一汽锡柴国一汽锡柴国ⅢⅢ产品介绍产品介绍 一汽解放无锡柴油机厂 2012.5.7 安徽 芜湖 第一部分 一汽锡柴国Ⅲ产品介绍 第二部分 一汽锡柴国Ⅲ产品使用维护 基本要领 第一部分 一汽锡柴国Ⅲ产品介绍 企业机密 锡柴国Ⅲ是目前国内同行业中排量跨越最大，功率覆盖最宽的系列化柴油机 X X 系列系列 F F 系列系列 L L 系列系列 N N 系列系列 功率覆盖：73～460马力 W W 系列系列 M M 系列系列 企业机密 可以满足6米到13.7米各种客车配套的要求 锡柴国锡柴国ⅢⅢ产品介绍产品介绍 4DL 460 330 240 220 200 180 170 150 130 4DF3 80-130 4DXE3 200 180 6DF3 350 370 6DL2 420 390 6DN 320 290 260 6DL1 包括天然气发动机 73-84 4DWE3 420 390 370 350 6DM2 功率范围：四缸 96～125kW(130～170Ps) 六缸118～177kW(160～240Ps) 排放指标：国Ⅲ、国Ⅳ(采用SCR或EGR技术) 适配产品：四缸产品是7～9米公路 、旅游和城 市中型客车以及中型载货车的适配动力 ； 六缸产品是8.5～11米公路、旅游和城 市大中型客车以及中重型载货车的适配 动力。
6/4DF36/4DF3 F F系列产品技术特点系列产品技术特点 ●先进性：◇吸收了奥地利AVL和德国FEV技术 ◇采用德国BOSCH电控高压共轨系统 ◇采用高耐热和抗震性能的蠕墨铸铁缸盖 ●经济性：◇最低燃油耗小于200g/kW·h ●环保性：◇排放达国Ⅲ，升级产品采用EGR或SCR技术达国Ⅳ ◇整机1米平均噪声小于98dB(A)，并有进一步降低的潜 力 ●可靠性：◇B10寿命达50万公里 ●通用性：◇主要结构件均与国Ⅱ机通用，市场保有量大，备配件 充足，使用维修方便 功率范围：四缸136～155kW(180～ 210Ps) 六缸192～272kW(260～370Ps) 排放指标：国Ⅲ、国Ⅳ(采用SCR或EGR技术) 适配产品： u 四缸产品是8～10米公路 、旅游和城市中型 客车以及中重型载货车的适配动力； u 六缸产品是11～13.7米公路、旅游和城市 大型客车，20～70吨重型载货车 奥威奥威—6/4DL—6/4DL L L系列产品技术特点系列产品技术特点 ●先进性：◇与奥地利AVL公司联合开发，严格按欧洲发动机开发流程 ◇采用日本DANSO和德国BOSCH电控高压共轨系统 ◇国内第一家商用柴油机采用四气门技术 ◇330马力以上机型采用美国Jacobs 公司的泄气式发动机制 动装置 ●经济性：◇最低燃油耗小于192g/kW·h ●环保性：◇基础机排放达国Ⅲ，采用EGR或SCR技术达国Ⅳ ◇整机1米平均噪声小于96dB(A)，并有进一步降低的潜力。
整机噪声达到国际先进水平 ●可靠性：◇B10寿命达80万公里 功率范围：257～309kW(350～ 420Ps) 排放指标：国Ⅲ、国Ⅳ(采用SCR技术) 适配产品：12～25米高等级公路、旅游和 城市大型客车 奥威奥威—6DM—6DM MM系列产品技术特点系列产品技术特点 ●先进性：◇通过奥地利AVL公司和德国FEV公司技术咨询 ◇采用德国BOSCH电控高压共轨系统 ◇四气门技术 ◇采用美国Jacobs 公司的压缩释放式发动机制动装置 ●经济性：◇最低燃油耗小于190g/kW·h ●环保性：◇基础机排放达国Ⅲ，采用SCR技术达国Ⅳ ◇整机1米平均噪声小于96dB(A)，并有进一步降低的潜力 ●可靠性： ◇B10寿命达100万公里 功率范围：6SF：125～170kW(170～230Ps) 6SL：162～191kW(220～260Ps) 排放指标：国Ⅲ、国Ⅳ(均采用氧化反应器) 适配产品：是8.5～12城市客车的适配动力 天然气发动机天然气发动机—6SF/6SL—6SF/6SL 天然气系列产品技术特点天然气系列产品技术特点 ●先进性： ◇引进和吸收了奥地利AVL和德国FEV技术 ◇采用美国WOODWARD和Econtrol燃气控制系统和高效 能点火系统 ◇采用水冷增压器及电控废气放气阀，稀薄燃烧技术，高 精度空燃比闭环控制 ●经济性： ◇最低气耗小于195g/kW·h ●环保性：◇排放达国Ⅲ、国Ⅳ 标准，均带氧化型催化转换装置，无 可见碳烟、无颗粒 ◇整机1米平均噪声小于95dB(A)，并有进一步降低的潜力 ●可靠性：◇采用了国际上最成熟的天燃气控制系统。
◇采用了铂金和铱金电极火花塞 4DL 460 330 170 150 130 4DLD 200 180 350 370 6DL2 420 390 6DN 320 290 6DL1 采用SCR 420 390 370 350 6DM2 采用EGR 四气门升级 500 6DF4(两气门） 4DX 4DW 100-140 84 4DF4(两气门） 4DF4 260 240 220 200 180 6DF46DL 260 240 220 200 180 6DLD 可以满足6米到13.7米各种客车和轻、中、重型所有卡车配套的要求 锡柴国Ⅳ排放柴油机型谱 第二部分 一汽锡柴国Ⅲ产品使用 维护基本要领 一、电控共轨发动机使用 1、起动： 1）起动发动机前检查水位、油位、报警指示灯以及其他仪表等，确认柴油机 处于正常状态 2）起动时间不能过长（小于15秒），起动时不用踩油门，启动油量已经在 ECU中被设定 3）若是寒冷地区，低温起动需预热， 步骤如下： p将起动钥匙旋到“ON”位置； p当冷却液温度低于-15℃，仪表盘上预 热指示灯亮起，并在预热结束后熄灭； p预热指示灯熄灭后，可起动发动机； 4）起动成功后，钥匙开关需回至“ON”位 置。
5）发动机起动后低速运行一段时间， 让各润滑部位充分润滑，并适度热车， 但时间不宜过长，3～5分钟即可 2、行驶： 1）起步要稳，养成柔和起步、缓慢加速的驾驶习惯，起步过快不仅容易造成机 件的损坏，而且会造成油耗的增加 2）行驶中不要猛轰油门，由于国Ⅲ车在急加速时ECU自动将油量平稳增加，所以 即使猛踩油门也不会得到想象中的急加速 3）按经济时速驾车，低于或高于经济速度都会增加油耗一般情况下车速控制 在60～90km/h最为经济切忌低挡高速行车，严禁空挡滑行 4）发动机电控系统要防止进水，当汽车要涉水行驶时，应避免电控系统因进水 而受到损坏，原则上控制器离水面的高度应超过200mm，并且涉水行驶时速度 应小于10KM/h 5）当发动机电控系统出现故障时，系统发出故障警报，仪表盘上故障指示灯会 亮此时，控制单元使发动机以较低的转速和较小的负荷运行，进入“跛行 回家”状态这是电控发动机为确保行车安全，并且能让用户方便维修的人 性化功能设置在“跛行回家”的情况下，司机应该耐心地将车开到附近的 维修站，踩油门踏板企图加速是没有用的 3、停车 发动机在停车前应低速空载运行几分钟，钥匙开关关闭后，若要关闭总电源 ，须再等一分钟左右过后再关闭。
一、电控共轨发动机使用 二、电控系统部件维护保养 BOSCH系统（6DF3/6DL2/6DM ） BOSCH系统（4DF3）DENSO系统（6DL1 ） o注意防水、防潮、防尘、防磁场干扰 o严禁碰撞、冲击，严禁使用任何液体清洗 o请勿用手触摸电子控制单元插接器的端子 o请勿使异物进入ECU接插口 1、ECU 电控共轨系统的部件主要有ECU（电子控制单元）、线束、传感器以及 执行器等 二、电控系统部件维护保养 2、线束 6DL1喷油器线束6DL1发动机线束6DF3发动机线束 o拔插线束及其传感器或执行器连接的插件之前，切记应首先关掉点 火开关、电源开关 o应小心插拔发动机线束上的各类接插件，防止损坏接插件 o与各类传感器及执行器插拔时，不可用力拽拉发动机线束，防止线 束拉断 o每缸喷油器线束两根接线安装后请勿相碰 二、电控系统部件维护保养 o定期用清洁软布擦拭柴油机线束上积累的油污与灰尘，保持线束及其 与传感器或者执行器的连接部分的干燥清洁 o发动机线束的接插件不能有水或油当对国III机维修后（例如：更 换高压油管或排空气），应立即将油泵接插件上溅到的油用软布吸干 o所有的接插件安装或拔出时禁止野蛮操作，一定要确保锁紧定位装置 插到位，插口中无异物。
o进行电焊作业时，一定要关闭总电源并拔掉ECU上所有插头 o经常检查各接插件是否有松动虚接情况，并及时排除 o注意维护整车线路，发现有线束老化，接触不良或外层剥落时要及时 维修更换但对于传感器本身出现损坏时，一定要有专业的维修人员进 行整体更换，不能自行在车上简单对接或维修 二、电控系统部件维护保养 3、传感器 G传感器转速传感器轨压传感器冷却液温度传感器 进气压力传感器 进气压力温度传感器 o注意防水、防潮、防尘、防磁场干扰 o严禁碰撞、冲击，严禁使用任何液体清 洗 o更换安装要密封，保持清洁，勿沾油污 o高压部分传感器不得自行拆卸，如轨压 传感器、G传感器 二、电控系统部件维护保养 4、执行器压力（PCV）控制阀 燃油计量 单元 电磁阀 o所有执行器电磁阀严禁拆卸 oPCV阀、燃油计量单元接插口注意防水、油污和异 物进入 oPCV阀两个接插件请勿插反 o各电磁阀请勿碰撞损坏 DENSO系统（6DL1） DENSO系统（6DL1）BOSCH系统（6DF3/6DL2） 燃油计量单元（SCV阀） 三、燃油共轨系统维护保养 1、油箱的选用 o必须使用无铅油箱 o油箱内至少留有一定容量的燃油, 建议油量表达到警戒线的位置时 一定要加油，切忌油箱用空再加油。
柴油牌号10 号 0号-10 号 -20 号 -35 号 十六烷值4949494645 凝固点(℃)+100-10-20-35 适用最低气温 (柴油机工作环境温 度)(℃) +18+4-5-14-29 2、燃油的选用 o为保证柴油机排放满足环保要求和确 保用户安全使用，建议使用满足EN590- 1999欧-3标准的柴油，以及到正规加油 站加注燃油 o柴油的选用应根据环境温度情况来确 定牌号，在冬季气温低的环境下，应使 用低凝固点的柴油，夏季则反之，用户 可按右表的推荐来选用：例如：环境温 度为-29℃时，应选用-35号柴油 o柴油必须保持高度的清洁，不被灰尘 杂质所污染 3、燃油管路 •油箱中的进油和回油管必须一直浸没在油中 •进油管内径、回油管内径最好保证在10-12mm以上 •所有的燃油系统管路在拆装过程中要妥善保管，避免造成 污染 •严禁在发动机运转时拆卸高压油管 三、燃油共轨系统维护保养 4、燃油滤清器 o 使用锡柴认可的国III专用滤清器，滤芯、否则容易造成油泵及喷油器损坏 o 定期更换燃油滤清器及油水分离器 o 每天对油水分离器中的水分进行放水检查和操作 o 每运行15000KM或累计运行300小时更换一次柴滤。
各机型具体周期按说 明书） 三、燃油共轨系统维护保养 更换柴滤芯要注意 ： 使用专用工具且用 力要均匀，以免挤 压变形 检查新滤芯的密封 圈是否完好 不允许往新滤芯中 灌注柴油 更换柴油滤芯后要 进行油路排空气 油水分离器 燃油精滤器 三、燃油共轨系统维护保养 5、高压油泵 o6缸机高压油泵安装需对记 号 o4缸机高压油泵安装无需对 记号 对记号（6DF3/6DL2） DENSO系统（6DL1）油泵 BOSCH系统（6DF3）油泵 对记号（6DL1） o高压油泵无需校正供油提 前角 o高压油泵注意清洁、安装 稳固 o高压油泵严禁敲击、冲洗 三、燃油共轨系统维护保养 6、高压油轨（共轨） o共轨管安装要稳固 o共轨管严禁敲击、冲洗 o轨压传感器和轨压限制阀严禁拆卸 轨压传感器 轨压限制阀 喷油器电磁阀引脚接线 （4/6DF3） 三、燃油共轨系统维护保养。