工程设计管理铁路客运专线土建工程全套施工组织设计第五章重点关键和难点工程的施工方案、

上传人:蜀歌 文档编号:145868172 上传时间:2020-09-24 格式:PDF 页数:160 大小:966.98KB
返回 下载 相关 举报
工程设计管理铁路客运专线土建工程全套施工组织设计第五章重点关键和难点工程的施工方案、_第1页
第1页 / 共160页
工程设计管理铁路客运专线土建工程全套施工组织设计第五章重点关键和难点工程的施工方案、_第2页
第2页 / 共160页
工程设计管理铁路客运专线土建工程全套施工组织设计第五章重点关键和难点工程的施工方案、_第3页
第3页 / 共160页
工程设计管理铁路客运专线土建工程全套施工组织设计第五章重点关键和难点工程的施工方案、_第4页
第4页 / 共160页
工程设计管理铁路客运专线土建工程全套施工组织设计第五章重点关键和难点工程的施工方案、_第5页
第5页 / 共160页
点击查看更多>>
资源描述

《工程设计管理铁路客运专线土建工程全套施工组织设计第五章重点关键和难点工程的施工方案、》由会员分享,可在线阅读,更多相关《工程设计管理铁路客运专线土建工程全套施工组织设计第五章重点关键和难点工程的施工方案、(160页珍藏版)》请在金锄头文库上搜索。

1、工程设计管理铁路客运专线土建 工程全套施工组织设计第五章重 点关键和难点工程的施工方案、 工程设计管理铁路客运专线土建 工程全套施工组织设计第五章重 点关键和难点工程的施工方案、 第五章重点(关键)和难点工程的施工方案、第五章重点(关键)和难点工程的施工方案、 方法及其措施方法及其措施 重点路基工程重点路基工程 本标段重点路基工程见“第三章节路基、站场工程” 。 重点桥梁工程重点桥梁工程 5.2.1 箱梁预制施工方案、施工方法、施工工艺及其措施5.2.1 箱梁预制施工方案、施工方法、施工工艺及其措施 5.2.1 工程概况5.2.1 工程概况 本项目为新建铁路哈尔滨至大连客运专线第三标段的箱梁预

2、制 工程,本标段共预制双线简支箱梁孔,其中包括 32m 梁孔,24m 梁孔, 计划设置个箱梁预制场进行集中预制。 、 、 、 、 、 、 、制梁场在桥跨处配置 台轮轨式提梁机用于提升梁, 、制梁场采取路基上运梁的方式;除、 制梁场配备架桥机及运梁车各套外, 、 、 、 、 、 、 、制梁场配备架桥机及运 梁车各套,用于运梁及架梁作业;各梁场均配备轮胎式提梁机台,用 于梁场内移梁作业。 箱梁截面类型为单箱单室等高度简支箱梁,梁体混凝土强度设计 为,采用高性能混凝土。预应力筋采用高强度低松弛钢绞线,锚固采 用自锚式体系,管道形成采用波纹管成孔,孔道压浆采用真空压浆。 各梁场情况见“表 5.2.1

3、梁场情况汇总表” 。 5.2.1 箱梁组织供应方案5.2.1 箱梁组织供应方案 5.2.1 供梁范围5.2.1 供梁范围 本标段个箱梁预制场,负责供应段内所有预制箱梁。 5.2.1 预制箱梁的施工作业安排5.2.1 预制箱梁的施工作业安排 ()根据招标文件工期要求,本标段个箱梁预制场筹备及建设时间 为年月日年月日,施工工期个月,预制场建设的同时,从年月日开 始进行个月左右的试生产,并按照铁道部铁路桥梁生产许可证管理办 法进行技术评审和生产许可证检查,在取得生产许可证后,部分制梁 场最早于年月日开始进行正式批量生产。根据箱梁出场混凝土龄期天 和招标文件对供梁速度的要求,计算本标段各梁场生产能力必

4、须满足 表 5.2.1 的要求。 表 5.2.1 梁场情况汇总表表 5.2.1 梁场情况汇总表 序 号 制梁场 名称 中心里程供应范围 制梁 孔数 (孔) 供应 长度 () 架桥机 (台) 制梁台 座 (个) 存梁台 座 (个) 用地 (亩) 靠山屯 刘房子 白龙屯 长春 北郊 朱城子 饮马河 二十 家子 拉林河 五家 王岗 合计 表 5.2.1 工期及架梁要求制梁场平均生产能力表表 5.2.1 工期及架梁要求制梁场平均生产能力表 制梁场名箱梁数量(孔) 要求平均月生产能力 (孔月) 供梁要求日生产能力 (孔天) 供梁要求最小存梁能力 (孔) 梁场 梁场 梁场 梁场 梁场 梁场 梁场 梁场 梁

5、场 梁场 ()生产能力计算:根据后张法预应力混凝土简支箱梁各工序时间 计算表可知: 预制一孔箱梁,模板和台座的周转时间为天,考虑到天气原因、 模板转换和机械设备的维修等因素,每月的实际工作日按天计,每套 模板的产梁量孔月,制梁场月生产能力(孔月)台座(或模板数量) ()。各梁场设计的生产能力及模板投入计划如表 5.2.1。 表表 5.2.5.2.1 1各梁场各梁场设计生产能力及模板投入计划表设计生产能力及模板投入计划表 制梁场名、 、 、梁场、梁场、 、 、梁场 台座模具名称配置数量月产(孔)配置数量月产(孔)配置数量月产(孔) 底模台座 外模(套) 内模(套) 钢筋预绑台座 5.2.1 预制

6、箱梁的进度安排5.2.1 预制箱梁的进度安排 本标段预制混凝土箱梁数量孔,设个大型预制场,各梁场制梁数 量及进度计划见表 5.2.1。 表表 5.2.5.2.1 1 各制梁场生产工期计划安排表各制梁场生产工期计划安排表 箱梁孔数(孔) 生产工期安排 (已扣除个月 冬期) (天) 铺架工期安排 (已扣除个月 冬期) (天)制梁 场名 总计米米 梁场建设时间 起止时间 总工 期 起止时间 总工 期 梁场年月日年月日年月日年月日年月日年月日 梁场年月日年月日年月日年月日年月日年月日 梁场年月日年月日年月日年月日年月日年月日 梁场年月日年月日年月日年月日年月日年月日 梁场年月日年月日年月日年月日年月日

7、年月日 梁场年月日年月日年月日年月日年月日年月日 梁场年月日年月日年月日年月日年月日年月日 梁场年月日年月日年月日年月日年月日年月日 梁场年月日年月日年月日年月日年月日年月日 梁场年月日年月日年月日年月日年月日年月日 5.2.1 组织机构和劳动力安排5.2.1 组织机构和劳动力安排 ()组织机构 中交哈大客运专线指挥部下设五个项目经理部(其中第五项目经 理部为铺轨单位) ,本标段各个制梁场直属各自的项目经理部直接指 挥,其组织机构图见“图 5.2.1 各制梁场组织机构示意图” 。 图 5.2.1 各制梁场组织机构示意图图 5.2.1 各制梁场组织机构示意图 ()劳动力安排 根据各梁场生产进度计

8、划,合理配备梁场人员。按照箱梁预制的 生产工艺,生产人员分别配备在钢筋工段、模型工段、混凝土工段、 保养工段、张拉工段、配套工段、机动工段等七个工段。各个梁场施 工人员配置见表 5.2.1。 表 5.2.1 各制梁场人员配置汇总表表 5.2.1 各制梁场人员配置汇总表 工种 号梁 场 号梁 场 号梁 场 号梁 场 号梁 场 号梁 场 号梁 场 号梁 场 号梁 场 号梁 场 人员管理 梁 场 梁 场 梁 场 梁 场 中交哈大客运专线指挥部 第一项目经 理部 梁 场 梁 场 梁 场 梁 场 梁 场 梁 场 第二项目经 理部 第三项目经 理部 第四项目经 理部 工种 号梁 场 号梁 场 号梁 场 号

9、梁 场 号梁 场 号梁 场 号梁 场 号梁 场 号梁 场 号梁 场 技术员 试验员 质检员 安全员 电工 机械司机 汽车司机 修理工 起重工 普工 合计 5.2.1 箱梁预制场的设计方案5.2.1 箱梁预制场的设计方案 5.2.1 制梁场布置规划设计原则5.2.1 制梁场布置规划设计原则 ()梁场建设本着“经济实用、相对独立、便于管理、方便施工、 安全环保”的原则进行科学合理的规划布置,同时按照“现场工厂化 生产、流水线施工、标准化作业”的高标准进行建设,预留扩大生产 条件,兼顾考虑临时征地在施工任务完成后易于恢复。 ()设计原则:基础设计分制梁台座基础、存梁台座基础设计与轮 胎式提梁机道路基

10、础;台座基础设计时必须控制沉降量,地基最终沉 降量不超过 10mm,不均匀沉降小于 2mm;台座有足够的强度和刚度; 在保证前两条的基础之上,兼顾经济原则。梁场其它区域采用换填或 地基夯实后浇筑混凝土硬化的地基加固措施。 5.2.1 制梁场平面布局设计要点5.2.1 制梁场平面布局设计要点 制梁场分为生活、办公、制梁、存梁及配套服务等区域,各区 域紧密连接,场内道路相通,方便运输,减少二次倒运及运输距离。 生活区布局体现环保、人文、便于管理的特点;生产区从钢筋制作、 绑扎、立模、灌注、养护、拆模、初张拉等整体为流水线设计,方 便施工;存梁区中移梁、存梁、提梁布局合理,满足施工要求;锅 炉房、配

11、电室等危险区远离其它区域,减少安全事故隐患;生活区、 生产区均设垃圾处理站或污水处理池;办公、生活、生产相互独立 互不干扰;全梁场与外界围墙相隔,安全独立。 5.2.1 梁场设计5.2.1 梁场设计 ()预制场布置方案 本标段各制梁场均由制梁区、存梁区、生产辅助设施区、混凝土 搅拌区、小构件预制区、办公生活区组成。根据施工工艺流程和工艺 特点,将各生产区设计成既相互独立又沿道路相互联系的区域,便于 提高工效和流水作业施工。其中: 制梁区: 主要布置有预制台座、内模拼装区、钢筋加工存放区、 台龙门吊及台混凝土布料机(其中一台备用) 。钢筋制作区主要布置 有:钢筋加工区、钢筋绑扎区、钢筋存放区、台

12、吊装龙门吊,钢筋绑 扎区设在生产线的旁边,每个梁场设置个钢筋绑扎台座。 箱梁存放区:布置有箱梁存放台座、箱梁静载试验台座、轮胎 式提梁机行走道路。箱梁预应力终张拉、管道压浆、封锚、封端在箱 梁存放台座上进行,采用汽车吊和叉车配合吊装施工。各梁场台座数 量见表 5.2.1。 发梁区:预制场靠近线路的位置均设置一处发梁区,主要是箱 梁装车的作业区,提梁上线方案需设置两台吨轮轨式龙门吊,跨线路 装车,同时还应设置个发梁台座(同存梁台座) ;便线上路方案需设 置一块平整的场地,轮胎式提梁机直接在此装运梁车。 混凝土搅拌区:本标段各制梁场均设置座混凝土搅拌站(梁场 及梁场各设置座混凝土搅拌站) ,每座混

13、凝土拌合站配有台搅拌主机, 采用自动计量和电脑控制系统。同时采用两台泵车输送混凝土,混凝 土供应能力大于 90m3, 确保在一台搅拌主机停机的情况下混凝土浇注 小时左右完成。为保证混凝土的输送质量,台砼泵车分别安置在每座 混凝土搅拌站的出口下部,混凝土直接流入泵车内,泵车输送混凝土 至布料机进行浇注。 每个梁场的混凝土搅拌站均配置个散装水泥筒仓, 每个筒仓储量 ; 个掺合料筒仓,每个筒仓储量,满足孔箱梁的备用料。搅拌站基础采 用钢筋混凝土筏板基础,地基经重锤强夯处理,砂石料场均采用 25cm 厚混凝土硬化。 小构件预制区:作为人行道板、电缆槽盖板等预制构件预制生 产区,配备两台龙门吊和相应模板

14、。 生产辅助设施区:布置有两台蒸汽锅炉及锅炉房,配备有容量 的变配电设备,备用发电机台,配件加工车间,蓄水池、污水处理设 施等。 办公生活区:主要有办公室、会议室、试验室、宿舍、浴室、 食堂以及职工文化娱乐区域等生活设施。 本标段个梁场平面布置分别见“图 5.2.1 制梁场平面布置图” 、 “图制梁场平面布置图” 、 “图制梁场平面布置图” 、 “图制梁场平面 布置图” 、 “图制梁场平面布置图” 、 “图制梁场平面布置图” 、 “图制 梁场平面布置图” 、 “图制梁场平面布置图” 、 “图制梁场平面布置图” 和“图制梁场平面布置图” 。 ()制梁台座方案 由于箱梁的自重大,在设计制梁台座时,

15、充分考虑台座的强度、 刚度、沉降变形及其稳定性。制梁台座布局设计:制梁台座为 34m (26m)7m,基础采用钻孔桩基础加承台;制梁台座和内模存放区 交错排开,间隔排放,两排制梁台座横向间距 7.7m,纵向间距 8.2m。 制梁台座沉降量的控制是保证箱梁质量的关键,因此制梁台座 端部的设计采用钻孔桩基础加承台的方式,以确保箱梁初张拉后重 量集中在端部时的不均匀沉降满足规范要求。 结构形式 制梁台座由钻孔桩基础、钢筋混凝土结构承台、钢制底模组成。 箱梁预制台座基础端部采用钻孔桩,每端根,每排根,分排布置,直 径 1.2m,排距米,间距米,桩长米。制梁台座底部采用钢筋混凝土板 式结构、 上部为钢筋

16、混凝土条型基础纵梁。 条形基础顶面设预埋铁板, 与底模联接。台座纵向两侧各设置一条轨作为侧模纵移轨道。 制梁台座结构形式如图 5.2.1 所示。 台座采用钢筋混凝土结构,长度 34m,端部设道、中部纵向设道 宽度 0.5m,高度 0.7m 的矩形截面条形基础。 钢制底模由型钢和 12mm 的钢板制造,由支座段与普通段组成, 纵向分段;底模通过预埋螺栓与底模基础相连接,通过调节底模各段 的标高预设反拱度;底模板上预留有泄水孔及内模位置固定螺杆,通 过预留的泄水孔与底模基础连接。 底模拼装完毕后,在底模板上划出纵横向中心线,梁体端线,并 且作好标志。底模在使用前,必须检查底模的平整度、预设反拱度、 长度、宽度、对角线、直线度等参数,符合规范要求后,才能投入使 用。由于本工程米箱梁的数量较少,制作 24m 专用台座不经济,因此 每个梁场均设置一个 32m 和 24m 箱梁共用台座。共用台座设置根钻孔 灌注桩,分排布置,每排根,排间距米。共用台座在由 32m 变为 24m 制梁台座时,只将台座底模中去掉 8m 再重新铺装和调整反拱即可。 “图 5.2.1 制梁场平面布置图”

展开阅读全文
相关资源
相关搜索

当前位置:首页 > 商业/管理/HR > 经营企划

电脑版 |金锄头文库版权所有
经营许可证:蜀ICP备13022795号 | 川公网安备 51140202000112号