中铁某项目部沿海施工项目季风期安全教育培训概要

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1、,2016年,季风期安全教育培训,2019/10/18,目录,施工条件分析,01,各工序施工作业条件,02,技术、安全保证措施,03,一、施工条件分析,1、气象条件：工程区域为典型的海洋性季风气候，风向季节性变化明显，且稳定，年最大风频是NNE和NE，均为26%，次大为SW（9%）；各风向的平均风速NNE最大，其次是NE。大风日数主要集中在10月次年2月，占全年的50左右。经统计桥址处2015年大风达到6级以上344天，7级以上300天，8级以上166天，受影响较大的台风5次，其中7月连续出现3次、8月9月各出现1次。,一、施工条件分析,2、施工组织条件：下部施工需采用大型水上装备施工；平潭海

2、峡公铁两用大桥多采用高墩结构，铁路墩高多在20m以上，最高达50m，而且公路墩位于铁路墩上；梁部采用挂篮悬臂现浇施工、支架现浇施工、造桥机节段拼装施工、移动模架现浇施工；公铁合建模式下，铁路梁、公路墩、公路梁间施工交叉干扰。海上作业、高墩、梁部施工及公铁合建交叉干扰都将严重受到大风天气的影响，加之恶劣的海况、复杂的地质条件，使得大风天气的影响更加突出，施工将面临巨大的安全风险及工期压力。,吊放钢吊箱,公路墩施工,一、施工条件分析,3、铁路安规规定条件 铁路工程基本作业施工安全技术规程相关规定如下： 11.3.3规定“遇六级及以上强风时必须停止露天吊装作业”； 12.1.8条规定“遇有六级及以上

3、强风、暴雨、浓雾等恶劣天气，严禁进行室外攀登与悬空作业”。,一、施工条件分析,4、结论：按照业主工期要求，季风季节必须施工，否则无法兑现合同工期，但按照安全规定，6级风以上起重吊装和高空作业都必须停止作业。所以，68级风的季风条件下的施工必须提供强有力的安全技术措施或设定相应施工项目的施工条件，否则是难以确保安全的。,二、作业条件卡控,根据平潭地区气象条件及工程施工工期，对各工序施工的风力条件进行了界定，以保证施工安全及施工工效。按照挂篮走行、吊箱的下放、造桥机及移动模架过孔风力应7级，海上运输、吊装、搅拌船供应混凝土风力应7级，高空作业及陆地吊装等风力应7级，8级风停止一切吊装、高空作业，9

4、级风以上停止所有施工的原则组织施工。其中风力6级的高处作业、起重吊装必须采取可靠的安全措施，在确保安全的情况下方可施工。（2016年8月制定方案）,二、各工序施工作业条件,二、各工序施工作业条件,二、各工序施工作业条件,二、各工序施工作业条件,二、各工序施工作业条件,二、各工序施工作业条件,二、各工序施工作业条件,二、各工序施工作业条件,二、各工序施工作业条件,二、各工序施工作业条件,二、各工序施工作业条件,二、各工序施工作业条件,二、各工序施工作业条件,三、技术安全保证措施,（1）平台、栈桥抗风、浪设计施工要点 平台+栈桥区平台与栈桥钢管桩间设置连接系，提高结构的整体稳定性。 有覆盖层区平台

5、、栈桥钢管桩打入标高及贯入度都应满足设计要求；浅/无覆盖层区栈桥采用双排支墩结构，提高其施工过程及成桥后基础的稳定性；浅/无覆盖层区钢管桩、钢护筒打入深度浅，稳定性差，钢管桩采用钢筋混凝土灌注桩进行锚固，护筒采用模袋围堰+水箱不离散混凝土进行稳固，确保结构满足抗台要求。 深水裸岩栈桥基础施工难度大，采用大刚度纵梁结构增加栈桥跨度，减少基础的数量，加快施工进度，减少风、浪的影响。 深水区平台、栈桥连接系刚度要大，焊接质量要严格把关，连接系应尽量下置，提高结构稳定性。 平台、栈桥的面板、纵梁、横梁及钢管桩基础之间应采用连接件或直接焊接紧固，钢构件要做好防腐处理，并定期检查维护。 在钻孔桩施工安排中

6、，应在台风季之前尽量保证每个平台桩基灌注完成数根，这样可大大提升平台的抗台能力。 平台、栈桥施工时采用模块化施工，即将小构件在后场加工或组拼成大构件，在施工现场整体吊装，以减少现场吊装及焊接工作量。,1、技术保证措施,三、技术安全保证措施,（2）承台抗风、浪设计施工要点 通过设计变更提高海上承台标高，减少围堰所受到的波浪力及水流力。 海上钢板桩围堰采用刚度大的钢板桩，简化内支撑结构，便于围堰内部施工作业，减少钢构件起重吊装及焊接工作量，加快施工速度。 根据风、水流及波浪的方向确定钢板桩插打顺序，减少其影响，确保施工过程钢板桩的稳定性。 钢吊箱围堰尽量采用整体一次吊放结构，快速施工，减少施工安全

7、风险。 钢吊箱围堰应设置导向及快速锁定装置，防止吊放过程中受风、浪影响产生大幅度摆动。 钢吊箱壁板、底板、围檩、内支撑等结构宜采用栓接，方便安装、拆除。 当1周内有台风，禁止钢吊箱下放及现场拼装施工，钢吊箱正式施工前应进行试拼、试吊。,三、技术安全保证措施,（3）墩身抗风施工要点 墩身内外应设置工作平台，高墩还要在不同高度设置多层防坠落保护网，一旦发生人员高处坠落时不至发生亡人事故。 高墩施工通道宜采用制式爬梯，爬梯底部应通过承台预埋件焊接牢固，爬梯与墩身间须设置附着，附着间距应根据计算确定。 墩身采用整体模板一次浇筑时，应根据墩身高度，设置风缆。 墩身采用整体模板分段流水施工时，已浇筑完成部

8、分至少留2节模板，用于支撑固定新安装模板；宜按先立模板后绑扎钢筋顺序施工，以减少大风对钢筋绑扎的影响，否则应采用钢筋型钢定位骨架，避免钢筋变形、倾倒。 在模板拆除时应采用吊机挂稳模板，保持钢丝绳垂直并稍受力，同时应在模板设置拉索，用于调整模板空间位置，防止模板磕碰墩身及产生过大的摆动。,三、技术安全保证措施,（4）挂篮抗风设计施工要点 挂篮结构重心在不影响施工的情况下应尽量低，挂篮主桁间应采用竖向及水平桁架连接，以提高结构抗风稳定性。 挂篮构件间宜采用销接或者栓接，方便安装、拆除。 挂篮前后吊挂及后锚不应采用精轧螺纹钢，宜采用钢吊带。 挂篮上的走行通道、围栏、张拉工作平台等结构与挂篮主体结构共

9、同设计，要充分考虑大风的影响。 挂篮须设置走形安全锁及纵向限位装置。 梁部预留孔洞应根据挂篮结构精确设置，孔洞的位置及垂直度要满足设计要求。,三、技术安全保证措施,（5）现浇支架抗风设计施工要点 支架基础尽量利用桥梁承台，无法利用时应确保基础的地基承载力及沉降满足设计要求，可采用桩基础、扩大基础、换填等方法，同时做好临时防排水设施。 高墩支架边墩应与桥梁墩身进行多道连接，中支墩宜采用双排钢管，支墩钢管之间利用斜撑连接，提高支架整体稳定性。 支架纵梁采用贝雷片、军用梁等桁架式结构时，应采用花窗对其进行连接，同时纵梁应与横梁连接牢固。 支架卸落装置在满足卸落要求的同时，要有足够的刚度及稳定性，避免

10、其影响支架结构的整体稳定性。,三、技术安全保证措施,（6）节段拼装造桥机及移动模架抗风设计施工要点 宜选择重心底、稳定性好的腹位式结构。 造桥机采用下托梁结构支撑箱梁节段，相对于吊挂结构稳定性更好，下托梁与主梁可形成封闭的操作空间，作业环境安全，适合大风作业环境。 主梁宜采用桁架式结构，相对于箱形结构迎风面积小，大风环境下稳定性好。 走行通道、工作平台与造桥主体结构一同设计。 拼装、拆除方案由设计、制作、施工方共同确定，拼装、拆除所需支架等结构应经计算。 施工安全操作要点详见安全操作手册。,三、技术安全保证措施,2、安全保证措施,施工安全准备工作 1、项目部和分部分别组织召开大风条件下施工生产

11、专题会，对施工条件进行分析，明确安全保证措施和施工安全条件，明确分工，责任到人。 2、及时对管理人员和作业人员进行安全专项教育。 3、加强安全检查，要参照防台准备工作要求，加强对临建设施的防风措施、起重设备限位保险、现场三级配电、栈桥平台各类连接件缺失及有效情况、深基坑防护、脚手架搭设、高墩模板安拆的全面检查，要增加检查频次。 4、要适当储备应急物资，适时储备生活物资，包括食品、淡水和其他生活必需品，船舶尤其要注意储备生活物资。 5、项目和分部要有专人负责天气预报的收集和发布，随时向施工现场、施工船舶发布最新的气象预报，一旦有大风消息时，立即向架子队、各施工船舶发布通知，合理安排现场施工。 6

12、、分部设备部（船机部）和各船船长经常检查船机设备的性能和技术状况，使船舶处于适航状态，做好防季风的准备工作，现场调度要根据现场情况，做好防季风的预控措施，当有大风消息时，能迅速组织各施工船舶按预案撤离施工现场，到指定的锚地或码头避风。 7、各船舶船长要加强对船舶应急预案的演练，按照“船舶应变部署表、应变卡”的要求和防季风的预控措施的具体方案进行学习、训练和具体操作，尤其是对在防季风中可能出现的情况（如消防、救生等）进行演练和操作，使每个船员都能熟练撑握各种操作技能（负责人：各船船长），同时各船要组织抢险救生小组（船长为组长，大副为副组长），为防季风或在紧急情况下做好充分准备。,2、安全保证措施

13、,三、技术安全保证措施,分部分项工程安全保证措施 钻孔灌注桩施工 1、桩机、配电箱、发电机、集装箱、氧气、乙炔等机具做好防风加固。 2、桩基施工时，桩位、泥浆池周围采用钢管围栏，非施工人员禁止靠近，防止因不慎滑入，设置醒目的安全警示警告标志；加强孔口防护，防止刮大风时人员坠入孔口。 3、要强化起重吊装管理，钢筋笼吊装时起重臂下、旋转半径内严禁站人。 4、在风力6级进行露天焊接作业时需设置稳固的临时防风屏障。 5、钢筋笼运输时，需捆绑固定在运输车或船上。 6、在风力6级进行钢筋笼节段连接时，上节钢筋笼需采用风缆临时稳定。 7、搅拌船及混凝土泵车应尽量靠近待浇筑孔位，减少布料杆悬臂长度。,三、技术

14、安全保证措施,平台拆除 1、施工过程中必须戴安全帽，水上作业必须穿救生衣，高空作业必须系安全带； 2、平联割除时，安全带一定要固定在护筒上，同时准备若干救生圈，以防不测； 3、吊装严格执行操作规程，坚持十不吊的原则； 4、恶劣天气禁止施工，6级风以上禁止施工； 5、平台拆除区域与施工区域采用护栏进行隔离，非平台拆除人员禁止进入平台拆除现场； 6、平台拆除前进行详细的技术交底，使施工人员做到心中有数； 7、构件拆除时应采用吊机挂稳构件，保持钢丝绳垂直并稍受力，在风力6级时需设置横向稳定风缆。 8、需在护筒等构件上安装稳固的操作平台，用于横梁、连接系等构件的拆除，严禁操作人员在吊机悬吊的铁笼中作业

15、。 9、拆除现场设专职安全员，发现安全隐患及时整改，一定要将安全隐患消灭在萌芽状态。,三、技术安全保证措施,钢吊箱下放及拆除 1、 施工现场安全 （1）施工现场设专职安全员，施工员以及现场管理人员与施工工人相结合的安全施工保证体系。 （2）牛腿和顶梁应保证有足够强度和稳定性。并加强检查，严格按操作规程施工。 （3）吊箱下放及浇注平台四周应设栏杆，并放一定数量的救生圈，钢吊箱内随时将杂物、工具清理整齐，夜间应有足够的照明设施。 （4）加强与当地水文，气象部门的联系，及时掌握水文，气象动态，合理安排生产，确保施工安全。 （5）经常检查千斤顶和手拉葫芦的完好情况，对油管、滑链、保险销等进行经常检查，

16、发现问题及时修理或更换。 （6）设置并保护水上施工标志，加强水上暸望，防止船舶意外撞击事故发生。 （7）合理安排劳动力、机械的使用，禁止不符合生产安全规定要求的设备、人员进入现场。 （8）严格执行安全技术操作规程，组织有关人员对机械设备、设施进行定期检查。,三、技术安全保证措施,（9）施工过程中所有船舶接受统一管理，统一指令。 （10）承台四周安装红色警示灯、雾钟。 （11）严格执行安全规定，严格执行穿好救生衣、戴好安全帽、不准穿拖鞋的规定。 （12）电焊机的设备必须符合安全要求，防止潮湿漏电。 （13）严格执行电器安全操作规程，经常安排有关人员对整个施工现场的电器设备进行安全检查，值班人员值班时不得离开岗位，确保用电安全。 （14）乘坐交通船不得超过规定人数，乘坐人员应穿好救生衣。上下船时，不得争先恐后，打闹嬉戏，船未停稳不得上下。 （15）夜间作业应有足够的照明，用电用火要防止触电及火患。,三、技术安全