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1、电工培训教材,供电管理文件及检修规范,本章节重点,电气设备检修规范供电管理文件电气检修中的安全防护,一、机械类通用部分1.1紧固件,1.1.1 螺纹连接件和锁紧件必须齐全，牢固可靠。螺栓头部和螺母不得有铲伤、棱角严重变形或变秃。螺孔乱扣、秃扣时，允许扩孔，增大螺栓直径。但不能因扩孔而影响被扩工件的机械强度和工作性能。1.1.2 螺母必须拧紧，拧紧后螺栓的螺纹应露出螺母13螺距，不得在螺母下加多余的垫圈来减少螺栓露出长度。,1.1.3 螺栓不得弯曲，螺纹损伤不得超过螺纹工作高度的一半，且连续不得超过一周。连接件螺栓的螺纹在孔内部分不得少于两个螺距。沉头螺栓拧紧后，沉头部分不得凸出连接件的表面。1
2、.1.4 螺纹表面必须光洁，不得用粗制螺纹代替精制螺纹。1.1.5 同一部位的紧固件规格必须一致，材质应满足设计要求。主要连接部位或受冲击载荷容易松动部位的螺母，必须使用防松螺母或其它防松方法。,1.1.6 使用花螺母时，开口销应符合要求。使用止动垫圈时，包角应稳固；使用铁丝锁紧时，其拉紧方向必须和螺栓方向一致，接头应向内弯曲。1.1.7 弹簧垫圈应有足够的弹性（自由状态开口重叠部分不得大于垫圈厚度的一半）。1.1.8 螺栓头部或螺母必须和相接触的部件紧贴。如该处为斜面时，应加相同斜度的斜垫。1.1.9 铆钉必须紧固有效，不生锈，不变形，铆接对口不得有错动痕迹。1.1.10 稳钉和稳钉孔相吻合
3、，不松旷。,1.2 键和键槽,1.2.1 键的表面应光滑平整，规格符合要求，四角倒棱，材质的抗剪切强度不得低于45号钢的剪切强度。1.2.2 键和轮毂键槽规格和公差符合标准。1.2.3 键和键槽之间不得加垫。平键键槽磨损后，允许加宽原槽的5。轴及轮毂的键槽宽度应一致。,1.2.4 装配楔键和切向键时，键初打入键槽的长度，不得小于键全长的80，不得大于键全长的95（钩头键不包括钩头的长度）。键与轮毂的接触长度不得小于轮毂宽度的80。花键的接触齿数应不小于总齿数的2/3。1.2.5 平键键槽的中心线与轴的轴心线的平行度、平键和键槽配合公差，均应符合技术文件的规定。1.2.6 平键键槽磨损后，允许加
4、宽原槽的5。轴及轮毂的键槽宽度应一致。1.2.7 花键的接触齿数应不少于23，键齿厚的磨损量不得大于原齿厚的5。,1.3 三角带传动装置,1.3.1 三角胶带主、被动轮轴轴心线的平行度应符合表1-3-1的规定。表1-3-1三角胶带轮轴平行度mm,1.3.2 两带轮相应沟槽中心线应对正，轴向错位允差：当中心距500mm时为1.0mm，当中心距500mm时为1.5mm。1.3.3 各三角胶带松紧应基本一致，以150200N的力，按压每根胶带中段，压下距离之差不大于1525mm。运转中被动轮的实际转数，不应低于计算值的97。1.3.4 三角胶带轮毂、轮缘及辐条不得有裂纹。,1.3.5 三角胶带轮沟槽
5、槽底与胶带之间应按规定保持一定间隙。小于规定间隙时应进行更换，或用加深槽部的方法进行修理，但轮缘厚度不得小于原厚度的80。,1.4 轴和轴承,1.4.1 轴1.4.1.1 轴不得有裂纹、严重腐蚀或损伤，直线度应符合技术文件的要求。轴颈加工减小量不得超过原轴颈的5。1.4.1.2 轴与轴孔的配合应符合技术文件要求。超差时，允许采用涂镀、电镀或喷涂工艺进行修复。在强度许可条件下，也可采用镶套处理，但不得用电焊修理。,1.4.1.3 轴颈的圆度和圆柱度，除技术文件规定外，必须符合表1-4-1规定。1.4.1.4 轴颈表面粗糙度应不大于0.8 。 表1-4-1 轴颈圆度和圆柱度 mm,1.4.2 滑动
6、轴承,1.4.2.1 轴瓦合金层与轴瓦应牢固粘合，不得有脱壳现象。轴瓦合金层表面不得有夹杂物、气孔、裂纹、剥落、严重点蚀或伤痕。在下列情况下不允许用焊接方法修复：a 局部出现三个以下散在气孔，其最大尺寸不大于2mm，且相互间距不小于15mm；b 仅在端角处有轻微裂纹；,c 剥落面积不超过1cm2并且不多于三处。 1.4.2.2 轴颈与轴瓦的顶间隙超过表1-4-2的最大值时，应调整垫片。垫片重叠数量不得超过4片。不能用垫片调整的轴瓦，其顶间隙超过最大磨损间隙时，应更换轴瓦。轴瓦的侧间隙约为顶间隙的1/2。,表1-4-2 轴颈与轴瓦的顶间隙 mm,1.4.2.3 轴瓦与轴颈的承载部分应有90o12
7、0o的接触弧面，接触长度不得小于轴瓦长度的80。1.4.2.4 轴瓦润滑油的油量要适当，油质应符合规定。轴承座不得漏油。 a、采用油圈润滑方式的轴瓦，油圈要转动灵活，油圈不得有裂纹。 b、采用压力润滑时，油质、油压应符合规定，油路应畅通。1.4.2.5 轴瓦温度探头安装位置必须准确，该探头必须与轴瓦直接接触。,1.4.3 滚动轴承,1.4.3.1 轴承元件不得有裂纹、脱落、伤痕、锈斑、点蚀或变色等。保持架应完整无变形。转动灵活，无异响。1.4.3.2 轴承内圈与轴颈、轴承外圈与轴承座的配合应符合技术文件规定；无具体规定时，应符合表1-4-3及表1-4-4的规定。不得采取在轴颈上打麻面或加垫的办
8、法来处理该项配合出现的间隙。,表1-4-3 轴承内圈与轴颈配合（k6）mm,表1-4-4 轴承外圈与轴承座配合（J7）mm,1.4.3.3 滚动轴承径向磨损间隙不得超过表1-4-5的规定。1.4.3.4 安装圆锥滚柱轴承时，必须用垫调整轴向间隙，使其符合设计图纸要求；无规定时，应符合表1-4-6的规定。,表1-4-5 滚动轴承径向磨损间隙 mm,表1-4-6 圆锥滚柱轴承轴向间隙 mm,1.4.3.5 装配轴承轴颈的表面粗糙度不得大于0.8 ，轴承座孔的表面粗糙度不得大于1.6 。1.4.3.6 轴承润滑的油量要适当，油质应符合规定，轴承座不得漏油。1.4.3.7 装配时应将轴承上注有字样的端
9、面朝外，轴承必须紧贴在轴肩或间隔套上，不得有间隙（可调整的轴承例外）。1.4.3.8 滚针轴承的表面不得有划痕或退火现象。拆卸时不得混套，应原套装在原轴上。同一组滚针的直径差不得朝过0.005mm。滚针直径磨损量不得超过0.02mm。,1.4.4 轴承在运行中应无异常响声，轴在轴承上的振幅不得超过表147的规定。运行中的温度：滚动轴承不得超过75oC；滑动轴承不得超过65 oC，或按厂家技术文件执行。表147 轴在轴承上的振幅,1.5 联轴器,1.5.1 联轴器两轴的同轴度和端面间隙,联轴器两轴的同轴度和端面间隙应符合表151的规定。表151 联轴器同轴度和端面间隙 mm,1.5.2 弹性圈柱
10、销联轴器1.5.2.1 两个半联轴器的任何两个穿柱销的孔对准后，柱销应能自由地穿入其他各孔。1.5.2.2 弹性圈的内径与柱销应紧密配合，外径与孔应有0.30.7mm的间隙。柱销螺母应有防松装置。1.5.3 齿轮联轴器齿厚磨损不得超过原齿厚的20。1.5.4 蛇型弹簧联轴器的弹簧不得有损伤，厚度磨损量不得超过原厚度的10。,1.5.5 液力偶合器1.5.5.1 泵轮、透平轮及外壳不得有变形、损伤、腐蚀或裂纹。外壳有轻微裂纹，可焊补修复，但应消除内应力。1.5.5.2 检修时应做静压试验，冲入0.3MPa的气压，将液力偶合器的充气口封住，保持5min，压力不得下降。1.5.5.3 有离心转阀的液
11、力偶合器，必须加试离心转阀的动作情况，其动作应灵活可靠。,1.5.5.4 液力偶合器检修后应做静平衡试验，其重心对旋转轴心的偏移不超过0.02mm。1.5.5.5 液力偶合器必须采用难燃液为工作介质（调速型液力偶合器不受此限）。1.5.5.6 易熔合金塞必须完整，其熔化温度应符合各型号液力偶合器的规定。,1.6 齿轮,1.6.1 齿轮不得有断齿，齿面不得有裂纹和剥落等现象。1.6.2 齿面出现早期点蚀，如不再发展，仍可继续使用。但达到如下情况之一时，必须更换。 a 点蚀区高度为齿高的100； b 点蚀区高度为齿高的30，长度为齿长的40。 c 点蚀区高度为齿高的70，长度为齿长的10。,1.6
12、.3 齿面不得有严重胶合（即胶合区达到齿高的1/3，齿长的1/2）。1.6.4 齿面出现轻微磨损可继续使用，但不得超过下列规定： a 硬齿面齿轮，齿面深度磨损达硬化层深度的40； b 软齿面磨损量达到齿厚的5； c 开式齿轮齿厚磨损达原齿厚的10。1.6.5 圆柱齿轮副啮合时，齿长中心线应对准，偏差不得大于1mm。圆锥齿轮副啮合时，端面偏差不得大于1.5mm。,1.6.6 新更换齿轮副的啮合，接触斑点面积，应符合下列规定： a 圆柱齿轮沿齿长不小于50，沿齿高不小于40； b 圆锥齿轮沿齿高、齿长均不小于50； c 弧齿锥齿轮沿齿高、齿长均不小于3050； d 蜗轮沿齿长不小于35，沿齿高不小
13、于50； e 圆柱齿轮副、蜗轮副的接触斑点的分布位置应趋于齿面的中部；圆锥齿轮应在齿面的中部，并接近小端。,1.6.7 渐开线圆柱齿轮副装配时，中心距极限偏差、最小侧隙应符合有关技术文件规定，或参照表161及表162的规定。表161 渐开线圆柱齿轮中心距极限 偏差（fa） m,表162 齿轮副最小侧隙m,1.6.8 圆弧齿轮副的侧隙，按JB92967的基准齿形，模数mn26，设计侧隙为0.06mn；模数mn732，设计侧隙为0.04mn。经跑合后实际侧隙不得小于上述设计数值的2/3。1.6.9 圆锥齿轮装配时，保证侧隙（包括弧齿锥齿轮）应符合表163的规定。1.6.10 蜗轮副装配时，中心距极
14、限偏差及最小侧隙应符合表164的规定。,表163 圆锥齿轮保证侧隙 m,表164 蜗轮副中心距极限偏差与最小侧隙 m,1.6.11 齿轮副侧隙的检查1.6.11.1 用压铅丝法检查齿轮的侧隙时，在齿面沿齿两端平行放置两条铅丝，铅丝直径约为该齿轮规定侧隙的4倍，圆锥齿轮、弧齿锥齿轮不超过侧隙的3倍。转动齿轮挤压后，测量铅丝最薄处厚度，即为所测的侧隙。1.6.11.2 用百分表检验时，将百分表测头与齿轮齿面垂直接触，转动与百分表测头接触的齿轮，测出其游动量即为所测的间隙。1.6.12 更换齿轮时，应装完一对检查一对。弧齿锥齿轮应按照标记成对更换。,1.6.13 装在滑动花键轴上的齿轮，应能在轴上灵
15、活平稳的滑动。1.6.14 齿轮装完后，用人力盘动检查，转动应灵活、平稳，并无异响。1.6.15 齿圈与轮心配合必须紧固。铸铁轮心不得有裂纹；铸钢齿轮的轮毂如有裂纹，允许用焊补方法修复。1.6.16 齿轮轮毂轴孔与轴的配合、连接件如螺栓、键等，必须紧固，不得松动。,1.7 减速器箱体,1.7.1 减速器箱体不得有裂纹或变形，如果有轻微裂纹，允许焊补修复，但应消除内应力。铸铁箱体只允许在非主要受力部位焊补，如裂纹已贯通二轴孔时，必须更换。1.7.2 减速器箱体接合面应平整严密，垫应平整无褶皱，装配时应涂密封胶，不得漏油。1.7.3 减速器箱体结合面的平面度允差不得超过0.05mm。结合面上的划痕
16、长度不得大于结合面宽度的2/3，深度不得超过0.30.5mm。,1.7.4 减速器箱体轴孔磨损后，在强度允许条件下，可扩孔镶套修复，但与其相对应的轴孔的平行度、两锥齿轮的垂直度允差应符合技术文件要求。1.7.5 盖板不得有裂纹或变形，接触面应平整严密，平面度不得超过0.3mm。1.7.6 机壳及盖板所有隔爆面，应符合GB3836.22000隔爆型电气设备“d”的规定。（只限井下设备）,1.8 减速器试验,1.8.1 减速器应按技术文件选用润滑油或润滑脂，油量适当，油压正常。1.8.2 空载跑合试验，正、反运转各半个小时，应无异响，温升正常。1.8.3 做3h满负荷试验，减速器的温度不得超过75oC。1.8.4 试验时，减速器的结合面和各轴头无渗漏现象。,
