《大足区国梁镇三凤村2021年农村公路双吴路通畅工程桥梁涵洞设计说明》由会员分享，可在线阅读，更多相关《大足区国梁镇三凤村2021年农村公路双吴路通畅工程桥梁涵洞设计说明（3页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、大足区国梁镇三凤村2021年农村公路双吴路通畅工程第 四 篇 桥 梁 涵 洞 设 计 说 明 第 3 页 共 3 页一、设计依据详见S1-2总说明。二、技术标准1、公路等级：四级公路（类）2、设计行车速度：15km/h3、设计汽车荷载等级：公路级4、设计基准期：100年5、设计洪水频率：涵洞1/25三、设计规范公路工程技术标准（JTG B012014）公路路线设计规范（JTG D20-2006）公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2015）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007）公路圬工桥涵设计规范（JTG D
2、61-2005）公路工程抗震设计规范（JTG B02-2013）公路桥梁抗震设计细则（JTG/T B02012008）公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）公路工程水文勘察设计规范（JTG C30-2015）公路工程地质勘察规范（JTG C20-2011）公路涵洞设计细则（JTG/T D65-04-2007）四、主要材料钢筋砼圆管涵圆管涵主要材料表部位主 要 材 料预制涵管C30砼涵管座C20砼涵管基础C20砼帽石、挡块 C20砼端墙C20砼翼墙、铺底、铺砌沟、隔水墙M7.5砂浆砌MU30片石表列石料为最低强度等级砂、石料的质量要求按公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-20
3、11)有关条文办理五、上部结构设计要点钢筋砼圆管涵（1)、计算假定，圆管涵采用有基础形式，基础形式固定支承，中心角180o。根据公路桥涵设计手册基本资料固定支承，中心角180o圆管涵内力计算系数为0.231,且忽略管壁环向压力N及径向剪力Q,仅考虑管壁上的弯距M。（2)、管节内力按刚性管节受弯构件计算，不考虑法向力和剪力的影响，且按不同填土高度的受力情况配筋。（3)、正管节分段长度分为：1.0m、1.5m及2.0m两种,可根据需要组合成0.5m为基数的各种涵洞长度。（4)、管节基础：、C20砼基础厚度，应根据地基土壤类别、状态、地基容许承载力及受荷载后变形大小，涵位是否经常浸水以及洞顶填土高度
4、、垫层材料种类等具体情况综合分析后选用。、地基分类及相应的基础厚度值：类：紧密的碎、卵石类土(卵石、砾石),完整的岩层，采用无基础形式;类：一般密实的碎、卵石类土,硬塑坚硬粘土，中等密实的中砂、粗砂、破碎岩层等，采用无基础形式;类：中等密实的饱和粉砂、细砂土，软塑硬塑粘土、亚粘土、较密实的人工填土、风化岩层等，基础厚度取50cm;类：松散的饱和粉砂、细砂土，流塑软塑粘土、亚粘土、一般密实的人工填土等，基础厚度取50cm。、对于裂隙粘土地区，应根据涵位地基膨胀潜势大小，采用预湿换土、石灰(水泥)稳定等工程处治措施减弱和完全消除膨胀潜势后，基础厚度取100cm。、对于软基、中等以上膨胀土地基等变形
5、较大的地段，应作特殊处理。基础厚度可取100cm。六、沿线桥梁、涵洞布设情况1、桥梁本项目全线无桥梁。2、涵洞本项目沿既有原泥结碎石路走向道路，既有路线平纵指标相对较低，道路宽度较窄，通行能力较差。本次施工图外业调查阶段，对沿线水系及涵洞进行了详细的调查，既有涵洞数量过少，不能满足路线排水要求，造成部分路段积水，且既有涵洞多为小孔径圆管涵，存在积淤、排水不畅等病害，不能满足道路升级改造后的排水要求。本次设计对不能满足道路改造后要求的既有老涵洞进行拆除后重建；并增设部分涵洞以满足道路排水及灌溉的要求。依据排水及养护清淤需要，新建及接长20道钢筋砼圆管涵，详见工程数量表。新建及重建圆管涵结构形式采
6、用0.50m和0.30m的钢筋砼圆管涵。在支线2-1，新设置盖板涵一处。七、施工注意事项有关涵洞的施工工艺、材料要求及质量检查标准，除按公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）有关条文办理外，还应特别注意以下事项：1、钢筋砼圆管涵（1）、预制管节建议采用悬辊法旋转成型工艺，工厂集中预制或向水泥制管厂订制。管节分段长度分别为： 2.0m的正管节及1.5m的正管节两种, 正管节可根据需要组合成0.5m为基数以适应各种涵洞长度，并应在端面标注型号，例如：正d100等字样。（2）、管节必须在混凝土达到设计强度85%以后，才能脱模、堆放和运输。脱模应在管壁上注明适用的填土高度。（3）、施工设
7、计和施工放样时，必须注意管涵的全长与管节的配置以及洞口端墙的准确位置。为避免放样误差，可将一端洞口端墙于管节安装接近完成时浇筑。（4）、软基上的涵洞沉降较大，施工时应按涵身中部预测最大沉降值按抛物线设置预拱度。（5）、涵洞顶上及涵身两侧在不小于两倍孔径范围内的填土须填碎石土对称夯实，相对密度达到96%。（6）、圆管涵试验按中华人民共和国国家标准混凝土和钢筋混凝土排水管GB11836-89及中华人民共和国国家标准混凝土和钢筋混凝土排水管试验方法GB/T 16752-1997三点试验法2、其它（1）、施工过程中，当洞顶覆土厚度小于0.5米时，涵顶及涵两侧填土在两倍孔径范围内必须采用人工方法分层夯实
8、; 当洞顶覆土厚度在0.51.0米时，涵顶可通过施工车辆,但压路机必须采用静压。（2）、位于填方上的涵洞，涵洞基础影响范围的路基应采用碎石土填筑，路基压实度不得小于95%，且填筑后路基承载能力应满足涵洞基底设计应力的要求。（3）、出口位于填方及挡墙上的涵洞，出口流水面应做铺砌处理，确保路基及挡墙基础不受水流冲刷，出口铺砌数量计入涵洞洞口工程数量中。八、桥涵施工其他注意事项及建议1、开挖基坑时一定要做好支护措施，保证安全施工。2、建设方应选择有资质、有施工经验的施工单位施工，严格把握质量关。3、要求施工开挖前需对各高程及交叉角度进行仔细复核，准确无误后方可进行下一步施工工序。4、施工前应认真阅读
9、本套图纸，发现“错、漏、缺”的部分请及时通知设计单位进行修改；施工放样时请注意复核其斜交方向和角度。5、施工时若发现设计与实际不符，应及时通知设计单位予以确认。以便及时相关调整。6、工程完工后应将开挖的场地进行恢复，以免影响观瞻，同时应彻底清除施工中产生的工程垃圾或渣土。7、锥坡及台背填料要求采用砂砾石或其它透水性材料。8、涵洞在施工过程中，应严格按照国家及地方最新的公路安全生产许可达标标准、国家安全生产强制性条例规范实施手册中的相关规定进行操作，同时在其运营过程中应加强管理，对危险处应加强防护，确保在建设和运营过程中的安全。9、施工时注意交通组织，不影响既有公路通行。10、其他未尽事宜请严格按照交通部公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）的有关规定执行。
