《粤教版高中物理选修11第2章电磁感应与电磁场第2节电磁感应定律的建立第3节电磁感应现象的应用学案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《粤教版高中物理选修11第2章电磁感应与电磁场第2节电磁感应定律的建立第3节电磁感应现象的应用学案（6页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、第1页/共6页 第二节电磁感应定律的建立 第三节电磁感应现象的应用 学 习 目 标知 识 脉 络 1.了解探究感应电动势大小与磁通量变化的关系 2知道法拉第电磁感应定律的内容(重点 ) 3知道理想变压器的原理(重点、难点 ) 4了解汽车防抱死制动系统. 电 磁 感 应 定 律 的 建 立 先填空 1探究感应电动势与磁通量变化的关系 (1)当磁通量变化过程所用时间相同时，磁通量变化量越大，感应电流就越大，表明感 应电动势越大 (2)当磁通量变化量相同时，磁通量变化过程所用时间越短，感应电流就越大，表明感 应电动势越大 (3)感应电动势的大小随磁通量变化快慢的增大而增大 2法拉第电磁感应定律 (1
2、)内容：电路中感应电动势的大小，跟穿过这一电路的磁通量的变化率成正比 (2)表达式： En t ，其中 n 是线圈匝数， t 是磁通量变化率 再判断 1决定闭合电路中感应电动势大小的因素是磁通量的变化量( ) 2闭合电路中感应电动势的大小由磁通量的变化率决定( ) 3由 E n t 可知， E 与成正比 ( ) 后思考 第2页/共6页 磁通量变化大，感应电动势一定大吗？ 【提示】不一定 感应电动势大小与磁通量变化率有关，而与磁通量变化量无直接关 系 1如何区分磁通量，磁通量的变化量，磁通量的变化率 t (1)是状态量， 是在某时刻 (某位置 )穿过闭合回路的磁感线的条数，当磁场与回路平面 垂直
3、时，BS. (2)是过程量，是表示闭合回路从某一时刻变化到另一时刻的磁通量的增减，即 21.常见磁通量变化方式有：B 不变， S变； S不变， B 变； B 和 S都变；回路在磁场 中相对位置改变(如转动等 )总之，只要影响磁通量的因素发生变化，磁通量就会变化 (3) t 表示磁通量的变化快慢，即单位时间内磁通量的变化，又称为磁通量的变化率 (4)、 t 的大小没有直接关系，这一点可与运动学中v、 v、 v t 三者类比值得 指出的是： 很大， t 可能很小； 很小， t 可能很大； 0， t 可能不为零 (如线圈平 面转到与磁感线平行时)当 按正弦规律变化时，最大时， t 0，反之，当 为零
4、时， t 最大 2电磁感应定律 (1)产生感应电动势的条件 只要穿过某个电路的磁通量发生变化，就会产生感应电动势，产生感应电动势的那部分 导体相当于电路的电源 (2)电磁感应定律 感应电动势的大小与磁通量的变化率 t 成正比，磁通量的变化率是指磁通量变化的快 慢不能理解为感应电动势与磁通量或磁通量的变化量成正比感应电动势的大小决定于穿 过电路的磁通量的变化率 t ，与磁通量 、磁通量的变化量的大小没有直接的联系 1下列关于电磁感应的说法中，正确的是() A穿过线圈的磁通量越大，感应电动势越大 B穿过线圈的磁通量为零，感应电动势一定为零 第3页/共6页 C穿过线圈的磁通量的变化量越大，感应电动势
5、越大 D穿过线圈的磁通量变化越快，感应电动势越大 【解析】 t 越大，表示磁通量变化越快，感应电动势越大 【答案】D 2(多选 )如图 2-2-1 所示，在匀强磁场中有两条平行的金属导轨，磁场方向与导轨平面 垂直导轨上有两条可沿导轨自由移动的金属棒ab、cd，与导轨接触良好这两条金属棒 ab、 cd 的运动速度分别是v1、v2，若 “ 井” 字形回路中有感应电流通过，则可能() 【导学号： 75392064】 图 2-2-1 Av1 v2Bv1v2 Cv1v2D无法确定 【解析】只要金属棒ab、cd 的运动速度不相等， “井 ” 字形回路中的磁通量就发生变 化，闭合回路中就会产生感应电流故选项
6、A、B 正确 【答案】AB 3.如图 2-2-2 所示，闭合开关S，将条形磁铁插入闭合线圈，第一次用0.2 s，第二次用 0.4 s，并且两次的起始和终止位置相同，则() 图 2-2-2 A第一次磁通量变化较大 B第一次 ? 的最大偏角较大 C若断开S，? 均不偏转，故均无感应电动势 D以上说法都不对 【解析】由于两次条形磁铁插入线圈的起始和终止位置相同，因此磁通量的变化量 21相同，故A 错误根据法拉第电磁感应定律，第一次磁通量变化较快，所以感 应电动势较大；而闭合电路电阻相同，所以感应电流也较大，故B 正确若S 断开，虽然 电路不闭合，没有感应电流，但感应电动势仍存在，所以C 错误 【答案
7、】B 电 磁 感 应 现 象 的 应 用 先填空 第4页/共6页 1变压器 (1)作用：变压器是把交流电的电压升高或者降低的装置 (2)构造：原线圈(初级线圈 )、副线圈 (次级线圈 )、闭合铁芯 2变压器原理 (1)原理：利用电磁感应原理来改变交流电的电压 (2)公式： U1 U2 n1 n2，U 1、U2分别是原、副线圈两端的电压，n1、n2分别是原、副线圈的 匝数 3ABS 系统 (1)ABS 系统的作用：汽车紧急制动时，如果车轮被制动装置抱死，车轮将出现滑动， 方向盘就会失灵，汽车将甩尾侧滑，可能发生严重的交通事故为防止这种现象，人们发明 了防抱死制动系统(ABS) (2)ABS 系统
8、的组成：由轮速传感器、电子控制模块和电磁阀组成轮速传感器的作用 是采集车轮转速信号，它是利用电磁感应现象测量车轮转速的 再判断 1变压器也可能改变恒定电压( ) 2变压器的原理是电磁感应定律( ) 3实际变压器输入功率一定大于输出功率( ) 后思考 升压变压器的原、副线圈有何特点？ 【提示】升压变压器的副线圈匝数比原线圈匝数多 1理想变压器 不计变压器线圈的热损失和铁芯发热损失的能量，变压器副线圈提供给用电器的电功率 等于发电机提供给原线圈的电功率 2特点 理想变压器的磁通量全部集中在铁芯内，穿过原、 副线圈的磁通量相同，穿过每匝线圈 的磁通量的变化率也相同，因此每匝线圈产生的感应电动势相同，
9、原、副线圈产生的电动势 和原、副线圈的匝数成正比在线圈电阻不计时，线圈两端电压等于电动势所以变压器原、 副线圈的两端电压与匝数成正比 3升压变压器和降压变压器 第5页/共6页 由变压器公式 U1 U2 n1 n2知，当变压器原线圈匝数少， 副线圈匝数多时，副线圈两端电压高 于原线圈两端电压，则变压器为升压变压器；当变压器原线圈匝数多，副线圈匝数少时，副 线圈两端电压低于原线圈两端电压，则变压器为降压变压器 4规律 (1)理想变压器中，原、副线圈两端的电压之比等于它们的匝数之比，即 U1 U2 n1 n2. (2)理想变压器的输出功率等于输入功率，P入P出，即 U1I1U2I2.因此，原、副线圈
10、 中的电流之比等于匝数的反比，即 I1 I2 n2 n1. 4如图 2-2-2 所示， 变压器原、 副线圈匝数比为12，则副线圈中电压表读数为() 【导学号： 75392065】 图 2-2-2 A0B 2 VC 4 VD8 V 【解析】由于原线圈接的是直流电源，所以通过副线圈的磁场不变，因此副线圈中电 压表读数为0，选项 A 正确 【答案】A 5如图 2-2-3 所示为一台理想变压器，初、次级线圈的匝数分别为n1400 匝，n2800 匝，连接导线的电阻忽略不计，那么可以确定() 【导学号： 75392066】 图 2-2-3 这是一台降压变压器 这是一台升压变压器 次级线圈两端的电压是初级
11、线圈两端电压的2 倍 次级线圈两端的电压是初级线圈两端电压的一半 ABCD 【解析】由 U1 U2 n1 n2得 U 2 2U1，变压器为升压变压器，正确 【答案】C 6一理想变压器，其原线圈为2 200 匝，副线圈为440 匝，并接一个100 的负载电 阻，如图2-2-4 所示 图 2-2-4 (1)当原线圈接在44 V 直流电源上时，电压表示数为_V ，电流表示数为 第6页/共6页 _A. (2)当原线圈接在220 V 交流电源上时，电压表示数为_V ，电流表示数为 _A 此时输入功率为_W. 【解析】(1)原线圈接在直流电源上时，由于原线圈中的电流恒定，所以穿过原、副 线圈的磁通量不发生变化，副线圈两端不产生感应电动势，故电压表示数为零，电流表示数 也为零 (2)由 U2 U1 n2 n1得 U2U1n 2 n1220 440 2 200 V44 V(电压表读数 ) I2 U2 R 44 100 A0.44 A( 电流表读数 ) P入P出I2U20.44 44 W19.36 W. 【答案】(1)00(2)440.4419.36 变压器只能改变交变电源的电压和电流，不能改变直流电源的电压和电流
