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1、 尊敬的各位领导： 我代表锦能公司向各位领导、同仁汇报 锦界脱硫系统烟气旁路封堵后运行控制经 验 ，欢迎大家批评指正。 报告内容 二、旁路挡板封堵情况及方案设计 四、运行控制及目前存在风险 一、锦能公司脱硫系统总体概况 三、脱硫烟道旁路封堵主要试验 一、锦能公司脱硫系统概况 锦能公司烟气脱硫系统设计按4600MW机组100%烟气脱硫考虑，系 统设置烟气旁路烟道，增压风机，原烟气和净烟气挡板。脱硫系统设计可 用率98%，脱硫效率95。 制浆系统设计为2套湿式钢球磨，单台球磨机容量满足燃烧设计煤种时 2台锅炉在BMCR工况下所需石灰石量的150%。 事故时石膏浆液可由吸收塔浆液扰动泵排入事故浆液箱
2、。真空皮带脱 水机按两套设置，单台容量按处理燃烧设计煤种时2台锅炉在BMCR工况下 石膏排放量的150%设计。 控制系统采用国产和利时分散控制系统（DCS）。 脱硫装置工艺水由化学工业水、主机回收水补入工艺水箱，处理后工 业废水、辅机冷却水、工艺水补入除雾器冲洗水池，经工艺水泵打至各处 作冲洗水、制浆系统、机封冷却等用水。 报告内容 三、脱硫烟道旁路封堵主要试验 四、运行控制及目前存在风险 二、旁路挡板封堵情况及方案设计 一、锦能公司脱硫系统总体概况 二、旁路挡板封堵情况 #4炉旁路挡板于 2012年6月份C修时彻 底用钢板进行封堵。 除雾器 吸收塔 烟囱 原烟气挡板 净烟气挡板 旁路挡板 增
3、压风机 M 事故喷 淋装置 来自引风机 来自引风机 旁路封堵示意图 旁路挡板封堵方案 在旁路挡板门烟囱侧使用6mm钢板完全封闭烟道， 利用原烟道旁路挡板门摆叶轴作为支撑，并使用加固肋 对钢板进行加强，最后对钢板进行玻璃鳞片防腐。旁路 烟道封堵后，在烟囱侧增加一人孔门，便于环保监查人 员能够观察封堵情况及日后机组检修检查，同时相应的 挡板逻辑、电缆、行程开关、快开电磁阀、DCS通道取 消，拆除旁路挡板执行机构。 事故喷淋系统设计方案 设计原则 在增压风机出口垂直烟道上布置两级喷淋装置，一、二级喷 淋装置布置位置如图所示。第一级采用压力雾化喷嘴，采用常规消 防水作为水源，第二级采用压力雾化喷嘴，采
4、用特殊消防水作为水 源。当锅炉侧事故状况下烟气经过第一级减温后，烟气温度由入口 时的250降低至160（局部最高点不超过160）以下；或者当 脱硫侧事故状况下烟气经过第一、二级减温后，烟气温度由170 降低至80（局部最高温度不超过80）以下。同时事故喷淋启动 时，开启原烟道排水系统，将喷淋水及时排出。 设计喷淋系统喷嘴吹扫管路，利用厂用压缩空气定期对喷嘴 进行吹扫，避免喷嘴堵塞。 事故喷淋系统设计方案 事故喷淋系统设计方案 浆液循环泵电源设计方案 原设计本机组的脱硫系统三台浆液循环泵 电源全部取自本机公用段，当电源系统故障会造成三 台浆液循环泵全停，直接影响吸收塔及机组的安全。 因此设计将本
5、台机组的C泵（最大出力泵）采用双电 源管理的方式，机组平常运行使用相邻机组的电源， 防止电压的突然闪动（低电压保护动作）造成三台泵 同时跳闸，避免机组非停及吸收塔超温。当相邻机组 的电源检修时使用本机组电源供电。 增压风机油泵电源设计方案 原设计增压风机两个润滑油泵、液压油泵 全部取自于一路保安段电源，一但失电增压风机将直 接跳闸。因此设计将润滑油泵、液压油泵的B泵改成 另一路保安段电源，当一路失电时及时联锁另一台泵 运行，避免增压风机跳闸机组非停事件发生。 增压风机逻辑修改方案（保护停止条件） 序号 修改前逻辑修改后逻辑 1 增压风 机轴承水平振动（整定值为 3.5mm/s)延时 20s 1
6、 、增压风 机轴承水平振动大于4.2mm且垂直振动 大于3.5mm，延时20S 2 增压风 机轴承垂直振动（整定值为 3.5mm/s)延时 20s 2 、增压风 机轴承垂直振动大于4.2mm且水平振动 大于3.5mm，延时20S 3 增压风 机液压油出口母管压力高信号未发，低信号 发出延时20min 3 、增压风 机液压油出口母管压力高信号未发，低 信号发出延时20min 4增压风 机液压油温度大于55，延时60min4、 增压风 机滚子轴承温度（3取2）100 5增压风 机液压油温度大于60，延时5min5、 增压风 机推力轴承前温度（3取2）100 6 增压风 机已启，延时60s净烟气挡板
7、已开信号未反 馈 6 、增压风 机推力轴承后温度（3取2）100 7 增压风 机已启，延时120s原烟气挡板已开信号未反 馈 7 、增压风 机入口压力小于-2000Pa，延时2S 8增压风 机滚子轴承温度（3取2）1008、锅炉MFT 9增压风 机电机前后轴承任一温度（2个）959、增压风 机跳闸后动叶迅速自动全开。 10增压风 机推力轴承前温度（3取2）100 11增压风 机推力轴承后温度（3取2）100 12增压风 机入口压力小于-1100Pa 13增压风 机入口压力大于800Pa 14MFT动作 报告内容 二、旁路挡板封堵情况及方案设计 四、运行控制及目前存在风险 三、脱硫烟道旁路封堵主
8、要试验 一、锦能公司脱硫系统总体概况 脱硫烟道旁路封堵主要试验 脱硫烟道旁路封堵后增压风机成了烟气流通的唯一 通道，同时我公司为两台引风机串联一台增压风机，因 此当时考虑能否利用增压风机动叶全开这个烟气通道维 持机组带部分负荷运行，从而避免机组的非计划停运。 按照这个主体思想我公司利用机组停运机会先后进行了 三次试验来验证方案的可行性。 #1机组冷态脱硫系统阻力试验 试验目的： 1）测试增压风机动压全开、旁路全关情况下脱硫系统的阻力情 况，测试机组运行过程中增压风机跳闸动叶全开的带负荷能 力。 2）测试增压风机动叶全关、旁路全关情况下脱硫系统的阻力情 况，测试增压风机跳闸后再次启动的负荷点（风
9、量与动叶开 度的关系）。 脱硫烟道旁路封堵主要试验 试验结果： 1）脱硫烟道旁路全关，增压风机动叶全开，三台浆液循环泵运 行，锅炉维持1300 T/H的风量（相当于330MW负荷），增压 风机入口压力为0.61 KPa，出口压力为0.5 KPa。 2）每启动一台浆液循环泵增压风机入口压力上涨约0.06 KPa， 三台启动过程中增压风机入口压力从0.3 KPa到0.47KPa，所 以三台浆液循环泵的阻力约0.170 KPa。 3）三台浆液循环泵运行最大风量增加到1500T/H（相当于 420MW负荷），增压风机入口压力0.61KPa。 4）增压风机动叶关闭到0时，锅炉风量为1170 T/H（相当
10、于 220MW负荷），增压风机入口压力上升到0.98KPa。 从冷态试验来看，增压风机动叶全开烟气流通能力基本可 以带机组300MW机组负荷运行。 脱硫烟道旁路封堵主要试验 #3机组热态脱硫系统阻力试验 试验目的： 1）测试机组在180MW负荷左右，增压风机停运联锁 动叶全开、旁路全关情况下脱硫系统的阻力情况，同时测 试增压风机跳闸过程中系统的扰动情况。 2）测试机组在180MW负荷左右，增压风机停运联锁 动叶全开、旁路全关情况下，通过调整送风量测试其带负 荷能力。 3）测试机组在180MW负荷左右，测试增压风机动叶全关、 旁路全关启动对系统的扰动情况。 脱硫烟道旁路封堵主要试验 试验结果：
11、1、机组负荷在180MW增压风机停运过程中炉膛负压波动范围为- 490490Pa，增压风机入口压力波动了400 Pa左右，总体分析 对系统影响较小。但考虑到机组在高负荷运行过程中，增压风 机异常跳闸，负荷会大幅度的下降，会对炉膛负压产生更大的 影响。 2、机组负荷在180MW增压风机启动过程中炉膛负压波动范围为- 350Pa到220Pa到-600Pa的过程，增压风机入口压力从1.14 KPa最大到1.89 KPa，总体分析炉膛负压可控，增压风机入口 压力可控。增压风机启动电流在11秒内返回（正常时间），对 增压风机本身影响较小。 3、本次试验进行了机组负荷在180MW情况下，调整送风机动叶提
12、高送风量（带负荷能力）试验，由于受试验时间限制未能真正 测试带负荷能力，手动将送风量增加到1300T/H（相当于 330MW负荷），停止了提高风量试验。 本次试验再次验证了增压风机动叶全开的烟气流量，可以维 持机组300MW负荷运行。但是具体的RB目标负荷需要进行深 入的试验。 脱硫烟道旁路封堵主要试验 #4机组热态RB控制目标负荷试验 试验目的： 脱硫烟道旁路全关，增压风机动叶全开情况下，测试机组实际带负荷 能力（增压风机跳闸RB目标负荷）。 试验结果： 机组负荷从220MW增加到300MW时由于引风机出口压力升高造成引 风机失速，证明增压风机动叶全开的烟气流量机组可以带300MW左右负荷
13、运行。考虑到实际控制裕量问题，我公司目前设计RB目标负荷为280MW 。 脱硫烟道旁路封堵主要试验 机组启动锅炉辅机RB试验 主要进行了磨煤机及送引RB试验（由于受串补影响未进行增压风机 、一次风机RB试验，计划在9月份线路检修时补做试验）。送引RB中负 压最低为-580Pa；增压风机入口压力最低为-1400Pa左右。具体数据如 下： 最低 最高 设定值 单位 汽包水位-5873-13mm 炉膛压力-580-130-100Pa 增压风机入 口压力 -1370-90-90Pa 风量12652285T/H 负荷345600MW 脱硫烟道旁路封堵主要试验 脱硫烟道旁路封堵主要试验 报告内容 二、旁路
14、挡板封堵情况及方案设计 三、脱硫烟道旁路封堵主要试验 四、运行控制及目前存在风险 一、锦能公司脱硫系统总体概况 旁路挡板封堵后系统的启动方式 启动脱硫公用系统，确认系统工作正常； 启动脱硫系统脉冲扰动系统； 启动脱硫系统氧化空气系统； 脱硫系统给浆控制投入自动； 启动脱硫系统浆液循环系统，保证2台浆液循环泵运行； 启动脱硫系统除雾器冲洗系统； 点火前1224h投入电除尘的放电极绝缘子室、放电极振打瓷轴室及灰斗加热装 置，点火前0.5h投入各振打装置，投入干除灰系统； 启动增压风机前30分钟投入电除尘一电场、三电场，低电压模式运行，确认升压 振打正常； 启动A、B侧空气预热器； 锅炉点火前30分
15、钟投入除渣系统(捞渣机)； 旁路挡板封堵后系统的启动方式（续） 确认通道打开：A、B空预器挡板全开且A送挡板动叶全开、B送挡板动 叶全开、B引挡板静叶全开、B引挡板出入口挡板全开、送风机出口联络挡板开 。 检查增压风机具备启动条件，得值长令启动增压风机（动叶0%），启动 后根据集控主值要求调整增压风机动叶开度，调整炉膛压力在-200Pa以内。 启动单侧A引风机、单侧A送风机，调整炉膛压力在-130Pa左右；保持风 量在700-800T/H;调整增压风机动叶不低于15%（手动），投入引风机自动； 增压风机入口保持压力-200Pa,增压风机手动; 锅炉点火； 机组负荷150MW,投入增压风机自动；
16、 当机组负荷150MW时，电除尘投入其余电场； 其余操作和步骤与原机组启动方式一样。 旁路挡板封堵后系统的停运方式 接到值长停机命令时，脱硫除灰专业作好停机准备； 机组负荷240MW,根据集控主值要求增压风机解除自动，手动调整，集 控主值许可后方可操作（注：事故处理或入口压力超过报警值范围时进行调整 外）； 脱硫主值根据集控主值指令，及时关注增压风机运行情况； 锅炉MFT，增压风机继续保持运行，根据集控主值指令配合调整。 锅炉炉膛吹扫10分钟停止送引风机； 锅炉风烟系统全部停止后、停止增压风机； 锅炉关闭烟风系统风门，闷炉； 关闭增压风机出入口风门，严密监视吸收塔温度，严禁高于70度；监视 空气预
