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1、高铁信号设备联调联试,主讲人： 谢保林,高铁信号设备联调联试,1.1 信号系统调试包括静态调试和动态调试，其中静态调试包括设备单项调试、子系统调试和系统接口调试。 1.1.1 设备单项调试包括、信号机、轨道电路、转换设备、电源屏、车站联锁、列控中心、应答器、无线闭塞中心、临时限速服务器、调度中心等设备安装完成后，与其他设备未连接前的调整试验；,高铁信号设备联调联试,1.2 子系统调试包括联锁、列控、调度集中、信号集中监测等各子系统内功能和性能调整试验； 1.3 系统接口调试包括联锁、列控、调度集中、信号集中监测等各子系统之间调整试验。,设备调试之前和调试过程中，应具备符合调试要求：,1 正式电
2、源稳定可靠。 2 各设备接地良好。 3 温度、湿度等机房环境应符合设备正常运行要求和相关技术标准的规定。 4 通信通道稳定可靠。,2. 设备单项调试,2.1 电源设备调试 2.1.1 电源屏的两路输入电源相序应一致。电源屏两路输入电压不超过25 %时，电源屏应保证信号设备正常工作。输入电压超过25 %时，电源屏发出声、光报警。 2.1.2 当电源屏两路输入电源中的任何一路发生断电或断相时，应能自动切换到另一路电源供电，并具备手动转换和直供功能。 2.1.3 主、备电源的转换时间（自动或手动）不大于0.15 s。,PZG系列信号电源屏组成-前面,系统输入及模块输入插框,模块插框,监控单元,输出配
3、电插框,自然冷却风道,模块输入插框,自然冷却风道,输出配电插框,模块插框,三相隔离变压器插框,电源屏1,电源屏2,电源屏3,PZG系列信号电源屏组成-前面,系统输入及模块输入插框,模块插框,监控单元,输出配电插框,自然冷却风道,模块输入插框,自然冷却风道,输出配电插框,模块插框,三相隔离变压器插框,电源屏1,电源屏2,电源屏3,电源设备调试,2.1.4 输入、输出断路器（熔断器）在短路、过流时应能可靠断开，过流值应符合产品说明书的规定。 2.1.5 各种输出电源的额定输出电压、最大输出电流、输出电源对地绝缘电阻、对地漏泄电流符合设计要求和产品说明书的规定，接入最大负载后，各相序间的电流应基本平
4、衡。,PZG系列电源屏1直流输出插框（前门打开）,系统输出断路器,输出接线万可端子排,内部交流电输出转接端子（向其他柜供电）,空开检测板,PZG系列信号电源屏组成-后面,交流接触器、内部汇接及电源采样,空模块插框,监控单元,电源屏1,自然冷却风道,输出防雷板（或时钟同步板）部分,隔离变压器,C级防雷及系统监测部分,系统输入及输出防雷部分,模块背板（外为防护盖板),电源屏2,自然冷却风道,输出防雷部分,电源屏3,模块背部防护板,25Hz轨道短路切除板,三相隔离变压器,电源屏在下列情况下的表示和声光报警功能应工作正常,（1）两路输入电源转换； （2）三相电源缺相、错相； （3）两路输入电源中任何一
5、路停电； （4）输出过载； （5）输入电源过压、欠压； （6）稳压设备故障； （7）电源模块故障。,系统正常供电时组合开关的状态图示,PZG系统正常/直供转换操作方法,紧急直供开关操作警示,正常供电 / 直供供电转换开关,系统紧急直供供电时组合开关的状态图示,组合开关限定滑板（用于防止两个开关同时闭合。一定要严格按照下面的图示通过此限定滑板进行切换操作，否则可能会造成短路起火！）,系统正常供电和紧急直供供电状态间切换操作步骤指示图示，正常转直供时按由左向右的顺序进行操作，由直供转正常状态时按由右向左的顺序进行操作,系统报警蜂鸣器开关及软消音开关闭合；,系统输入开关全部闭合；,各模块输入开关全部
6、闭合；,所有的防雷开关闭合，包括： 输入C级防雷开关、输出防雷开关；,系统输出开关全部闭合。,系统各开关只对应系统中相应的电路及电器元件，开、断开关无绝对关系。,监控单元开关闭合,系统正常工作时各部件状态,监测功能试验,（1）实时监测输入、输出电压、电流； （2）实时监测输入电源缺相、错相状态； （3）实时监测25 Hz轨道电源、局部电源的相位； （4）实时监测模块工作/故障状态； （5）显示实时监测数据、故障定位和故障原因； （6）储存故障记录。,外电网有电指示绿灯亮； 工作的一路指示绿灯亮； 系统故障红色指示灯灭；,模块数码表头正确显示；,报警蜂鸣器没有发出报警音。,监控单元显示“正常”；
7、 电源绿灯亮、故障红灯灭；,模块绿色电源指示灯亮； 黄色保护指示灯灭； 红色故障指示灯灭；,系统正常工作时各监控显示状态,不间断电源UPS调试,2.1 测量输出电源极性正确。 2.2 UPS工作正常、指示灯显示正确。 2.3 UPS在外部电源停电或切换时，应在规定放电时间内持续向负载供电。 2.4 UPS故障时，应能旁路UPS直接供电。,4、UPS不间断电源 （1）EI32-JD型计算机联锁系统有两台UPS组成，主要作用是提供在主副电源切换这150ms时间内给系统提供稳定的220V电源，保证系统正常工作。,（2）UPS各表示灯意义,车站联锁模拟试验调试,制作带有轨道、道岔及与联锁相关接口条件的
8、模拟盘，模拟条件应与室外设备相对应，能满足联锁试验的要求。 2.3.2 模拟试验前，应对机柜（架）零层电源端子、侧面端子进行空送电试验，设备插入后送电试验，并无混电现象。,联锁机设备试验,（1）核对设计文件和设备供应商提供的接口采集、驱动表相一致； （2）运行联锁设备测试程序，核对联锁设备的采集、驱动单元与相对应的采集对象、执行器件的状态相一致； （3）联锁设备所显示站场图形与施工设计中的站场平面图相一致；,联锁机试验,（4）各单机应处于正常工作状态，不应出现脱机或倒机现象，主机和备机转换试验正常； （5）具备自诊断、现场操作与信号设备动作记忆、查询、再现、打印等功能； （6）控制显示分机具备
9、信息采集、站场显示、报警音响处理等功能。,模拟试验项目,（1）进路排列时信号机的开放、关闭及取消； （2）进路排列时道岔的锁闭、解锁及开通状态； （3）轨道区段的占用与空闲； （4）进路的开通、解锁及取消； （5）敌对进路的照查关系； （6）站（场）间联系及与其他接口的联系。,信号机单项调试,信号机灯光调试良好、显示正确，同架信号机两个同一颜色的灯光色谱应接近一致，同一机柱同方向安装的各个机构灯位中心应在同一垂直线上。,信号机的显示距离,（1）进站信号机不得小于1 000 m；在地形、地物影响视线的地方，在最坏条件下不得小于200 m。 （2）高柱出站、高柱进路信号机不得小于800 m。 （3
10、）调车、矮型进站、矮型出站、矮型进路及各种表示器不得小于200 m。,信号机的调整试验,信号机构的灯座调整灵活，且光源调整在透镜的焦点上，透镜组的色玻璃及透镜清洁明亮、无影响显示的斑点和裂纹，并符合相关技术标准的规定。 2.4.4 信号机正常点灯时应点亮主灯丝；当主灯丝断丝后，能自动转至副丝，并有断丝报警信号。,2.4.5 调整信号机点灯远程变压器、信号点灯单元，使信号机灯端电压为额定值的85 %95 %，调车信号为75 %95 % ；使灯丝继电器电流应在最小可靠工作值的120140范围内；室外灭灯时，相应灯丝继电器落下。,轨道电路单项调试,1 确认送、受电端通道正确，按轨道电路调整表进行配线
11、，室外设备侧接收或发送端电压符合要求。,ZPW-2000轨道电路调整,（1）按设计图纸核对移频柜内各发送、接收的载频和选型端子连接线应正确； （2）测量并核对24 V工作电源极性正确； （3）发送器工作正常时，对应衰耗盘“发送工作灯”点亮，测量发送器功出电压正常；,ZPW-2000轨道电路调整,（4）接收器工作正常时，对应衰耗盘“接收工作灯”点亮；测衰耗盘本轨道区段轨入电压，调整接收电平，使接收器限入“轨出1”电压不小于240 mV，轨道继电器不应小于20 V，并可靠工作；轨道区段空闲时衰耗盘“GJ”亮绿灯，轨道区段占用时“GJ”亮红灯； （5）试验发送、接收并机，关闭主或并机电源，轨道继电器
12、不应落下； （6）任一发送、接收故障时，移频报警应正确。,衰耗器,转换设备调试,1 .检查确认组合到分线盘、分线盘至转辙机电缆通道正确。 2.道岔密贴检查 （1）道岔在定位和反位时，密贴段各牵引点的尖轨与基本轨、心轨与翼轨间有4 mm及以上间隙时，道岔不得锁闭和接通道岔表示； （2）两牵引点之间有5 mm及以上间隙时不得接通道岔表示电路,道岔转换检查,（1）ZD（J）9型转辙机在正常转动时，摩擦连接器不空转，作用良好；道岔因故不能转换到底时，摩擦连接器应空转。摩擦转换力应调整符合产品技术要求； （2）ZYJ7电液转辙机在正常转换时，液压系统有足够的压力，溢流阀溢流压力应调整为额定转换压力的1.
13、11.3倍；道岔因故不能转换到底时，溢流阀应溢流。,道岔位置室内外一致性检查,通过室内操纵道岔转换，核对启动继电器（2DQJ）与操纵意图一致，道岔实际开向应与室内操纵意图一致，定反位表示继电器与道岔实际开向一致。 2.6.5 切断表示检查断开转辙机和密贴检查器中任意一组表示接点时，必须切断表示电路。,信号集中监测设备调试,1 信号集中监测设备使用前应检查供电电源正常，无短路和断路现象，核对采集线与设计图相符。 2 设备面板指示灯正常。 3 测量外接传感器工作电压正常。 4 操作上位机能够正常工作。,车站联锁子系统调试,1.联锁软件应经过仿真试验合格后，方可进行现场联锁试验。 2 .联锁关系应符
14、合相关技术标准及联锁图表要求。,信号机试验,（1）排列进路时，室外相应信号机实际显示应与控制台显示一致； （2）设有灯丝转换的信号机，在主、副灯丝转换及报警正确,道岔试验,（1）道岔实际开向与室内控制意图、表示状态相一致； （2）断开转辙机密贴检查器的任一表示接点时，表示继电器应可靠落下； （3）道岔转换超过规定时间时，应切断启动电路。,信号集中监测系统调试,3.4.1 监测项目应符合设计规定。 3.4.2 模拟量的监测内容、监测点、监测量程、监测精度、测试方式、采样速率等符合相关技术标准的要求。 3.4.3 开关量的监测类型、内容、方法等符合相关技术标准的要求。 3.4.4 故障报警和预警的分类、内容、方式等符合相关技术标准要求。,经验之谈,1 HF-4防护盒相位调整时，不要将11-1,11-2连线去掉，这样虽然看起来相位合适了，但当牵引电流不平衡时会造成红光带，因为防护盒起不到作用 2 电流表在大站（南、北、中部）要求安装三个电流表，容易判断道岔故障。,谢谢大家,
