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1、第一篇：建筑工地实习周记 第一周 这次实习是我们学习理论知识以来的第一次具体接触现场事物，将理论知识与实际相结合，突破了书本上的限制；同时这次实习也是我们大三毕业生在毕业前的一项必经的考验，意义重大。这是实习也是我经历生平第一次实习，心里挺感慨万千的，是既激动又有点担忧。转眼间三年的大学生涯就快结束了，我呢，就算是有再多的不舍，还是得离开校园步入社会了。现在仔细想想，自己在学校里学的东西还真的是挺少的，进入社会去实习吧，总得学习到一些知识，所以我对待实习的态度是很认真的 第一周实习呢，总的来说也没干什么，也就是熟悉环境之类的。第一次到实习公司的时候，心里还是有点害怕的，毕竟对那里还是比较陌生的
2、，我想想自己胆子也不大，交际能力也不是很好，会不会与人相处不好哦。不过接下来我的顾忌就渐渐消失了，我的师傅告诉我说公司里的人都很好相处的，教我胆子大点，有机会可以与他们多多交流交流。我觉得也是，实习呢，是锻炼一个人的很好机会，我正好可以趁这次机会多锻炼自己。想想接下来的时间里都是和他们一起相处的，心里说不出的激动 第二周 这周天天都在下雨，心情都变差了。在这一周里我还是有不少的收获，实习结束后有必要好好总结一下。第一周实习具体也没开始做什么，第二周呢，就算是正式开始学。刚刚开始放线。 由于楼层不高，我们是用线坠和经纬仪配合使用来放楼层轴线的。从上一层向一层垂吊下一层轴线技术人员把线坠吊到一层，
3、量出垂线与墙体的水平距离，然后上一层人员在由垂线量出在一层相同的水平距离加上外墙到轴线的水平距离得出1轴和g轴（即轴线）。在西山墙的南北两个拐点处分别用同样的方法测出轴线1轴。注意的是：如果在西山墙引轴线，那么再放下一层的时候也要在此处引测。然后在到东山墙引g轴和19轴，再用工程线（如果拉不通工程线，就用经纬仪头测）把西山墙的g轴点和东山墙的g轴点连起来，再在整个楼板上把g轴放通，并用墨线把g轴和1轴都弹出来。剩下的轴线均用放出来的1轴和g轴作为参考轴线，用钢尺量出并用墨线弹出。 第三周 好吧，一星期七天下了五天的大雨基本上什么都没有做，不过还是写几个字吧！诶，天气开始热咯，好像睡午觉，可是工
4、地时间还没改作息时间，中午只能照常去上班。现在升吊台也干，做试块也做过，杂七杂八的事情都干，干的最多的还是楼层放线，打水平，最近打了个过梁的水平，打了以便门过梁高度不会搞错。有时还签下混凝土单子，多看，多想，多问，慢慢的熟悉起来，诶，这行业还真不是一般的苦，尤其是现在和冬天，啊哦，5月中先回了学校再说，呵呵，走一步算一步。 第四周 这几他很多时候都在看图，通过观察收获颇丰，一套完整的施工图一般包括建筑施工图、结构施工图、给排水、采暖通风施工图及电气施工图等专业图纸，上半年学了房屋建筑学，注重看了一下建筑施工图，大体上 建筑施工图包括以下部分：图纸目录，门窗表，建筑设计总说明，一层屋顶的平面图，
5、正立面图，背立面图，东立面图，西立面图，剖面图（视情况，有多个）， 节点大样图及门窗大样图，楼梯大样图（视功能可能有多个楼梯及电梯）。作为一个结构设计师必须认真严谨的把建筑图理一遍，不懂的地方需要向建筑及建筑图上 涉及的其他专业请建，要做到绝对明了建筑的设计构思和意图。此外还看了节点大样图及门窗大样以及楼梯大样图。 第五周 这一周了解了一些监理。工程项目监理是指监理单位接受项目法人的委托，依据国家批准的工程项目建设文件、有关工程建设的法律、法规和工程建设监理合同和其他建设合同，对工程项目实施的监督管理。工程项目监理的主体是监理单位；客体是工程项目；其依据是国家批准的工程建设文件，有关工程项目的
6、法律、法规，建设监理合同，其他合同等。实行项目监理，已经成为我国的一项重要的制度。工程项目监理的主要内容有：投资控制、进度控制、质量控制、合同管理、组织协调、信息管理等内容组成。 第6周 原来施工放线现场操作有多种放线方法；一般分有龙门板定位尺量放线和仪器测量放线，前者根据图纸已知的控制点或现场确定的控制点，在要放线的建筑物基础外四周一定距离打桩、架设龙门板，在龙门板上用施工线拉一个大至的直角线，尽量把线拉紧，然后用勾股定理采用钢尺合尺，尺寸要大一点，一般6、8、10m，这样比较准确，首先在两控制线上量取尺寸用红铅笔放点，然后两人拉尺，一人摆动可以任意那根线与钢尺的尺寸稳合，然后龙门板上固定施
7、工线，用钢尺从头再校对一次，确认无误后四周挂线、钢尺校核，根据图纸上的轴线尺寸用钢尺量取放点，用铅垂垂于地面，这样就可以用石灰粉分别放开挖(内容来源好 范文网：wWW.HAoworD.COM)线了，用水准仪在龙门板上测放控制高程。 第七周 这一周是最后一周，只是跟带我的工程师和比较熟悉的工人呆了会儿，然后和我工作了半个多月的工地以及这些帮助过我的人拍了一些照片，虽然和他们在一起只有这短短的十几天，可我完全可以感到这群劳动人民内心的善良和真诚，我深深的感谢他们。是他们创造了历史，没有他们就没有改革开放三十年后的中国。虽然这次实习我可能做得不好，但我一定会在将来的工作中把自己全身心的精力投入到这片
8、天地里，创造自己也创造祖国美好的明天。 第二篇：工地实习周记 一个星期过去了，这个星期对我来讲终究是不平凡的，因为这是我第一次认认真真，踏踏实实的在工地干活。 这个星期以来，我每天7:00起床，7：30到11：00和1:00到5:00是我的上班时间，办公室里，我们有四个实习生，然后是两个十分有经验的老师傅带着我们。前几天，因为工人还没有完全上班，我们每天在办公室里看图纸，我们这里的工程是在杭州市余杭区塘栖镇上内，工程名为塘栖保障房a区块工程，a区块总共有4幢房，由我们公司浙江恒驰建设有限公司施工，我和另外一个实习生由施工员郭工负责3#、4#楼，其中3#楼主体做到18层，墙砌到8层，4#楼主体做
9、到20层，墙砌到8层。 经过前两天的图纸识读和现场与图纸的真实对比，我逐渐的对这个工程有了深入的了解，这时工人师傅们也已经陆陆续续的开始上班，为了不延误工期，我们和郭工也紧跟工程的步伐。我们首先开始对3#楼9层用经纬仪进行放线（墙体砌到8层），因为第一次在工地实习，我对于现场测设经纬仪有点生疏，耽误了不少的时间，不过郭工还是很耐心的让我们安心操作，渐渐的，我们把仪器调到最精确了，于是开始对9层的墙柱梁进行放线，随着时间的流逝，我们对于仪器也轻车熟路，用了两天时间，我们把3#楼9层、10层、11层和4#楼11层、12层的线都已经放完，中间，我们应了架子工的要求，帮他们用激光水平仪对脚手架测定水平
10、和用激光水平仪弹3#楼8、9层墙体1m高的线。这些天我们天天弄得灰头土脸的，而且弹线弄得手指又疼又脏，确实觉得工地不是一般的苦，不过我会坚持。 后面的一两天时间，我们相对比较轻松，在识读图纸的同时，我们拿着钢筋位置测定仪对3#楼的812层和4#楼的914层进行楼板厚度检测和钢筋保护层检测，旁边有监理公司人员进行记录。一个星期的实习就这样过去了，收获还是蛮多的，对于仪器的操作越来越熟练了，图纸的识读能力也越来越强了，有空多去施工现场仔细观察测量，才能更好的讲书本中的知识用到实际中去。 第三篇：工地实习周记 2月17 今天阴天 风特别大 今天我们依然在永安大道二标段的一期工程这做路基。 我们早晨进
11、行距中4米和距中10 居中16米的放样，我们的放样距离大多为40米一个，有的不刚刚好或者不方便的地方我们采取20米或者10米的距离放样，我们早上完成了里程为910至1220的左幅路段。下午进行该路段右幅路段的放样。今天我对全站仪进行了全面的了解，并且我自己也在师傅的指导下进行了体验。我在这一天我担任不同的角色，如打桩、拿标杆、仪器操作等。 2月18 今天天空还是不做美下起了毛毛细雨，今天我们的任务主要是对昨天放样的桩进行加密，我们的要求是每10米一个桩由于该工程属于乙级市政道路所以我们采用皮尺拉就可以满足精度要求了，我们利用两点一线的原理对昨天放样的每40米的点进行加密到了每10米一个点，由于
12、历程910至1220路段是本公司沥青和混泥土搅拌站的便路路段 成天有大量的后八轮汽车满载沥青经过，经过长时间的碾压所以该路段的压实度很大，故我们在该路段上打桩难度很大 所以这几天我们每天的工程量有限。 2月19 今天我们对我们前两天打的桩进行了高程的测量 早上主要是对左幅路段进行了测量并且我们在每个桩系上了显眼的红袋子，还在每个桩上标上了实际高程和理论工程之间的差值 并且把红袋子直接系在理论高程位置，以便施工过程中一眼可以看出位置。 下午同样我们对右幅路段进行了测量及计算。由于最近刚刚开工所以事情还不多 我们早早就下班了。虽然在工地中除了上班没有其他的什么娱乐方式 不过我们工地也有我们自己的娱
13、乐方式 他们有的在打牌 有的在健身 有的在上网 大家好像也是其乐融融。 2月20 今天早上项目经理过来项目部开了一个早上的会布置近期的任务，我们实习生也参加了。我们不同的人分工协作共同完成任务同时各个模块都有负责人。我被分到了路基路面部分，于是下午我们就开始着手工作了在永安大道二标段一期工程的里程桩号720这里有一个地下通道 我们下午对涵洞的控制点进行了放样，我们放样的时候采用的是后方交汇的方式来获得测站点的参数，并且我们在放样完关键控制点后我们把涵洞的主要轮廓用白灰画出来了。我看了师傅对全站仪的操作然后晚上回来我们又阅读教材进一步对仪器进行了解。现在我对全站仪有了更全面的了解。 2月21 今
14、天我早早的起床 由于之前好一段时间生病的缘故所以心情一直不那么美丽，今天已经痊愈了心情愉快嘿嘿。我们早上过去永浆（里程桩号k0+320米至370米）这里是一个小沟壑根据设计高程这里是需要填土的，好在就在边上刚刚好是有一个边坡需要放坡故而挖方土直接填到这里了。土方分包给了南方装载公司了，他们采用分成填土每层都采用压路机震动碾压，按进度今天快到设计高程了所以我们过去控制高程，我们采用放样出路中心桩和左右路幅距中25米距中17米的桩 然后从控制点的标高引到场地，然后测出目前已经填的地面高程和设计高程比较 然后在各个桩边上插上了竹竿并且在其上用红袋子绑出了设计位置以便装载机填土。由于我们早上很顺利的把
15、任务完成了所以下午我们就仅仅是看看他们填土的进度然后看看图纸。早上我们亲自操作了全站仪 我已经可以独立的进行放样了。虽然是第一次放样不过我还是可以得心应手的。今后有机会我会争取多多练习的我知道这些都是熟能生巧。 2月22 今天天气还是不咋滴好 风依然很大。我们今天任务很轻松，只要把我们项目部外面即里程桩号910到1220路段铺设稳定成的控制桩号打出来就可以了，我们还是采用后方交汇出测 站点的坐标然后再在该路段每40米放样一个点放出居中4米、6.2米、10米的各个桩号，然后在用拉皮尺加密到每10米一个桩号。这些任务我们用了一天时间完成 我们到下午旁晚早早就完成任务了 然后就下班休息了 我回来宿舍看了会儿路基路面的书 好对之前学的补缺补漏和实地对照的来学习。
