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1、*国际贸易实务讲义1 第五章：国际货物运输 保险 摘要：本章主要讲述海运货物保险承保的范围 ，我国海运货物保险的险别与条款及进出口货 物运输保险实务等内容。 第一节：保险概述 第二节：海运货物保险承保的范围 第三节：我国海洋货物运输保险的险别 第四节：伦敦保险协会海运货物保险条款 第五节：其他运输方式下的货运保险 第六节: 进出口货物运输保险实务 *国际贸易实务讲义2 第一节：保险概述 一、保险的基本原则 1、最大诚信原则(Utmost good faith) 2、可保利益原则(Insurable interest) 3、损失补偿原则(Principle of indemnity) 4、近因原
2、则(Principle of proximate cause) 5、代位追偿原则(Principle of subrogation) 二、国际货物运输保险的种类 *国际贸易实务讲义3 第二节：海运货物保险承保的范围 一、海上风险（Perils of the Sea） （一）自然灾害（Natural Calamity） （二）意外事故（Fortuitous Accidents） 二、海上损失与费用 （一）海上损失 1、按货物损失的程度划分,分为全部损失和部分损失 全部损失 实际全损（Actual total loss） 推定全损（Constructive total loss） *国际贸易实务讲
3、义4 例1、我公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多 时而丧失其原有价值，货到目的港后只能低价出售， 这种损失属于实际全损。 例2、有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁 导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗后运至原定目 的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这种损失 属于推定全损。 发生推定全损时，被保险人可以要求保险人 按部分损失赔偿，也可要求按全部损失赔偿， 这时须向保险人发出委付(Abandonment)通知 。 *国际贸易实务讲义5 2、按货物损失的性质划分，分为共同海损和单 独海损 （1）共同海损（General Average）和单独海 损（Particular Averag
4、e）的定义 ( 2 )构成共同海损的条件 （3）共同海损和单独海损 的区别: 造成海损的原因不同 承担损失的责任不同 *国际贸易实务讲义6 案例分析： 某货轮从天津新港驶往新加坡， 航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船 长为了船货的共同安全，决定采取紧急措施， 往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受 损无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮拖回 新港修理，检修后重新驶往新加坡。事后调查 ，这次事故造成的损失为： a、1000箱货物被火烧毁 b 、600箱货物由于灌水灭火而受损 c、主机和部分甲板被烧坏 d、拖轮费用和额外增加的燃料及船长、船员 工资 试分析以上损失分别属于什么性质的损失？ *
5、国际贸易实务讲义7 （二）海上费用 1、施救费用（Sue and labor charges） 2、救助费用（Salvage charges） 保险人对施救不论有无效果都赔偿 保险人对救助采取“无效果-无报酬”原则 三、外来风险和损失（Extraneous risks and losses） (一）一般外来风险和损失 （二）特殊外来风险和损失 *国际贸易实务讲义8 四、保险公司的除外责任： 1、被保险人的故意行为或过失造成的损失 2、属于发货人的责任引起的损失 3、保险责任开始前，被保险货物已存在的品 质不良或数量短差造成的损失 4、被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性 及市价跌落、运输延迟引
6、起的损失和费用 *国际贸易实务讲义9 第三节：我国海洋货物运输保 险的险别 依据“中国保险条款”（CIC），我国的海 洋运输保险险别，按照能否单独投保分为基本 险和附加险两类。基本险可单独投保，附加险 不能单独投保。 一、基本险别 （一）平安险（FPA) *国际贸易实务讲义10 案例分析： 有一批货物已投保了平安险，载运该批货物 的海轮于5月3日在海面遇到暴风雨的袭击 ，使该批货物受到部分水渍，损失货值 1000元。该货轮在继续航行中，又于5月8 日发生触礁事故，又使该批货物损失1000 元。问：保险公司如何赔偿？ *国际贸易实务讲义11 （二）水渍险（WPA ，WA） （三）一切险（All
7、Risks) 三种险别的责任范围比较： 案例分析： 某远洋运输公司的“东风轮”在6月28日 满载货物起航，出公海后由于风浪过大偏离航线而 触礁，船底划破长2米的裂缝，海水不断渗入。为 了船货的共同安全，船长下令抛掉A舱的所有钢材 并及时组织人员堵塞裂缝，但无效果。为使船舶能 继续航行，船长请来拯救队施救，共支出5万美元 施救费。船修好后继续航行，不久又遇恶劣气候， 入侵海水使B舱底层货物严重受损，甲板上的2000 箱货物也被风浪卷入海里。 问：以上损失各属什么性质的损失？投保何种险别 的情况下保险公司给予赔偿？ *国际贸易实务讲义12 三、附加险别 （一）一般附加险别 偷窃提货不着险（Thef
8、t,Pilferage and Non- Delivery:TPND） 淡水雨淋险（Fresh Water and Rain Damage） 渗漏险（Risk of Leakage） 短量险（Risk of Shortage） 钩损险（Hook Damage） 污染险（Risk of Contamination） 碰损破碎险（Risk of Clash and Breakage） 生锈险（Risk of Rust） 串味险（Risk of Odour） 受潮受热险（Damage Caused by Heating and Sweating） *国际贸易实务讲义13 （二）特殊附加险 1、战争险
9、（War risk） 战争险的保险责任起讫：仅限于水面危险 案例分析：某公司出口某货物，投保一切险加战争 险，该船抵达目的港开始卸货时，当地发生武装冲 突，部分船上货物及部分已卸到岸上的货物被毁。 问：保险公司如何赔偿？ 注：一般附加险不能单独投保，但若投保了一 切险，就不必加保一般附加险。 *国际贸易实务讲义14 2、罢工险（Risk of Strike,Riots and Civil Commotions:SRCC 罢工暴动民变险 ） 罢工险是保险人承保罢工者、被迫停工工人、 参加工潮、暴动和民众、战争的人员采取行动 所造成的承保货物的直接损失，对间接损失不 负责，如由于劳动力短缺或无法使
10、用劳动力, 致使堆放码头的货物遭到雨淋日晒而受损、冷 冻机因无燃料而中断造成的被保险货物的损失 不负责赔偿。 注：罢工险的保险责任期间是“仓至仓”；已投 保战争险又加保罢工险时，一般不另行收费。 *国际贸易实务讲义15 3、交货不到险（Failure to deliver） 被保险货物从装上船开始，6个月仍不能运到原定 目的地交货，则不论何种原因，保险公司均按全 损赔付。 4、进口关税险（Import duty risk） 承保货物已发生保险责任范围内的损失，但被保 险人仍需按货物的完好状态完税而遭受的损失。 5、舱面险（On deck risk） 6、拒收险（Rejection risk）
11、7、黄曲霉素险（Aflatoxin risk） 8、存仓火险责任扩展条款 *国际贸易实务讲义16 第四节 保险费的计算 *国际贸易实务讲义17 （二）确定保险金额 出口：以CIF或CIP为基础加一成 保险金额=CIF （1+投保加成率） CIF=CFR/1（1+投保加成率） 保险费率 CIF=CFR/（1-1.1R） 进口：一般以CIF价为基础，不另外加成。 保险金额=CIF价 保险金额=FOB（1+平均运费率）/（1-平均保险费率） 保险金额=CFR/（1-平均保险费率） *国际贸易实务讲义18 一、交付保险费 保险费=保险金额 保险费率 计算题： 1、某货主在货物装船前，按发票金额的110
12、%办理了货物 投保手续，投保一切险加战争险。该批货物以CIF成交的 总价值为20.75万美元，一切险和战争险的保险费率合计 为0.6%。 问：1、该货主应交纳的保险费是多少？ 2、若发生了保险公司承保范围内的损失，导致货物 全部灭失，保险公司的最高赔偿金额是多少？ *国际贸易实务讲义19 2、一出口公司以CIF价出口一批货物,原报 价为CIF纽约每公吨2000美元,按此价加一成 投保一切险加战争险,费率分别为1.2%和0.3%, 问需交保险费多少?如改报CFR价应为多少? *国际贸易实务讲义20 保险费33美元 CFR价1967美元 *国际贸易实务讲义21 3、某出口公司原报价为CFR汉堡每公
13、吨 5000美元，现客户要求改报CIF价并按此价 加一成投保平安险和破碎险，费率合计0.8% ，应报CIF价多少？保险公司可赔付的最高 限额多少？保险费多少？ *国际贸易实务讲义22 CIF价5044.39美元 保险金额5548.83美元 保险费44.39美元 *国际贸易实务讲义23 二、取得保险单据 1、保险单（Insurance Policy），俗称“大保单” 保险单的格式： 2、保险凭证（Insurance Certificate ),俗称“小保单” 3、联合凭证（Combined Certificate） 注：以上两种单据很少采用 4、批单（Endorsement） 批单是指投保人需补
14、充或更改保险单内容时出具的一 种凭证。 批单原则上须粘贴在保险单上， 并加盖骑缝章，作为保险单不可 分割的一部分。 *国际贸易实务讲义24 三、保险索赔 1、损失通知 2、向承运人等有关方面提出索赔 3、采取合理的施救、整理措施 4、备妥索赔单证 5、代位追偿 保险单的转让：和海运提单一样，货运保险单和保险凭证可 以经背书进行转让，而且无须取得保险人的同意，也无须通 知保险人。即使保险标的发生损失后，保险单据仍可有效转 让。 保险单的出单日期不得迟于运输单据的出单日期 *国际贸易实务讲义25 四、赔偿金额的计算 计算赔偿金额时，应需注意是不论损失程度（ Irrespective of Percentage,IOP）均予赔偿， 还是规定了免赔率： 绝对免赔率（Deductible）：保险人只赔偿超过免赔 率的部分，对免赔率以内的损失绝对不赔。 相对免赔率（Franchise）:保险人对免赔率以内的损 失不赔，如损失超过免赔率时，则对全部损失都赔。 PICC采取绝对免赔率的做法。 CIC规定，索赔时效从被保险货物在最后卸货 港全部卸离海轮后起算，最多不超过两年.
