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1、 长寿菩提山文化旅游区建设项目（连接桥）工程项目部交通组织设计方案编制人： 审核人： 编制日期： 年 月 目 录第一章、编制依据第二章、工程概况第三章、交通组织设计方案及时间安排 第四章、施工交通组织措施第五章、安全措施： 第六章、安全事故应急救援预案第一章、编制依据长寿菩提山文化旅游区建设项目（连接桥），该项目位于长寿区桃渡片区西侧，上跨现状菩提东路，为确保施工期间连接桥施工范围菩提东路公路行车及行人交通安全，特编制定该交通组织设计。交通组织设计编制依据:1、公路工程施工安全技术规程(JTJ07695)2、道路交通标志和标线(GB57682009)规程3、道路作业交通安全标志(GA182-1
2、998) 4、长寿菩提山文化旅游区建设项目（连接桥）设计施工图5、桥梁位置现场进行实地踏勘并收集相关资料6、公司在过去桥梁类似工程施工中积累的实践经验8、结合施工现场实际情况，制定本方案。第二章、工程概况1、新建跨线桥工程简介：该项目位于长寿区桃渡片区西侧，上跨现状菩提东路，主要担负着连接长寿古镇和菩提山的任务，设置连接1座及车行下穿道1座。设计道路全长213.739m，道路标准幅宽度为12m，桥梁全长73米，桥梁采用净跨55m钢筋凝土箱型拱桥。桥宽12m（其中：电瓶观光车道5m，两边人行道各3.5m），车行道下穿连接桥道宽7m，共设置6段挡墙，工期：160天。主拱拱圈、腹拱圈、拱座采用C40
3、混凝土，拱上横墙、侧墙、垫梁采用C30混凝土，桥台台身基础采用C25片石混凝土，护拱采用20片石混凝土。边坡防护坡度为1：1.5，坡面采挂三维网喷播植草护坡绿化处理。主要施工顺序为：防护设施搭设0#桥台、1#桥台和辅道施工桥拱架设桥面及附属工程施工安全防护设施拆除、清场。2、连接桥工程的重点：如何减少桥梁施工对菩提东路公路的通行状况的影响。保证菩提东路车辆行驶到本区域的安全。第三章、交通组织设计方案及时间安排1、交通组织设计方案施工中严格按照道路交通标志与标线 (GB5768- 1999) 、公路养护安全作业规程 (JTG 式 H30-2004)以及地方有关公路养护施工作业交通安全布控方案的要
4、求 , 在长寿公安局交通巡逻警察支队办理和完善相关手续并按要求进行交通安全布控 , 在施工期间 接受交通巡逻警察支队监督和指导。道路转换以中央分隔带为中心,本桥上下150米范围均实行单道单向通行。封闭在十字交叉口东海假日花园（渡南二路）向下20米公路，公交车辆距红绿灯100米处调头在渡南路东方假日花园停车位上、下客。原设计图中的施工方案：满堂脚手架方案因为桥梁区域位于城市主干道，不具备断道施工的条件，必须考虑施工时的车辆通行问题，以达到既保证安全又保证工期的目的。根据我司的施工经验，在桥下的跨中位置设置贝雷梁桁架，作为承重支架。这种支架可保证上部施工安全，又确保下部的车辆通行，是一种成熟的施工
5、工艺。具体实施方案用图文形式展现。桥梁支架纵向布置图（图一）道路布置大样图（图二）桥梁支架下穿车道限高为5米，每幅车道宽4米。贝雷梁桁架基础设计为C混凝土扩大基础，扩大基础直接设置于现状道路的水稳层上。实施前，应将路面沥青砼剥开，检查水稳层的厚度和施工质量，合格后，布置钢筋，支模，浇筑砼扩大基础尺寸为13.8（长）1.5（宽）1.2（高）m，基础上下层各预留cm保护层安设1钢筋网片。钢筋直径，间距，在上下两层钢筋网片之间，布置对拉钢筋，间距1在基础的顶部设置10个预埋件，预埋件采用10厚的钢板，在钢板上钻孔，锚脚钢筋共16根，长度700，钢板与钢筋之间采用塞焊。为加强行车和碗扣脚手架稳定安全的
6、前提下，在钢柱内侧设置波形护栏，波形护栏外侧设置2（长）（下宽0.5m、上宽0.2m）1.2（高）m C30混凝土防撞墩（车道两侧布置），所有防撞墩用钢管连接。在车道通向支架方向设置两道减速带,第一道为提醒车辆减速的减速带，隔50米在设置一道强制减速带。在单向100米处设置限高门架限高（限高5米），限宽门架（限宽4米），在路边设置明显的限速20、限超车、右道封闭等警示牌。如图所示安全目标：解决好施工与安全之间的各种矛盾 , 严格贯彻 安全第一、 预防为主 的方针 , 针对本工程特点 , 制订相应的措施 , 并以严字当头 , 一丝不苟 , 常抓不懈 , 认真贯彻执行以减少各类事故的发生，确保施工
7、安全，无重大伤亡事故，无车祸事故，确保高速公路畅通。2、交通管制时间安排菩提山连接桥施工分2个阶段，各阶段相对应需交通巡逻警察管制时间计划如下: 第一阶段：连接桥平基土石方外运及下部结构0#桥台、1#桥台和连接桥辅道施工，该阶段整个过程交通管制形式为：改变交通流方向单向单车道（宽5米）外封闭施工作业， 共需交通管制间隔作业总共需60天。第二阶段：桥梁桥拱架设，现浇主拱、腹拱。本工程计划采用大量的模板、钢管实施，该阶段整个过程交通管制形式为：改变交通流方向单向单车道（宽4米，限高5米）封闭施工作业， 共需交通管制间隔作业总共需70天。综上所述：长寿菩提山文化旅游建设项目共需交通巡逻警察管制共计1
8、30天。第四章、施工交通组织措施因为建菩提山连接桥于2015年3月31日开工至8月30日完涉及单幅单向交通变窄占用道路组织方案如下：交通转换变窄前，封闭菩提东路至重钢、晏家方向，重钢、晏家至菩提东路方向单幅单向车道：在菩提东路至重钢、晏家方向提前150m开始控制应急车道和主车道、留超车道通行至换道口（中央采用水码交通隔离）。施工控制区域由波形护栏、栏板（栏板上面张贴醒目、规范、红白相间的反光标识，提醒夜间通行车辆注意安全）、外侧用C30预制混凝土防撞墩，间距不大于2米，保护碗扣脚手架的安全和稳定。两幅通车车道每隔50米设置强制减速带。同时用“前方施工、左导向、限速、禁超、道路变窄、严禁超车、向
9、左变道”等标志牌进行警示、控制。在转换道设置消能桶、沙袋及LED示警灯和电子导向牌，夜间应在锥筒上设置频闪灯。并设警示区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区、终止区的区域。2、严格按照规范在警示区设置前方路施工、迅速20KM/H、右道封闭、靠左侧行驶的相关标志。3、在跨线桥位置提前摆放反光椎筒隔离施工区域，提前引导车辆靠左侧行驶的相关标志。LED示警灯、前方施工禁止通行的标志标牌。4、公交车辆行驶距红绿灯约100米左右处开始调头在渡南路东方假日花园停车位上、下客。中央采用水码交通隔离100米，调头的位置右侧和中间立块调头的标志标牌，并标明公交车辆调头标志。第五章、安全措施：1、安全组织措施
10、(1)现场建立安全生产制度，以项目经理为现场总负责，设置专职安全员负责施工期间的维护和清洁工作，各工种、各班组设立兼职安全员负责具体检查工作，履行现场安全生产管理职责。2)我公司在施工前对现场施工及安全管理人员进行安全保通教育培训，掌握必要的安全保通知识及安全技能。负责维护施工现场次序，确保施工现场安全及道路畅通。坚持执行施工前的安全技术交底会议制度、定期召开安全工作会议，开展安全活动，认真执行安全规程和操作要求，严禁违章作业，杜绝各类事故发生。每天记录安全日记。2、安全技术措施(1)现场施工及保通管理人员统一穿着制式安全标志服，正确使用安全防护用品，认真遵守安全操作规程。落实安全生产责任，做
11、好安全防护措施，上下班按规定搭车辆。(2)现场施工人员及安保管理人员的活动不得超出施工控制区，严防意外事故的发生。(3)施工作业人员必须严格遵守土石方机械、发电机、电钻机操作规程，服从现场管理及安全保通人员的指挥。杜绝意外事故的发生。（4）对于车辆故障坏在改道施工路段时，安全员要敦促司机赶快驶离施工路段，如车辆确实无法行驶应协助司机摆放警示标志，同时调整施工路段施工安全设施摆放并迅速通知高速执法和施工部门。（5）对于施工路段发生交通事故，安全员应立即报告和施工部门，并做好车辆前期疏导工作，巡逻警察管制和施工部门赶到后，一起维护现场交通。(6) 对于改道路段因交通事故造成交通中断，施工单位应协助
12、巡逻警察管制和施工部门清理路障或在其施工路段另一侧条件允许的情况下，进行车辆分流行驶，确保交通不出现堵塞。3、管理措施、无条件服从巡逻警察队的指挥和安排，严格按照巡逻警察队对施工路段的要求执行，交通管制布控需按照相应规定摆放标志、警示牌、反光锥筒 ，上、下每控制点设专职2人（分2班轮换）对交通标志进行 24 小时巡视看管。全段设2名维护、保洁人员对全线防护措施进行检查、维护及清洁。、现场施工作业人员必须接受由巡逻警察队组织的安全教育，组织岗前培训以及作业规程训练。现场负责人 ( 或专人负责施工现场的交通安全工作 , 配合巡逻警察队工作 , 随时保持与执法人员和部门的通信联系 , 确保交通与施工
13、安全。、现场施工作业人员必须穿着带有反光标志的工作装（套装），管理人员必须穿着带有反光标志的橘红色背心。、现场施工作业人员乘坐施工单位车辆进出施工现场。、现场施工作业人员不得随意横穿菩提东路。、现场施工作业人员不得在作业区域外活动或将任何机具、物料置于作业隔离区以外；、现场施工作业人员不准擅自变更交通控制标志和区域，或扩大作业范围；、现场施工作业人员不得有其它违反巡逻警察管制规定的行为。（9）、施工作业车辆进出施工区域要主动避让正常行驶的车辆，不得在施工区域外随意停放；不得将物料、泥土带出施工作业区域污染路面；不得穿越中央分隔带。（10）、交通标志设置后，任何施工人员未经巡逻警察队同意不得擅自
14、移动，并落实专职安全人员现场巡查，作好安全设施的维护和保养，确保标志牌的完整。4、标志标牌的设置 （1）、所有标志、标牌的规格样式必须依照交通队的统一要求进行制作，并在交通队的安排部署进行标志、标牌的设置。（2）、在交通管制路段沿途和车辆转换的路口设置足够的反光锥型筒、指路牌引导车辆行驶,并随时巡视反光锥型筒、指路牌是否完整或翻倒。（3）、施工控制区采用临时定点的安全控制样式布置。（4）、施工地段设安全施工控制区，施工时占用最右侧的车道，在保证内部安全施工的同时保证外界车辆通行顺畅。（5）、保证施工标志、标牌始终处于良好状态，在完成施工前不得撤除或随意改变其位置、扩大或减小控制区范围。（6）、
15、施工控制区按标准设置施工警示，指示等标志，锥形交通路标。（7）、施工控制区有警告区（S）、缓冲区（H）、工作区（G）、下游过渡区（LX）组成 各区长度为：S=100米 H110米 G=200米 LX50米（8）、占道施工必须按规定设置标志和设施。标志有：作业标志、窄路标志、限速标志、解除限速标志。设施有：导向标、防撞沙袋、锥行交通路标、道路作业警示灯等。附件(安全标志)名称数量型号备注锥形标1600个80*780警示柱80个780*680水马150个1650*635反光背心具体人数前方施工0.3km31.2*0.5、3320-01（高强级反光膜）右道封闭标准21200*800向左改道21200*800车辆慢行21200*800限速20
