“厂内交通安全”相关知识

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1、“厂内交通安全”相关知识每年都会因交通事故而致死、伤残大量人员，财产损失更是一个天文数字。交通安全 人人有责，特别要提高驾车者的安全 意识，严禁酒后、疲劳、超速违规驾驶。 为进一步规范公司内交通安全管理， 有效防范和控制交通事故，保障人员 交通安全及装置稳定运行，公司决定 11 月份开展厂内交通安全主题月活动。现收集整理了一些厂内交通安全相关的知识，供大家参考学习。一、国内道路交通安全形势2009 年全国共发生道路交通事故 238 万起，造成 67759 人死亡、275125 人受伤，直接财产损失 91 亿元，与 2008 年同期相比，分别下降 101%、78%、98%和 107%。2008

2、年，全国共发生道路交通事故 265204 起，造成 73484 人死亡、304919 人受伤，直接财产损失 101 亿元。与 2007 年相比，分别下降19%、10%、25%、15%、39%。中国每 5 分钟有一人因车祸死亡,每一分钟有一人因车祸伤残,每天死亡 280 多人,每年死亡 10 万多人,车祸死亡人数占世界 15%,且每年增加4.5%。 自 1899 年发生第一起有记录车祸以来，全球车祸累计死亡3000 万人，超过第二次世界大战死亡人数。所以每个人都必须珍重生命,注意安全。 二、交通安全标识三、厂内机动车驾驶员的管理1、公司实行“宁夏石化公司机动车安全准驾证” （以下简称“安全准驾证

3、” ） 制度，凡要驾驶公司所属机动车辆的人员均须办理“安全准驾证” 。2、“安全准驾证 ”按个人申请、领导审核、单位许可、建立发证的程序进行。持有合法的中华人民共和国居民个人身份证、中华人民共和国机动车驾驶证、宁夏石化公司确认书的人员，可以领取机动车审批表。a)非驾驶员岗位员工原则上不予办理准驾证。各单位领导须根据本单位实际情况严格审批把关。单位领导批准的驾驶人员肇事后，单位领导负所有连带责任。 b)申请审核批准后，由申请人的上级主管领导在申请书上签字批准，再与治安管理部签订安全合同，到治安保卫部建立安全驾驶行为档案。并核发“安全准驾证”。3、机动车驾驶员，凭核发的“安全准驾证”，执行持证上岗

4、驾驶制度。没有公司“ 安全准驾证 ”的员工，严禁驾驶公司所属机动车辆。4、“安全准驾证 ”一年一审换。对年度没有通过驾驶考评、年度驾车不安全行为多发者，严重违反交通法规造成重大交通事故且情节严重者，没收“ 安全准驾证 ”，取消驾驶公司机动车资格。5、严禁驾驶人员将自己管理的车辆，交给他人驾驶；一经举报或查出，对个人考核 1000 元；发生事故，驾驶员必须承担连带责任和损失赔偿，对车辆单位及领导进行连带考核。6、司 机 因 违 章 或 证 件 不 全 被 罚 款 ， 费 用 不 予 报 销 。 违 章 造 成 后 果由 当 事 人 负 责 。 由 于 违 章 被 交 警 部 门 拘 留 ， 此

5、期 间 的 各 种 补 贴 及 劳 保 费用 全 部 扣 除 。7、驾驶人员发现所驾车辆有故障时，应立即报告车辆管理人员，按有关规定送 修理厂维修。8、持有 机动车驾驶证的员工及新调入或雇用的机 动车驾驶员，均须到公司安全部门填表登 记建立驾驶档案。调离的机动车驾驶员， 应在调离后三个月内办妥驾驶关系过户手续，其违章肇事亦与公司无关。9、严禁驾驶人员带病出车或开带病车辆出车，驾驶人员患有国家规定不准 驾 车 的 相 关 病 史 ， 在 调 查 表 中 不 实 事 求 是 反 映 ， 因 病 导 致 的所 有 责 任 ， 将全部由驾驶员本人承担，单位主管领导负监督失察的连带责任。有下列情况之一的

6、，驾驶员有权拒绝驾驶车辆：a) 有医院证明患有妨碍安全行车的疾病。b) 装载的物品不符合装载规定，严重影响安全行车。c) 装载危险物品未经有关部门批准，手续不全，没有专人押运。d) 车辆存在严重故障，影响安全行车。 e) 行车路线和地点与路单不符。10、对驾驶员坚持交通安全联组培训学习，大客、货运机动车辆驾驶员每月培训学习一次，全年培训学习 12 次。小型机动车辆驾驶员全年培训学习不少于 6 次。11、特种车辆驾驶人员依据特种车辆有关规定必须经培训合格后持证上岗。四、厂区道路交通安全管理1、各单位必须加强道路安全设施管理，要按照规定在厂区道路、厂门、弯道、单行路、交叉路、厂区限制道路、管制道路

7、、厂区铁路道口等处设置交通安全标志。2、任何单位不得在厂区道路上进行有碍交通安全的作业。需要临时占道、 破土施工以及跨 越道路拉设绳架 时，施工时须设 有明显标志和安 全防围设施，夜 间要有警示灯。3、 厂区交通道路应 平坦畅通，有足够的照明，路侧要设有下水道(明沟应加盖) ，并定期疏通，严禁向路面排放蒸汽、烟雾、酸碱等有害物质，冬季积聚的冰雪要及时清除。4、严禁在厂区要道和消防通道上堆积物资设备。交通道路两侧堆放的物资，要离道边一至二米，堆放要牢固，跨越道路拉设的绳架高度不得低于五米。5、履带车未采取护路措施，不得在厂区道路上行驶。6、在生产区内，禁止自行车、三轮车牵引其它非机动车辆或被机动

8、车辆牵引，转弯前必须慢行并伸手示意，不准突然猛拐。7、 私 车 进 入 厂 区 严 格 遵 守 宁 夏 石 化 公 司 职 工 私 有 轿 车 厂 区 停 车 规 定 。8、公司内行人必须走人行道，或靠路边行走，不准突然横穿马路。行走时应注意脚下有无沟、坑、井，头顶上部有无管线、架子、电缆、电线等障碍物。不准在有毒、有害物排放的地方停留，不准在起重物下穿行。五、冬季车辆行车及使用安全1、冬季行车安全1）保持安全车距。与前车保持安全车距，留出充分的反应时间和制动距离。冬季冰雪路面安全车距应保持在其他季节干燥路面安全距离的两至三倍。 2）正确转向。在冰雪路面上转向时，提前降低车速，缓慢转动方向盘，

9、匀速通过，避免突然打冷舵，否则容易造成车体失控，影响其他车辆通行，甚至发生事故。 3）正确使用制动。在冰雪路面行车，使用制动一定要谨慎。可采取点制动降低速度，尽量避免紧急制动。可利用发动机的牵阻作用帮助减速和制动，必要时可以灵活运用手制动。防止制动造成车辆侧滑或甩尾。 4）低温和严寒气象条件下起步 。起步前，应对车辆进行预热升温，待发动机温度达到 50 摄氏度以上时再起步。露天停放的车辆，润滑油粘度大，起步后应低速行驶一段距离，待发动机温度升高时，再逐渐提高车速。起步时，应缓加油门，慢慢提速，用力过大容易造成驱动轮与路面打滑。中途停车时，应选择干燥、朝阳、避风的地点停放，并采取必要的防冻措施。

10、若停车时间较长又不放水时，应适时启动发动机，使发动机保持一定的温度，防止冷却系的水结冰，冻坏气缸体或冷却系机件。 5）慎会车，少超车 。雨雪路面易侧滑，会车应加大车辆间的横向距离，选择宽平地段进行；尽量不超车，保持与前车足够的纵向距离，防止追尾。会车、超车时，尽量少用或不用刹车。 6）选择适当行车路面 。在城区路面上，一般情况下是沿着前车的车印行驶。如果路面全是冰霜，要提前选择凹处行驶，避开凸处路面，以防侧滑，产生恐慌。在乡村路面上，一般情况下同样是沿着前车的车印行驶，如果路边水塘、水沟较多，要选择路中间或较安全的一边行驶，提前选好适当挡位缓行，尽可能不要停车，避免重新起步。7）注意标志标线

11、。严格按照标志标线的指示行车，注意前方路口、人行横道等情况，降低速度，提前做好让行准备。 8）注意避让行人 。冬季里行人穿着比较臃肿。行动迟缓，要提前注意行人的动向，必要时适当鸣笛或使用灯光警示。 9）控制车速 。遇有坑洼、碎石等障碍物较多的土路，行驶速度不能过高，否则车辆震动加剧，不仅造成车辆传动系、行走系等机件损坏，而且直接威胁行车安全。遇到路口、村镇时更要减速慢行，确保安全。 10）注意落石。在山路上行车，要注意躲避山上是否有坠石，尽量不要靠近山边行驶。 11）行驶中要保持足够动力。冬季冰雪路车辆行进中，不要像其他季节那样尽可能地挂较高挡位行驶，而是要控制好车辆动力留有余地为好，尽量减少

12、变换挡位的次数，以防发生意外。尤其是在坡道行驶中尽量不要变挡。在这里需要指出的是，上坡时提前加大与前车的距离，选好适当的挡位；下坡时提前根据路面情况选好较低的挡位，充分利用好发动机机械制动的作用。冬季车辆在行驶中保持足够的动力是防止冰雪路打滑最好的方法之一。 12）制动、转向不要过急。冬季驾驶车辆操作动作一定要注意不能过猛过大，尤其是打方向和踩刹车的动作不能过猛过大，否则其结果是加剧了车辆打滑的概率，后果不堪设想。在这里关键是要控制好车速，保持好车距，谨慎操作，既要防止个人的车辆打滑，也要注意观察周围别人的车辆是否打滑。 2、冬季厂内机动车辆使用安全:1)换用冬季润滑油、润滑脂。2)根据电解液

13、冻结温度调整 蓄电池电解液的密度3)对于水冷式发动机的车辆 应尽量避免露天停放，若停放在室外时应 及时放水，也可以加注防冻液。4)柴油发动机的车辆应使用低凝点的柴油。使用的柴油牌号应低于大气环境温度的 5以上。5)采取必要的保温措施和装置。例如在发动机罩上安装保温罩。散热器前安装保温帘等等。6)发动机启动前要加热水预热，严禁冷启动。7)适当调高浮子室油平面高度，适当增加电器触电闭合角度，触电间隙调小，以增强火花强度。8)在冰雪路面上行驶时要采取防滑措施，有条件的加防滑链，叉车、吊车在作业前应先进行起重机构的空载操作，观察是否有异常。进入冬季，我国北方大部分地区都在零度以下，车辆在低温条件下，发

14、动机启动困难，各部件磨损加剧，润滑性能低，流动性能差，对于水冷式发动机的车辆停放在室外易冻裂散热器和冷却体。特别是车辆在冰雪路面上行驶时，轮胎附着系数降低，容易横滑，像气压式制动的车辆，气压制动管路中含水分易结冰，使制动性能降低。厂内机动车辆在冬季应做好冬季的维护保养，特别要求驾驶员应精心驾驶和操作，不定时的进行自查，确保车辆在冬季的使用安全。六、交通安全小常识1、交通标线马路上，用漆划的各种各样颜色线条是“交通标线”。道路中间长长的黄色或白色直线，叫“车道中心线”。它是用来分隔来往车辆，使它们互不干扰。中心线两侧的白色虚线，叫“车道分界线”，它规定机动车在机 动车道上行驶。非机动车在非 机动

15、车道上行驶。在路口四 周有一根白线是“停止线”。 红灯亮时，各种车辆应该停在这条线内。马路上用白色平等线像斑马纹那样的线条组成的长廊就是“人行横道线”。行人在这里过马路比较安全。2、隔离设施交通隔离设施主要有行人护栏和隔离墩或绿化隔离带。行人护栏是用来保护行人安全，防止行人横穿马路走入车行道和防止车辆驶入人行道的。隔离墩或绿化隔离带是设在车行道上用来隔机动车与非机动车或来往车辆的。希望大家不要跨钻护栏和隔离墩或绿化隔离带，走进车行道，否则有被车辆拦倒的危险。 3、交通信号灯在繁忙的十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，它是不出声的“交通警”。红绿灯是国际统一的交通信号灯。红灯是停止

16、信号，绿灯是通行信号。交叉路口，几个方向来的车都汇集在这儿， 有的要直行，有的要拐弯，到底让谁先走， 这就是要听从红绿灯指挥。红灯亮，停或 左转弯，在不碍行人和车辆情况下，允许 车辆右转弯；绿灯亮，准许车辆直行或转弯；黄灯亮，停在路口停止线或人行横道线以内，已经继续通行；黄灯闪烁时，警告车辆注意安全。4、人车分流 各行其道每当你走马路，就会看到许多行人的车辆来来往往，川流不息。如果行人和车辆爱怎么走就怎么走，那么就会交叉冲突，发生混乱。交通道路上用“交通标线”划出车辆、行人应走的规则：机动车走“机动车道”。在道路上，我们可 以看到各式各样的交通标志。它们用图案、 符号和文字来表达特定的意思。告诉驾驶员和行人注意附近环境情况。这些标志对于安全车非常重要，被称为“永不下岗的交通警”。5、安全走路走路，谁不会呢？其实不然。如果我们不注意交通安全，走路也闯祸。因此，上学读书、放学回家、节假日外出时，走在人来车往的交通繁忙的道路上，要遵守交通规则，增强自