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1、长益高速公路扩容工程桩基础绿色公路及品质工程创建实施细则一、钻孔灌注桩1.1 施工准备1.1.1 施工技术人员与工人全部到位，并进行技术交底，明确质量、安全、工期、环保等要求。1.1.2 钢筋、水泥、砂石、泥浆等材料均已到场，并按相关条款的规定抽样进行检验，质量应符合要求。1.1.3 完成施工放样，且经过监理工程师复核，精度应满足要求。1.1.4 为保证成孔质量，应根据桩基设计图中的桩径、桩深、水文情况，岩土工程勘察报告中的地层情况选用性能良好，能满足施工质量、安全和进度要求的合适型号的旋挖钻机及配套设备，特殊地质情况可考虑使用冲击钻机成孔。 1.1.5 钢筋笼加工机具到位并完成现场钢筋笼制作
2、技术交底。1.1.6 修建的施工便道（便桥），应满足钻机就位和吊放钢筋笼及混凝土输送等运输车辆和吊装设备通行的要求。1.1.7 施工场地准备：每个墩位应设置工作平台。旱桥及引桥施工中只清理墩、台等永久占地部分的植被，桥跨范围的植被不得砍伐、清除，尽可能保留桥跨部分的原生植被，减少桥墩、台施工对地表原生植被的破坏。1.2 一般要求 1.2.1 桩基开钻前，对泥浆系统和各项配套设备及水电供应等钻孔的各项准备工作进行检查并落实到位。1.2.2 在通航河流上施工水中桩基时，平台上应设置航标等警示设施，三级航道以上通航河流，应设置临时航道标，夜间开启平台首尾警示灯，防止行船撞碰施工平台。1.2.3 桩基
3、施工应设置隔离防护措施，暂停施工时在孔位处设置盖板，防止人员或物件坠入孔内。 施工现场应有台班记录，对于典型地质情况应留渣样及渣样照片资料。1.3 钻孔灌注桩施工要求1.3.1成孔1.3.1.1 埋设护筒（1） 用钢板制作的埋设式护筒，应坚实不漏水，护筒要有足够的强度和刚度，确保在施工中不变形、不破损。使用不小于8mm厚的钢板制作，在深水、复杂地质及大孔径桩等条件下，应用厚度不小于12mm的钢板卷制。护筒连接处要求筒内无突出物，耐拉、耐压。护筒顶部应设置护筒盖。对参与结构受力的护向，其壁厚、内径及长度应符合设计规定。（2）护筒内径一般大于桩径200400mm, 具体尺寸按钻机型号、钻进方法和护
4、筒长度等因素不同选取。当护筒长度小于6m时，内径应大于桩径200mm；冲击钻护筒内径应大于桩径300mm；深水或受潮水影响的地区且无钻杆导向的护筒内径应比桩径大400mm。（3）陆地上钻孔桩应依据桩中心位置在四周设置护桩，通过十字护桩放样，使钢护筒中心与钻机钻孔中心重合。护筒采用挖坑埋设法，护筒底脚和四周对称、均匀回填最佳含水量的粘土并分层夯实，夯填时要防止钢护筒偏斜；水上钻孔桩应搭设水上工作平台，在工作平台上，通过护筒导向架进行精确放样，导向架内径一般较护筒外径大5cm。护筒埋设后核对好位置，下沉护筒一般用振动锤并辅以空压机吸泥等方式。护筒中心与钻机钻孔中心位置除设计另有规定外，平面轴线允许
5、误差为50mm, 护筒倾斜度不大于1。对深水基础中的护筒，平面位置的偏差可适当放宽，但不应大于80mm。（4）护筒顶高出施工地面0.3m,高出施工水位或地下水位1.0-2m,在受潮水影响的区域高出最高水位1.5-2m，并有稳定护筒内水头的措施。当桩孔内有承压水时，护筒顶应高于稳定后的承压水位2.0m以上。（5）护筒埋置深度根据设计要求或桩位处的水文地质情况确定，一般情况下，埋置深度在旱地或筑岛处为2-4m,在水中或特殊情况下应根据设计要求或水文地质情况经计算确定。一般应埋置至较坚硬密实的土层中深0.5m以上。特殊情况应加深以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行。在有冲刷影响的河床，埋入局部冲刷线以下
6、不小于1.0-1.5m。并在施工期防止河床过度冲刷。1.3.1.2 泥浆处理系统（1） 施工时，根据桩机的施工安排及路线设置泥浆回收循环净化使用系统，采用两个箱体为一组，其中一个箱体作为泥浆箱有两格，一格为泥浆循环，一格为沉淀池；另一个箱体作为沉渣存放箱。一处桩基完成后，将泥浆箱连同箱内泥浆一起吊运至下个施工点，可重复利用泥浆，减少污染和节约材料。泥浆箱应有足够的硬度和刚度，容量大小应与桩孔深度、桩径及成孔方式相适用，避免泥浆溢出，泥浆箱中泥浆应重复利用。泥浆箱周围应设置良好的排水系统，以免雨水过大而造成泥浆外溢破坏当地环境。（2）配制泥浆前要根据钻孔的体积确定所需泥浆的数量，泥浆量应大于钻孔
7、的容积。配制泥浆选取水化性能好、造浆率高、成浆快、含砂量少的膨润土或选用塑性指数大于25，粒径小于0.074mm，粘粒含量大于50粘质土制浆为宜。（3）泥浆的配合比和配制方法宜通过试验确定，其性能应与钻孔方法、土层情况相适应。泥浆的性能指标可参照技术规范条文说明表8-1选用。泥浆的相对密度应根据钻进方法、土层情况适当控制，一般不超过1.2，冲击钻孔一般不超过l.4。钻孔过程中要经常测定泥浆技术指标，根据工程钻进情况，随时调整泥浆相对密度，并保证泥浆各项指标符合要求，不因泥浆过浓影响钻进速度，过稀导致塌孔等。尤其要控制好清孔后的泥浆指标。项 目相对密度粘度（S）含砂率（）PH值胶体率（）数 值1
8、.03-1.1018-2298（5）泥浆循环时，泥浆带上来的渣屑流经沉淀池后沉淀下来，好浆流进循环池进行二级沉淀，再进储浆池，最后由泥浆泵通过胶管注入孔中。施工过程中要根据不同地层的地质条件控制泥浆比重，以提高成孔质量和进尺速度。（6）在施工过程中要经常测定泥浆的比重，并经常测定粘度、含砂率和胶体率。（7）制浆材料的堆放地应防水、防雨和防风措施。1.3.1.3 钻机就位及钻进（1）护筒埋设完成后，钻机开始就位，利用护桩拉十字线使钻头对准桩位中心，钻机就位后，要保证钻机平台水平并确保牢固，底座和顶端应平稳，在钻进中不产生位移或沉陷，旋挖钻机配备电子控制系统显示并调整钻进时的垂直度，通过电子控制和
9、人工观察两个方面来保证钻杆的垂直度，从而保证了成孔的垂直度。（4）旋挖桩机成孔首先动力头转动底门镶嵌斗齿的筒式钻斗切削岩土，并将原状岩土装入斗内，然后在由钻机卷扬机和伸缩钻杆将钻斗提出孔外卸土，采用护壁钻进工艺，向孔内投入护壁泥浆或稳定液进行护壁。（5）成孔前必须检查钻头保径装置，钻头直径，钻头磨损情况，施工过程对钻头磨损超标的及时更换。（6）钻孔过程中根据地质情况控制进尺速度；由硬低层钻到软底层时，可适当加快钻进速度；当软地层变为硬地层时，要减速慢进；在易缩径的地层中，应适当增加钻孔次数，防止缩径；对硬塑层采用快转速钻进，以提高钻进效率；砂层采用慢转速慢钻进并适当增加泥浆比重和粘度。（7）旋
10、挖钻具和钻进参数的选用地质条件钻头选用钻杆选用加压方式转速（r/min）回次进尺（m）提钻速度（m/s）一般粘性土单层底旋挖钻斗、短螺旋钻头、分体式钻斗摩擦钻杆+机锁钻杆油缸+自重加压20500.80.8杂填土、软土、粉土、砂土、松散卵砾石层单层底旋挖钻斗或斗齿螺旋钻头20300.50.6硬粘土双层底旋挖钻斗20300.80.8冻土层斗齿螺旋钻头、旋挖钻斗、锥形螺旋钻头机锁钻杆油缸+机锁钻杆加压9250.50.8胶结的卵砾石和强风化岩锥形螺旋钻头或双层底斗齿旋挖钻斗9200.50.6中风化岩截齿或牙轮筒式钻、锥形斗齿螺旋钻头、双层底斗齿旋挖钻斗9150.50.8旋挖钻机在钻进时，根据地层选用钻
11、斗的同时，还要注意在钻进时进尺的控制，在使用旋挖斗时依据斗体的容量，一般在斗体三分之二为合适，钻斗倒土堆放点距桩孔口需大于6.0m。进尺深度根据桩直径而定，也要根据地层的密度控制进尺深度。进尺过多，导致卸土困难，还会导致埋钻卡钻的事故发生，过少会延误施工进度与设备，能源的消耗，成本提高，降低了效益1.3.1.4 钻孔故障及处理方法（1）坍孔：孔内水位突然下降又回升，孔口冒细密水泡，出渣量显著增加而不见进尺，钻机负荷显著增加等。坍孔多由泥浆性能不符合要求、孔内水头未能保证、机具碰撞孔壁等原因造成。应查明坍孔位置后进行处理，坍孔不严重时，可回填土到坍孔位置以上，并采取提高泥浆性能、加高水头、深埋护
12、筒等措施后继续钻进。坍孔严重时，用砂类土或砾石土回填至坍孔处以上1-2m，待回填物密实后重新钻进。冲击法钻孔时，可投粘土块夹小片石，用低锤冲击将粘土块和小片石挤入孔壁制止坍孔。（2）扩孔与缩孔：扩孔多系孔壁小坍塌或钻锥摆动过大造成；缩孔常因地层中含遇水能膨胀的软塑土或泥质页岩造成，钻锥磨损过甚，也能使孔径缩小。前者应采用失水率小的优质泥浆护壁，后者应及时焊补钻锥。缩孔已发生时，可用钻锥上下反复扫孔，扩大孔径。（3）钻孔漏浆：遇护筒内水头不能保持时，宜采取护筒周围回填土夯筑填实、增加护筒沉埋深度、适当减小护筒内水头高度、增加泥浆相对密度和稠度、倒入粘土使钻锥慢速转动、增加孔壁粘质土层厚度等措施，
13、用冲击法钻孔时，可填入片石、卵石，反复冲击，增强护壁。（4）钻孔偏斜、弯曲：常由地质松软不均，岩面倾斜、钻架位移、安装未平或遇探头石等原因造成。一般可在偏斜处吊住钻锥反复扫孔，使钻孔正直。偏斜严重时，应回填粘质土到偏斜处顶面，待沉积密实后重新钻孔。（5）梅花孔（或十字孔）：常由冲击钻锥的自动转向装置失灵、泥浆相对密度和粘度太大、冲程太小等原因造成。应采用片石或卵石土掺粘质土混合回填孔内，重新冲击钻孔。（6）糊钻、埋钻：钻进时，遇软塑粘质土层，泥浆相对密度和粘度过大，进尺快、钻渣量大、钻杆内径过小，出浆口堵塞而造成。应提高泥浆性能，对钻杆内径、钻渣进出口和排渣设备的尺寸进行检查计算，并控制适当进
14、尺。若已严重糊钻，应停钻提出钻锥，清洗钻渣。冲击钻锥糊锥时，应减小冲程，降低泥浆相对密度和粘度，并在粘土层回填部分砂类土和砾类土。遇到坍方或其他原因造成埋钻时，应使用空气吸泥机吸走埋锥的泥砂，提出钻锥。（7）卡钻：常发生在冲击钻孔时，多因先形成了梅花孔，或钻锥磨损未及时焊补、钻孔直径变小，而新钻锥又过大，冲锥倾倒，遇到探头石，或孔内掉入物件卡住等。卡钻后不宜强提，可用小锥冲击或用冲、吸的方法将钻锥周围的钻渣松动后再提出。（8）在任何情况下，严禁施工人员进入没有护筒或无其他防护设施的钻孔内处理故障。当必须下入护筒或其他防护设施的钻孔时，应在检查孔内无有害气体，并备齐防毒、防溺、防坍埋等安全设施后
15、方可进行。（9）水上钻孔作业时，采取围堰或筑岛施工时，施工结束后应及时清理围堰和筑岛，以免破坏环境，影响泄洪。（10）应经常对施工机械和船只进行检查，防止油料泄漏，严禁将废油、施工垃圾等随意排入水体。（11）钻进挖出的土方，及时用装载车把土方运到安排好的场地堆放。避免产生水土流失等环境问题。（12）施工现场便道经常洒水，防止扬尘污染环境。（13）不得在施工现场焚烧水泥袋、油毡、橡胶等产生有毒、有害烟尘，避免污染空气。1.3.1.5 成孔检查（1）钻孔过程中，按规定表格详细记录施工进展情况，每钻进2m（接近设计终孔高程时，每0.5 m）或在地层变化处，在出渣口捞取钻渣样品，洗净后收进专用袋内保存，标明土类和高程，以供确定终孔高程。（2） 在钻孔过程中要对钻孔进行阶段性质量检测，在钻孔达到设计高程后，对孔深、孔径、孔壁垂直度、沉淀厚度等进行检查。应严格控制孔深，不得用超钻代替钻渣沉淀厚度。（3）为加强过程质量控制，实施隐蔽工程过程影像管理等措施，强化质量形成全过程闭环可追溯，建立工程质量信息化动态管理平台，特别是关键结构的质量检验和控制,以及相关规范和绿色品质工程要求，桥梁桩基成孔质量100
