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1、关于衢州干扰的分析思路和解决方法故障现象：2014年 12月份开始 2015年至 2月份，衢州 D频段高铁附近站点干扰值升高，导致高铁沿线 D频段站点无线掉线率和无线接通率恶化。 原因分析：TDD技术组网采用时分复用方式来减少上下行所需的带宽，即在 TDD系统中，上行链路和下行链路共用同一频带，发送和接收在不同的时刻交替进行；所以要求各个基站间的时间严格同步；尤其是同频组网场景下，需要两种系统间在空口收发转换点上时间严格对齐，否则在同一区域使用同频段共同组网的情况下，彼此就成为对方空口数据上下行的干扰。现网设置中 LTE F频段与 TDS间通过固定偏置（大部分厂家已采用了软件固化方式，无需后台
2、设置，默认为-692.97us） ，达到收发转换点的时域对齐；但是 D频段设置不统一，大体上存在 2种配置，1 种为与 F频段对齐，如诺西、中兴；1 种为不设置偏置，与 TDS对齐；两种设置目前看来无优缺点，但是必须设置统一，否则会在边界区域产生 D频段干扰。厂家 D频段帧偏置设置值诺西 692.97us中兴 700.00us大唐 0us华为 700.00us贝尔 0us衢州公网站点 D频段在 12月 21日出现干扰，干扰出现时间和华为高铁站点开通时间一致。衢州全网高铁公网、专网共站情况（地图核查的）D 频段 F 频段不共站 共站 不共站 共站29 10 74 20高铁开通后 D/F站干扰情况
3、。高铁开通后 D频段共站的低噪抬升 10 dBm，F 站没有变化。D 频段 F 频段行标签 不共站 共站 不共站 共站 注释2014/11/24 -128.7887 -128.408 -127.6043 -126.87072014/11/25 -128.9113 -128.5783 -127.7211 -126.9057高铁开通前2014/12/22 -126.7666 -118.531 -128.2858 -127.63422014/12/23 -126.4427 -118.021 -128.2466 -127.6173高铁开通后解决步骤：1. 检查公网 gpsframeoffset设置，D
4、 频段设置为 0，完全统一，不会因为参数设置不统一导致干扰。2. 锁闭衢州火车站周围高干扰区域站点，排查是否由于某个站点 GPS跑偏导致衢州上洋机械 衢州世纪锋尚 衢州新叶闭之前 -67 -83 -77 -64 -76 -75 -63 -66 -62闭衢州世纪锋尚 -68 -85 -76 闭衢州上洋机械 闭衢州新叶 -62 -68 -65闭衢州康德药业 M -67 -73 -77 闭衢州建新 -64 -66 -67闭衢州建新村 -66 -78 -74 闭衢州永江纺织 -65 -83 -76 -63 -75 -74 闭衢州柯城汽车城 -66 -84 -75 -61 -67 -64闭衢州东梗村 衢
5、州康德药业 M 衢州建新 衢州建新村闭之前 -66 -95 -79 -75 -82 -72 -80 -75闭衢州世纪锋尚 -67 -77 -75闭衢州上洋机械 闭衢州新叶 闭衢州康德药业 M -79 -82 -82 -71 -81 -77闭衢州建新 -76 -82 -82 -70 -79 -76闭衢州建新村 闭衢州永江纺织 -81 -82 -85 闭衢州柯城汽车城 闭衢州东梗村 -65 -96 -78 -83 -80 锁闭前后 SAM网管并无实时变换，公网干扰不会由于站点 GPS跑偏导致干扰。3. 收集衢州新叶的 ul combiner数据（和华为高铁共站，干扰值较大） ，进行后台数据解析ul
6、 combiner解出来发现存在干扰，查看个每个天线口的能量，纵轴幅度都超过了 500。500 算是个经验值，超过 500，RRC 接入基本就很差了。再看下整体情况，S 帧的 uppts是正常的，U 帧的前部分也是正常的，但 U帧的后面部分能量异常，存在明显干扰。怀疑是华为的 D帧影响到了我们的 U帧。 如果华为关掉他们的小区干扰能消失的话，基本上确定干扰是他们造成的。4. 锁闭共站华为高铁站点，观察公网站点干扰值。 关闭共站的华为高铁站点的整个信源网管实时 RSSI 关闭前 关闭后单独关闭衢州上洋机械-衢州新叶单独关闭衢州东埂村-衢州建新单独关闭衢州东埂村-衢州建新村衢州新叶_1 -65 -
7、84 -82 -62 -64衢州新叶_2 -64 -81 -87 -64 -68衢州新叶_3 -63 -82 -92 -63 -67衢州建新_1 -79 -91 -83 -87 -74衢州建新_2 -83 -83 -81 -84 -79衢州建新_3 -81 -96 -84 -90 -75衢州建新村_1 -68 -88 -71 -70 -76衢州建新村_2 -79 -96 -84 -81 -89衢州建新村_3 -76 -91 -80 -78 -84衢州姜村_1 -61 -84 衢州姜村_2 -86 -96 衢州姜村_3 -83 -88 衢州宣家_1 -82 -93 衢州宣家_2 -83 -97
8、衢州宣家_3 -83 -94 详细网管截图如下：华 为 站 点 锁 闭 前 后RSSI.xlsx 关闭与衢州新叶共站的衢州上洋机械-衢州新叶站点(23:00-00:15)； 关闭衢州上洋机械整个信源(00:15-1:30).网管实时 RSSI值对比,关闭华为共站高铁站点后 RSSI值明显下降网管实时 RSSI衢州新叶_1衢州新叶_2衢州新叶_3关闭前 -66 -68 -64关闭共站华为高铁站点 -90 -84 -83关闭上洋机械信源 -90 -85 -84NPO统计干扰对比(前 25个 PRB平均值,关闭时间段平均值)时间 NPO干扰衢州新叶_1衢州新叶_2衢州新叶_322：00-23：00
9、关闭前 -120 -118 -11723：00-00：15 关闭共站华为高铁站点 -128 -126 -12500：15-01：30 关闭上洋机械信源 -128 -127 -127华为高铁共站小区对公网 D频段小区有干扰。5. 检查共站天馈问题，对 D频段高铁沿线天馈隔离度是否符合要求衢州新叶（干扰变化大） 、衢州宣家、衢州十五里、衢州建新、衢州姜村 4 个站都是（带平台） ，安装的隔离度符合要求。详细站点照片如下：共 站 公 网 站 点 天 馈核 查 .xlsx6. 华为侧调查从华为侧不同帧偏置下的上行干扰统计以及上行频谱分析分析结果，以及浙江省内在同一帧偏置后，华为基站仅与贝尔基站存在干扰
10、来看，贝尔基站的帧偏置实际值未按照与 F频段对齐（692.97us）的要求进行偏移。建议贝尔侧进行相关调整。如果需要测得目前不同厂家的实际帧偏置大小，建议借助第三方 TDD系统频谱仪（带有 GSP输入）进行测试。详细报告如下：衢 州 移 动 高 铁 专 网与 公 网 D频 段 干 扰 问 题 分 析 .docx7. 修改公网 D频段 gpsframeoffset设置(0-35712),和华为帧偏置值700.00us对齐。 23日共站公网数据与前 3天同时段对比：Interference_per_25_PRB帧偏置修改后整体提升 5dbm，前期提供到共站比较严重的点，变化比较多 SAM RSSI
11、 时时干扰查看严重点，也有比较明显改善_VS_UL_Interference_per_25_PRB 频段 是否共站改前 改后 改善幅度A700335QZxuanjia_1 D Y -121.87 -128.29 6.41A700335QZxuanjia_2 D Y -125.18 -130.41 5.23A700335QZxuanjia_3 D Y -123.05 -129.14 6.09A700708QZjiangcun_1 D Y -112.93 -128.23 15.30A700708QZjiangcun_2 D Y -126.20 -130.59 4.38A700708QZjiangc
12、un_3 D Y -124.66 -129.17 4.51A700711QZshangyangjixie_1 D Y -116.29 -127.16 10.87A700711QZshangyangjixie_2 D Y -125.13 -130.25 5.11A700711QZshangyangjixie_3 D Y -120.30 -128.17 7.87详细每个 D频段站点的干扰变化如下：高 铁 沿 线 PRB.xlsx经验总结：对于干扰出现区域应该步骤进行排查：1.检查 gpsframeoffset是否一致；2.通过锁闭手段进行排查是否基站 GPS跑偏；3.通过扫频仪测试是否有外部干扰；4.交由研发来定位调查。
