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1、 专业资料分享 机车车载安全防护 (6A) 系统使用说明V2.1中国铁道科学研究院2013年8月 完美DOC格式整理 专业资料分享 目录第一章 机车车载安全防护系统（6A系统）介绍4一 总体介绍4二 系统构成5第二章 音视频显示终端使用说明61. 系统设置142. 机车信息203. 版本信息21第三章 数据下载方法22第四章 高压绝缘检测箱的使用31一 首先确认处于安全操作状态31二 开机自检31三 绝缘检测31四 参数设置32五 异常及报警处理33第五章 防火监控子系统的使用34一 设备故障及处理34二 火警处理34第六章 走行部故障监测子系统一的使用35一 故障预警及处理35二 级故障报警
2、及处理35三 级故障报警及处理36第七章 走行部故障监测子系统二的使用36第八章 制动监测子系统的使用37一 级报警及处理37二 级报警及处理37第九章 视频监控子系统的使用38第十章 列车供电监测子系统的使用38一 级报警及处理38二 级报警及处理39三 级报警及处理39第一章 机车车载安全防护系统（6A系统）介绍一 总体介绍机车车载安全防护系统（6A系统）是针对机车运行过程中危及安全的重要事项、重点部件和部位，在前期已有的各分散机车安全设备的基础上，完善功能、综合集成，形成完整的系统性、平台化的安全防护装置，用于提高机车防范安全事故的能力。系统主要用于空气制动、防火、高压绝缘、列车供电、走
3、行部及视频等部件或对象的监控及记录。与安全相关的机车信息可分为三类：机车安全信息、机车状态信息和机车监测信息。机车安全信息来源于LKJ2000和TAX，机车的状态信息来源于TCMS，机车的监测信息来源于6A系统。LKJ2000与TAX、TCMS、6A系统处于平行地位，它们之间一般通过CMD系统相互连接进行通信。如无CMD系统，可以安装外部接口卡完成该功能。CMD系统是机车的信息化平台，处于顶层，用于完成机车信息的综合与传输。二 系统构成机车车载安全防护系统（6A系统）由中央处理平台和6个子系统构成。6个子系统包括机车空气制动安全监测子系统、机车防火监控子系统、机车高压绝缘检测子系统、机车列车供
4、电监测子系统、机车走行部故障监测子系统、机车自动视频监控及记录子系统等。中央处理平台对各子系统进行数据集中、数据管理，并通过数据库进行综合分析。各子系统遵照统一的6A系统通信协议与中央处理平台通信。6A系统具备的功能：监控功能（制动监测、防火监控、高压绝缘检测、列车供电监测、走行部监测、视频监控）、综合诊断、数据存储、音视频显示、车地通信（使用CMD）。第二章 音视频显示终端使用说明6A系统上电后，音视频显示终端进入BIOS启动界面，待启动完成，出现6A系统软件的载入进度，达到100%后，出现如下画面。图1一、主界面“主界面”用来显示6A系统当前发生的提示或报警信息。点击“主界面”，如当前无报
5、警并且系统一切正常，则显示“当前无报警”，如图2。图2若有报警，屏幕显示报警的序号、所属子系统、提示或报警的内容、级别和备注信息。例如，图3是当发生视频监控子系统故障报警和防火监控子系统报警时，主界面显示的两条报警信息，同时会发出语音提示报警及详细的报警内容。图3二、监控数据“监控数据”显示各个子系统的详细监控数据，包括：空气制动安全监测子系统、防火监控子系统、高压绝缘监测子系统、列车供电监测子系统、走行部故障监测子系统1、走行部故障监测子系统2。空气制动安全监测子系统显示运行速度、列车管压力、停放缸压力、折角赛门关闭、停放异常缓解和停放异常施加，如图4。图4防火”界面显示该子系统安装了多少个
6、防火探头及探头的类型（图中，12是司机室烟温探头；34是机械间烟温探头；5是走廊地板线槽感温电缆），并显示探头是否发生故障和是否发生报警。图5防火子系统与视频监控子系统具有联动性，上图可以看出每个探头都关联了相应的视频通道，例如位于二端司机室顶部的烟温探头02关联的视频通道是02，00。当发生防火子系统报警时，首先主界面会显示防火子系统报警内容，随后的内容见下文的视频监控子系统部分的内容，如图6。图6“绝缘”界面显示检测类型、检测结果、电钥匙开、外网有电、功率模块和报警门限，见图7。电钥匙开、外网有电和功率模块属于系统自检。若自检发现故障，不能进行绝缘检测。当检测电压小于报警电压时，系统报警。
7、图7“列供”界面显示漏电流、交流输入电压、交流输入电流、供电电压、供电电流、半电压和使用电量，见图8。可分别对挂车前和挂车后的监测数据进行查询。图8“走行一”界面显示6个轴6位的温度值（以六轴车为例），见图9。图9注：位号代表传感器的安装位置，上图中6位代表实际监测的6个不同位置安装的传感器。0位固定为表示温度传感器，位号1从靠近齿轮箱端轴箱开始计算。轴号代表不同类型的机车，上图6轴代表6轴型机车，轴号从司机室I开始计算。三、视频图像“视频图像”用来显示视频监控采集的实时画面。视频图像包括路况1、路况2、司机室1、司机室2、机械间、电气间、动力间和走廊的实时图像。这些图像可以按照单画面、四画面
8、和自动循环来查看，可以在屏幕右侧选择。点击图像可以全屏观看；再次点击即可恢复，见图10。图10上文提到防火子系统与视频监控子系统有联动性，当发生防火子系统报警时，在主界面出现防火子系统报警后，随后系统自动切换到火情发生部位的视频图像，便于司机及时观察和确认。图11是查看机械间的视频情况。图11 图12选择查看路况界面的视频图像。图12四、故障记录“故障记录”界面用来记录机车运行过程中的一切故障，并发出语音提示。“故障记录”界面下可以查看以下故障信息：“本次上电”、“历史全部”和“漏电记录”。 “本次上电”界面用来查看本次上电后机车故障信息，见图13：图13 “历史全部”用来查看所有的历史故障信
9、息，见图14：图14 漏电记录”界面可查看漏电故障情况，见图15：图15五、系统设置“系统设置”界面下包含以下四类界面：“系统设置”、“机车信息”、“版本信息”和“平台信息”。当需要对系统进行设置时，须输入密码方可进行设置，如“系统设置”“视频通道”输入密码，按OK。若密码输入错误，会返回到系统设置主界面。若仅查看系统设置信息，则输入“0”即可查看，如图16。图161. 系统设置“系统设置”界面可以对以下内容进行设置：“机型配置”、“系统时间”、“下载数据”、“防火复位”、“绝缘限值”、“制动参数”、“视频通道”、“防火探头”、“外部插件”和“其他内容”等，见图17。图17 “机型配置”界面，
10、显示机车类型以及已经成功安装的监控子系统。点击“机车类型”的内容，根据具体使用车型，可分别选择“六轴机车”、“八轴A节”和“八轴B节”；同时根据6A系统不同机型配置单可选择安装或不安装各监控子系统，见图18。图18 “系统时间”界面下可对系统的时间进行设置，可选择手动对时和自动对时，见图19。图19 “绝缘限值”界面可设置出库检测最小值和线路检测最小值。“-10”是指在原来的数值基础上减少10KV的电压值，见图20。图20 “制动参数”界面下可对各传感器进行安装设置，可根据具体需求选择安装或者不安装各传感器，如图21。图21 “视频通道”界面可对各视频通道进行探头的位置设置，第一次使用视频监视
11、子系统，须手动添加所需视频内容。例如，对通道1添加内容，按如下步骤进行：A. 双击01，进入视频通道名称界面，见图22。图22B. 点击“”箭头，出现下拉菜单，选择“一端司机室”，并确定，返回上级界面，见图23。图23C. 点击“设置”，弹出窗口显示设置已发送，表示添加此通道成功，见图24。图24依次可对其他视频通道进行探头的位置设置。若需要对视频通道重新设置探头位置，清空通道的步骤与添加通道内容步骤类似，双击通道号码，进入视频通道名称界面后，点击“清空”后确定，返回上级界面后，点击“设置”，确认清空成功。清空后再安装上述添加步骤重新对视频通道进行添加。视频画面均正常叠加了机车信息：时间、速度
12、、公里标、车次、车号、通道名称和报警。在AV3板卡上插入USB移动存储设备（需要正确设置license中的下载时间范围），应有视频文件下载，下载期间D7闪烁，下载完成后D7熄灭。用视频回放软件（根据厂家选择相应的软件）查看下载的视频文件，应能正常记录并回放测试期间的视频图像。 “防火探头”界面对防火子系统进行探头的位置设置和与视频子系统进行报警联动的设置。防火探头位置的设置方法与视频通道的设置方法类似，在设置防火探头位置的同时，对防火探头和视频通道进行关联设置。A. 双击01，进入防火通道名称界面，见图25。图25B. 点击“”箭头，出现下拉菜单，选择“一端司机室顶部”；同时通过点击“探头类型
13、”的内容可在“烟温探头”、“高温探头”、“火焰探头”以及“感温电缆”之间跳转，选择“烟温探头”；关联视频通道分别选择“01”和“00”通道；选择完毕后点击确认，返回上级界面，见图26。图26点击“设置”，弹出窗口显示设置已发送，表示添加此通道成功。位于一端司机室顶端的为01号烟温探头，同时该探头关联了位于视频C. 通道“01”和“00”，即关联了位于一端司机室的视频摄像头，见图27。图27 依次可对其他防火探头进行位置设置以及和视频摄像头的关联设置，图28。图281) “外部插件”界面用来添加外部的语音和视频播放插件，同时可查看音视频文件的名称和插件个数，见图29。图292. 机车信息“机车信息”界面下可以查看6A系统网络广播的机车基本运行信息，包括司机室占用状态、公里标、装置状态、机车车号、运用车次、速度、辆数、计长、总重、工况、循环计数、客货本补状态等信息，见图30。图303. 版本信息“版本信息”界面下可以查看6A系统的各个监测子系统的硬件和软件版本信息，见图31。图31第三章 数据下载方法6A系统的监测数据的下载，一般是在机车完成一个交路牵引任务回段后，通过6A系统的专用数据下载设备人工下载。也可以根据需要随时下载。6A系统的过程数据下载分为中央处理平台过程数据下载和视频存储板卡的视频图像下载或转储。一、中央处理平台过程数据下载1)
