香港理工大学供应链管理课件

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1、香港理大物流系与南开物流中心学术研究交流 “中国制造”的新挑战 从世界加工厂到全球供应链 （February 2005） 刘建华 博士 系主任，海事研究讲座教授 香港理工大学，物流学系 兼任：美国威斯康辛大学 密尔沃基商学院 物流学教授 Photo with Su Zi与 孫子合影 The Art of War in Logistics 物流中的孙子兵法 Winning before doing (先勝)： “A winner secures victory before engages a fight, whereas a looser always starts fighting and

2、then seeks victory.” 是故勝兵先勝而後求戰，敗 兵先戰而後求勝。 Win with speed (速勝): “There is no instance of a country having benefited from prolonged warfare.” 夫兵久而國利 者，未之有也。 Win with singularity (奇勝): “Any battle is to be engaged by regularity, but is to be won by singularity.” 凡戰 者，以正合，以奇勝。 以产品/市场为先导 先抓三要素：产品研发，市场推销

3、，生产制造 再搞供应链: 材料及配套零部件供应 外援供应过渡，争取供应链国产化 以高技术含量工业为核心 汽车制造业已成为拳头产业：先搞组装制造， 再打造国产供应链 “中国制造”现行的竞争策略 外销为主的中国制造 Make in China, sell outside China 廉价劳动力为主的生产：纺织，服裝，鞋帽 Labor-saving production: apparel industries (textile, clothes, shoe,etc.) 外资内销的中国制造 Make in China, sell in China 直接竞争中国市场:中国这个世界加工厂的外资“股份”居世

4、界第一 China the worlds factory has the largest foreign capital “share” 外销加内销的中国制造 Make in China, sell everywhere 用“中国制造”打入包括中国在内的全球市场：中国已成为一个巨型 的世界加工制造厂 By “made in China”, penetrate global market, including China: China has become a huge worlds manufacturing complex. 世界工厂下的中国制造 中国 - 世界工厂: Global, and

5、 Multi-modes (海陸空） 外資工廠/企業： 汽車，電子，電訊，機械 ，化工， Automobile, electronic, telecom, machinery chemical, 合資工廠/企業： 家電，空調，汽車配件，電子 ，電訊，機械，化工， Appliance, auto-part, electronic, telecom, machinery chemical, 中資工廠/企業： 紡織服裝，汽車零件，鑄造/衝壓 ，機械加工，五金， Textile, auto-part, casting/stamping, manufacturing, tools, 中國市場 中國市場

6、出口物流 出口物流 航运（特别是海运）是全球贸 易和制造的大动脉。据联合国 国际海事组织（IMO）的截至 2004年最新统计98%的国际贸 易吨位由海运承担。 中国还沒有完备的供应链体系 支撑供应链体系的公共经济政策尚未健全 各层供应商实力单薄，配备不全 供应链质量还有差距(如达不到PPAP要求) 缺乏多元物流的竞争协调和均衡集成 具中国特色的海陆空物流整体经济体系有待研究 全方位的物流管理服务系统还难实现 海事物流管理为供应链管理的“瓶颈”环节 特别是海事物流方面，重视硬件，管理还很落后 海事服务和管理行业欠缺：船舶及货物保险，风险和 事故管理，环境保护，承包合同，和法律服务 目前世界工厂的

7、一个重要缺陷！ CHIRCH & LIUS VIRTUAL MANUFACTURING HUBS 美国OEM 美国大型生産 廠家与投資企 业的全球市場 的競爭。 US OEMs and investors global competition. 中国市場： 中国吸收外資 ，形成世界巨 型製造基地。 China attracted huge foreign capital, and built large manufacturing capacity. 能否在中国打造一个高质量的全球供应链? 为国外供应商提供低成本高质量产品 满足国外供应商的JIT生产的要求 完全符合CPAP要求 同时为国内OE

8、M提供同样的高质量供应链服务 中国制造的新挑战！ 政府调制下的社会福利经济的整体均衡问题 公共经济政策的透明度和合理性问题 WTO下的物流行业的竞争：国际化和市场化 一国两制下的贸易公平竞争问题：大陆与香港物流竞争的影响 整体供应链的质量管理：供应商质量保证，相互质量配合和协 调 跨囯供应链的责任及所有权转移交接: 進口/出口的劃分確定 与JIT加工制造接轨: 重叠发运疊的保险和延迟申诉问题 国际物流机制和规则: 关税, 保稅区, 以及反傾销问题 新挑战带来的新问题 先建供应链，开发供应服务市场 在中国打造一个与国际接轨的高质量，高效率全球配套 产品的供应承包基地 开发一个全球供应配送的物流系

9、统 同时建成一个全信息的全球采购平台 后建组装制造厂 有“万事俱备，只欠东风”之势：已了解市场，有运作和 管理的经验 可酌情制定制造规模和方案 新策略对新挑战之一：后发而先至？ 国际市场 世界经济支柱：美国 中小企业占美国经 济的80% Small to medium enterprises and businesses attribute to more than 80% of US economy. 中國 China 世界的制造加工厂 The Factory of the World 中小工厂占加 工生产能力的80% Small to medium factories constitute

10、 more than 80% of production capacity in China. 急需一个全方位有竞争力的 合约制造/全球供应联盟 全球市场 中国生产 挑战之一：如何建立一个包括中小企业在内的挑战之一：如何建立一个包括中小企业在内的“ “合约制合约制 造造/ /全球供应全球供应” ”的全方位竞争性的供应和物流联盟。的全方位竞争性的供应和物流联盟。 全球供应链式的中国制造 CHIRCH & LIUS VIRTUAL MANUFACTURING HUBS 美国市场 美国中小企业 和供应商的全 球加工需求。 US SME global sourcing needs. 中国供应： 中国合

11、约联盟 的供应商网络 China contract supply chain alliance 以海运为核心的全球物流产业体系： 港口为供应链的核心基础建设 海陆空运输，船隊，及港口 物流与港口服务产业和設施 先进可靠的信息系统： 个性化的公共经济型物流电子口岸(PELP: personalized economical logistics portal) 货源，订单，运输，存仓等数据库 物流管理集成信息服务系统 以迂为直：化“瓶颈”为优势，依势而奇胜 以海事物流为重点: 多公司同时参与的“价值链”，在竞争中协调，多公司以质量为轴心的 “价值链” 提高港务运输方面的服务和管理效率：港务和运输的

12、服务业（保险， 船舶合同管理，等） 新策略对新挑战之二：正合而奇胜 世界工厂中的制造配送型物流 以企业运输为核心 由OEM驱动的区域物流网络 以工厂/企业为轴心的仓储配送 全球供应链中的供应承包型物流 以公共经济(public economics)为基础 多公司同时参与的“价值链”，在竞争中协调，多公司 以质量为轴心的“价值链” 提高港务运输方面的服务和管理效率：港务和运输的 服务业（保险，船舶合同管理，等） 两个策略，两种物流系统 奇招之一：中国的港口整治 中国的第一个港口法于2003年制定生效 建立三大国际港口体系 长江三角体系：上海，宁波，南通 珠江三角体系：香港，广州，深圳 渤海三角体

13、系：大连，天津，青岛 中国三大港口区域整合 長江三角 珠江三角 渤海三 角 以大陆为全球供应链的引擎 建立和加強大陆供应商的网络规模，质量，制造范围 给香港帶来的商机: 供应商资本投入, 物流产业的管理 以香港为全球供应链的服务中心： 香港：亚洲的伦敦！ 培训基地：理大商学院擬開“港口/港务管理硕士”学位 CEPA: 促进香港发挥其核心作用 也有前进中的问题 奇招之二：泛珠三角经济区（9+2） 一国两制下的全球供应链产业“虚拟”园区？ 供应链结构： 零件供应商 =汽车制造商 =分销商 =市场消费者 数据采集，归纳与整理 消费者选择行为数据：POS 成交单数据（价格，品牌，颜色，。） 各制造厂/

14、基地的配套供应链（包括配送系统） 供应商的类别划分，规模结构，和市场分布 供应链质量管理（CPAP)水平：技术/素质，证书/验证，管理/训练机制 相应物流系统的技术水平，结构，以及分布状况 模式比较和实证分析 模式：国内产品/市场在先，或是国际部件/供应在先 比较: 产业结构，均衡周期，成本/增长指标 分析：整体经济效应(国内外双方)，技术/质量的推广传播(technology diffusion) 仿真模拟，理论总结，策略研究/规划 合作研究课题建议之一 中国汽车工业供应链的现状与分析 考察：物流产业园区和港口的相关性 全国物流产业区域统计数据：地点，规模，结构，靠港口与 否 各大港口的统计数据：吞吐量，规模，设施，管理。 带海港物流区域和无海港物流区域比较：政策与环境，产业 类别，增长速度及模式，经济周期和均衡特征。 推断验证：带海港的物流产业体系的经济稳定性更强 推断模型依据：海陆空三者当中，海运行业受外来冲击的影 响最小 统计比较验证: 过去20年主要经济指标的时间序列分析 （包 括国际的） 物流园区开发和规划的政策和策略： 合作研究课题建议之二 物流产业园区与港口的相互作用和影响 谢谢各位！