冷却系统课件.

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1、冷却系 n冷却系统的结构与维修 n桑塔纳轿车发动机采用强制冷却液循环、高压封闭 式冷却系统，冷却液正常工作压力为130150kPa ，工作温度为85115；冷却液由大众公司专用 冷却液G11加水组成；膨胀水箱把冷却系变成一个 永久的封闭系统，避免空气进入，减少系统内部的 氧化腐蚀和冷却液损耗。该车冷却系统的组成除常 见的水泵、节温器、散热器、水温表、水温感应塞 外，还有热敏开关、电动散热风扇、冷却液位报警 等装置，热敏开关根据冷却液温度自动控制电动风 扇的变速，当发动机温度达到一定值或空调压缩机 工作时，电动风扇才以一定的档速工作。发动机温 度下降或空调压缩机关闭时，温控热敏开关自动断 开，风

2、扇停转。风扇第一档（慢档）工作温度 9297 ，关闭温度8491 ；风扇第二档工作 温度99105 ，关闭温度为9398 。冷却系 常见的故障有发动机过热、发动机温度过低、冷却 液泄露和工作室有噪声等等 n冷却系的作用是使发动机在任何工况高温机件都 能得到适度的冷却，使发动机始终在最适宜的温 度范围内工作。同时，冷却系统还为暖风系统提 供热源。 n一、AFE型发动机冷却系统的结构与维修 n（一）AFE型冷却系统的总体构造 nAFE型发动机的冷却系统属强制循环封闭式冷却 系统，其组成如图1-144和图1-145所示，冷却 液的循环过程如图 1-146所示。 n冷却液轴向进入水泵后，经叶轮径向直接

3、流进机体水套，然 后流入气缸盖水套。此后，冷却液分两路循环。一路大循环 ：冷却液流经散热器冷却后，进入装在机体水泵进口处的节 温器流向水泵进口；另一路小循环：冷却液直接进入节温器 后的水泵进口，不经散热器冷却。当冷却液的温度低于85 时，进行小循环；当冷却液温度高于85时，部分冷却液进 行大循环；当冷却液温度达到105时，全部冷却液参加大 循环。 图1-144 桑塔纳轿车用发动 机冷却系统示意图 1-散热器 2-风扇 3-水泵 4-机体进水口（进入气缸体 、气缸盖水套） 5-旁通水管 6-暧气回水进水泵水管 7-机体冷却水出口与散热器 进水口接管 8-散热器出水管 9-膨胀小水箱 n图1-14

4、5 冷却系零件分解图 n1-水泵 2-缸盖接管 3-密封垫 4-橡胶管 5-密封垫 6-接管 7-水温传感 器 8-热敏开关 9-通向暖风热交换器的冷却液管 10-冷却液管 11O形 密封圈 12-节温器 13-下橡胶弯管 14-密封垫圈 n 图1-146 冷却液循 环过程 n1-散热器 2-冷却液泵 和节温器 3-膨胀材料 元件 4-自动阻风门（ 化油器） 5-暖气用热 交换器 6-ATF散热器 （仅用于自动变速器型 车） 7-机体（气缸体/ 气缸盖） 8-冷却液管 路 9-暖气阀门 10- 三通热敏开关 （二）水泵的结构与维修 n1、水泵的结构 n水泵的结构如图1-147所示。 图1-14

5、7 水泵的纵剖面图 1-密封垫 2-前壳体 3-水泵 V形带轮 4V形带轮紧固螺栓（拧紧力 短 20N m） 5-水泵轴 6-水泵轴凸缘 7-轴承 8-水封 9-水泵连接 螺栓 10-密封垫 11-泵壳体 12-密封圈 13-节温器 14-主进水管 15-进水管紧固 螺栓 16-暖风热交换器回水时水泵 口 17-小循环进水口 18-水 泵叶轮 2、水泵的维修 水泵的分解步骤如下： （l）把水泵壳体夹紧固定在夹具中或台虎钳上。 (2）拧松V形带轮紧固螺栓，拆下V形带轮。 （3）分解前盖与泵壳，但注意分批拧松紧固螺栓。 （4）用拉具拆下V形带轮凸缘。再用拉具拆下水泵叶轮，注 意防止损坏叶轮。 （5

6、）压出水泵轴和轴承，并分解水泵轴与轴承。 （6）压出水封、油封。 （7）放松水泵壳体，换位夹紧，拆下进水口接头的紧固螺栓 ，取下接管。 (8)拆下密封圈，拆下节温器。 安装水泵的顺序与拆卸顺序基本相反，但需更换所用衬垫及密 封圈。安装时注意：叶轮与泵壳的轴向间隙，叶轮与壳体的 径向密封处的间隙，轴承的润滑条件。 （三）冷却液的更换 n发动机冷却液是由专用冷却剂 G11和水混合而成， 可永久使用，发动机冷却液容量（带膨胀水箱）为 6L。冷却液液面应位于膨胀水箱的MIN与MAX两标 记之间。 n 1、排放冷却液 n 排放冷却液时，按以下步骤进行： n （l）将冷暖风开关拨至warm （热）位置，将

7、暖气 阀全开。 n （2）打开散热器盖。 n （3）拆下夹箍（如图1-148所示），拉出冷却液 软管，放出冷却液。用容器收集冷却液，以便以后 使用。 n图1-148 拆下管道的夹箍 n 2、添注冷却液 n 添注冷却液时，按以下步骤进行： n （1）冷暖气开关拨到warm（热）位置，将 暖气阀全开。 n （2）添注冷却液至膨胀水箱上的最高点标记 处。 n （3）旋上散热器盖。 n （4）使发动机运转至风扇转动。 n （5）检查冷却液面，必要时补充冷却液至最 高标记处。 （四）检查冷却系压力 n 检查冷却系的渗漏和散热器盖内限压阀的功能， 可用专用工具VW1274检查仪测试。 n 1、检查冷却系的

8、渗漏 n 将检查仪装在散热器上，用检查仪的手动泵使 压力达到 0.1MPa，如果压力下降，即表明冷却系 统有渗漏故障。找出渗漏处，排除故障。 n 2、检查散热器盖限压阀的功能 n将散热器盖套上检查仪，如图1-149所示，用手动 泵使压力上升，在0.120.15MPa的压力时，限 压阀必须打开。 n图1-149 检查散热器盖限压 阀的功能 （五）节温器 n节温器为蜡式节温器，如图1-150所示。 检查节温器的功能时，可将节温器置于热 水中，观察温度变化时节温器的动作。当 水温为（872）时，节温器应开始打开 ；水温达（1023）时，节温器阀门升 程应不小于7mm。 图1-150 检查节温器 （六

9、）电动冷却风扇及热敏开关 n电动冷却风扇是由冷却液温度作用的热敏开关控制的。风扇 1档，转速为1600rmin，工作温度为9398，关闭温 度为8893；风扇2档（快速），转速为2400rmin， 工作温度105，关闭温度为9398。 n 冷却液温度高于98时风扇不转，应先检查保险丝是否 熔断。如果保险丝良好，再拔下热敏开关插头，将两插片直 接接通。此时若风扇仍不转，表明电动冷却风扇损坏，应予 更换；若两插片接通后风扇转动，表明热敏开关损坏，应更 换热敏开关（热敏开关应以25Nm的力矩拧紧）。 n热敏开关也可用万用表检查，如图1-151所示。将热敏开关 拆下并放入水中，然后逐渐加热并用万用表电

10、阻挡测量热敏 开关接线端与外壳间的电阻。当水温达对9398时，万 用表指针应指示热敏开关导通；当水温下降至8893时 ，万用表指示热敏开关断开（电阻为无穷大）。否则表明热 敏开关损坏，应更换新件。 图1-151 热敏开关的检查 二、AJR型发动机冷却系的结构与维修 （一）AJR型发动机冷却系总体结构 nAJR型发动机的小循环是常循环（节温器常闭） ，这可提高冷却系统的温度，改善发动机热效率 ，确保冷却系统始终有冷却液循环。 n桑塔纳2000GSi型轿车AJR型发动机冷却系的布 置如图1-152所示。该型发动机取消了中间轴后 ，在发动机前端原中间轴的位置附近直接将水泵 壳体安装在机体上，简化了零

11、件。 n水泵零件先装成一个总成后，通过水泵轴承座上 的3个孔很方便地安装在机体前端。 图1-152 AJR型发动机冷却系布置图 l-散热器 2-上冷却液管 3-节温器 4-气缸体 5-暖风热交 换器 6-下冷却液管 7-进气预热 8-冷却液储液罐 9-进气 歧管 n图1-153所示为 AJR型发动机水泵。叶轮 采用塑料制的闭式叶轮（原为铸铁制造的 半开式径向叶轮），重量轻，成本低，效 率高。叶轮上与水泵轴承连接部分为一钢 制轴套嵌件。水泵轴承仍为双联式轴承， 但原来的双连式轴承为两个球轴承，现已 将靠近同步带轮的球轴承改成滚子轴承， 提高了轴承的承载能力。O形圈起水封作用 。 图1-153 A

12、JR型发动机水泵 1-叶轮 2-水封 3-O形圈 4-轴承座 5-水泵轴承 6-齿带轮 n由于气缸盖的重新设计，加大了排气侧水道的流 通截面。 n 冷却液轴向进入水泵，经叶轮后径向直接进入 机体水套，然后流入气缸盖水套，由气缸盖前端 的出水口流出。此后，冷却液分两路，一路流经 散热器冷却后，进入节温器，由节温器进入水泵 进口；另一路为直接通过节温器后流入水泵进口 ，它又称为短路循环。节温器装在机体上的水泵 进口处，节温器阀门在87时开始开启，在 102时全开。短路循环是常开的，这样可使冷 却系统的温度提高到一个较高的水平，改善发动 机的热效率，同时可以确保冷却系统始终有冷却 液在循环。 （二）

13、 冷却液 n 1、排放冷却液 n （l）旋开冷却液储液罐盖。在旋开冷却液 储液罐盖子时，可能会有蒸汽喷出。在盖 子上盖一块抹布，小心地旋开盖子。 n (2)在发动机下放置一个干净的收集盘。 n（3）松开夹箍，拔下散热器的下水管，如 图1-154所示，放出冷却液。 图1-154 拔下散热器的下水管 n2、加注冷却液 n 冷却系统中必须常年加注一种冷却液添加剂以 防止结冻、腐蚀损坏及提高沸点。冷却液添加剂 为N052 774 CO。切勿混用不同牌号的冷却液， 禁止使用磷酸盐和亚硝酸盐作为防腐剂的冷却液 。推荐的容积混合比为1：1（水：添加剂），如 果气温低于-35时，应为4: 6或添加剂比例更高

14、一些。冷却液加注量为3.54.OL。 n 加注时应按以下步骤进行： n （l）加注冷却液至冷却液储液罐最高点标志处。 n （2）旋紧储液罐盖子。 n (3）使发动机运转57min。 n（4）检查冷却液液面，必要时加注冷却液到最高 标记。 （三）水泵的维修 n 1、水泵的拆卸 n （l）使发动机位于维修工作台上，排放冷却 液。 n （2）拆卸驱动V形带，拆卸风扇电机。 n （3）拆下同步带的上、中防护罩，将曲轴调 整到第一缸上止点位置。 n （4）拆下凸轮轴上的同步带，但不必拆下曲 轴V形带轮。保持同步带在曲轴同步带轮上的位 置。 n (5)旋下螺栓，拆下同步带后防护罩，旋下水 泵，小心地将其拉

15、出，如图1-155所示。 图1-155 拆卸水泵 l、5-螺栓 2-同步带后防护罩 3-形密封圈 4-水泵 n2、水泵的安装 n（1）清洁形密封圈的密封表面，用冷却 液浸湿新的形密封圈。 n（2）安装水泵，罩壳上的凸耳朝下。 n（3）安装同步带后防护罩。 n（4）拧紧水泵螺栓至15Nm。 n（5）安装同步带（调整配气相位），安装 驱动V形带。 n（6）加注冷却液。 （四）节温器的更换 n1、节温器的拆卸 n （l）使发动机前端位于维修工作台上。 n （2）在点火开关切断的情况下，拔下蓄电池 搭铁线。 n （3）排放冷却液。 n （4）拆卸V形带，拆卸发电机。 n （5）从连接体上拆下冷却液管。

16、 n （6）松开螺栓，取出节温器盖、形密封圈 和节温器，如图1-156所示。 图1-156 拆下节温器 l-螺栓 2-节温器盖 3-形密封圈 4-节温器 n 2节温器的检查 n 在水中加热节温器，观察节温器阀门开 启温度和升程。节温器开始打开温度约为 （872），结束打开温度约为120， 节温器最大升程约为8mm。 n3、节温器的安装 n （1）清洁O形密封圈的密封表面。 n （2）安装节温器，节温器的感温部分 必须在气缸体内。 n （3）用冷却液浸湿新的O形密封圈。 n （4）拧紧螺栓，安装发电机。 n （5）加注冷却液。 （五）散热器的更换 n 散热器的拆卸步骤如下： n（1）排放冷却液。 n（2）