过程中各种管线的安全。3、施工环保要求高本工程为城市区郊施工，施工过程中，环境保护显得尤为重要。在场地地面以下，由于工程地质复杂多变，施工环境和劳动条件差，工程量集中，产生的废气、废水、废碴较多，施工机具产生的噪音大。施工环保也是重点来抓的工作之一。4、本工程基坑开挖面积大、深度较深，设计多支护类型的特点。因此在施工过程中加强支护与施工监测，确保基坑稳定和施工安全是本工程的难点。（二）重难点工程对策措施针对本工程的的重难点，采用先进、合理、成熟的施工工艺，并采取相应对策，进一步优化施工方案
6、，搞好技术攻关工作，切实可行地解决施工中出现的问题。1、选派具有丰富施工管理经验的人员，组建高效精干的项目经理部。2、根据本工程的特点，使用具有丰富施工经验的专业队伍组织施工。3、设置专职安全员，配备齐全的安全标志，制定严密的安全防范技术措施，确保施工安全。4、本工程在施工组织上，严格按网络计划技术组织施工，科学组织，合理安排。能够交叉进行的采取交叉施工方案，不能交叉施工的采取分期分批施工，在人员、机械、材料等物资机具供应方面给予充分保证，确保关键工序的施工进度，确保工程优质、安全、高效地完成。5、加强外部沟通及协调工作，设专职施工协调人员负责接口及协调工作，为整个工程施工创造良好的施工条件。
7、6、对于地下管线的保护。土方开挖前，进行补充探查，探明有无地下管线，如在开挖过程中发现新的障碍物或管线，及时汇报并做好现场保护工作。7、严格控制基坑支护结构的施工质量，增强支护结构的抗侧压能力、抗渗能力，以确保基坑稳定。8、施工期间做好临时排水工作，设置临时性的沉淀池，并按规定排水。尤其在钻孔桩基础施工时，泥浆、钻碴，按照环卫部门要求，采用集中存放、专车清运，严防造成环境污染；按国家标准及南京市的法规，安排施工方式及时间，防止施工噪声对沿线环境造成严重影响，必要时采取工程措施降低施工噪声；施工的建筑垃圾合理堆放并及时运出，严防路面积尘过多造成扬尘污染，并定期洒水等。9、废气、废水、废碴不得任意
8、排放，必须经善处理符合标准后方可排放；采用低噪音、低振动和节能的先进生产机具，尽量减少施工对环境的影响。同时我单位进场后，将从技术、管理、制度、经济等方面采取措施，确保本工程的施工环境良好，并按照南京市环保施工要求，制定环保措施，控制施工时间，做到不扰民。10、制定应急救援机制，发生险情及时采取救援措施，将损失降低到最低限度。第二节 施工组织部署一、项目管理目标（一）工期目标根据招标文件对本工程工期要求和招标文件设计资料提供的标段内的工程数量，结合我单位所上劳力设备情况，并充分考虑气候、季节对施工的影响，我们的工期目标是：计划开工日期：2011 年 9 月 1 日，计划竣工日期：2012 年
9、1 月 31 日，总工期 5 个月，满足招标文件对工期的要求。如业主对工期另有要求，我公司将绝对服从业主安排，确保工期。（二）质量目标符合国家及行业规范要求，以及现行国家有关工程施工验收规范和标准的要求（合格） 。（三）安全目标消灭重伤以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故和交通运输责任重大事故，确保交通运输安全，消灭等级火灾事故，杜绝因施工造成的地表建筑物沉陷、通信中断、地下管线泄漏等工程施工责任事故，创“安全生产、文明施工的标准化工地” 。（四）环境保护、水土保持目标施工达到国家一级环保标准。施工过程中及施工结束后严格按照有关环保及水土保持的规定执行，自觉接受监理人的环保水保教育，
10、落实实施施工场地符合相关环保要求布设，施工组织设计严格按照标准化工地管理有关要求制定施工中的水保措施，认真做好项目实施过程及工程结束后的水土保持的防御措施，做到“破坏一处，恢复一处” ，并做好有关水土保持的资料的记录。二、总体施工组织安排（一）施工组织安排原则施工组织安排原则：合理布局、突出重点、全面展开、科学组织、均衡生产，确保工期、质量和安全、注重环保。1、合理安排施工顺序，减少各工序间施工干扰，确保工期目标。2、采用先进施工技术，优化施工方案，强化组织指挥，确保质量目标。3、采取严密的控制措施，将施工造成的环境污染降低到最低限度，确保环保目标。4、规范化管理，标准化作业，专业化施工，采用
11、先进设备，确保工程质量和施工安全。5、合理安排施工场地，减少临时用地。（二）总体施工安排本工程采用整体顺作法施工，将交通中心、停车楼、地铁站三个单体作为一个大基坑一同施工。各部分工程总体施工顺序为：根据工期安排和本工程特点，按照突出重点、确保工期、均衡生产、平行流水作业的原则，采用多工作面同时施工，各区段内按工序流水作业。同时，抓住关键线路工期，以关键线路工期确保总工期目标的实现。本工程整体顺作法施工方案主要施工顺序如下：1、进行管线改移，临时道路修建等施工准备工作；2、清理场地，进行场地平整土石方工程施工；3、施工交通中心及停车楼区域内工程桩；同时施工地铁部分的围护结构和基底抗浮的灌注桩。4
12、、待地铁部分的围护结构灌注桩基达到设计要求强度后，施工旋喷桩。5、进行基坑降水井施工和基坑降水施工。6、分区段进行交通中心、停车楼、地铁站基坑土石方开挖及基坑支护。7、待交通中心、停车楼基坑开挖至设计标高后，进行基底抗浮锚杆桩施工。三、施工组织机构设置（一）管理组织机构我单位若能中标，将根据本工程特点，成立精干高效的“南京禄口国际机场二期工程交通中心及停车楼基础工程（H2-1+H3-1）标段项目经理部”负责本标段工程施工组织、安全质量管理和其他有关施工事务，项目经理部按照四部一室设置职能部门，共 35 人，下设 7 个施工队伍，现场施工管理组织机构详见投标书“六、项目管理机构”中的“（一）拟为
13、承包本标段工程设立的项目管理组织机构图” 。（二）施工队伍安排及施工任务划分详见“施工任务划分表” 。施工任务划分表序号 队伍名称 人数 主要施工任务1 土石方施工队 300本工程范围内的场地清理、场地平整土石方开挖及填筑、以及基坑开挖土石方及外运2 桩基施工一队 250 本工程范围内的砼灌注桩和锚杆桩施工3 桩基施工二队 80 本工程范围内的旋喷桩施工4 支护施工一队 200 本工程范围内的土钉墙和复合土钉墙支护施工5 支护施工二队 100 本工程范围内的砼锚喷支护施工6 降水施工队 60 本工程基坑降水施工7 监控测量施工 队 20 本工程施工过程中监控测量合计 1010四、施工总平面布置
14、（一）临时设施安排1、临时设施布置原则（1）充分利用本工程规划的施工场地，本着满足施工生产、生活的需求为前提，统筹兼顾，合理布置，少施工占地、减少污染，满足文明施工和安全生产的要求的原则布置施工现场。（2）合理布置机具，规划好施工道路和场地，减少运输费和场内二次搬运。（3）布置符合现场卫生、安全防火和环境保护等要求。2、临时设施安排（1）施工围挡本施工组织设计，对场区内大门及围墙暂不考虑。中标后若业主要求围档封闭施工，将按照安全文明施工要求，对本工程采用围档封闭施工管理。现场围档的设置必须符合业主和南京市相关管理规定。（2）场地硬化施工现场所有生活设施及生产堆场、加工场全部硬化处理。硬化标准为
15、：生产区场地拟采用 C20 砼，厚度 20cm；生活办公区场地拟采用 C15砼，厚度 15cm。砼表面平整，预留横坡，使雨水、生产用水能及时排到水沟，做到排水畅通，场地内无积水。（3）施工道路场地内的施工便道沿场区四周设置，尽量形成环形，并与通往场区内道路连通。施工便道全部采用砼硬化。便道采用 22cm 厚宽 7m 的 C30 砼路面，下设 20cm 水泥稳定碎石基层。（3）生产、生活房屋项目经理部设在施工现场附近，靠前指挥，采用租用闲置民房。各施工队在场地附近租用闲置民房或根据情况在施工区搭建活动板房。临时生活区域的位置需事先取得项目监理的批准，生活区域的所有服务设施，要符合所有的卫生条例以
16、及当地的其它现行法规和制度。（5）施工供电施工用电采取两路电源，即正常用电及应急用电。正常施工用电：从业主提供的供电处（1000KVA和 630KVA变压器各 1台） ，用绝缘导线（三相五线制）架空送至工地现场配电箱，再由配电箱送至各用电点，以方便施工使用。应急用电：采用自备部分应急发电机，以确保停电时部分工程能满足连续施工的要求，并保证所有现场照明用电。（6）施工给排水施工及生活用水：场区无水资源，可联系市政供水部门利用水车运输至现场，现场修建满足施工需要的水池蓄水。施工排水：沿场地四周和道路两侧设置排水沟，在基坑槽顶设置截水沟和挡水埂，确保在暴雨季节施工场地内不积水。综合考虑生产、生活、雨水的排放，现场设置排水沟、沉淀池和冲洗槽，对施工及生活污水经沉淀后才可排入市政管网或江内。同时，施工期间根据当地地形、最高水位、雨季水量等采取充分的防洪措施，在放坡开挖的坡脚增设水沟及相应的集水井（抽水机集中排出） ，确保基坑和人员的安全。（7）
