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1、制动ABS系统主观评价及基础知识介绍 一、ABS系统的作用 二、ABS系统的效果 二、ABS系统的效果 三、ABS系统的开发流程 极限制动效能 （重度制动） 配备ABS系统的车辆，前轴、后轴进入 ABS工作循环时制动减速度的高低。 制动专项主观评价标准 操作：汽车从 100Km/h开始全力 踩踏板制动，直到汽车静止，评 估踏板感（ABS颤抖），ABS噪 声、ABS介入后车的稳定性进行 评估（车身是否有摆动、方向盘 是否存在游动等）。 制动干扰是指因制动引起的不期望的车辆反应。 1、ABS抖动/粗 暴 评估制动过程中，当防抱死系统开始工 作时，车身、方向盘、制动踏板的振动 ； 2、ABS误启动评
2、估在平顺干燥路面上制动时，ABS系 统是否出现偶尔或间歇性的发生预期外 的启动； 3、制动稳定性躲避障碍物（双移线）全力制动后是否 失去整车转向操纵性（带ABS）。 ABS噪音当ABS开始工作时产生的噪声。 四、ABS系统主观评价项目-制动专项主观评价方法 评价项目指标定义 ABS性能是否良好评价开始抱死时减速度的大小、制动应答时间、制动时控制 的质量（制动冲击、踏板振动波形的尖锐性、制动声、制动 间隔、减速的流畅性、有无失效感等） 吉 山 专 家1、ABS动作时效能是否良 好 开始动作时减速度的大小。同时还要看动作应答的快慢 2、ABS动作时踏板振动是 否适当（尖锐性、间隔） ABS动作时，
3、踏板感觉到振动的大小、尖锐性、振动间隔 3、初期效能减速感是否 良好（有无失效感） ABS动作前后减速度的大小差异。动作后，减速度有无下降 （有无失效感）。 4、ABS动作声是否适当动作时，动作声（控制声）的大小、轮胎的吱嘎声 5、车辆姿态变化是否合 适 车辆左右方向的变化。同时看对方向盘的反作用力 6、有无制动ABS振动制动时发生的振动。制动器旋转部位厚度不均发出的振动， 通常通过制动踏板感觉到。制动时悬架向后方移动，悬架衬 套共振等发出的振动，车辆整体都能感觉到 四、ABS系统主观评价项目-吉山专家方法 五、ABS系统工作原理 六、ABS系统的介绍 1、ABS系统的结构 2、轮速传感器的原理 3、轮速传感器的安装位置 4、电子控制单元ECU(Electronic Control Unit) 5、EBD(Electronic Brake Distribution)简介 6、典型的ABS及EBD形式比较 七、ABS系统的法规发展 拢，并制定了GB/T13594-2003 机动车和挂车防抱制动性能和试验方法 ,与ECE R13标注一致性程度为非等效，为我国汽车产品ABS技术开 八、ABS的试验评价项目
