汽车文化课件_8.汽车漫谈概要

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1、2015/8/5汽车文化 汽车科研 2015/8/5汽车文化 2015/8/5汽车文化 2015/8/5汽车文化 2015/8/5汽车文化 2015/8/5汽车文化 2015/8/5汽车文化 2015/8/5汽车文化 2015/8/5汽车文化 2015/8/5汽车文化 世界汽车科研综述 新技术、新产品、新材料等，仍将 是决定未来汽车水平的主导因素。 2000年预测的未来汽车产品十大 发展趋势 2015/8/5汽车文化 柴油轿车 现代柴油轿车概念 现代化的柴油轿车使用了电子控制燃 油喷射技术、增压及增压中冷技术、 废气再循环技术等大量的先进技术， 在加强柴油车省油、动力强劲等优势 的同时，大幅提

2、升了尾气排放标准， 并大大降低了噪音和震动。与传统观 念中的柴油车相比，已经不可同日而 语。 2015/8/5汽车文化 柴油轿车市场现状 欧洲：上世纪90年代初，轿车中大约有 20%为柴油车；到90年代末，这一比例达 到了40%；而2004年柴油轿车在新车销售 中的比例已超过45%。 美国：2000年注册的新柴油轿车为30.1万 辆，而到2004年这一数字增加到了47万辆 ，增长势头迅猛。 日本：将近10%的轿车是柴油轿车。 中国：2004年，中国共销售柴油轿车 12,654辆，仅占轿车总销量225万辆的不到 0.6%。 2015/8/5汽车文化 柴油轿车的优势 节能优势：柴油发动机的工作原理

3、和柴油 的高能量获得率，使得柴油轿车油耗比汽 油车低，与同等排量的汽油车相比，能够 节油30%以上。2004年贵阳出租司机汤永 明在参加一次节油比赛时，驾驶一辆柴油 轿车凭借一箱油(55升)行驶了1952公里， 柴油轿车的省油特性得到很好的体现。在 全球能源紧缺的情况下，柴油轿车的大规 模使用可以适当缓解这种压力。 2015/8/5汽车文化 柴油轿车的优势 经济优势：由于柴油轿车具有优异的节油 特性，即使在拥堵严重的城市工况下一箱 油也可跑1000公里以上，行驶成本远远低 于汽油轿车。在原油价格持续上涨、国内 成品油价也不断上调的情况下，汽车使用 的经济性无论对社会还是个人，都显示出 巨大的价

4、值。如果燃油税出台且油价继续 走高，则柴油轿车的经济性就更加明显。 2015/8/5汽车文化 柴油轿车的优势 环保优势：柴油轿车二氧化碳的排放量比 汽油机低30%至45%，环境效益十分显著 ，对国家履行京都议定书减排温室气 体的承诺是巨大的支持。柴油轿车的一氧 化碳和碳氢化合物的排放也大大低于汽油 车。而达到欧IV标准的柴油轿车，其排放的 微小颗粒物和氮氧化合物已经与汽油车相 差无几。 2015/8/5汽车文化 柴油轿车的优势 安全优势：与汽油相比，柴油不易挥发， 着火点较高，不易因偶然情况被点燃或发 生爆炸，所以使用柴油比使用汽油更为稳 定，柴油轿车在使用、维修过程中比汽油 轿车安全得多。柴

5、油轿车几乎不可能发生 自燃的情况，遇到严重的交通事故发生柴 油泄漏时，柴油轿车极少出现燃烧、爆炸 等情况。也因为柴油车安全性的特点，所 以军队、警察的车辆普遍采用柴油发动机 是国际通行的做法。 2015/8/5汽车文化 柴油轿车的优势 耐用优势：柴油发动机的转速较低，气缸 燃烧温度与汽油车相比也较低，相关零部 件不易老化，零部件磨损也比汽油发动机 小，寿命也相对要长，所以柴油发动机的 故障率远远低于汽油发动机。柴油发动机 是压燃而不是点燃，没有高压线圈、火花 塞、分电器等点火系统，当然也不会出现 点火系统的故障，由于这一特点，使得柴 油轿车更加耐用。 2015/8/5汽车文化 柴油轿车的优势

6、性能优势：柴油发动机的燃料是直接喷入 燃烧室内压燃着火的，不会产生早燃、爆 燃等不正常燃烧。独特的燃烧室设计使得 运转时的可燃混合气由燃油与空气分层混 合，易实现分层燃烧和稀薄燃烧。一方面 柴油发动机的扭矩比汽油机大；另一方面 现代柴油发动机由于采用了先进技术，震 动和噪音远较传统的低。 2015/8/5汽车文化 柴油轿车的优势 规模化优势：国际上现代化的柴油轿车技 术已经十分成熟，很多生产厂商都能够实 现规模化生产和销售。以欧洲汽车厂商为 首，国际汽车集团已经积累了相当丰富的 柴油轿车生产经验，对于柴油轿车的售后 服务、维修等也有充分的准备。国内汽车 厂商虽然在柴油轿车的生产和销售、维修 上

7、还缺乏经验，但在柴油商用车领域却是 经验丰富，因此也能在短期内迅速追赶国 际汽车厂商。 2015/8/5汽车文化 中国推广柴油轿车面临的主要问题 环保 当提到柴油轿车时，人们固有观念中的样子一 定是冒黑烟、臭味、笨重和噪音，似乎难登大 雅之堂。自1998年起，中国许多城市相继出台 地方规章或以立法的方式，禁止柴油轿车进入 城区或在市区行驶，不给柴油轿车发放牌照。 这其中一个理由就是“柴油轿车污染严重”。 2015/8/5汽车文化 中国推广柴油轿车面临的主要问题 能源 一方面，中国现有的能源结构是柴油的需求大 于汽油的需求，虽然国内石化企业一直在努力 提高柴汽比，提高柴油产量，但中国依然是成 品

8、柴油的净进口国，这也困扰着柴油轿车的发 展。 中国目前是柴油比汽油紧张，现在的成品油里 ，汽油占4000多万吨，柴油占8000多万吨，但 是柴油依然比汽油紧张，在这种现状下发展柴 油轿车，燃油结构需要改变。 2015/8/5汽车文化 中国推广柴油轿车面临的主要问题 技术 中国柴油机技术发展缓慢，整体技术水平远远 落后于国际先进水平10至15年，也落后于国内 车用汽油机的发展；中国现代柴油机技术基础 比较薄弱，还不具备完整的全新柴油机产品和 关键零部件开发能力。许多国外已经普遍采用 的现代技术，在中国仍处于研究阶段，有的甚 至是空白。没有高性能的柴油机作为后盾和支 持，柴油轿车肯定没办法获得推广

9、，技术瓶颈 需要突破 。 2015/8/5汽车文化 中国推广柴油轿车面临的主要问题 油品 先进的轿车柴油机技术必须匹配质量达标的柴 油才能达到燃烧充分、节油、环保的效果。然 而由于中国生产柴油的技术和工艺不高，清洁 柴油迟迟难以上市。普遍认为国内的柴油质量 不能满足现代柴油轿车的使用要求，柴油标号 低，含硫高、杂质多，会减少柴油轿车的使用 寿命并可能导致排放标准降低。 2015/8/5汽车文化 中国推广柴油轿车面临的主要问题 政策 尽管2004年颁布的新汽车产业政策中明确提 出应大力发展柴油轿车，但在汽车保有量最多 的几个大城市如北京、上海、广州等地，难见 柴油轿车的踪影。欧洲为什么可以大规模

10、的推 广柴油轿车，因为有重要的政策在支持，通过 征收不同的燃油税，柴油比汽油明显便宜，而 且价格差很大。政府有意识的推动柴油轿车市 场的扩大，如果没有这种支持，推广很难做 到。 2015/8/5汽车文化 中国推广柴油轿车面临的主要问题 观念 观念问题一方面来自于消费者对柴油轿车的意识。消 费者对现代柴油轿车技术以及现代柴油技术不了解， 认为柴油车低档，容易制造污染，这一观念上的障碍 需要时间克服。另一方面来自于目前中国柴油轿车用 户所占的市场份额比例非常低，许多城市以污染环境 为由限制柴油轿车的发展，造成一些本来有购买欲望 的消费者对其望而却步。 调查分析显示，造成这一市场现状的原因是多方面的

11、 ，其中最主要的几项为：各地“禁柴”制约因素占41.6% ，消费者对油品的担扰占27.8%，可选车型有限占 11.1%。“禁柴”限制是各地出租车柴油化受阻的主要因 素，而私人购车仍然受驾驶感受、购车成本、固有观 念的影响。 2015/8/5汽车文化 中国推广柴油轿车面临的主要问题 产品 由于对柴油轿车的销售情况心存疑虑，国内各 汽车厂商在现代柴油轿车的研发和生产上积极 性不高，造成市场上柴油轿车的品种稀少，价 格也偏高。 由于多种原因，柴油轿车在国内的销售很不理 想，规模化效益没有显现，柴油轿车生产量较 小也导致其价格偏高，高价格又降低了部分消 费者的购买欲望，如此几乎形成恶性循环。 2015

12、/8/5汽车文化 美国预测的未来汽车产品十大发展趋势 柴油轿车 电控燃油直喷发动机将取代化油器发动机 电动汽车将进入实用阶段，在大城市成为代步工具 汽车安全标准将会更加严格 使用更多的轻质材料替代目前使用最多的钢材 各种电子装置在汽车上得到更多应用 载货汽车将改进现有的动力装置，装得更多，跑得更 快 前轮驱动汽车有所增加 装用三元催化转换器的汽车增加 提高经济性、降低油耗，仍是各大汽车厂商努力的方 向 2015/8/5汽车文化 汽车安全技术 安全带、气囊、溃缩式转向柱、儿童座椅和车顶 结构的加强 车道偏离报警、制动辅助装置、侧面碰撞安全、 头部保护、增加顶棚强度 行人安全是要解决的突出问题 ：

13、福特车外气囊保 护行人 驾驶员报警系统 、主动灯光系统 、不怕漏气的轮 胎 抬头显示系统：信息包括车速、导航、制动距离 等，显示在前风挡内侧 2015/8/5汽车文化 CAN是控制单元区域网络Controller Area Network的缩写 含义是控制单元通过网络进行数据交换 CAN数据总线可比作公共汽车 公共汽车可以同时运输大量乘客 CAN数据总线包含大量的数据信息 最新CAN-BUS技术 2015/8/5汽车文化 动力 控制 CAN 数据 传输 系统 舒适 系统 CAN 数据 传输 系统 2015/8/5汽车文化 汽车智能技术发展趋势 智能驾驶系统 智能钥匙 智能空调 智能安全气囊 智

14、能悬架 智能蓄电池 2015/8/5汽车文化 汽车博览 2015/8/5汽车文化 世界四大汽车城 底特律：美国汽车城。美国拥有汽车1.57亿 辆，平均每1.5人就有一辆。垄断美国汽车 工业的通用、福特和克莱斯勒汽车公司的 总部均设在底特律城，全国14的汽车产 于这里。全城442万人口，有91的人以汽 车工业为生。 2015/8/5汽车文化 世界四大汽车城 丰田：日本汽车城。丰田市有人口28万， 其中丰田汽车公司及其子公司的人员、家 属占62。丰田公司有10座汽车厂，生产 几十个系列的轻重型汽车。此外，它还有 1240家协作厂。全公司每个职工平均年产 值13万美元，居世界之首。 2015/8/5

15、汽车文化 世界四大汽车城 都灵：意大利汽车城。全市人口120万，其 中35万多人从事汽车工业，每年生产汽车 占意大利总量的75。菲亚特公司1899年 在这里创建汽车厂时，仅有41名职工，现 在已发展为世界第七、欧洲第二大汽车公 司。 2015/8/5汽车文化 世界四大汽车城 斯图加特：德国汽车城。全城人口60万， 是生产世界第一辆汽车的戴姆勒奔驰汽 车公司所在地。该公司在国内设有1800个 维修点，在国外17个国家和地区设有4250 个维修点。 2015/8/5汽车文化 汽车博物馆 汽车博物馆：汽车发展历史的见证，是获 得汽车知识的生动课堂。它记录了汽车发 展的艰难历程，总结了汽车发展的经验和 教训，展示了前人为汽车作出的卓越贡 献。 汽车博物馆收藏的汽车，一般都是具有重 要历史意义的汽车，反映了汽车诞生以来 各个不同时期的汽车发展水平，以及汽车 对人类社会作出的贡献。 2015/8/5汽车文化 上海汽车博览馆 2015/8/5汽车文化 通用汽车博物馆 2015/8/5汽车文化 宝马汽车博物馆 2015/8/5汽车文化 奥迪汽车博物馆 2015/8/5汽车文化 汽车展览 2015/8/5汽车文化 汽车展览会的意义 汽车展览会可以展示汽车厂家最新开发的 产品和最新研制的概念车，是树立企业形 象，展示厂家实力