单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2020年5月29日星期五,#,30 九月 2024,白车身焊接车门生产线布局设计,激光焊接,特点：,单面焊接：只对一面进行焊接，可以减少材料，使车 身重量减轻，并使车身的设计更具弹性,扭曲变形：于电阻焊相比，焊接的热变形区域很窄,焊接速度和焊接强度：焊接速度可达5m/min，焊接强度高，提高车身的强度和刚度,具有较高的柔性：可在计算机控制下焊接任意轨迹,雪铁龙C5行李箱激光焊接焊缝,汽车车身激光制造,汽车车身激光制造的工艺流程,激光拼焊,冲压件的激光修边,（代替落料模、裁边模、冲孔模）,白车身制造工艺,白车身制造工艺,白车身左前门分总成工艺流程,工艺路线的分析,在实际的生产中，车门总成有独立的焊装线,车门结构有两种,一种是框架式：车门边框，内外加强板部分和连接件焊好，再进行内外板包边点焊,总体式车门：由构成总体冲压件的窗框与车门内外板、车门铰链、加强板和车门内加强板组成，再进行包边点焊,车门分总成工艺路线的拟定,工序时间的制定,生产节拍的计算：,N生产线的计算生产纲领（包括备品率和废品率）；,T生产线年有效工作时间,m生产线每天工作班次,k生产线停修系数,确定节拍时间：,设工厂年产量为162000辆/年，每年工作日为300天，三班制，生产线开动率为85%。
1）日产量：Q=162000/300=540 台/天,2）每日工作有效时间为 T=8*60*60*85%*3=73440 s,3）则生产节拍 t=T/Q=73440/540=136 s/台,4）计算各个工序所需工位数：,由N1=70/136=0.51 同理可得 N2=0.15 N3=0.44 N4=0.15 N5=0.22 N6=0.88,由于实际生产中工位数为整数，则：,N1=1，N2=1，N3=1，N4=1，N5=1，N6=2,工序合并,生产线的经济性分析,主要评价指标,比较方法,1产品年生产成本比较法：,保证相同的生产纲领的条件下,对生产线几种不同的设计方案的产品年生产成本进行比较2产品单件成本比较法：,保证相同的生产纲领的条件下,对生产线几种不同的设计方案的产品单件成本进行比较机床负荷率概念,：,第,i,道工序的单件时间,t,di,与,t,p,不相符，则第,i,道工序所需机床数量：,设生产线上有,n,台机床，则机床平均负荷率：,投资回收期（年）,N生产线的计算生产纲领（包括备品率和废品率）（件/年）；,I,生产线建线投资总额（元）；,C,零件的制造成本（元/件）；,S,零件的销售价格（元/件）。
投资回收期限,T,，经济效益1）投资回收期应小于生产线制造装备的使用 年限；,（2）投资回收期应小于该产品（零件）的预定 生产年限；,（3）投资回收期46年,本设计由计算假定和资料查询得,一、机床平均负荷率 1.0 0.8,二、所需工作人员总数，约等于工位数=3 人,三、投资回收期（年）,T=5 年,四、制造车门零件的生产成本,S=3200,元,五、投资车门费用,S,投,=2000000 元,激光焊接机器人,KR,30HA型号机器人的主要技术参数,KR 30HA型号机器人工作区域,白车身焊接生产线布局方案设计,适用于白车身地板、车门、行李箱盖、发动机盖等轮廓形状较简单、刚性好、结构完整、组成零件数较少的分总成的焊装整线的传送装置比较简单贯通式焊装线,白车身焊接生产线布局方案设计,适用于工件刚性较差、组成零件较多，尺寸精度要求较严格的部件、总成等的焊装（椭圆地面环形线、矩形地面环形线和地下环行线三种）,环形式焊装线,白车身焊接生产线布局方案设计,类似回转木马结构，驱动机构比较简单，占地面积较大，而且电、气、水的交点要由回转中心的可回转接头接出这种焊装线以生产分总成较合适,转台式焊装线,汽车白车身车门分总成生产线布局方案,。