《鲁教高三地理一轮总复习课件第九单元第一节交通运输方式和布局共58》由会员分享，可在线阅读，更多相关《鲁教高三地理一轮总复习课件第九单元第一节交通运输方式和布局共58（58页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、读考纲析考情明考向,第一节交通运输方式和布局,交通运输方式,自然条件,经济,考点一主要交通运输方式 核 心 知 识 再 现 1.五种现代交通运输方式的优缺点,大,铁路造价高,短途,机动灵活,小,大,慢,水文状况,高,小,线路,强,大,2.发展趋势：正在朝着高速化、大型化和_方向发展。,专业化,高铁的建设对哪种交通运输方式影响最大？ 提示高铁速度较快，运输量较大，安全性能高，对航空运输影响最大。,高 分 素 养 提 升,(名师原创)下图甲、乙、丙分别表示运输数量、运输速度和运输费用，箭头方向表示优势越来越明显。读图完成(1)(2)题。,(1)图中代表的交通运输方式分别是() A.公路、航空、铁路
2、 B.公路、铁路、航空 C.航空、铁路、水路 D.公路、水路、铁路,(2)运输方式与相比更有优势，但也有明显的优势，是因为它() A.连续性好 B.灵活性强 C.受自然条件影响小 D.安全系数最高,解析第(1)题，运输数量小，速度慢、费用较低，应是公路运输；运输费用高、速度快、运输数量小，应是航空运输；三项指标处于中等，是综合效益最好的，应是铁路运输。第(2)题，运输方式与分别是铁路运输和公路运输，铁路运输是综合效益最好的，但公路运输机动灵活，对自然条件的适应性强，在山区等地区优势比铁路运输更明显。 答案(1)A(2)B,1.交通运输方式的选择 选择交通运输方式时，必须考虑它们的特点。各种运输
3、方式一般可分为客运和货运两个方面。 (1)客运：人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全性、舒适度等因素考虑，远距离选乘飞机或火车，近距离选乘汽车；为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光，有时也选乘轮船。 (2)货运：根据货物的性质、重量、运输距离、时间效益等情况，选择适宜的运输方式。要本着“多、快、好、省”的原则，具体图解如下：,2.交通线路的选择 (1)铁路线是考查的重点，尤其要掌握中国的铁路干线及枢纽的分布。,(2)合理航海线的确定。 在世界主要的航海线中，要明确从某地到另一地点最短线路应经过的海峡、运河等，其中要重点关注经过苏伊士运河、巴拿马运河、马六甲海峡、好望角等地的航线。,真
4、 题 考 向 探 究 考向一交通运输方式的选择 1.(2013课标，2)哥伦比亚已经成为世界重要的鲜切花生产国。读下图，完成下题。,哥伦比亚向美国运送鲜切玫瑰花宜采用() A.公路运输 B.铁路运输 C.航空运输 D.海洋运输,解析本题主要考查交通运输方式的最佳选择。哥伦比亚距美国较远，情人节时为冬季，对鲜花保鲜条件要求高，应尽量缩短运输时间，所以应选择速度最快的航空运输。 答案C,2.(2014四川文综，34)下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图。读图，回答(1)(2)题。,(1)图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在() A.700900 km B.600800
5、km C.500700 km D.400600 km (2)甲运输方式应该是() A.高速公路 B.普通铁路 C.航空 D.水路,解析第(1)题，由图可知，在600800 km处，两条曲线的倾斜程度均最大，说明高铁市场占有率迅速下降，甲运输方式市场占有率迅速上升，因此两种运输方式在此区间市场占有率变化幅度最大。第(2)题，高速公路在中、短途运输中占有绝对优势，但长途运输占有率低，A项错误。普通铁路在中途运输占有一定优势，但随着运输距离的增加，占有率会有所降低，B项错误。航空运输速度快，在长途运输中占有绝对优势，但由于航空短途运价相对较高，因此短途市场占有率低，故C项正确。水路在客运方面无论中短
6、途还是长途市场占有率均非常低，D项错误。 答案(1)B(2)C,考向二铁路运输的优缺点分析 3.(2014海南地理，22，10分)巴拿马运河受宽度和水深的限制，目前仅可通航7.6万吨级以下的轮船，更大型轮船的货物则需分装、转运，轮船通过运河的时间约9小时。近期，哥伦比亚拟修建一条铁路，长约220千米，预计通过时间为3小时。下图示意巴拿马和哥伦比亚拟建铁路的位置。,说明与巴拿马运河相比，哥伦比亚拟建铁路在运输方面的优缺点。(10分),解析依据交通方式优缺点，铁路的优点：从运量大、速度快、耗时短、受天气影响较小等方面叙述。缺点主要从：运费高、运距长、连续性差等方面说明。 答案优点：适宜大宗货物运输
7、，速度快，耗时少，受天气等自然条件影响较小。缺点：运费贵，运距长，(海洋运输连续性较差)对小宗货物运输缺乏吸引力。,考点二交通运输布局 核 心 知 识 再 现,1.交通运输线的区位因素 (1)交通运输方式类型：铁路、_和水运航道、航空线、管道等。 (2)影响交通运输线的区位因素：各种交通运输线建设与发展都受到_因素、社会经济因素以及_因素的影响和制约。其中_因素为决定性因素，自然因素影响选线，自然障碍可通过技术条件来克服。,公路,自然,技术,社会经济,2.青藏铁路的区位因素 (1)自然因素：沿线地势较_，但有三大障碍：多年冻土、_和生态脆弱。 (2)社会经济因素：_战略需要；促进西藏民族经济发
8、展；加强民族团结和巩固西南国防。 (3)技术因素：_避开多年冻土地段，为生物迁徙预留生态通道。,平缓,高寒缺氧,西部大开发,以桥代路,在青藏铁路和京沪高铁修建中都采取了“以桥代路”的模式，其作用相同吗？ 提示青藏铁路“以桥代路”主要是为了给高原动物迁徙提供方便，便于保护动物，保护生态环境；京沪高铁“以桥代路”的目的主要是为了节省耕地。,3.欧洲的内河航道网 (1)优越的自然条件：_气候，降水丰沛，河流径流量大，河水深；地处_地形，地势平坦，水流稳定；河网密布，通航里程长；冬季气温在0以上，不结冰，全年可通航。有_沟通各大河，交织成网，运输效率更高。 (2)社会经济条件：人口稠密，经济发达，运输
9、量大。,温带海洋性,平原,运河,主题1 交通运输线的区位因素分析 高 分 素 养 提 升,兰新高铁(图1)于2014年12月底建成通车，图2为兰新高铁新疆段某防护措施图，读图回答(1)(2)题。,(1)实现兰新高铁取道西宁的主要因素是() A.经济因素 B.技术因素 C.政治因素 D.自然因素,(2)下列叙述不是兰新高铁建设的意义的是() A.加快新疆油气资源的开发和经济的发展 B.带动相关产业发展，增加就业 C.增加西北地区旅游景观类型，促进旅游业的发展 D.巩固国防安全，保障边疆稳定,解析第(1)题，兰新高铁取道西宁需要穿越祁连山，地形复杂，海拔相差大，解决这一难题需要技术条件作保障。经济
10、因素和政治因素决定了选线及线路走向，但不是最终实现因素。第(2)题，兰新高铁的建设意义深远，主要是促进新疆资源的开发和区域经济的发展，同时也有利于带动相关产业的发展，巩固国防安全等。高铁建设能促进区域旅游业的发展，但并不能增加西北地区旅游景观类型。 答案(1)B(2)C,1.影响交通运输线布局的区位因素分析 (1)自然因素：,(2)社会经济因素：,2.影响交通运输线的区位因素及其关系,3.交通运输线的设计比较思路,【学法指导】 图示公路选线的技巧,交通选线要遵循“低、高、大、小”原则。即成本要低，安全性要高，经济效益要大，环境破坏要小。,真 题 考 向 探 究 考向一交通区位因素分析 1.20
11、16新课标全国,36(3),8分阅读图文材料，完成下列要求。 一位被热带雨林风光吸引的游客从马瑙斯出发，乘船沿内格罗河(下图)溯源而上，见两岸植被繁茂，河上很少有桥。行至内格罗河与布朗库河交汇处，发现两条河流的河水因颜色迥异、呈一黑黄分明的界线，景色令人震撼。船继续前行，岸边的沼泽渐渐映入眼帘当晚他查阅资料，得知内格罗河河水因富含腐殖质，颜色乌黑，而布朗库河因含大量泥沙而呈黄色。,试对“河上很少有桥”这一现象作出合理解释。(8分) 解析本题主要考查交通区位因素。可从运输要求、建设难度、建设造成的影响以及当地适宜选择的交通运输方式等方面回答。 答案人口稀少，跨河运输需求小；水网稠密，水运便利；河
12、面宽，水量大，修路搭桥成本高，技术难度大，对雨林环境破坏大。,考向二冻土对路基的影响 2.2015新课标，37 (1)、(2)，16分阅读图文材料，完成下列要求。 多年冻土分为上下两层，上层为夏季融化、冬季冻结的活动层，下层为多年冻结层。我国的多年冻土主要分布于东北高纬地区和青藏高原高海拔地区。东北高纬地区多年冻土南界的年平均气温在11，青藏高原多年冻土下界的年平均气温约 3.52。,由我国自行设计、建设的青藏铁路格(尔木)拉(萨)段成功穿越了约550千米的连续多年冻土区，是全球目前穿越高原、高寒及多年冻土地区的最长铁路。多年冻土的活动层反复冻融及冬季不完全冻结，会危及铁路路基。青藏铁路建设者
13、创造性地提出了“主动降温、冷却路基、保护冻土”的新思路，采用了热棒新技术等措施。图a示意青藏铁路格拉段及沿线年平均气温的分布，其中西大滩至安多为连续多年冻土分布区。图b为青藏铁路路基两侧的热棒照片及其散热工作原理示意图。热棒地上部分为冷凝段，地下部分为蒸发段，当冷凝段温度低于蒸发段温度时，蒸发段液态物质汽化上升，在冷凝段冷却成液态，回到蒸发段，循环反复。,(1)图a所示甲地比五道梁路基更不稳定，请说明原因。(8分) (2)根据热棒的工作原理，判断热棒散热的工作季节(冬季或夏季)，简述判断依据；分析热棒倾斜设置(图b)的原因。(8分),解析第(1)题，考查冻土对路基的影响。根据材料可知“多年冻土
14、的活动层反复冻融及冬季不完全冻结，会危及铁路路基”，甲地年平均气温更接近0 且高于五道梁，导致其路基更不稳定。第(2)题，根据材料“当冷凝段温度低于蒸发段温度时热棒工作”，而地上温度低于地下温度的季节为冬季；热棒的作用是为了解决多年冻土活动层对路基的危害，故应将热棒倾斜插入到铁轨的正下方来保护路基。,答案(1)甲地年平均气温更接近0，受气温变化的影响，活动层更频繁地冻融，(冻结时体积膨胀，融化时体积收缩，)危害路基；甲地年平均气温高于五道梁，夏季活动层厚度较大，冬季有时不能完全冻结，影响路基稳定性。 (2)冬季。 依据：冬季气温低于地温，热棒蒸发段吸收冻土的热量，(将液态物质汽化上升，与较冷的
15、地上部分管壁接触，凝结，释放出潜热，)将冻土层中的热量传送至地上(大气)。 热棒倾斜设置的原因：使棒体能深入铁轨正下方，保护铁轨下的路基(多年冻土)。,主题2 交通运输点的区位因素分析 高 分 素 养 提 升,(2014江苏地理，1112)下图是我国某城镇发展变化示意图。读图，回答(1)(2)题。,(1)位于老城区东南的码头选址考虑因素是() A.码头位于河流凸岸,不易淤积B.码头位于河流凹岸,不易淤积 C.码头对面有沙洲,利于避风D.码头受水流冲击小,航行安全,(2)随着新城区的建成，区域交通格局改变，待建码头的主要作用是() A.实现各类交通有效衔接 B.减轻城镇人口压力 C.拉动城镇向西
16、迅速扩展 D.完善区域城镇体系,解析第(1)题，河流凸岸水流速度慢，泥沙容易淤积，不易建设港口、码头，故A项错误。河流凹岸水流速度快，泥沙不易淤积，易于建设港口、码头，故B项正确。沙洲规模不大，海拔较低，不足以起到避风的作用，故C项错误。码头位于河流凹岸，水流速度快，码头受水流冲击大，故D项错误。第(2)题，待建码头连接了普通公路、高速公路和水路，实现了各类交通的有效衔接，故A正确。待建码头连接了多种交通，使该城镇与外界联系更方便，对该城镇的经济建设会起到促进作用，从而加大城镇人口压力，故B项错误。待建码头西侧为高速公路，对该城镇向西进一步的扩展起到阻碍作用，故C项错误。城镇体系是指在一个相对完整的区域或国家以中心城市为核心，由一系列不同等级规模、不同职能分工、相互密切联系的城镇组成的系统，待建码头与该城镇不能构成一个区域城镇体系，因此D项错误。 答案(1)B(2)A,交通运输点的比较,【学法指导】港口区位因素的分析,真 题 考
