论述综合运输系统的组成

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1、论述综合运输系统的组成答案： 所谓综合运输体系，是对单一运输体系而言的，就是各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连接贯通、布局合理的交通运输综合体。 其大致由 3 个系统组成： （1）具有一定技术装备的综合运输网及其综合部系统，如铁道、公路、港口等。这是综合运输体系的物质基础，系统的布局要合理协调，运输环节要相互衔接，技术装备要成龙配套，运输网络要四通八达。 （2）综合运输生产系统，即各种运输方式的联合运输系统，如集装箱多式联运。这个系统主要是为了实现运输高效率，经济高效益，服务高质量，充分体现各种运输方式综合利用的优越性。 （3）综合运

2、输组织、管理和协调系统。这个系统要有利于宏观调控、统筹规划和组织协作。企业物流与物流企业的区别在哪里答：企业物流是指企业内部的物品实体流动。它从企业的角度上研究与之有关的物流活动，是具体的、微观的物流活动。物流企业是指具有运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等二个以上功能，能按照客户需求进行多功能及一体化运作的组织和管理，并具有与自身业务相适应的信息管理系统，实行独立核算、独立承担民事责任的经济组织。企业物流一般指的是企业自营物流，物流企业为主体的物流通畅是第三方物流。项目物流与物流项目的区别在什么地方？答：项目物流是指以某特定项目为服务对象而产生的一系列物流活动的总和，它是

3、一种物流模式，它的特点是：项目物流以服务项目为目的，项目结束，项目物流也随之结束；项目物流就是物流项目中的物流部分；项目物流具有特殊性，经常需要特种车辆及工具方能完物流活动。而物流项目本质上为一个项目，它的主要业务为提供物流服务。如何选择物流企业的客户开发策略答：进行物流市场分析：进行物流市场规模分析、进行物流市场构成分析进行消费者分析，进行物流消费群体分析和物流消费者获取信息途径分析进行物流产品分析，进行物流产品市场定位分析和竞争者物流服务分析。通过上述分析，可以确定目标客户群体、当地消费者行为习惯、竞争对手服务情况等内容，进而帮助物流企业选择合适的客户开发策略。1何谓约束理论（TOC）和最

4、优生产技术（OPT）？什么是 OPT 的物流原则？简述约束理论的五大核心步骤。 答：“约束理论”（TOC）是关于进行改进和如何最好地实施这些改进的一套管理理念和管理原则，可以帮助企业识别出在实现目标的过程中存在着哪些制约因素，并进一步指出如何实施必要的改进来消除这些约束，从而理有效地实现企业目标。实质上 TOC 是一套解决企业供应链管理过程中约束的流程。 最优生产技术（OPT）是通过识别企业生产过程中的真正约束，在此基础上基于约束建立产品出产计划一项组织生产方式。 其物流原则是： （1）追求物流的平衡，而不是生产能力的平衡； （2）非瓶颈资源的利用程度不由其本身决定而是由系统的约束决定的； （

5、3）资源的“利用”和“活力”不是同义词；“利用”注重的是有效性，而“活力”注重的则是可行性，从平衡物流的角度出发，应允许在非关键资源上安排适当的闲置时间。 （4）瓶颈控制了库存和产销率 （5）运输批量可以不等于（在许多时候应该不等于）加工批量； （6）批量大小应是可变的，而不是固定的；原则（6）是原则（5）的直接应用。 约束理论的五大核心步骤：（1）分析系统，寻找约束；（2）理清约束，寻找突破；（3）立足突破，提出措施；（4）深化动作，扩充瓶颈；（5）积极提升，团队前进。 2集装箱提单正面应包括哪些内容？ 答：集装箱提单的正面内容主要由必须记载的事项和正面条款两个部分。 （1）必须记载的事项

6、（2）正面条款主要内容：主要有三个条款：（1）确认条款：（2）承诺条款：（3）签署条款：。 3.简述提单业务内容。 答：提单业务主要包括以下内容： （1）提单的签发(2)提单的更正与补发（3）凭保函签发清洁提单（4）提单的背书转让 4简述班轮运价种类。 答：班轮运价的分类方法有两种，一种是根据制定运价的主体进行分类，另一种则是根据费率结构进行分类。 (1)根据制定运价的主体分类（班轮运价根据其制定者的不同）可分为：1班轮公会运价；2 班轮公司运价；3 双边运价；4 协议运价。 (2)根据费率结构分类（班轮运价制订的形式不同）可分为：1 等级运价；2 单项费率运价；3 航线运价。 5简述班轮运费

7、的支付 答：运费，按照支付的时间来划分，通常有预付运费和到付运费两种。预付运费时，托运人必须在承运人签发提单之前支付全额运费。这种在签发提单之前即需支付的运费就是预付费用。货主必须在货物运抵目的港，承运人交付货物之前付清全额运费。这种在交付货物之前须付清的运费就是到付运费。6班轮运费是如何构成的？ 答：班轮运费通常由基本费率和各种附加费所构成。 (1)基本运费 班轮运输航线上船舶定期或经常挂靠的港口成为基本港口，综合这些港口的基本情况，为在航线上基本港口间的运输而制订的运价称为基本运价或基本费率。 (2)附加运费 除基本运费外，规定另外加收的各种费用就是附加费。主要的附加费有：1 超重附加费；

8、2 超常附加费；3 直航附加费；4 转船附加费；5港口附加费；6 选卸附加费；7 其他附加费。 7简述集装箱海运运费的构成。 答：集装箱全程运输费用通常有以下几种： 1 海运运费；2 堆场服务费；3 拼箱服务费；4 集散运输费；5 内陆运输费，其中又可细分为：区域运费、无效拖运费、变更装箱地点费、装箱时间与延迟费、清扫费。 8简述物流中心信息系统类别及其特征。 答：（1）面向制造企业零配件采购供应物流中心信息系统。（2）面向制造企业产成品分销物流中心信息系统。（3）面向批发企业分销物流中心信息系统。（4）属于第三方专业物流服务商的物流中心。属于第三方物流服务商经营的物流中心特点是服务于多个货主

9、企业。其信息系统更加强调与整个供应链上所有客户 ERP 系统的对接，强调与海关、金融、保险的机构信息系统的对接 9举例说明运输信息技术的应用。 答：运输行业的关键信息技术：（1）条码技术；（2）RF 技术；（3）EDI技术；（4）GIS 技术；（5）GPS 技术。 10简述构建我国区域物流平台的核心问题。 答：构建我国区域物流平台的核心问题：（1）缺乏系统性整合；（2）非标准性设施减少竞争力；（3）积极做好区域物流资产的整合工作 11简述区域物流信息平台系统化及评价标准。 答：区域物流系统化是区域物流平台构建的较高层次及理想目标。对于区域物流平台是否达到系统化的标准，应从以下几个方面进行综合评

10、价。（1）网络的通达性；（2）物流活动一体化；（3）物流信息的电子化、互联网络化；（4）网络运行的高效化。 12简述物流园区信息平台的主要功能和子系统。 答：物流园区信息平台应突出物流园区核心业务，与之紧密相关的信息平台就是公用信息平台和物流业务信息平台。政府管理部门信息平台和政府职能部门支撑信息平台主要是作为其辅助功能平台，以及和其他相关信息平台进行交互的接口等。物流园区信息平台的系统包括：（1）公用信息平台；（2）物流业务信息平台；（3）物流运作支持信息平台。仓储绩效考核指标的制定应遵循的原则如下：(1)科学性 ;(2)可行性 ;(3)协调性; (4)可比性; (5)稳定性。叉车的三大特点

11、：1) 提供了向前, 向左和向右三向操作功能, 可在更狭窄的通道中工作，有效的运用仓库的高度和宽度以增加储存面积，从而享有库房的最高使用效率。 2) 全自由提升;平稳的减速提升和停止;自动调节延伸距离; 货叉的旋转及测移畅顺,增加了工作循环的速度;安全设计确保减低震荡 ;电瓶充电器由微电脑控制,使充电达到最佳的效果;低噪音设计，使操作更宁静。3) 足部空间增加了 9% 增加了驾驶室内的足部空间，并采用大的手垫和可调校高度的身垫，使操作更舒适。 设计上揉合了人体工程学的概念，使叉车的操作更得心应手，大大的减低行驶时的震荡，使驾驶更舒适。使用新式的树脂制造避震器以吸收震荡，叉车更平稳。网上采购的优

12、势降低采购成本 提高采购效率 增加交易的透明性 优化采购管理库存控制的作用主要是：在保证企业生产、经营需求的前提下，使库存量经常保持在合理的水平上；掌握库存量动态，适时、适量提出订货，避免超储或缺货；减少库存空间占用，降低库存总费用；控制库存资金占用，加速资金周转。国际多式联运具有的优越性1. 简化托运、结算及理赔手续，节省人力、物力和有关费用：2. 缩短货物运输时间，减少库存，降低货损货差事故，提高货运质量：3. 降低运输成本，节省各种支出：4. 提高运输管理水平，实现运输合理化：5. 其它作用：从政府的角度来看，发展国际多式联运具有以下重要意义：有利于加强政府门对整个货物运输链的监督与管理

13、；保证本国在整个货物运输过程中获得较大的运费收入配比例；有助于引进新的先进运输技术；减少外汇支出；改善本国基础设施的利用状况；通过国家的宏观调控与指导职能保证使用对环境破坏最小的运输方式达到保护本国生态环境的目的。请你谈一谈对“不同生产方式以及生产工艺中，生产物流管理所采用的方法和手段是不同的。”这句话的理解。答案：“不同生产方式以及生产工艺中，生产物流管理所采用的方法和手段是不同的。”这句话具体是说不同的生产方式决定了物料管理中库存管理的方式的不同，而不同的生产工艺决定了不同的管理控制技术的应用。生产方式包括备货型生产、按订单装配、按订单生产、按订单设计。备货型生产产品有库存，按订单装配只有

14、较少的零部件库存，基本没有产成品库存，按订单生产与按订单设计即使是零部件库存也很少。不同的生产方式主生产计划的最终项目也不同。生产工艺包括流水生产、离散制造、项目生产，采用不同生产工艺的生产物流管理的难度和复杂性有很大的不同。近些年，随着我国物流业快速发展，信息技术在物流业应用越来越广泛，许多物流企业都比较重视信息化工作。请阐述物流企业信息化的原则。答：物流企业信息化建设的最终目的是为了帮助物流企业解决现有问题，提升物流企业的竞争力，因此物流企业的信息化建设不能违背这个基本意愿，因此物流企业信息化的原则包括：1. 围绕信息化的目的进行物流企业在进行信息化建设时，要始终围绕事先制定的信息化目标进

15、行，不能脱离这个目标而盲目的追求物流信息的先进性，或者为了节省资金而降低信息化的功能。2. 注重效益原则物流企业信息化本身就是为了提高自身竞争力，获得更好的效益，因此物流企业在进行信息化的时，要注意自身效益的实现，不仅包括短期效益，还要包括企业长期效益和社会效益3 注重成本原则物流企业济宁信息化时，要注意合理控制物流信息化项目成本，避免因项目成本的不断增加导致项目的失败4.整体与局部原则物流企业在实施信息化时，要以整体效益为目标，在物流管理中，存在许多的效益背反问题，在遇到这些问题时，要优先考虑整体效益，同时，物流整体目标是各个局部目标的集合，因此，做好整体目标与局部目标的协调，是物流企业进行

16、信息化建设的关键。企业物流合理化途径:1 各种设施在生产空间的合理布局；2 合理控制库存；3 均衡生产；4 合理的培植和使用物流机械；5 健全物流信息系统1、开展集装箱多式联运的基本条件是什么？答：1、拥有网络化的集装箱货运站，以便于货物集散并与海关商检等检查，检疫机构及金融机构等建立便捷联系。2、拥有国内外的联运网点，以便于分承运人完成分段委托区段的运输，同时提供货运信息，签发运输单局以及完成货物交接等工作。3 实行单一的多式联运费率。4、具有比较完善的多式联运组织制度，其目的是为了生产经营活动提供优质的交通运输服务，其结果是降低运输成本，提高运输效率。2、 物流中心一般具有哪些基本功能？答：1、运输功能。2、储存功能。3、装卸搬运功能。4、包装功能。5、流通加工功能。6、流通信息处理功能。3、 仓库为什么要对保管场所进行布置？答：保管场所的布置是将各种物资合理的布置到库房、货棚或货场的某个具体位置。保管场所的合理布置对提高物资保管质量、充分利用仓储能力、加速物资收发、降