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1、西安咸阳国际机场,西安咸阳国际机场（IATA代码：XIY，ICAO代码：ZLXY，又称咸阳机场）是1984年经邓小平同志批准建设，1991年9月1日投入运营的国家一级民用机场。机场位于中国内陆中心，陕西省西安市西北、咸阳市东北面的黄土高塬上，咸阳市底张镇境内，现拥有3座航站楼，2条跑道，是关中城市群目前唯一的国际机场，中国西北地区最大的空中交通枢纽，中国第五大机场（面积），全国吞吐量第八大机场（2012年）；同时也是中国东方航空集团西北公司、海南航空集团长安公司、南方航空集团西安公司、幸福航空的基地机场。机场专线至西安市中心47公里，距离咸阳市13公里。场区占地500公顷，地势平坦，净空良好。
2、,历史沿革,（一）原西安机场位于城西南南窑头村附近，称“西安西关机场”。因距离主城区太近，噪音严重；20世纪80年代，西关机场已无法满足西安城市发展的需要。经邓小平亲自批准后，政府决定在渭北塬上的开阔地，另选新址建设机场（google坐标N34.44,E108.76）。原西关机场被拆除建为新的城区。,（二）1984年，新机场开工建设；1991年9月1日，一期工程建设完成，并正式通航。机场一期工程设计年旅客吞吐量200万人次；建设主跑道、主停机坪、1号航站楼、国际航站楼等。机场二期工程于2000年8月开工建设，2003年9月16日完工投入运营。二期工程总投资15亿元，建设2号航站楼，可保证年旅客
3、吞吐量1000万人次。,历史沿革,（四）2007年4月，国家发改委批复同意机场二期扩建工程立项。扩建工程于2009年3月正式开工，2012年3月建成运营；包括修建2号主跑道、2号主停机坪、3号航站楼、及三条候机指廊；总投资近97.57亿人民币。 这使咸阳国际机场达到4F类机场的要求，成为中国第四个双跑道独立运行的机场（成都机场虽然是中国西部第一个双跑道机场，但曾因空中管制等原因，长期未能独立运行），并可供目前世界上最大机型空客A380飞机跨洲际飞行降落。,（三）2003年12月18日，西安咸阳国际机场整体移交陕西省人民政府，隶属西部机场集团公司直接管理。在2007年第11届中国东西部经贸洽谈会
4、上，西部机场集团公司、德国法兰克福机场、中国航空集团有限公司和西部机场集团空港物流（西安）有限责任公司共同出资20亿元将对机场管理单位进行股份制改造，成立了西安咸阳国际机场股份有限公司。,机场概况,西安咸阳国际机场飞行区现等级为4F级，实行雷达空中管制系统；拥有3,000米45米和3,800米60米两条平行跑道，123个停机位；三座候机楼，共45万平方米；能够满足2020年旅客吞吐量5000万人次的设计需求。 机场和国内外34家航空公司建立了业务往来；国内通航城市96个，186条航线；国际通航11个城市，包含了首尔、东京、新加坡、曼谷以及香港、台北等国际和地区的城市。截至2011年，机场完成旅
5、客吞吐量近2200万人次，在国内民用机场中，居第八位。 机场目前3座航站楼中，T1航站楼陆侧已不再使用；T2航站楼为非南航系列航空公司和国际航空公司共同使用；T3号航站楼为东航、上海航空、南航等天合联盟航空公司的国内航班运行。 2013年4月3日起，旅客无论是在机场贵宾室，还是在办票、候机、到达、餐饮等航站楼公共区域，都可以通过具有无线上网功能的平板电脑、手提电脑、手机等电子产品，搜索并连接“Xian Airport Free ”无线网络，享受免费无线上网的服务。据悉，机场无线网络带宽在100兆级以上，网速非常快，可以同时满足1000人左右上网。,T1航站楼,2012年5月3日，T3航站楼启用
6、后，南航转场至T3A，其它系列航空公司转入T2航站楼。至此，T1航站楼陆侧部分停止使用，与T2连通的廊桥部分则会继续使用。,T1航站楼始建于1984年，属机场一期工程的重要部分；1991年9月开始运营；曾经是中国西北航空公司的基地机场。2004年，在T2号航站楼建成运营后，曾停止使用。2007年9月12日，中国南方航空冠名T1航站楼；随即，南航以及四川航空、厦门航空、重庆航空等四家“南航系列航空公司”的出发抵达均转由T1航站楼。,T2航站楼,T2航站楼是机场二期工程的一部分；于2000年开工建设，2003年9月投入营运。 目前，承载所有国际、港澳台航班的出发、抵达，以及海南航空、中国国际航空、
7、深圳航空等其他航空公司的国内航班。咸阳国际机场咸阳机场二期三维动画.flv,T3航站楼,T3航站楼位于T2航站楼西侧，分为A、B两座，规划设有7个指廊，总面积为55万平方米。设计理念取材于汉唐长安城，及中国传统宫殿建筑的飞檐造型，航站楼从外部看象一个展翅欲飞的大鹏，大气磅礴。内部设计有三层，且有60个出站航站口，运用生态环保的理念，最大限度地降低能源消耗。T3航站楼A座，于2011年12月29日建成，2012年5月3日正式投入使用,T3A航站楼配备一整套行李处理系统，由西门子设计；包括一个离港和到港系统，以及一个可容纳1,000件行李的早到行李存储系统。离港系统由4个值机岛共80个值机柜台以及
8、2套翻盘分拣机；到港大厅共有9个到港转盘；中转旅客的行李可由1条独立的传送线，送到换乘航班,T3航站楼,T3A商业面积1.3万平方米，商业网点83个，分布在旅客登机的各个流程。拥有，天梭、浪琴等国际一线品牌商店。餐饮方面，还引进了国内外著名小吃等。另外，T3A航站楼出发厅南边有“乐享厨房”，综合交通枢纽里还有陕西地方特色小吃城。 T3B航站楼平行于T3A座,T3航站楼,机场商业区高端品牌云集 T3航站楼规划设计商业面积1.3万平方米，商业网点83个，分布在旅客登机的各个流程，T3航站楼引进了菲拉格慕、COACH、KC等4个国际一线服装品牌；奥德臣、朗维高、卡西塔、迪柯尼、艾高、新秀丽等26个服
9、装和箱包品牌；天梭、浪琴、GUCCI、迪奥、雷朋等10余个手表、眼镜、饰品品牌。,T3航站楼美味多多 餐饮方面，T3航站楼引进了必胜客、肯德基、汉堡王、星巴克、哈根达斯等知名餐饮品牌12个。另外，T3航站楼出发厅南边的“乐享厨房”各种饮食也是应有尽有，综合交通枢纽里“陕西小吃城”更是品种繁多，美味多多,T3航站楼,T3便民服务 在T3航站楼内，贵宾楼、母婴休息室、吸烟区、wifi无线网络、免费电话、手机加油站、免费摆渡车、直饮系统、休息座椅等便民设施随处可见。,行李寄存、医护室、警务室 T3航站楼出发大厅公共区域西南角，行李寄存、医护室、警务室一字排开。除了可以为您办理行李寄存，机场医疗服务室
10、还能为您提供航站楼内出诊、急救及救护车接送、转送病人等服务，并备有各种急救药品和常用药品。机场急救电话:88796120；如果您忘了携带身份证，可到西南角安全检查通道旁的警务室，补办相关手续。,T3航站楼,蜂巢休息室,新塔台,1991年，机场建成时的塔台位于 T1航站楼东侧。2012年5月3日，随着T3A航站楼的使用，服役了21年的老塔台停止使用。新塔台高99.9米，为目前全国第三高。 随着服役21年的老塔台告别历史使命，西北空管局99.9米全国第三高的新塔台正式启用，标志着西北民航正式进入双跑道运行阶段。 新塔台外观华美、线条流畅，像一个蓝灰相间的玻璃大花瓶，作为一个异形超高建筑，筏板混凝土
11、浇筑是新建塔台工程中的关键项目，它决定着整个塔体的牢固程度和安全系数。 新塔台的启用，也标志着服役21年，从最初日保障60多架次航班到如今最多保障600架次航班的老塔台正式“退休”。,地面交通,机场专线（高速公路） 西安咸阳国际机场目前拥有3条高速公路：机场专用高速公路，福银高速（咸阳机场高速公路）和西铜高速（东线机场高速）。 机场专线 咸阳机场专用高速公路于2009年7月8日通车，连接西安绕城高速公路和机场东门。机场专线始于西安市朱宏路与西安绕城高速公路交叉处的互通式立交，终点接机场东进场道路；途经西安经济技术开发区、未央区及咸阳市渭城区的正阳镇、底张镇，路线全长20.58公里。主线采用双向
12、八车道，设计车速120公里/小时。在高速公路两端建有收费广场，各设置了宽达103米的19个车道，其中11个为出口车道，8个为进口车道；进口车道设有2个人工发卡通道，5个自动发卡，1个使用“三秦通”的ETC不停车收费通道。 西线 咸阳机场高速公路（西线），属福银高速的延伸部分，连接西安绕城高速公路和机场西门；2001年9月2日开工，2003年9月29日建成通车。起点位于绕城高速六村堡立交，跨渭河至周陵，沿机场西线南侧设机场连接线，至机场西门；全长18公里，双向六车道，车速120公里/小时；设互通式立交3处，特大桥1座3174米。 东线 可从西铜高速进入咸阳机场高速公路（东线），双向2车道。设互通
13、式立交3处,轨道交通,连接机场和西安城市地下轨道交通的铁路工程已于2011年12月29日开工，铁路全长27.3公里，由西安北站至机场；计划投资90.34亿元，建设工期为四年。项目建成后，西安将实现航空与轨道交通的无缝对接。 该铁路全线拟建北客站（与地铁2号线换乘）、尚苑路（与地铁4号线换乘）、马坊、秦汉商务区、长陵、底张、空港新城、机场东、机场站共9座车站，1处车辆段；其中，机场站工程设置于T3与T2航站楼之间，车站总建筑面积1.34万平方米。,贵宾服务,西安咸阳机场贵宾等级服务由迅邦达贵宾服务公司统一运营管理。迅邦达主贵宾厅位于2号航站楼北侧，2号和1号航站楼之间，有专用停车场。如果没有托运
14、行李，可以直接在此通过安检和登机。如果有托运行李并、且乘坐的是由1号航站楼出发的航班，则必须使用1号航站楼的贵宾厅，共用1号航站楼头等舱安检通道；而乘坐2号航站楼出发的航班，无论有无托运行李，均可直接使用2号航站楼迅邦达主贵宾厅，并有专用安检通道,国际及地区航线,受2007年2009年环球金融危机的影响，有多家外资航空公司相继撤离西安市场，包括香港快运（自2008年6月）、日本航空（自2008年10月）等；其中，韩亚航空、港龙航空已先后复航。 下表只列出直飞航班（国际段、国内段同航班号，即使中间有经停站也属于直飞），其他属于中转联程航班（航班号只针对国内段，国外段航班号与起始机场无实际关系）。,机场远期规划,西安咸阳国际机场正规划建设第3条跑道，T3B航站楼（将平行于T3A航站楼）以及五个指廊；使总停机位达到150个，最大年旅客吞吐容量可达5000万人次。陆侧与城市高速公路东西贯通，形成环形交通体系,机场远期规划,机场远期规划效果图,AIP,西安咸阳机场宣传片,谢谢大家！,
