《第369Y章 第34条设有蒸汽涡轮机或围封式蒸汽机的机舱七》由会员分享，可在线阅读，更多相关《第369Y章 第34条设有蒸汽涡轮机或围封式蒸汽机的机舱七（6页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、第 369Y 章 第 34 条设有蒸汽涡轮机或围封式蒸汽机的机舱七摘要：本文主要介绍了第 369Y 章 第 34 条设有蒸汽涡轮机或围封式蒸汽机的机舱的主要内容。第 369Y 章 第 16 条手提式灭火器每艘长度小于 21.34 米并属第 II(A)类的船舶，在舱壁甲板之上的每个客舱均须设置至少一个手提式灭火器，而在每个船员舱及该甲板之下的每个客舱则须设置至少 2 个该等灭火器。在任何厨房内须备有至少一个手提式灭火器以供使用。第 369Y 章 第 17 条 A 类机舱及设有油类燃料沉淀柜的舱间(1)在每艘长度小于 21.34 米并属第 II(A)类的船舶上，在设有任何燃油锅炉、油类燃料沉淀柜或
2、燃油机组的任何舱间内，须设置一个或多于一个泡沫灭火器(每个容量为至少 45 升)或二氧化碳灭火器(每个容量为至少 16 公斤)。该灭火器或该等灭火器须设于一旦失火时随时可接触之处，而其数目须足以使泡沫或二氧化碳能直射到锅炉室的任何部分或设有燃油装设的任何部分的舱间内。此外，另须(a)在每个燃烧室内以及每个设有燃油装设的任何部分的舱间内，设置至少 2 个适合扑灭油火的手提式灭火器;(b)在每个燃烧室内设置一个盛器，内装至少 0.3 立方米的沙或其他适合扑灭油火的干燥物料，连同一把用来将沙或干燥物料分撒的勺子，而另一选择是另加设置一个适合扑灭油火的手提式灭火器;及(c)在不属内燃式机舱的一部分的每
3、个锅炉室内(i)设置至少 2 个水雾喷头;(ii)设置至少一套符合附表 6 条文的规定的手提式泡沫喷头部件;及(iii)在 2000 年 10 月 1 日前设置符合第 7(1)条的规定的固定式灭火系统。 (1995 年第 410 号法律公告)(2)(a)在每艘长度为 15.24 米或以上但小于 21.34米并属第 II(A)类的船舶上，在每个设有内燃式推进机械的舱间内，须设置至少 5 个适合扑灭油火的手提式灭火器，而每艘长度小于 15.24 米并属第 II(A)类的船舶，则在该等舱间内须设置至少 3 个该等手提式灭火器;但如内燃式机械是位于第(1)款所适用的舱间，则除须设置该款所规定的灭火器外
4、，只须另加设置 2 个该等手提式灭火器。(b)在每个设有内燃式机械的 A 类机舱内，除(a)段的规定外，另须(i)设置至少 2 个水雾喷头;(ii)设置至少一套符合附表 6 条文的规定的手提式泡沫喷头部件;及(iii)在 2000 年 10 月 1 日前设置符合第 7(1)条的规定的固定式灭火系统。 (1995 年第 410 号法律公告)(3)在每艘运载多于 36 名乘客并属第 II(A)类的船舶上，须为每名消防巡逻员提供手提式双向无线电话器具。 (1995 年第 410 号法律公告)(1995 年第 410 号法律公告)第 369Y 章 第 18 条并无条文并无条文。第 369Y 章 第 1
5、9 条并无条文并无条文。第 369Y 章 第 20 条并无条文并无条文。第 369Y 章 第 21 条并无条文并无条文。第 369Y 章 第 22 条并无条文并无条文。第 369Y 章 第 23 条并无条文并无条文。第 369Y 章 第 24 条并无条文并无条文。第 369Y 章 第 25 条并无条文并无条文。第 369Y 章 第 26 条并无条文并无条文。第 369Y 章 第 27 条并无条文并无条文。第 369Y 章 第 28 条并无条文并无条文。第 369Y 章 第 29 条消防泵、消防总喉管、消防水管、消防龙头、消防喉及喷嘴第 III 部防火与消防装置：不属客船及液货船的船舶500 吨
6、或以上并属第 VII 类的船舶(1)每艘 500 吨或以上并属第 VII 类的船舶，须按照本条的规定设置装置，以使至少 2 股本规例规定的水柱，能射到该船舶在航行时乘客或船员通常可到达的船舶任何部分，并能射到任何贮物室以及任何货舱在空置时的任何部分。(2)(a)每艘 1000 吨或以上并属第 VII 类的船舶，须设置至少 2 个用动力操作的消防泵。每个该等泵须能从船舶上设置的任何 2 套消防龙头、消防喉及喷嘴同时各输出至少一股水柱，且每个该等泵须符合第 60 条的规定。(b)每艘 500 吨或以上但 1000 吨以下并属第 VII 类的船舶，须设置至少一个用动力操作的消防泵，该等消防泵须能从船
7、舶上设置的任何 2 套消防龙头、消防喉及喷嘴同时各输出至少一股水柱，且该等消防泵须符合第 60 条的规定，但消防泵的出水量不得少于每小时 25 立方米。(c)在每艘 500 吨或以上并属第 VII 类的船舶上，除本条所规定的消防泵外，其他安装在机舱内的泵(例如通用泵、舱底泵及压载泵)的其中一个，亦须能以消防泵的出水量及压力供水给消防总喉管。(3)(a)在任何 500 吨或以上并属第VII 类的船舶上，如任何一个舱室失火能令所有消防泵失灵，则须在机舱外面的位置设置一个独立驱动且用动力操作的应急消防泵、该泵的动力源及通海接头。(b)在每艘 2000 吨或以上并属第 VII 类的船舶上，应急消防泵须
8、(i)能从任何 2 套消防龙头及消防喉，透过符合第 62(4)(b)条的规定的喷嘴，同时各输出至少一股水柱;及(ii)符合第 60(10)条的规定。 (1995 年第 410 号法律公告)(c)在每艘 500 吨或以上但 2000 吨以下并属第 VII 类的船舶上，应急消防泵须能从任何 2 套消防龙头及消防喉，透过符合第 62(4)(b)条的规定的喷嘴，同时各输出至少一股水柱，同时使船舶上任何消防龙头的压力维持在至少 2.1 巴，但在 1000 吨或以上的该等船舶上，任何消防龙头的压力不得少于 2.5 巴。(4)(a)在每艘 500 吨或以上并属第 VII 类的船舶上，须设置一消防总喉管、多于一条消防水管及消防喉，以及多于一个消防龙头及喷嘴，该等设备须符合第 61 及 62 条的规定。(b)(i)每艘 1000 吨或以上的该等船舶，除设置在机舱的消防喉外，另须设置消防喉，其数目为按该船舶的长度计，每 30 米(或不足 30 米)设置至少一条，但不论在任何情况下不得少于 5 条，而该等消防喉的总长度须至少为该船舶长度的 60%。除该等消防喉外，另须设置一备用消防喉。
