《汽车底盘构造与维修——行驶系统维修讲解》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车底盘构造与维修——行驶系统维修讲解（88页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、行驶系统维修 任务导入01 检查测量03 考核评价05 必备知识02 任务实施04 知识拓展06 目 录 CONTENTS PART 1 任务导入 (一） 客户报修：行驶跑偏 (二） 客户报修：车辆行驶摆振 (三） 客户保修：轮胎漏气 PART 2 必备知识 汽车行驶系 行驶系的作用 接受由发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面附着作 用，转化为汽车行驶的驱动力。 将全车各部件连成一个整体，支承汽车的总质量。 传递并承受路面作用于车轮上的各种力及其力矩。 缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证汽车平稳行驶。 引导问题1 车架主要有哪些类型？ 1.边梁式车架 边梁式车架的组成：由两根位于
2、两边的纵梁和若干根横梁组成，用铆接 法或焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架。边梁式车架结构简单、便 于整车的布置，在各种类型的汽车上都广泛应用。 引导问题1 车架主要有哪些类型？ 3.综合式车架 2.中梁式车架 引导问题1 车架主要有哪些类型？ 4.承载式车身 引导问题2 悬架的作用、类型和结构是怎样的？ 1.悬架的作用 悬架是车架（或车身）与车桥（或车轮）之间一切传力连接装置的总称。悬架 具有以下功用。 连接车架（或车身）和车轮，把路面作用到车轮的各种力传给车架（或车身)。 缓和冲击、衰减振动，使乘坐舒适，具有良好的平顺性。 利用悬架的某些传力构件使车轮按照一定轨迹相对于车架或车身跳动，
3、即起导向 作用。 保证汽车具有良好的操纵稳定性。 引导问题2 悬架的作用、类型和结构是怎样的？ 2.悬架类型: 汽车悬架可分为两大类：非独立悬架和独立悬架（图2-6）。 引导问题2 悬架的作用、类型和结构是怎样的？ 3.悬架的基本结构 汽车的悬架虽然有不同的结构形式，但一般都由弹性元件、减振器、导 向机构、横向稳定器等组成，如图2-7所示。 1.弹性元件 汽车上常用的弹性元件包括螺旋弹簧、扭杆弹簧、气体弹簧和橡胶弹簧等。轿车少用钢板弹簧。 （1）螺旋弹簧 （2）扭杆弹簧 引导问题2 悬架的作用、类型和结构是怎样的？ 引导问题2 悬架的作用、类型和结构是怎样的？ （3）气体弹簧 （4）橡胶弹簧
4、引导问题2 悬架的作用、类型和结构是怎样的？ 2.减振器 （1）减振器的功用及原理 减振器在汽车中的作用是;:迅速衰减由车轮通过悬架弹簧传给车身的冲击和振动，提高汽车行驶的平顺性。 减振器在汽车悬架中与弹性元件并联安装（图2-13）。 （2）双向作用筒式减振器 液力减振器按照作用方式，可分为双向作用式减振器和单向作用式减振器。双向作用式减振器在伸张行程 和压缩行程都具有阻尼减振作用，目前在汽车上应用最广泛。双向作用筒式减振器结构如图2-15所示。双向作 用筒式减振器在内筒和外筒之间设计了补偿孔，它可以调整油液量，以适应活塞杆的移动体积。 引导问题2 悬架的作用、类型和结构是怎样的？ 引导问题2
5、 悬架的作用、类型和结构是怎样的？ 引导问题2 悬架的作用、类型和结构是怎样的？ 3.横向稳定器 引导问题2 悬架的作用、类型和结构是怎样的？ 4.非独立悬架 非独立悬架结构简单、工作可靠，一些汽车的后悬架中采用这一结构类型。按照采用弹性元件不同，非独 立悬架可以分为钢板弹簧式非独立悬架和螺旋弹簧式非独立悬架。普通轿车通常采用螺旋弹簧式非独立悬架， 它一般由螺旋弹簧、减振器、纵向推力杆和横向推力杆组成，如图2-18所示。 引导问题2 悬架的作用、类型和结构是怎样的？ 5.独立悬架 （1）独立悬架的优点 现代汽车广泛采用独立悬架。由于独立悬架能使两侧车轮各自独立地与车架或车身弹性连接，因此，具有
6、 以下优点。 左、右车轮的运动相对独立、互不影响，减少了行驶时车架或车身的振动，减弱了转向轮的偏摆。 独立悬架的非簧载质量（簧载质量是指汽车上由弹性元件支承的质量；而非簧载质量是指弹性元件下吊 挂的质量）小，可以减小来自路面的冲击和振动，提高行驶的平顺性。对于非独立悬架，整个车桥和车轮都属 于非簧载质量，而对于独立悬架，只有部分车桥是非簧载质量，而主减速器、差速器、壳体等都装在车架或车 身上，成了簧载质量，所以，独立悬架的非簧载质量要比非独立悬架的小。 独立悬架与断开式车桥配用，可以降低汽车的重心，提高汽车行驶的平顺性。 引导问题2 悬架的作用、类型和结构是怎样的？ （2）独立悬架的类型 独立
7、悬架的结构类型很多，一般可按照车轮的运动方式分为3类。 横臂式独立悬架。车轮在汽车横向平面内摆动的悬架。 纵臂式独立悬架。车轮在汽车纵向平面内摆动的悬架。 车轮沿主销移动的独立悬架，包括烛式悬架和麦弗逊式悬架。 （3）横臂式独立悬架 横臂式独立悬架分为单横臂式和双横臂式，目前单横臂式独立悬架应用较少。双横臂式独立悬架的两个横 摆臂有等长的和不等长的，如图2-19所示。 引导问题2 悬架的作用、类型和结构是怎样的？ 摆臂不等长的独立悬架，当车轮上下跳动时，虽然车轮平面、主销轴线、轮距都发生变化，但如果 选择长度比例合适，可使车轮和主销的角度及轮距变化不大，这种独立悬架被广泛用在汽车前轮上 ，如图
8、2-20所示。 引导问题2 悬架的作用、类型和结构是怎样的？ （4）纵臂式独立悬架 纵臂式独立悬架也分为单纵臂式和双纵臂式。 引导问题2 悬架的作用、类型和结构是怎样的？ （5）烛式独立悬架 引导问题2 悬架的作用、类型和结构是怎样的？ （6）麦弗逊式独立悬架 引导问题2 悬架的作用、类型和结构是怎样的？ （7）多连杆式独立悬架 引导问题3 车桥的作用和种类有哪些？ 车桥位于悬架与车轮之间，其两端安装车轮，通过悬架与车架（或车身）相连，其功用是传递车架（或车 身）与车轮之间各种载荷。 按照悬架结构不同，车桥分为：整体式和断开式。整体式车桥与非独立悬架配 用；断开式车桥与独立悬架配用。 按照车桥
9、上车轮的作用不同，车桥分为：1.转向桥、2.驱动桥、3.转向驱动桥和 4.支持桥。其中，转向桥和支持桥都属于从动桥。 在后轮驱动的汽车中，前桥不仅用于承载，而且兼起转向作用，称为转向桥； 后桥不仅用于承载，而且兼起驱动作用，称为驱动桥；在越野汽车和前轮驱动 汽车中，前桥除了承载和转向的作用外，还兼起驱动作用，所以称为转向驱动 桥；只起支承作用的车桥称为支持桥。 引导问题3 车桥的作用和种类有哪些？ 1.转向桥 引导问题3 车桥的作用和种类有哪些？ 2.驱动桥 引导问题3 车桥的作用和种类有哪些？ 3.转向驱动桥 引导问题3 车桥的作用和种类有哪些？ 4.支持桥 引导问题4 什么是车轮定位？ 1
10、.转向轮定位 作用：为了保证汽车直线行驶的稳定性和操纵的轻便性，减少轮胎和其他机件的磨损，1.转向 轮、2.转向节和3.前轴三者与车架的安装应保持一定的相对位置关系，这种安装位置关系称为 转向轮定位，也称前轮定位。对于两端装有主销的转向桥，汽车转向时，转向车轮会围绕主 销轴线偏转，如图2-30（a）所示。但在大多数断开式转向桥中没有主销，采用上、下球头销 代替主销，上、下球头销球头中心的连心线相当于主销轴线，如图2-30（b）所示。 转向轮定位包括主销后倾、前轮外倾、主销内倾及前束个参数。现以有主销的转向桥为例说明转 向车轮定位。 前轮定位： 前轮定位：1.转向轮、2.转向节、3.前轴三者与车
11、架的安装应保持一定的相 对位置关系，这种安装位置关系称为前轮定位。 前轮定位简称：三倾一束。主销后倾、主销内倾、前轮外倾、前轮前束。 前轮各项内容的作用？ 1.主销后倾-产生回正力矩使车轮自动回复原来位置。 2.前轮外倾-避免承载时变形出现车轮内倾轮胎磨损均匀，减轻轮毂 外轴承的负荷。 3.主销内倾-既有自动回正作用，又有使转向轻便的作用。 4.前轮前束-消除因前轮外倾使汽车行驶时向外张开的趋势，减小轮 胎磨损和燃料消耗。 引导问题4 什么是车轮定位？ （1）主销后倾 引导问题4 什么是车轮定位？ （2）主销内倾 引导问题4 什么是车轮定位？ （3）车轮外倾 引导问题4 什么是车轮定位？ （4
12、）前轮前束 2.非转向轮定位 后轮与后轴之间的相对安装位置关系，称为后轮定位。随着车速的不断提高，为了提高汽车高速行驶的稳 定性，在结构设计上，应确保汽车具有不足转向特性。为此，转向轮定位的内容已扩展到非转向轮（后轮）。 引导问题5 车轮的作用和结构是什么？ 现代的车轮由车轮和轮胎两大部分组成（图2-35），是汽车行驶系中极其重要的部件之一，具有以下基本 功用。 支撑整车质量，包括在汽车质量上下运动时产生的惯性动载荷。 缓和由路面传递来的冲击载荷，提高乘坐舒适性。 通过轮胎和路面之间的附着作用，产生驱动和阻止汽车运动的外力，即为汽车提供驱动力和制动力。 产生平衡汽车转向离心力的侧向力，以便顺利
13、转向，并通过轮胎产生的自动回正力矩，使车轮具有保持 直线行驶的能力。 引导问题5 车轮的作用和结构是什么？ 早期的汽车车轮一般是由轮毂、轮辋和轮辐组成，如图2-36所示。随着科技进步、工业发展，在19世纪末 20世纪初的这段时间，轮辋、轮毂、辐条开始通过铸造工艺合为一体，如图2-37所示。 引导问题5 车轮的作用和结构是什么？ 轮毂通过圆锥滚子轴承装在车桥或转向节轴径上，用于连接车轮与车桥。轮辋用于安装和固定轮 胎。轮辐用于将轮毂和轮辋连接起来，并通过螺栓与轮毂连接起来。 轮辋用于安装和固定轮胎。按照结构不同，轮辋的常见结构形式有深槽轮辋、平底轮辋和对开式 轮辋，如图2-38所示。此外，还有半
14、深槽轮辋、深槽宽轮辋、平底宽轮辋、全斜底轮辋等。 引导问题6 轮胎的功用、类型和结构是怎样的？ 现代汽车都采用充气式轮胎，轮胎安装在轮辋上，直接与路面接触，其功用如下。 支撑汽车的质量，承受路面传来的各种载荷的作用。 和汽车悬架共同来缓和汽车行驶中所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动，以保证汽车有良好的乘坐 舒适性和行驶平顺性。 保证车轮和路面有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性。 1.轮胎的类型 按照轮胎内空气压力的大小，轮胎分为1.高压胎（0.50.7MPa）、2.低压胎（0.20.5MPa）和3.超低 压胎(0.2MPa以下）三种。 低压胎弹性好、减振性能强、壁薄散热性好、
15、与地面接触面积大、附着性好。 超低压胎在松软路面上具有良好的通过能力，多用于越野汽车及部分高档汽车。 按照轮胎有无内胎，轮胎分为有内胎轮胎和无内胎轮胎（俗称真空胎）。 按照胎体帘布层结构不同，轮胎分为斜交轮胎和子午线轮胎。 目前汽车上应用的轮胎主要是：低压（超低压）、无内胎的子午线轮胎。 2.轮胎的结构 充气轮胎按照结构不同，可分为有内胎轮胎和无内胎轮胎，有内胎轮胎由外 胎、内胎和垫带等组成，使用时，安装在汽车车轮的轮辋上。外胎主要由胎 面、胎圈和胎体等组成。 引导问题6 轮胎的功用、类型和结构是怎样的？ （1）胎面 胎面是轮胎的外表面，可分为胎冠、胎肩和胎侧三部分，如图2-39所示。 引导问
16、题6 轮胎的功用、类型和结构是怎样的？ （2）胎圈 胎圈是帘布层的根基，由钢丝圈、帘布层包边和胎圈包布组成，具有很大的刚度和强度，可以使外胎牢固 地安装在轮辋上。 （3）胎体 胎体由帘布层和缓冲层组成。 1）帘布层 引导问题6 轮胎的功用、类型和结构是怎样的？ 2）缓冲层 缓冲层夹在胎面和帘布层之间，质软而弹性大，一般由两层或数层较稀疏的帘布和橡胶制成，其相邻两层 的帘线也是交叉排列的。其作用是加强胎面与帘布层之间的结合，防止汽车紧急制动时胎面与帘布层脱离 ，并缓和汽车行驶时所受到的路面冲击。 3.无内胎轮胎 引导问题6 轮胎的功用、类型和结构是怎样的？ 无内胎轮胎一旦被刺破，穿孔不会扩大，故漏气缓慢，胎压不会急剧下降，仍能继续行驶一定距 离，可消除爆胎的危险。因无内胎，摩擦生热少、散热快，适用于高速行驶；此外，结构
