《浙江省2020年一级建造师《公路工程管理与实务》模拟考试（i卷） 含答案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《浙江省2020年一级建造师《公路工程管理与实务》模拟考试（i卷） 含答案（11页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、浙江省2020年一级建造师公路工程管理与实务模拟考试（I卷） 含答案考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。姓名:_考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、特种设雜用、注销、过户、迁移、重新启用应到特种设备（ ）办理相关手续。A,所有权单位 B.使用单位 C.租赁单位 D.安全监督管理部门2、当材料、设备已用于或安装在永久工程之中时，材料、设备预付款应从进度付款
2、证书中扣回，扣回期不超过（ ）个月。A. 1 B. 2C. 3 D. 43、某道路工程在交工验收时，发现一段长约300m的混凝土挡墙质量达不到合格标准，需加固补强，从而造成了直接经济损失100万元。按公路工程质量事故的分类及分级标准，这个事故属于（ ）。A一级一般质量事故 B二级一般质量事故C一级重大质量事故 D二级重大质量事故4、下列有关弯沉值说法不正确的是（ ）。A. 现有的路面回弹弯沉值是用杠杆式弯沉仪由标准汽车按前进卸荷法测定的B. 弯沉值的大小反映了路面的强弱C. 回弹弯沉大小同该路面的使用寿命即轮载累计重复作用次数成正比关系D. 路面设计弯沉值是表征路面整体刚度大小的指标，是路面厚
3、度计算的主要依据5、结合公路工程建设特点，公路工程施工企业分为（ ）。A、三类 B、四类 C、五类 D、六类6、判断新建高速公路路基干湿类型宜采用的指标是（ ）。A.分界相对含水量 B.分界稠度C.路基临界高度 D.路基士干密度7、发包人应在监理人收到进度付款申请单后的（ ）天内，将进度应付款支付给承包人。 A. 7 B. 14 C. 21 D. 288、重力式墩台的主要特点是（ ）。A靠自身重量来平衡外力保持其稳定 B靠自身重量和土侧压力来保持其稳定C靠自身重量和车辆荷载来保持其稳定 D靠自身重量、土侧压力和车辆荷载来保持其稳定9、为控制悬臂浇注钢筋混凝土箱梁桥的施工挠度，应在（ ）建立相对
4、坐标系A:0号桥台顶面B:0 号块箱梁顶面C:1号块箱梁顶面D:合龙段箱梁顶面 10、某二级公路，其中一段路堤通过湖塘一角，长度51m，该路段地基软土厚度0.5m左右，用（ ）进行软土处理较为合理。A排水砂垫层 B抛石挤淤C土工织物铺垫 D反压护道11、（ ）的主要作用是吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度，同时也有诱导视线的作用。 A隔离栅 B防眩设施 C防撞筒 D护栏 12、下列关于路基工程石方施工安全要点的叙述错误的是（ ）。A.爆破器材库的选址应请当地公安部门进行指导和监督B.导火索起爆应采用一次点火法点火C.可在同次爆破中使用不同燃速的导火索D.进行露天爆破作业，严禁使用明火点燃1
5、3、按照隧道施工爆破作业安全技术要求，当发现有“盲炮”时，必须由（ ）按规定处理。 A原爆破人员B专职安全员C专业防爆人员D民爆公司人员 14、不属于特种设备的选项是（ ）。A锅炉 B起重机械C土石方运输车辆 D施工电梯15、桥梁按结构体系划分，有梁式桥、拱桥、悬索桥和（ ）四种基本体系A.斜拉桥 B.刚架桥C.连续刚构桥 D.梁、拱组合体系桥16、下列（ ）是属于较大设计变更。A特殊不良地质路段处置方案发生变化的；B大中桥的数量或结构形式发生变化的C监控、通信系统总体方案发生变化的D收费方式及站点位置、规模发生变化的17、高速公路收费系统能够完成收费站、路段分中心、省结算中心之问收费业务数据
6、、（）、时钟等的通信。A. 紧急电话B. 视频会议C. 费率D. 办公信息18、隧道工程的主体结构物通常指（ ）。A.洞内行车道路B.洞身预支护与衬砌C.洞身衬砌和洞门构造物D.防排水构造物19、由于受地下水的影响，围岩分类时，采用了“遇水降级”的经验处理方法，一般情况下，围岩应按降（ ）级考虑。A、1B、2C、3D、420、关于打桩船作业的说法中，错误的是（ ）。A.打桩架上的活动物件应放稳、系牢，打桩架上的工作平台应设有防护栏杆和防滑装置B.桩架底部两侧悬臂跳板的强度和刚度应满足作业要求C.穿越群桩的前缆应选择合适位置，绞缆应缓慢操作，缆绳两侧20m范围内不得有工程船舶或作业人员进入D.打
7、桩船作业应统一指挥 二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、预防路基纵向开裂甚至形成错台的措施有（ ）。A.路基填料禁止直接使用液限大于50、塑性指数大于 26的土；当选材困难，必 须直接使用时，应采取相应的技术措施。B.不同种类的土应分层填筑，同一填筑层不得混用C.彻底清除沟、塘淤泥，并选用水稳性好的材料严格分层回填，严格控制压实度 满足设计要求 D.提高填筑层压实均匀度E.半填半挖路段，地面横坡大于1 ：5及旧路利用路段，应严格按规范要求将原 地面挖成宽度不小于2.Om的台阶并压实2、有关劳务分包的规定中正确的有（ ）。A.劳务分包人应具有劳务分包资质，劳务分包属于雇
8、佣民工 .B.劳务分包人应与承包人的项目部签订劳务分包合同 C.承包人应向发包人和监理人提交劳务分包合同副本D.承包人应就劳务分包报项目所在地劳动保障部门备案E.承包人雇佣的劳务作业人员应加入到承包人的施工班组统一管理3、技术交底的主要内容包括（ ）。A.施工技术方案B.季节性施工措施C.安全、环保方案D.分部、分项工程的概算编制E.工程合同技术规范、使用的工法或工艺操作规程4、下列斜拉桥混凝土索塔质量检验实测项目中,属于关键项目的有（ ）。A.混凝土强度B.塔柱底偏位C.倾斜度D.锚固点高程E.孔道位置5、关于沥青路面工程使用的粗集料，下列叙述正确的有（ ）。A. 粗集料应具有良好的颗粒形状
9、，因此用于道路沥青面层的碎石不宜采用颚式破碎机加工B. 经过破碎且存放期超过6 个月以上的钢渣可作为粗集料使用C. 筛选砾石仅适用于三级及三级以下公路的沥青表面处治路面D. 用于高速公路、一级公路沥青路面表面层及各类公路抗滑表层的粗集料不允许掺加普通集料E. 经检验属于酸性岩石的石料，用于高速公路、一级公路时，宜使用针入度较小的沥青6、水泥混凝土路面裂缝的修补方法有（ ）。A.条带罩面法 B.扩缝灌注法C.压注灌浆法 D.全深度补块法E.抹面修补法7、乳化石油沥青可用于（ ）。A.沥青表面处治路面 B.热拌沥青混合拌料路面C.透层 D.粘层 E.封层8、可以作为沥青混合料填料的有（ ）。A矿粉
10、 B石屑C粉煤灰 D石灰E水泥9、高速公路、一级公路的水泥混凝土路面的接缝材料宜采用（ ）。A:塑胶B:橡胶泡沫板C:沥青贯入D:沥青纤维板E:胀缝板10、下列复合式衬砌隧道施工监控量测项目中，属于必测的有（ ）。A.周边位移B.围岩体内位移C.拱顶下沉D.钢支撑内力及外力E.围岩压力及两层支护间压力 三、案列分析题（共5题，每题24分）1、某施工单位承接了一段路基工程施工,其中K8+780-K8+810为C20片石混凝土重力式挡土墙,墙高最高为12m,设计要求地基容许承栽力不小于0.5MPao片石混凝土挡土墙立面示意图如图5所示。挡土墙施工流程为:施工准备测量放线一基槽开挖一验基一地基承载力
11、检测一测量放线一搭脚手架一立模加固一浇筑混凝土并人工摆放片石一拆除模板交验一养护。施工中,采用挖掘机开挖基槽,分段开挖长度根据现场地质情况确定。机械开挖至基底设计标高以上O.3m时,重新进行测量放线,确定开挖正确且不偏位的情况下改用人工清理基底,开挖至设计标高后,用蛙式电动夯将基底夯实,使压实度达到90%以上,检测基底承载力,发现部分基底承栽力为0.45MPao地下水对该基槽无影响。模板采用钢模板分片拼装后,再按设计位置分段拼装,模板在安装前进行了打磨、并刷脱模剂。每段拼完后,四边挂线调整模板直顺度,符合质量要求后固定。施工单位采用拌和站集中拌制混凝土,搅拌运输车运输混凝土,混凝土到达现场后,
12、通过溜槽灌注,混凝土自由落体高度不大于2mo采用插入式振动棒振捣密实。混凝土分层浇筑,每层混凝土浇筑完成后,加填一层片石。片石在填放前用水冲洗干净,片石的强度不小于30MPa,片石的最大尺寸不大于结构最小尺寸的1/4,最小尺寸不小于15cm。施工单位在施工中注重控制片石投放质量,保证了净间距不小于15cm,片石与模板间的净间距不小于25cm,片石体积不超过片石混凝土总体积的30%。拆模在混凝土强度达到2.5MPa进行,同时考虑拆模时混凝土的温度(由水泥水化热引起)不能过高。模板的拆除顺序遵循先支先拆、后支后拆的原则进行。拆模后,混凝土表面局部出现蜂窝缺陷,但确认施工过程中未出现漏浆及模板变形、
13、跑模现象。【问题】1.判断挡土墙位于路基左侧还是右侧,并说明理由。写出图中构造A的名称2.提出该项目基底承载力不能满足设计要求时的工程处理措施3.指出片石混凝土浇筑与拆模中的错误并改正4.分析混凝土表面局部出现有蜂窝缺陷的可能原因5.除测量工与实验工外,写出该挡土墙施工还需要配置的投术工种。2、某条高速公路交通工程机电项目中包括监控、收费及通信系统，其中通信系统工程已由其他承包人施工完成，并进行了初步调(测)试，能为监控、收费系统提供应有的支持，收费及监控系统工程承包人将进行系统调(测)试。问题1说明系统调(测)试的目的。2说明系统调(测)试的步骤和合适时机。3说明子系统的概念以及较合适的调(
14、测)试方法。4监控系统与收费系统相似的调(测)试内容有哪些?3、某高速公路特大桥主桥全长820m（250m980m）。为变截面预应能力连续箱桥，分上下游两幅，每幅单箱单室，顶板宽13m底板宽6.5m。箱梁采用长线法座预制，缆索吊装，悬臂拼装。为加强安全管理，项目部在全桥施工过程中建立了安全生产相关制度，实行了安全生产责任制，并对危险性较大工程编制了安全施工专项方案。为保证工程质量，项目部加强进进场材料管理，对钢筋、钢绞线、水泥等重要材料严格检测其质量证明书、包装、标志和规格，在工地试验室，对砂卵石等地材严格按规范要求进行试验检测，某次卵石试验中，由于出现记录错误，试验人员立即当场用涂改液涂改更正，并将试验记录按要求保存。缆索吊装系统主要由塔架、主索（承重索）、起吊索、牵引索、扣索、工作索、天车（滑轮索）、索鞍、锚碇等组成。塔架高度85m，采用钢制万能杆件联接组拼，塔架示意图如图1所示。主索锚碇基坑地层及断面示意图如图2所示，基坑开挖完成后混凝土浇筑前突降大雨，基坑出现大面积垮塌，并导致2人受伤，主桥墩柱、盖梁施工完成后，安放支座、现浇主
