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1、赣州市一级建造师铁路工程管理与实务模拟真题C卷 附答案考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、高压旋喷桩桩体质量检验应在成桩后（ ）后进行。A：28天B：10天C：90天D：18天2、线路施工测量的主要内容包括：线路复测、路基边坡放样和( )。 A.地形测量 B.横断面测量C.纵断面测量 D.线路竣工测量 3、基
2、坑围堰通常分为土围堰、土袋围堰和（ ）。A软态围堰B塑料围堰C水围堰D钢板柱围堰4、铁路线路安全保护区的相关规定中规定，任何单位和个人不得在铁路桥梁跨越的河道各（ ）范围内围田、抽取地下水及修建其他影响或危害铁路桥梁安全的设施。A600m B800mC1000mD. 500m5、客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m（ ）为主，其中32m箱梁作为主梁型。A、双线后张法预应力混凝土简支箱梁B、单线后张法预应力混凝土简支箱梁C、双线混凝土简支箱梁D、单线混凝土简支箱梁6、预制梁均应设置桥牌，桥牌应标明：跨度、活载等级、设计图号、梁号、（ ）、许可证编号等。A、梁体材料、制造厂家、制造年月
3、B、梁体材料、制造方法、出厂年月C、梁体重量、制造厂家、制造年月D、梁体重量、制造方法、出厂年月7、在深水位、流速大的水中进行低桩承台施工，宜采用的施工方法是（ ）。A钢板桩围堰 B钢套箱围堰C钢吊箱围堰 D筑岛围堰8、在营业线站线股道加宽拨移施工中，中线施工测量应以（ ）为基准进行控制。A. 站线设计中心B. 营业正线中心C. 站台中心D. 两正线线间距9、扩大基础施工分为开挖与模筑两大步序。基坑开挖可分为（ ）三种方法。A、全断面开挖、分段开挖和分层开挖B、无护壁基坑开挖、有护壁基坑开挖和围堰基坑开挖C、混凝土护壁基坑开挖、钢筋混凝土护壁基坑开挖和围堰基坑开挖D、混凝土护壁基坑开挖、钢筋混
4、凝土护壁基坑开挖和钢护壁基坑开挖10、在隧道施工中，（ ）对隧道质量有影响。A.高程误差B.横向误差C.一般误差D.横向误差和高程误差11、施工单位对测量实行过程检查，工作一般由（ ）检查人员承担。A测量队 B.监理单位C.分包单位 D.施工单位12、按照铁路建设程序，组织工程招投标属于（ ）阶段的工作。A. 立项决策B. 勘察设计C. C 工程实施D. 竣工验收13、混凝土泌水性的主要影响因素是混凝土的（ ）。A.单方用水量 B.运输距离C.水泥品种、用量与细度 D.灰砂比14、铁路简支梁主要分为板式梁、T型梁和（ ）。A.厢梁B.特种金属梁C.钢梁D.异形梁15、爬模施工时，爬模提升固定后
5、的工序是（ ）。A.浇筑混凝土 B.模板提升固定C.制作钢筋笼 D.安放钢筋16、永久性隧道及地下工程中常用的衬砌形式是（ ）。A、施工衬砌和永久衬砌B、初期衬砌和钢筋混凝土永久衬砌C、整体混凝土衬砌、复合式衬砌和锚喷衬砌D、整体混凝土衬砌、复合式衬砌和钢材衬砌17、目前，铁路高墩墩身多采用滑膜、爬模和（ ）施工。A倒模B推模C转模D翻模18、同一企业集团公司的子公司在同一标段投标不能超过（ ）。A、2家B、3家C、4家D、5家19、路基工程施工质量控制中，相关专业工序之间的交接检验应经（ ）检查认可，未经检查或检查不合格的不得进行下道工序施工。A. 岩土工程师 B. 监理工程师C. 结构工程
6、师D. 项目经理20、目前铁路隧道主要开挖方法（方式）有钻爆施工法、掘进机施工法、盾构施工法、沉管施工法、明挖施工法。最常用的是（ ）开挖。A.沉管法 B.盾构法C.掘进机法 D.钻爆法 二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、影响混凝土保水性的主要因素是混凝土的（ ）。A.单方用水量 B.运输方法C. 水泥品种 D.水泥用量E.水泥细度2、下列适用于锚杆挡土墙的有( )。A.高度在级干线上不宜大于10mB.可以根据地形采用单级或多级C.高度宜控制在20m以内，墙面胸坡宜为1：0.11：0.4D.安装墙板时应随安装随做墙背填土E.可以用于一般地区岩质路堑地段，根据地质及工
7、程地质情况，可以选用肋柱式或无肋柱式结构形式3、铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力实现（ ）。A、施工期安全的目的B、起控制围岩过大变形的目的C、施工期防尘的目的D、起控制模板过大变形的目的E、施工期控制质量和防水的目的4、下列对路基防排水施工要求的描述，正确的有( )。A.路基工程施工前，对影响路基稳定的地下水，应予以截断、疏干，并引排到路基范围以外，防止漫流、聚积和下渗。B.路基工程中应核对全线排水系统，全线的沟渠、管道、桥涵应构成完整的防排水体系。C.路基施工中，各地段正式防排水工程可与路基同步施工，并随路基
8、施工逐步成型。D.在路基施工期，不得任意破坏地表植被或堵塞水的通路，各类防排水设施应及时维修和清理，保持排水通畅、有效。E.泄水孔的位置、布置形式、孔径尺寸及泄水孔背反滤层的材料、设置应符合设计要求，且排水通畅。5、混凝土试件应在混凝土浇筑地点随机抽取，针对取样频率下列说法正确的有（ ）。A.每100盘，但不超过100m3的同配合比的混凝土，取样次数不得少于1次B.每100盘，但不超过100m3的同配合比的混凝土，取样次数不得少于3次C.每一工作班拌制的同配合比混凝土不足100盘时，其取样次数不得少于1次D.每一工作班拌制的同配合比混凝土不足100盘时，其取样次数不得少于3次E.每组3个试件应
9、在同一盘混凝土中取样制作6、下列关于路堑开挖说法正确的有（ ）。A.开挖从上至下进行，严禁掏底开挖B.不稳定的土质路堑边坡应分层加固C.在岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地段，可顺层开挖D.软石必须采用人工开挖E.强风化岩石必须采用人工开挖7、钻孔桩施工时的清孔主要有（ ）。A、抽渣法B、吸泥法C、换浆法D、循环法E、浮渣法8、下列可作为施工作业指导书主要编制依据的是（）。A国家和铁道部颁布的规范、验收标准和施工指南B经审核合格的施工图设计文件C. 指导性施工组织设计D. 合同及相关协议E. 国家级工法和成熟的施工工艺9、曲线地段营业线的拨正和第二线的测设可采用（ ）。A、外移法B、
10、支距法C、偏角法D、交会法E、坐标法10、铁道工程现场安全要达到安全工地标准的要求，其基本条件要达到（ ）。A.安全目标实现五个无，安全管理规范B.惯性事故有防范措施和预案；特殊工种持证上岗率95%以上C.所有施工人员能遵章守纪，遵守作业标准和行为规范，加强安全意识，提高防护能力 D.施工队伍管理严格，机具设备使用齐全，防护设施用具配套配备齐全E.主要领导重视安全 三、案列分析题（共5题，每题24分）1、某施工单位在四月份进行一项铁路施工工程，路基施工是下面工程开展的前提，而且此项施工路段地区中，还有部分路段为软路基。问题：1.铁路工程中路基施工主要包括哪几个方面内容？2.路堑的开挖方法选择应
11、遵循什么原则？开挖过程中出现什么情况需向设计单位反馈？3.对于软土路基处理，有哪些常用的方法？4.软土路基施工有哪些要求？5.路基坡面防护工作中，选择哪种坡面防护方式？为什么？2、某段新建双线铁路的一段软土地基，设计的处理措施是浆喷搅拌桩。浆喷搅拌桩施工中，取芯发现少数桩体的无侧限抗压强度不足，调查中排除了水泥质量问题，水泥出厂到保管场所保护很好。问题：1简述浆喷搅拌桩的作用原理以及施工步骤。2桩体的无侧限抗压强度不足，请分析发生质量问题的原因可能在哪几方面?3质量问题出现后应采取什么措施来解决?3、一新建铁路单线隧道长2813米。隧道围岩有、级两种。采用钻爆施工。隧道进、出口两个作业面同时施
12、工，采用机械通风。两个施工队将项目部配置的2台通风机分别置于隧道的进、出口处。在进口洞门开挖时，施工队将部分弃碴临时堆置在洞口的边坡处，并将通风机安置在弃碴堆的平台上。在工程施工过程中发生以下事件：事件1当进口端作业到508米时，由于下雨，致使洞口边坡弃碴堆坍塌，通风设备损坏。事件2当出口端施工到1074米时，掌子面爆破作业后，通风30分钟，随即指派汽车司机进洞检查。司机经检查确认洞内空气不浑浊，能看清周围环境，随后宣布解除警戒。下道工序的作业人员进洞施工。事件3在两个施工队作业面相距7米时，出口端掌子面正在钻孔作业的两名工人因进口端掌子面爆破导致死亡。问题1分析造成通风设备损坏的原因。2针对
13、事件2，施工单位的正确做法是什么?3针对事件3，在隧道开挖安全控制方面正确的做法是什么?4、施工单位承建某客运专线一座节段拼装梁特大桥。开工前，项目总工程师主持编写了项目工程质量计划，并将节段拼装梁列为质量控制重点，将线形控制列为关键工序。在施工过程中，主桥墩被业主列为“样板工程培育点”。在质量认证审核时发现：质量计划无更改和完善记录。主桥墩身因表面质量问题，未通过样板工程验收。现场验证情况：拌和站采用了1台120立方米/小时的强制式拌和机，2个100吨水泥罐，石子、砂子各设一仓：水泥、砂子、石子采用微机控制自动计量系统计量，水采用电子流量计量。内业资料显示：石子粒径1025毫米，砂子细度模数2325，清洁度均符合要求；C40混凝土配合比为：水泥：砂子：石子：外加剂：水=480：698：1050：68：198，试块各龄期强度合格；拌和记录显示拌和时间为6090秒；养护记录显示现场养护时间为7天。问题1指出项目部在编制和实施项目工程质量计划方面的不妥之处。2针对内业资料，分析主桥墩身表面质量问题的原因。3为保证混凝土的拌和质量，指出该套拌和系统应增加的设备、仪器。5、桥梁基础混凝土施工过程中发现裂缝，施工项目负责人要求施工队每日测量裂缝发展情况，并提出只要裂缝宽度不超过5mm就继续施工。后来裂缝发展到12mm才向监理单位报告。经调查
