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1、 General Motors Corporation. All rights reserved. QSB WORKSHOP REV. 111406 FR 从正常的工艺流程上拿 走的产品重新回到生产线时，返回点必须在离开工位或之前。 注意: 如果不可能在离开工位或之前返回，必须使用经客户批准的返工 流程以保证符合所有的检验和实验的要求。 General Motors Corporation. All rights reserved. QSB WORKSHOP REV. 111406 FR check for latest revision) General Motors Corporation
2、. All rights reserved. QSB WORKSHOP REV. 111406 FR&PSNCMWPOSWI (SOS)OI (JES)SOT(JIT)Risk ReductEPVLPA VSContamSCM 203 被动式风险降低 对过去的质量失效采取防错 必须通过多功能组建立一个过去内部/外部质量失效的清单。 小组共同识别PFMEA中每一个RPN真实的严重度，频度和可探测度 小组必须制定行动计划对失效进行防错。 建议采取防止或减少失效模式发生的改进行动。 如防错不可行，应制定计划改善探测方式。 必须分派小组成员负责实施建议的行动。 必须制定合理的目标完成日期。 Gener
3、al Motors Corporation. All rights reserved. QSB WORKSHOP REV. 111406 FR&PSNCMWPOSWI (SOS)OI (JES)SOT(JIT)Risk ReductEPVLPA VSContamSCM 204 被动式风险降低: 最大失效清单 (例) General Motors Corporation. All rights reserved. QSB WORKSHOP REV. 111406 FR&PSNCMWPOSWI (SOS)OI (JES)SOT(JIT)Risk ReductEPVLPA VSContamSCM 2
4、05 防错必须通过“防错验证*”程序得到验证。 整改行动实施后，小组必须重新验证新的发生频度，可探测度和 RPN结果。 小组必须将所有的整改行动措施更新到PFMEA中。 被动式风险降低 对过去的质量失效采取防错 General Motors Corporation. All rights reserved. QSB WORKSHOP REV. 111406 FR&PSNCMWPOSWI (SOS)OI (JES)SOT(JIT)Risk ReductEPVLPA VSContamSCM 206 工厂领导层必须： 至少每年对PFMEA培训需求进行一次评估 必须支持RPN降低活动并提供必需的资源
5、必须评估RPN降低跟踪表 必须确保正式的多功能小组参与对PFMEA的准备与评估 风 险 降 低 General Motors Corporation. All rights reserved. QSB WORKSHOP REV. 111406 FR&PSNCMWPOSWI (SOS)OI (JES)SOT(JIT)Risk ReductEPVLPA VSContamSCM 207 风 险 降 低 益 处: 支持TS16949质量体系所期望的持续改进行动。 使管理层集中有限的资源解决重大的质量风险。 提供一个有效防错和问题解决的基础。 是APQP和PPAP要求的核心工具。 提供经验教训文件。 可
6、以推动多功能小组的团队协作. 满足顾客“动态文件”的期望。 General Motors Corporation. All rights reserved. QSB WORKSHOP REV. 111406 FR&PSNCMWPOSWI (SOS)OI (JES)SOT(JIT)Risk ReductEPVLPA VSContamSCM 208 风 险 降 低 总 结 主 动 式 工厂领导层必须支持RPN风险降低活动并提供必要的资源。 PFMEA必须进行全面的评审。 必须建立高（RPN）风险降低项目的跟踪列表。 多功能小组必须利用行动计划或类似文件来跟踪RPN降低活动的 状态。 被 动 式 多
7、功能小组必须建立过去发生的内部/外部质量问题的清单。 多功能小组必须建立行动计划以对失效进行防错。 General Motors Corporation. All rights reserved. QSB WORKSHOP REV. 111406 FR&PSNCMWPOSWI (SOS)OI (JES)SOT(JIT)Risk ReductEPVLPA VSContamSCM 209 防错装置被验证过吗？ ERROR PROOFING VERIFICATION 防 错 验 证 General Motors Corporation. All rights reserved. QSB WORKSH
8、OP REV. 111406 FR&PSNCMWPOSWI (SOS)OI (JES)SOT(JIT)Risk ReductEPVLPA VSContamSCM 210 定 义： 防错装置 （不制造）防止加工或装配不合格产品的装置 错误探测装置 （不传递或不接受）防止传递不合格产品的装置 （如100%在线检测设备） 所有可能失效，磨损，移位或超出调整范围的防错/探测装置，每天必须 最少验证一次。 首选的方法是在开班前或在生产过程中由生产线作业员/ 生产线班组长来实施防错验证。 注：防错装置不是校准一个量具 （如：调零位），而是将一个已知的好/坏 零件分别通过防错装置，以确认防错功能是否有效。
9、防 错 验 证 General Motors Corporation. All rights reserved. QSB WORKSHOP REV. 111406 FR&PSNCMWPOSWI (SOS)OI (JES)SOT(JIT)Risk ReductEPVLPA VSContamSCM 211 防错装置在主控文件中应有识别号和位置 确认防错验证频率 确定标准样件（好的/坏的）以及检查的时效模式 明确定义防错装置失效时的反应计划 当如果防错装置不能检测出残次品，什么时候停机？ 遏制计划？ (100% 检验，等.) 可疑品是否 需重新通过防错装置？ 怎样/什么时候防错装置需要维修？ 在防错
10、装置确认之间生产的产品的批量数量 用过程的历史记录决定验证的频率 过程是否稳定 可疑品的遏制是否有效 建立防错验证失效及对失效进行的整改的记录 建立表格，以通知不符合项及逐级汇报不符合反应行动。 将以上信息做为经验积累存档 确定收集相关信息的方法 确定哪些信息需要公布/展示 防 错 验 证 General Motors Corporation. All rights reserved. QSB WORKSHOP REV. 111406 FR&PSNCMWPOSWI (SOS)OI (JES)SOT(JIT)Risk ReductEPVLPA VSContamSCM 212 (例) 防错验证的完
11、成情况应被记录并展示在工位上。防错装置的验证状 态应被所有人清楚的看到。 General Motors Corporation. All rights reserved. QSB WORKSHOP REV. 111406 FR&PSNCMWPOSWI (SOS)OI (JES)SOT(JIT)Risk ReductEPVLPA VSContamSCM 213 (例) General Motors Corporation. All rights reserved. QSB WORKSHOP REV. 111406 FR&PSNCMWPOSWI (SOS)OI (JES)SOT(JIT)Risk
12、ReductEPVLPA VSContamSCM 214 确保防错/探测装置按照设定的功能正常工作。 防止不合格产品被制造或被传递。 为每个防错装置建立历史数据记录； 表明何时需要进行预防性维护 和维修。 逐步强化纪律。 益 处： 防 错 验 证 General Motors Corporation. All rights reserved. QSB WORKSHOP REV. 111406 FR&PSNCMWPOSWI (SOS)OI (JES)SOT(JIT)Risk ReductEPVLPA VSContamSCM 215 防错装置必须至少每天验证一次。 防错装置的位置必须被记录在案。
13、必须制定防错装制失效的应对计划。 必须记录防错验证结果。 领导层必须检查和评审防错验证的结果. 防 错 验 证 总 结 General Motors Corporation. All rights reserved. QSB WORKSHOP REV. 111406 FR&PSNCMWPOSWI (SOS)OI (JES)SOT(JIT)Risk ReductEPVLPA VSContamSCM 216 过 程 分 层 审 核 领导层执行过程分层审核了吗？ LAYERED PROCESS AUDITS General Motors Corporation. All rights reserve
14、d. QSB WORKSHOP REV. 111406 FR&PSNCMWPOSWI (SOS)OI (JES)SOT(JIT)Risk ReductEPVLPA VSContamSCM 217 过 程 分 层 审 核 过程分层审核提供了一套系统来： - 验证过程是否符合文件的规定 - 逐步建立纪律 - 促进沟通 - 改善总体质量 过程分层审核成为一个汽车行业的标准 过程分层审核应由制造部门的领导层主导。 质量和其他职能部门参与并支持过程分层审核系统。 过程分层审核是对控制计划和作业指导书的补充检查。 General Motors Corporation. All rights reserve
15、d. QSB WORKSHOP REV. 111406 FR&PSNCMWPOSWI (SOS)OI (JES)SOT(JIT)Risk ReductEPVLPA VSContamSCM 218 定 义 过程分层审核是由组织的各个级别定期、频繁进行的一种标准 化的审核，用来确认组织内操作标准的符合情况，并持续推进 组织实现QSB的愿景。 目 的 确保始终严格遵守和执行标准，提高制造质量，并通过领导层 和操作工之间言传身教的互动来加强彼此间的相互理解认知。 过 程 分 层 审 核 General Motors Corporation. All rights reserved. QSB WORKSHOP REV. 111406 FR&PSNCMWPOSWI (SOS)OI (JES)SOT(JIT)Risk ReductEPVLPA VSContamSCM 219 通过言传身教的互动方式，使各级管理者都参与到支 持操作工的活动中。 通过识别和控制高风险/重要的过程要素，确保高水平 的过程控制。 通过作业准备过程来确保既定标准的正确实施。 识别持续改进的机会，提供一个有效跟踪的流程。 验证下一层次的审核过程是否稳健实施。 过 程 分 层 审 核 General Motors Corporation. All rights reserved. QSB WORKSHOP REV.
