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1、第四节交通运输布局及其对区域发展的影响,【课程标准】 结合实例，分析交通方式的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。 【学习目标】 1、结合青岛的发展状况，说出交通运输方式的布局与变化对聚落形成和分布的影响。 2、通过对不同时期青岛市区分布图进行分析，理解交通运输对聚落空间形态的影响。 3、根据青岛商业网点布局图，总结交通运输对商业网点的影响。, 即墨,港口促使城市兴衰, 即墨, 即墨,成果展示,1. 扬州兴衰的原因是什么？ 2. 焕发青春后的扬州会超过上海吗？请从交通角度说明理由？,结合教材80页活动，回答下列问题,路,路,街角路口交通便利，市中心人口稠密，消费量大,角色扮演,以零售为主的
2、商业中心布局在市中心交通干线两侧，人口密集处,以批发为主的商业网点布局在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线,胶州湾海底隧道和跨海大桥的贯通对黄岛商业网点会产生哪些影响？,材料2011年6月30日胶州湾海底隧道和胶州跨海大桥正式通车后，青岛与黄岛彻底结束了“青黄不接”的局面。这对满足日益增长的过海交通需求，增进地区的经济交流与合作有着重要意义。,应用提升,规模：扩大； 密度：增大； 空间布局：沿交通线集聚。,材料1：大型超市选址是安置在闹市还是郊外更有效益？从国内一些大城市商业布局流向看，正向郊外转移。北京王府井商业区曾有过日客流量80万人次的记录，而目前平时客流量只有14万人次左右。相比之下
3、，近年来北京三环路以外新兴的商业区却很红火。从总体发展趋势来看，目前西方发达国家商业布局正从市中心向郊区转移，且呈集中化、规范化形态，中心城区出现空心化倾向。,思维拓展,广州天河城,材料2：广州委员建议：外迁天河城,思维拓展,青岛的郊区适合布局以零售业为主的大型商业中心吗？请结合材料谈谈你的看法。,外迁：地铁修建，私家车增多，交通会更便利；市内空间小，交能拥挤，停车难,不外迁：市内人口密集，消费人口多；目前郊区交通联系不便，基础设施不完善,思维拓展,我的观点,1.读下图，完成(1)(2)题,(1)图甲中，旧城区布局的主要区位因素是_和_；影响新城区出现的主要因素是_,河流,煤铁资源,铁路的兴建
4、,(2)从商业网点布局的位置分析，杂货部A与杂货部B，经营规模可能大一些的是哪一个？为什么？,AA地客货流量大，B地客货流量较小。,1.读下图，完成(1)(2)题,2.读图，回答下列问题。,图中所示的A、B、C、D四地中哪一点最有可能为商业街？为什么？,B 地势平坦，人口众多，交通便利,.读下面两幅图，完成（）（2）题。,（）两图所示的含义是 () 零售商业面积与行人流量之间存在负相关关系零售商业面积与行人流量之间既存在负相关，也存在正相关关系 道路交叉口对零售商业的吸引力小于公交站点 道路交叉口对零售商业的吸引力大于公交站点 A B C D,.读下面两幅图，完成（）（2）题。,（）如图所示，影响零售商业布局的主导因素是 () A交通、市场 B行人、营业面积 C营业面积、人口密度 D人口密度、交通,根据本节所学知识，结合现在青岛站对周边区域的影响，畅想青岛北站建成后李沧区的发展变化。,探究作业,
