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1、一、概念： 国际货物运输保险是指进出口商对进出口货物按照一定的险别向保 险公司投保，交纳保险费，当发生保险事故时，由保险公司对进出 口商遭受的货物损失负责赔偿。 其种类：国际海洋运输保险、陆上运输保险、航空运输保险、邮政 包裹保险。 在我国，保险合同的成立，须投保人直接向保险人（保险公司）投 保即由投保人提出保险要求，经保险人同意承保，并就货物运输保 险条款达成协议后，保险合同成立。 二、国际货物运输保险承保的的范围 （一）国际货物运输途中遇到各种风险，具体有 1、海上风险（海难perils of the sea） （1）自然灾害Natural Calamity:指航行中所遇到 的，不以人的意
2、志为转移的自然的破坏力量所造成 的灾害，依我国海洋运输货物保险条款，自然 灾害指恶劣气候与自然灾害，如雷电、飓风、海啸 、地震、洪水、火山爆发、浪击落海。 （2）意外事故fortuitous accidents：指偶然的、 不是意料之中的原因造成的事故，如搁浅、触礁、 沉没、失火、爆炸、失踪、遇流冰、与其它固体物 体（如码头）相碰撞。 2、外来风险（extraneous risks） 指由于海上风险以外的其它外来原因引 起的风险，可分为： （1）一般外来风险：由一般外来原因引 起的，如雨淋、短量、偷窃、渗漏、破 碎、受潮、受热、串味、锈损、钩损、 玷污、包装破裂。 （2）特殊的外来风险：如战争
3、、罢工、 交货不到、拒收等特殊原因引起。 （二）承保的损失和费用 1、海上损失与费用：是指因海上风险而引起 的货物损失与费用，即 （1）货物损失 按其损失程度分为： 全部损失total loss，简称全损，意为货物 全部遭受损失，又可分为： A.实际全损actual total loss，指货物全部毁 灭或受损而失去原有用途或被保险人无可挽 回地丧失了保险标的物。对实际全损，保险 人予以赔偿。 B.推定全损（constructive total loss），指货 物受损后对货物地修理费用加上续运到目的 地的费用超过运到后的价值。对推定全损， 由被保险人选择： a.向保险人发出委付通知（Noti
4、ce of abandonment），按实际全损索赔 b.否则，按部分损失索赔 部分损失（Partial loss），指除了全损以 外的一切货物损失，即没有达到全部损失程 度的损失。按造成损失地原因不同，分为： A.共同海损general average-GA，指在 同一海上航程中，船舶货物和其它财产 遭运共同危险，为了共同安全，有意地 合理地采取措施所直接造成地特殊牺牲 支付地特殊费用。（海商法第249条） 构成共同海损必须具备地条件： a.船货必须处于共同危险 b.共同海损必须是有意而且合理的 c.措施应有效果 d.共同海损的损失必须是特殊的、直接 的 B单独海损（Particular A
5、verage） 指除共同海损义务的部分损失。单独海 损并不涉及其它货主和船方，因而由受 损者自己负担，能否列入保险公司的补 偿，视其投保的险别及保单的条款而定 例：某公司出口核桃仁，在海运途中遭 暴风雨，海水浸入货舱，核桃仁受海水 浸泡而变质，这种损失只是该公司一家 的利益受影响，同船其它货主的货物和 船东的利益并没有受到影响，因而属单 独海损。 （2）保障的费用 货物遭遇到保险责任范围内的事故，除了 使货物本身受到损毁导致经济损失外，还会 产生费用方面的损失，这种为营救被保险的 货物所支出的费用，保险人也给予赔偿 。 施救费用（sue and labour charges） 又称单独海损费用
6、。指当被保险货物遭受 到保险责任范围内的自然灾害和意外事故时 ，被保险人或其代理人或其受雇人等为抢救 被保险货物，防止损失继续扩大所支付的费 用。保险人对这种施救费用，无论是否有效 果，均要负责赔偿，Paid even if no cure 。 救助费用（salvage charge） 指被保险货物遭受承保范围内的灾害事 故时，除保险人和被保险人的无契约关 系的第三者采取救助措施，获救成功， 被救方应向救助方（第三者）支付的报 酬。救助费用应由保险人负责赔偿，其 原则“无效果无报酬”No cure-No pay. 2、外来风险的损失 三、代位与委付 1、代位（Substitution） 指货损
7、由第三者的过失或疏忽引起时，保 险公司向被保险人支付赔偿后，享有取得被 保险人向第三方索赔的权利。 （1）在赔付部分损失情况下，若保险公司 追偿所得大于赔付给被保险人的金额，则多 出部分应返还给被保险人。 （2）在赔付全部损失情况下，保险公司取 得代位权则取得了残存货物的所有权，即使 残存的货值大于保险公司的赔付金额，超出 部分仍归保险公司所有。 2、委付（Abandonment） （1）概念：指在推定全损情况下，被保险人 把残存货物的所有权单方面地转让给保险公 司，请求取得全部保险金额的行为。 （2）做法：保险公司没有接受委付的义务， 但一经接受，则不能撤回。 接受委付，保险公司取得残存货物
8、所有权 ，当过失由第三者引起时，可向第三者追偿 。若追偿额超过保险赔付额也不必将超出部 分退还被保险人。 若被保险人不提出“委付通知”，则保险公 司只能按部分损失赔偿。 第二节 国际货物运输保险险别与条款 一、我国海运保险类别与条款 1、基本险别 （1）平安险Free from Particular Average FPA，英译“单独海损不赔”，其实质是：对自 然灾害造成的部分损失不赔 （2）水渍险With Particular Average WPA/WA，英译“单独海损包括在内”。保险 公司对水渍险的承保范围是除了平安险责任 之外，还包括由于自然灾害如恶劣气候、雷 电、海啸、地震、洪水等造
9、成的部分损失。 （3）一切险（All Risks AR） 它除了包括水渍险的各项责任外，还对被 保险货物在海运途中由于一般外来风险所造 成的全部或部分损失负责赔偿，即一切险包 括一般附加险，而不包括特别附加险和特殊 附加险。 （4）基本险起讫期限-“仓到仓”（ warehouse to warehouse）,即保险责任从被 保险货物远离保险单所载明的起运地发货人 的仓库开始时生效，包括正常运输过程中的 海上运输和陆上运输，直至该项货物到达保 险单所载明的目的地收货人的仓库为止。 （5）基本险的除外责任（exclusions） （6）索赔期限 按CIC，三种基本险的索赔时效，自被保险货物在 最后
10、卸载港全部卸离海轮后起算，最多不超过两年 。但我国海商法第264条规定，上述索赔时效 是自保险事故发生之日起计算。 2、附加险 附加险是基本险的补充和扩大，只能在投保某一基 本险的基础上才可加保，可分为下面三种： （1）一般附加险 General Additional Risks （2）特别附加险 （3）特殊附加险 二、伦敦海运保险的类别 英国伦敦保险协会Institute of London Underwriters-ILU 制定的“协会货物条款”（Institute Cargo Clauses-ICC）主 要有六种： 协会货物（A）险条款（ICC(A)） 协会货物（B）险条款（ICC(B)
11、） 协会货物（C）险条款（ICC(C)） 协会战争险条款（货物）（Institute War Clause- Cargo ） 协会罢工险条款（货物）（Institute Strike Clause- Cargo） 恶意损害条款（Malicious Damage Clause） 前三种是主险，后三种是附加险；前五种可单独投保。 ICC(A)类似于中国的一切险，ICC(B)类似于中国的水渍险 ，ICC(C)类似于中国的平安险。其中ICC(B)、ICC(C)还增 加了陆上风险的规定。 三、我国陆上运输货物保险险别与条款 1、陆运险Overland transportation risks 陆运险的承
12、保责任范围类似于海洋运输 中的“水渍险”。 2、陆上一切险(Overland transportation all risks) 3、陆上运输冷藏货物险(Overland transportation insurance-frozen product) 4、陆上运输货物战争险（火车） (Overland transportation cargo war risks-by train) 四、航空货物保险 根据我国航空运输货物保险条款 (Air Transportation Cargo Insurance Clause)规定，航空运输货物的基本险分 ： 1、航空运输险 air transporta
13、tion risks 与海运中的“水渍险”大致相同。 2、航空运输一切险 air transportation all risks类似于海运中的“一切险”。 3、航空运输货物战争险 air transportation cargo war risks 五、邮政包裹保险 按邮包保险条款（Parcel Post Insurance Clause），邮包基本险分为： 1、邮包险（Parcel Post Risks） 类 似于海运中的“水渍险”。 2、邮包一切险（Parcel Post All Risks ） 类似于海运中的“一切险”。 3、邮包战争险（Parcel Post War Risks ）
14、第三节 国际货物运输保险业务的处理 一、保险合同的订立 1、申请即要约，方式：当面洽谈或填写保险单 保险单据分为 ： （1）保险单 insurance policy,又称大保单。 （2）保险凭证 insurance certificate，又称小保单 （3）联合凭证 combined certificate （4）预约保单 open policy，也称开口保险单，规定总的保险 范围、保险期限、保品种类、总保险限额、程航区域、运输工具 、保险条件、保险费率、保险结算的方法等。在保险范围内的保 品，一经起运，保险公司即自动承保。不过被保险人应将每批起 运货物的品名、价值、包装、数量、起讫港名、运输
15、工具、起运日 期通知保险公司，以便签发保险凭证。这样既可放漏保，又可消 除逐笔投保的麻烦。适于FOB、CFR、FCA价格条件。 （5）批单 endorsement 2、同意承保，相当于承诺 3、投保人交纳保险费，保险人按约定时间开始承担保险责任 二、保险金额和保险费的计算 保险金额CIF价（1加成率） 例1 CIF货价100USD，加一成，则 保险金额100（110）110USD 保险费保险金额保险费率 例2 我国出口一批货，发票总额为 USD12000，设加一成投保一切险和战争险 ，费率分别为0.6%和0.4%，则该笔的： 投保金额：USD12000110 USD13200 保险费：USD1
16、3200（0.6%+0.4%） =USD132 例3 对外报某商品CIF New York,USD10000M/T。外商要求改报CFR New York 。问我应从原价中减去多少保费？（设加一成投一 切险，保费率1） 因CIF= CFR/（1加成保费率） 故CFR=10000（11101）9890， 应减去100009890110USD 又，故保险金额CIF价（1加成） CFR/（ 1加成保费率）（1加成） 例4 对外报CFR Oslo,1200M/T。要求改报CIF Oslo价，应报多少？（设加一成投一切险加战争险 ，保费率分别为0.65%，0.04%） CIF= 1200/1-110%（0.65%+0.04%） =1200/ 0.99241 =1209.1776 三、免赔率 Franchise 指保险人对保险
