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1、景观规划思想发展史派特里克盖迪斯(Patrick Geddes，18541932)(图 37)不仅是一位哲学家、生物学家，而且还是一位规划师。他提出了两个重要思想，其中一个就是他所提出的“流域垂直分区”思想( 图 38)。作为一名进化论者和宏观思想家，盖迪斯对于人的行为与周围环境的相互关系非常感兴趣，他用“流域垂直分区图”来表达这些种关系。这个分区图根据海拔从山顶一直延伸到海滨，在海拔最高的地区，通常是矿工工作的地方；在次高的地区分布着森林，那里是伐木工人工作的地方；再往下则是猎人和牧羊人工作的环境；靠近低地的地方则是农人和园艺工作耕耘的地方；海拔最低的海岸附近则是渔民的生活场所。盖迪斯认为如
2、果不遵从这种人地关系，其最后结果要么是失败，要么就是将花费大量的能量并且冒很大的危险。盖迪斯曾环游世界，在很多地方做过项目，尤其是在英联邦国家。他的第二个重要思想曾影响了他所做的很多规划，他在他所作的题为城市开发：园林绿地和文化设施研究的规划中阐述了这个思想。他认为城市的最基本结构是受到园林绿地和文化设施的设计的影响而形成的(图 39)，而工业区、商业区和居住区则是次重要的。图 37派特里克盖迪斯图 38流域垂直分区图图 39“ 城市开发：园林绿地和文化设施研究”中的规划图图 40埃比尼泽霍华德图 41雷蒙温翁图 42花园城市19 世纪，英国正处在工业化时期，埃比尼泽霍华德(Ebenezer
3、Howard，18501928)( 图 40)、雷蒙 温翁(Raymond Unwin，18631940)(图 41)以及其他一些人开始对当时恶劣的居住环境不满。那时，穷人和工人阶级的居住区往往是拥挤、危险且污染严重。许多知识分子认为人不应该居住在那样的环境中。他们为此提出了很多主意，其中最著名的当属霍华德提出的花园城市概念(图 42)。其主要想法是要减小主要城市规模，降低主要城市的人口密度，而以郊区环带包围中心城市，并将人口安置在小型的近郊区新城镇里。所有的这些地区用高效的公共交通系统连接起来。20 世纪的早期，花园城市概念是影响英美及部分欧洲国家的城市开发的最重要思想。随着时代进步，这个思
4、想促使了对建设近郊区的重视，今天，这个 “新城市主义”再次得到体现。花园城市思想对那些生活在城市近郊区的人们来说是个很好的思想，但也造成了中心城市的衰退。沃伦H曼宁(Warren H.Manning 18601938)自己开业之前，一直为 FL奥姆斯特德工作。大约在 1910 年，美国开始普及用电，人们发明了最初只是用来方便描图的透射板。1912 年，曼宁首次使用它进行地图叠加，作为一种分析手段，这与我们今天的分析方法非常相似。他将一些地图叠加起来，以获得新的综合信息，最后为马萨诸塞州比勒里卡(Billerica)做了一个开发与保护规划(图 43)。在当时，美国正在绘制可以供大众使用的国家资源
5、地图。曼宁收集了数百张关于土壤、河流、森林和其他景观要素的地图，将其叠在透射板上，基于这样的方法，他做了一个全美国的景观规划，并发表在 1923 年 6 月的景观设计杂志上(图 44)。他规划了未来的城镇体系、国家公园系统和休憩娱乐区系统，还规划了我们今天所使用的主要高速公路系统和长途旅行步道系统。这个规划包括了今天一个完整的景观规划所需要的所有内容，而曼宁则是在 20 世纪初就为全国做了这么一个规划。因此曼宁的这个规划可以说是我们这个专业历史上最重要、最大胆，也是最具独创性的规划。在这次演讲的开始，我引用了杭州的例子，古人在那里创造了一个闻名于世的水景。而荷兰则正好相反，那里的人们从 15
6、世纪开始就将水排干以获得土地(图 45)。荷兰拥有典型的低海拔地区景观，其英语名称“Netherlands”的意思就是“低地”。这个国家经常受到洪水困扰，为此他们做出了两个关于景观规划的重要决定，一是要沿河流修筑堤岸，二是要填海造田。使整个国家的景观成了这两个决定的产物。杭州西湖的景观虽由人作，宛若天开，而荷兰则丝毫不掩饰其机械制造的痕迹。如果你是荷兰的景观设计师，你就应该学会尊重这些方格状土地和笔直的线条( 图 46)。由于这些直方格形成了高度结构化的景观，如果加上不规整的线条或曲线型的设计就会与现状冲突。(在中国，许多景观是由不规则的弯曲的线条构成的，在这种情况下，直线则会突兀出来。)荷兰
7、对大面积新开垦土地的需要是通过机械和景观规划得以满足，这样的景观规划不仅要考虑社会经济目的，同时还要考虑视觉效果的一致性。1935 年，美国建成了从波士顿到纽约的第一条全封闭高速公路。这条被称为“Merritt Parkway”的专用道路是专门为提高交通效率而修建的，却被称作“Parkway(风景道路)”。这条道路的设计尽量与景观相融合，不破坏周围景观( 图 47)。整个公路中很少有桥梁，隧道也仅有一个。这条公路的设计不是由工程师，而是由景观设计师完成的，其设计过程中不仅考虑到交通，还考虑到舒适性。因此这条公路被称作“Parkway”，而不是被称作高速公路。图 43马萨诸塞州比勒里卡的一个开发
8、与保护规划图 图 44曼宁所作的全美景观规划图 45荷兰将水排干以获得土地图 46方格状土地和笔直的线条在 20 世纪 2030 年代，景观规划的方法发生了重大变化。这场变革是由英国学者 GE赫特金斯 (G.E. Hutchings)和 CC法格(C.C.Fagg)领导的。他们并不是景观设计师，而只是测量师和地理学家。他们编写磷钏 D 贡献在于认识到景观是一个由许多复杂要素相联系而构成的系统(图 48)。如果对系统某部分进行大的变动，将不可避免地影响系统中的其他要素。景观规划师不能仅仅是某方面的专家，他必须拥有广博的知识，以做出一个理想的规划方案。同时在那个年代，现代意义的规划运动开始了。这时
9、出现了专门为培训规划人员而写的教材。如今教育系统中的学生们已经很少有人阅读当时学生们所读的教材。LB埃斯克里特(L.B.Escritt)所写的区域规划(Regional Planning)一书于 1943 年出版，这本书不过1cm 厚。如果我的那些刚入门的学生们阅读完此书，他们将会理解很多我所教的东西。例如他们将会学到如何叠加图层，如何利用它有针对性地分析景观等(图 49、50) 。这些技术手段是非常简单有效的。1947 年，英国选举产生了左翼领导的政府，开始对全国土地进行国有化管理。因为拥有用来培养规划师的教材，英国可以迅速建立一套良好的规划系统。图 47风景道路图 48景观是由许多复杂要素
10、相联系而构成的系统图 49利用叠加图层分析景观图 50图层叠加图 51盖瑞特埃克博图 52州际高速公路设计图盖瑞特埃克博(Garrett Eckbo，19102000)( 图 51)是 20 世纪最重要的景观设计师之一，他不仅是一位具有影响力的园林设计师，还是一位多产的作家。而对我来说，他最重要的时期是二战后他在洛杉矶市从事住宅设计的时候。那时，他以一种特殊的对景观的敏感进行设计工作，而且常自发改造景观。当你看他的住宅规划图时，你可能会感到困惑，因为埃克博并不在图纸上设计而是直接在场地上决定住宅的位置以及怎么改造景观。他写了一本非常不错的书生活景观(Landscape for Living)
11、，于 1950 年出版发行。其中最有意思的是第十五章，他描述了设计“从艺术走向规划”。在这一章中，他阐述了一个重要思想，即艺术与规划是等同的，只不过它们采用了不同的表达手段而已。20 世纪 50 年代，美国总统艾森豪威尔认为美国需要有高速公路连接各州的首府，他将州际高速公路的设计任务交给了工程师(图 52)。这个主意既有好的一面，也有不好的一面。一方面我们拥有了快速安全的笔直的高速公路，但另一方面它们却不怎么美观，而且经常破坏了所经过地区的景观(图 53)。J.B.杰克逊(J.B.Jackson，19091996)(图 54)，是一位曾在加利福尼亚大学伯克利分校和哈佛大学从事文化景观研究的教授
12、。他不是一个景观设计师，实际上是一位景观地理学家，并创办了一份极具影响力的小刊物景观(Landscape)。他向美国人民介绍了日常景观的价值。当时许多景观设计师、建筑设计师等只关注一些特殊地段，而低估了普通人日常活动对景观的影响。杰克逊开始推动一场重视并保护文化景观具有独特性的日常景观的运动，如今这个运动已经具有很大的影响力(图 55)。该杂志创办于 20 世纪 50 年代，当时的美国与今天的中国非常相似，到处发生翻天覆地的变化，但却不注意保护工作。杰克逊从那个时候起就开始推动他的工作，但是直到 1986 年，美国才建立一整套系统来保护文化景观。如果中国政府来咨询我的话，我将会建议他们努力确定
13、其重要文化景观并保护它们。我的老师凯文林奇(Kevin Lynch ，19181984) 提出了一个非常重要的思想。他认为规划师应该理解普通人认知他们周围环境的方法。林奇就很多主题写了大量书籍，但他第一部著作，同时也是他最重要的作品便是城市的意象(The Image of the City)(图 56)。规划师第一次与普通人直接交流，以了解他们理解城市的方式。林奇曾说过，设计应该使一个城市具有更明晰的结构，以方便普通人理解。他所认为的一个好的城市应该具有一个可让人理解的结构及意象，而且这种结构意象并非规划师强加的，而是从那些使用者的感知中获得的(图 57)。图 53 高速公路经常会破坏所经过地
14、区的景观图 54JB杰克逊图 55具有独特性的日常景观图 56城市的意象图 57设计应该使一个城市具有更明晰的结构 劳伦斯哈普林(Lawrence Halprin)(图 58)是美国最著名的景观设计师之一。他在开始设计项目之前，首先要查看区域的景观，并试图理解形成这片区域的自然过程(图 59)。再通过设计来反映这个自然过程，其中一个很好的例子便是著名的滨海农场住宅开发项目(图 60)。图 58劳伦斯哈普林图 59区域自然过程的分析图 60滨海农场住宅开发项目图 61菲利普路易斯图 61菲利普路易斯图 63安L麦克哈格图 63安L麦克哈格图 65不同污水排放方式下的四种可行方案威斯康星州立大学的
15、菲利普路易斯教授(Phlip Lewis)(图 61)长久以来投身研究美国中西部的北部地区，这是一片大约有 1600km2 的土地。他曾为这片地区作了很多规划，其中最著名的可能是他为威斯康星州做的公园系统规划。他通过分析表明，沿着州内河流分布的廊道地区是最需要保护的地区(图 62)。他是第一位以环境廊道概念为核心进行景观规划的规划师。安L. 麦克哈格(Ian L.McHarg.19202001)(图 63)写了著名的设计结合自然(Design with Nature) 一书，这本书可能是在景观规划领域最具影响力的书。在书中，他描述了自然过程如何引导土地开发。书中还包括了在不同尺度上的几个实例。20 世纪 60 年代，巴尔的摩市希望扩展到凡利斯地区(Valleys)做的规划。20 世纪 60 年代，巴尔的摩市希望扩展到凡利斯地区(图 64)。麦克哈格和他的同事们认识到有多种开发模式，于是研究了不同污水排放方式下的四种可行方案( 图 65)。他们知道规划师应该做出不只一个方案，最好可以有多个方案比较，以决定哪个是最佳方案。由于城市发展用地不能在河边洼地，农业因此得到了保护，同时开发用地也不能在陡峭的山坡地和山顶，于是城市开发呈组团分布在缓坡地和一些高地上(图 66)。由于麦克哈格理解景观、工程、科学和开发之间的关系，所以凡利斯规划成为了一个杰出的景观规划(图 67)。在 20 世
