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1、XJQHNY-JSGC-KF-201106001空压机组操作规程（试用稿）增压机+主空压机+汽轮机驱动空分车间二一一年六月1编 制：马爽英审 核：审 定：批 准：2目 录1、岗位的职责、任务及管辖范围1.1、岗位的职责 41.2、岗位的任务 41.3、管辖范围 42、 工艺原理及岗位工艺流程简述2.1、生产工艺原理 52.2、工艺流程 5 3、主要工艺控制参数74 、开车步骤4.1、原始开车（见试车方案）124.2、正常开车124.3、短期停车后的开车205、正常操作 5.1、系统加负3荷215.2、系统减负荷225.3、设备的切换225.4、正常操作时注意事项226、停车步骤6.1、正常停车
2、25 6.2、紧急停车267、特殊操作7.1、冬季防冻措施278、事故处理8.1、事故处理原则 278.2、故障原因及处理措施289、安全生产及环境保护9.1、安全防护339.2 事故处理预案 3410、附表（图）410.1 带控制点的工艺流程图(PID)（附图）10.2 主要设备一览表3510.3 联锁逻辑图(未提供）10.4 报警联锁值一览表3610.5 安全阀及防爆板起跳值一览表4010.6 主要工艺指标一览表4110.7 空气增压机数据一览表4810.8 操作介质数据一览表501、岗位的职责、任务及管辖范围1.1 岗位的职责负责本岗位所有设备、管线、阀门、仪表、信号、工具、护具及消防器
3、材等的使用和维护保养。1.2 岗位的任务1.2.1 空气经空气过滤器过滤灰尘后，在主空压机内将洁净的空气压缩到 0.523 MPa、105后送到空冷塔作为空分装置 的原料气。51.2.2 将空分装置分子筛净化后的低压空气在增压压缩机内增压，分三股，一股增压到0.7Mpa、流量 4000Nm h 从一级冷却器后抽出，向仪表空气管网供 0.7MPa 仪表空气。一股增压到 2.7Mpa、流量 54000Nm/h 从增压机三级冷却器后抽出进入膨胀机的增压端，一股增压到 7.0Mpa、流量 70000Nm/h 从增压机末级引出，经冷却后进入高压主换热器。注：本规程中压力参数均为表压1.3 管辖范围汽轮机
4、系统、压缩机系统、公用油站、冷却系统、仪表电气系统、岗位工具及消防器材。1.3.1 工艺气系统1.3.1.1 空压机自洁式空气过滤器（F171A001）入口至空冷塔入口阀（A-HV171101）前的所有管线、阀门及设备设施。1.3.1.2 增压机的进口阀至一级仪表抽气减压阀 B1.123、增压机放空阀(HV-60270)、三级中抽气管线送气阀（B1.308）及末级出口送气阀（B1.508）以内的所有管线、阀门及设备设施。1.3.2、所属油系统的所有管线、阀门及设备设施。1.3.3、8.82Mpa（G）高压蒸汽管网进空分界区以内的所有管线、阀门及设备设施；2.4Mpa(G)中压蒸汽进空分界区以内
5、的去空压厂房所有管线、阀门及设备设施。1.3.4、冷凝液送至脱盐水站以内的所有管线、阀门及设备设施。脱盐水管线进入空分界区以内的管线、阀门。1.3.5、循环水进入空分界区的空压厂房以内的所有管线、阀门及设备设施。1.3.6、空压机水清洗系统。 1.3.7、机组及所属主要设备：自洁式空气过滤器（F171A001） 、空压机（7900） 、汽轮机（0000） 、增压机（7901） 、级间冷却器（B3.103B3.503） 、高位油箱、两级射汽抽气器（6400） 、润滑油站（20.000） 、凝汽器（6000） 、冷凝水泵（6110、6120） 、冲洗水箱（71.500） 。2、工艺原理及岗位工艺流
6、程简述62.1 生产工艺原理2.1.1 汽轮机原理高压蒸汽在汽轮机内主要进行两次能量的转化，使汽轮机对外做功。第一次能量转换是热能转化为动能：高压蒸汽经过喷嘴（静叶栅）后压力降低、产生高速汽流而实现的。第二次能量转换是动能转化为机械能：高速蒸汽的冲击力施加给动叶片使转子高速旋转，并传递力矩，输出机械功而实现。2.1.2 空压机原理在蒸汽透平的驱动下，离心式压缩机的叶轮随轴高速旋转，叶片间的介质气体也随叶轮旋转而获得离心力，高速气体被甩到叶轮外的扩压器中去，使气体的流动速度能转化为压力能，经过扩压器后的介质气体经弯道、回流器进入下一级(蜗壳)继续压缩。压力提高的同时，介质气体温度也要升高，设置段
7、间冷却器来降低压缩气体的温度，减少压缩功。 （喷嘴叶轮扩压器弯道回流器蜗壳）2.2 工艺流程空压机组由空压机、增压机、齿轮箱、联轴器、汽轮机组成。汽轮机为全凝式汽轮机、双输出轴，汽轮机进气侧通过齿轮箱及联轴器与增压机相连；汽轮机排汽侧与空压机通过膜片联轴器直连，汽轮机采用单侧进气，向上进汽和向下排汽的双层布置。盘车装置安装在汽轮机低速侧。 2.2.1 蒸汽及冷凝液系统蒸汽管网来的高压蒸汽（8.82 MPa（G）/535）通过主蒸汽阀、速关阀（蒸汽滤网）和调节汽阀进入汽轮机的蒸汽室并经喷嘴进入汽轮机的膨胀空间，在那里蒸汽将能量释放给转子并膨胀至最终压力，然后离开排汽段进入凝汽器中冷凝成水，并形成
8、一定的真空度，冷凝水用冷凝液泵输送，返回脱盐水系统。为维持凝汽器的真空度，设有射汽抽气器抽出凝汽器中的不凝气，抽气器动力蒸汽（2.4MPa(G)/225）经冷却后回收到凝汽器中。2.2.2 空压机系统含尘空气经过自洁式空气过滤器(F171A001),滤掉其中机械颗粒、粉尘等后，经入口导向叶片（ZI-40285）进入空气压缩机(7900),经四级压缩、三级冷却后输出压力70.523MPa，流量 266000Nm3/h 的空气进入空分装置预冷系统。空压机出口管线设有防喘振放空阀，通过 HV40270 控制压缩机的出口压力和通流气量，以防止压缩机发生喘振现象。2.2.3 增压机系统由纯化器来的洁净空
9、气(128000Nm 3/h)进入增压机(7901),经五级压缩使空气的压力得以提高。增压空气分三股：一股从增压机一级水冷器后抽出（4000Nm 3/h、0.7MPa、37）去仪表空气系统；一股从增压机三级水冷器后抽出（54000Nm 3/h,2.7MPa）去空分装置增压透平膨胀机；另一股(7.0MPa、40、70000Nm3/h)从增压机末级引出，经冷却后进入空分装置。流程中设有二个回流阀和一个防喘振放空阀，分别为 FV-63280、FV-65280 和 HV60270,目的是防止进入增压机一级和四级的气量过小引起喘振。2.2.4 供油系统 机组用油由公共油站提供，供油系统由油箱、一组油箱电
10、加热器、二台油雾风机、一组油泵、一台事故油泵、一台油冷却器、一组润滑油过滤器、一组控制油过滤器、一台事故油过滤器、一台蓄能器、一台高位油箱。汽轮机调节及润滑系统用油由压缩机制造厂供货的集中油站提供。油采用 ISO 规定的汽轮机油，牌号为 VG46。供油分两路分别接到汽轮机润滑油、调节油总管，0.25MPa 的润滑油由各分油管路供给汽轮机前、后径向轴承，推力轴承等，轴承进油管上有可调节流阀和压力表以适应各分管不同用油量的需求。润滑油过滤精度10m，正常进油温度 45(+3-2),用油量 29m3/h。调节油总管油压 0.85MPa，过滤精度10m ，正常油量 11m3/h，瞬时最大用油量 53m
11、3/h，为减少因用油量变化而引起的油压波动，在调节油路上装设有一只 43L 的液压蓄能器（4600） ；另外，为确保全厂断电时机组各轴承所需润滑油的供给，设置了事故油泵及高位油箱，正常运转中高位油箱注满油，并保持少量溢流，一旦发生意外，可通过位差向机组各轴承提供润滑油。2.2.5 真空系统蒸汽在透平内膨胀作功后排入凝汽器凝结成水，在凝汽器内即形成真空。为保持8凝汽器中蒸汽凝结时建立的真空和良好的换热效果，由抽气器将漏入的空气（包括未凝蒸汽）不断抽出，汽轮机配置有启动抽气器和两级射汽抽气装置（6400） ，将空气抽出排入大气。抽气器的冷却用水为冷凝泵出来的冷凝水。2.2.6 汽封系统为防止汽缸前
12、汽封处高温蒸汽漏入轴承箱造成轴承温度升高及润滑油中带水：防止后汽封处空气漏入排缸而使真空恶化，汽轮机采用了封闭式汽封系统，主要由气动汽封压力调节器（7200）以及管道、阀门等组成，正常运行时封汽压力 0.108MPa。2.2.7 调节系统调节系统主要有转速传感器（715） 、转速控制系统综合控制、电液转换器（1742） 、油动机（1910）和调节汽阀（0801、0802）组成。综合控制同时接受二个转速传感器（715）变送的汽轮机转速信号，将接收到的转速信号与转速设定值进行比较后输出执行信号（420mA 电流)，再经电液转换器转换成二次油压（0.150.45MPa),二次油压通过油动机操纵调节汽
13、阀。该机组采用 ITCC 综合控制系统，它可以实现机组设备的保护控制，机组设备的轴振动、轴位移、防喘振保护系统、汽轮机转速控制系统、轴承温度监测保护系统、故障报警系统、逻辑控制系统和油压等安全保护逻辑联锁在 ITCC 系统中完成。ITCC 采用Modbus 通讯协议与中央控制室的 DCS 系统通讯。ITCC 与 DCS 系统之间的重要控制联锁信号通过硬接线方式连接。设置大型旋转机械在线状态监测和分析系统，用于在线连续监测大机组运行过程中的振动及工艺参数，并长期记录对设备管理、诊断有用的数据。2.2.8 保安系统此系统为电磁阀失电保护，主要保护项目有转速、轴向位移、轴振动、轴温高、润滑油压低、速关油压低、汽轮机排汽压力高。3、主要工艺控制参数3.1 汽轮机 耗气量：117T/h额定功率：40713KW 正常功率：33198KW 9额定转速：4699r/min 跳闸转速：5427 r/min转速范围：4229-4934 r/min 最大连续转速：4934r/min进口压力 (正常/最大)：8.92/9.12MPa(A) 临界转速：3260r/min进汽温度(正常/最大)：535/545排气压力:(正常) 0.015MPa（a） 前径向轴承温度95 后径向轴承温度95 推力轴承正瓦温度95 前轴承回油温度95 后
