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1、锦湖（中国）轮胎销售有限公司锦湖（中国）轮胎销售有限公司顾客满意部顾客满意部 2011 2011年年轮胎培训手册轮胎培训手册（第二部分（第二部分 使用管理）使用管理）第一章第一章 轮胎安全使用管理轮胎安全使用管理第二章第二章 轮胎保养常识轮胎保养常识第三章第三章 轮胎拆装轮胎拆装第四章第四章 轮胎平衡轮胎平衡第五章第五章 轮胎修补轮胎修补目目 录录CUSTOMER SATISFACATION 顾 客 满 意2第一章第一章 轮胎安全使用管理轮胎安全使用管理n 轮胎的选用轮胎的选用n 影响轮胎寿命的因素影响轮胎寿命的因素n 气压管理气压管理n 轮胎换位及四轮定位轮胎换位及四轮定位n 轮胎的磨损极限
2、轮胎的磨损极限n 轮胎升级及规格互换轮胎升级及规格互换CUSTOMER SATISFACATION 顾 客 满 意31、由于车辆特性、工作环境以及运营方式的不同，对轮胎性能的要求也不尽相同，因此要选用满足相应要求的轮胎。在实际操作中对轮胎的结构、规格、花纹特点、速度级别、负荷指数等性能特点均要有所考虑。要知道“最贵的不一定是最好的，选择最合适的才是最好的”！2、更换轮胎时要注意同一轴上要做到“八同”，即同品牌、同结构、同材质、同规格、同花纹、同负荷、同气压以及相同花纹深度（新旧程度相当），否则会对车辆的行驶性能、安全性能以及轮胎的使用寿命产生严重影响。3、不要盲目地对轮胎进行升级，否则可能会对
3、车辆的行驶性能或安全产生影响。一、轮胎的选用一、轮胎的选用CUSTOMER SATISFACATION 顾 客 满 意4 客观因素：气候及季节状况、路况条件、行程及工作种类等 主观因素：轮胎选型、安装、气压、负荷、速度、车辆保养状况、驾驶习惯等1 1、客观因素、客观因素气候及季节状况气候及季节状况： 气候和季节影响轮胎的最终温度和散热的速度。胎温越高，轮胎的寿命越低。 温度高的夏季比冬季，轮胎寿命减少2530%.路况条件路况条件： 道路的特点、形状等对车辆的制动、速度、转弯有直接影响。 路面的种类对轮胎的磨损有直接关系。轮胎在非辅装路面的磨损远大于辅装路面，同时在水泥路面的磨损也比沥青路面的磨
4、损多15%左右。行程及工作种类行程及工作种类： 工作性质决定了车辆行驶的路况、行程、负荷、速度等。二、影响轮胎寿命的因素二、影响轮胎寿命的因素CUSTOMER SATISFACATION 顾 客 满 意5气压气压： 充气压力比标准气压降低20%，轮胎平均寿命降低15%，气压降低45%，轮胎平均寿命降低40%。负荷负荷： 负荷增加30%，轮胎平均寿命降低60%。速度速度： 以速度55km/h为基准，时速为85km/h时，轮胎磨损增加50%。2 2、主观因素、主观因素驾驶习惯驾驶习惯： 超速行驶、急起动、急刹车等都会对轮胎寿命产生严重影响。车辆保养状况车辆保养状况： 车辆簧载系统、车轴以及定位不良
5、均会直接导致轮胎的非正常磨损，从而大大缩短轮胎的使用寿命。二、影响轮胎寿命的因素二、影响轮胎寿命的因素CUSTOMER SATISFACATION 顾 客 满 意6 1 1、气压是轮胎的生命气压是轮胎的生命 轮胎气压对于轮胎的磨损、油耗、故障损坏方面都有决定性的影响，因此，为了安全行驶，必须维持标准气压和定期检查气压。标准气压：轮胎胎侧标明最大压力的80%100%（或参照汽车厂的说明）。气压的测量及调整：请在轮胎冷态时测量与调整气压，定期检查气压（包括备胎）。轮胎的负荷能力是与它的充气压力相对应的，必须根据车辆的负荷情况来确定轮胎的合理气压。气候及季节的变化不应成为轮胎气压调整的理由。气候及季
6、节的变化不应成为轮胎气压调整的理由。 长时间高速行驶时应将轮胎气压提高10%15%。 新胎使用初期，会因屈挠运动发热而使轮胎外缘尺寸发生变化，使得轮胎气压降低，所以应在使用24小时或行驶20003000km后检查并调整气压。三、气压管理三、气压管理CUSTOMER SATISFACATION 顾 客 满 意7 2 2、气压不足的危害、气压不足的危害 气压不足会导致轮胎胎侧变形加剧，生热增加，极大的降低轮胎寿命，并会带来以下问题以及安全隐患： （1） 胎肩位置过度磨损（图三） （2） 增大轮胎发生撞击起鼓（CBU）的可能 （3） 轮胎各部件间粘合力下降导致脱层（图四） （4） 气压严重不足导致胎
7、侧碾压损坏（图五、图六） （5） 轮胎跳动过大，造成胎圈部与轮辋间的异常磨损，损伤胎圈 （6） 滚动阻力增加，油耗升高图三图四图五图六三、气压管理三、气压管理CUSTOMER SATISFACATION 顾 客 满 意8 3 3、气压过足的危害、气压过足的危害 气压过足会导致轮胎胎面接地面积减小，胎体刚性增加，缓冲性降低，并会带来以下问题以及安全隐患： （1） 胎面中央位置过度磨损（图七） （2） 增大轮胎受外力冲击时破裂甚至爆胎的危险（图八、图九） （3） 接地面积减小导致操控性下降，易发生甩尾、滑行等危险 （4） 乘车舒适感下降 （5） 长期气压过足行驶，易对车辆底盘造成伤害图七图八图九三
8、、气压管理三、气压管理CUSTOMER SATISFACATION 顾 客 满 意9 1 1、轮胎的换位、轮胎的换位 车辆前后轮由于运转时所承受的负荷各不相同，磨损的情况也会大不相同，所以为避免轮胎受单一方向的磨损，定期适时的换位，才能使轮胎磨损均匀，进而延长轮胎的寿命。我们建议每50008000公里换位一次。 轮胎换位的目的是保证轮胎磨损的均匀及疲劳度平均化，确保稳定性与经济性换位时检查轮胎的状况，及时发现损伤，预防事故发生我们建议每50008000公里换位一次。通常的换位方法有如下三种：（单导向花纹轮胎只适合前后平行换位）平行换位交叉换位四、轮胎换位及四轮定位四、轮胎换位及四轮定位CUST
9、OMER SATISFACATION 顾 客 满 意10 2 2、四轮定位、四轮定位 车辆底盘技术的好坏与轮胎磨耗有着密切的关系。车辆定位不良、底盘及簧载系统故障均会导致轮胎非正常磨损，严重影响轮胎的使用寿命（图十、图十一）图十图十一我们建议每行驶800010000公里做一次四轮定位车辆底盘及簧载系统发生任何一次变动或更换新轮胎均需重新做四轮定位四、轮胎换位及四轮定位四、轮胎换位及四轮定位CUSTOMER SATISFACATION 顾 客 满 意11 当轮胎磨损至胎面磨耗标志（胎面花纹沟中，圆周不少于6处，胎侧以“”图案作为指示标记，如图十二、十三），表示轮胎的操控性及安全性已不能保证，必须
10、停止使用并更换新胎。图十二图十三乘用车轮胎的磨耗标志高度：1.6mm磨损过度的危害：（1）操控性下降，容易发生湿滑现象，刹车及方向盘操作失灵（2）容易贯通或受撞击破裂五、轮胎的磨损极限五、轮胎的磨损极限CUSTOMER SATISFACATION 顾 客 满 意12六、轮胎升级与规格互换六、轮胎升级与规格互换 1 1、轮胎升级的背景、轮胎升级的背景 升级源于用户对车辆高性能的追求。通常会加大发动机功率。改变轮胎轮辋的尺寸来实现整车性能的提升。而人们通常的消费观念中，大尺寸低扁平化是高性能车的代名词，这就确立了普通车辆进行车轮升级后也十分时尚美观的观念。而且，随着生活水平的提高，人们对于个性化的
11、追求也是越来越高，这也推动了轮胎升级的发展。CUSTOMER SATISFACATION 顾 客 满 意13- 外观更美观，个性化提升- 宽胎面接地面积增大，高速稳定性和转向时的抓地力提高，制动距离缩短。- 低扁平化胎侧刚性提高，高速稳定性，转向时的抓地力和操纵反应性提高。 但同时，接地面积增大加 大了摩擦，使驱动效率降 低。胎侧刚性提高会影响 乘坐舒适感并使胎侧损伤 机会增加。而大口径的轮 辋不仅增加了车轮的重量 还使得轮缘部位受损的机 会增加。六、轮胎升级与规格互换六、轮胎升级与规格互换 2 2、升级带来的变化、升级带来的变化CUSTOMER SATISFACATION 顾 客 满 意14
12、- 断面宽度变化20mm以内；- 负荷指数与原配相同或在之以上；- 速度级别与原配相同或在之以上；- 轮辋直径变化在2英寸以内；- 升级后轮胎轮辋不得与车体接触，外缘不能超出翼子板；- 实车测试，确认无误。- 轮胎的外直径相同或相近。否则会对速度表、里程表的准确性以及整车的 高度产生影响。（欧洲轮胎轮辋协会（ETITO)规定：升级后总直径加高不 得超过1.5%，降低不得超过2%）六、轮胎升级与规格互换六、轮胎升级与规格互换 3 3、轮胎升级与规格互换的原则、轮胎升级与规格互换的原则CUSTOMER SATISFACATION 顾 客 满 意15六、轮胎升级与规格互换六、轮胎升级与规格互换 4
13、4、轮胎外直径的计算方法、轮胎外直径的计算方法1）计算方法：（名义断面宽扁平率）2轮辋名义直径2）例：185/60R14 82 H 185 - 公称断面宽度（mm） 60 - 扁平比% 14 - 轮辋名义直径（inch） (1 inch=25.4 mm) 82 - 负荷指数 H - 速度级别（210km/h） 轮胎外直径：（1850.6）2 +（1425.4）=578mmCUSTOMER SATISFACATION 顾 客 满 意16第二章第二章 轮胎保养常识轮胎保养常识n气压的检查和维持气压的检查和维持n轮胎外观检查轮胎外观检查n胎面异物清除胎面异物清除n轮胎的存放轮胎的存放CUSTOMER
14、 SATISFACATION 顾 客 满 意17正常的轮胎保养一般与车辆保养同时进行。正常的轮胎保养一般与车辆保养同时进行。一、气压的检查与保持一、气压的检查与保持 1、应定期对轮胎（包括备胎）的气压进行检查，如果发现气压不足要及时检查并排除漏气隐患。气压的检查及调整均应在冷态下进行。 2、轮胎气压的检查不应仅仅停留在轮胎上，还应包括气门嘴及气门芯，防止气门嘴老化或气门芯故障导致的漏气发生。 3、新胎使用初期，会因屈挠运动发热而使轮胎外缘尺寸发生变化，使得轮胎气压降低。所以应在使用24小时或行驶20003000公里后检查轮胎气压，发现气压不足应及时补充。CUSTOMER SATISFACATI
15、ON 顾 客 满 意18二、轮胎外观检查二、轮胎外观检查 应经常对轮胎的外观状况以及轮辋状况进行检查，如发现轮胎出现异常磨损、橡胶开裂、起鼓或轮辋锈蚀、变形等状况，要及时将轮胎卸下并拿到专业的轮胎店进行检查、更换、修补或废弃处理，避免行驶中发生危险。三、胎面异物清除三、胎面异物清除 要经常检查剔除胎面和花纹沟的钉刺、石子等硬质杂质，以免继续使用损伤胎体。四、轮胎存放与保管四、轮胎存放与保管 轮胎的存放及装卸过程应避免与油污等化学品接触，车辆停放应避开阳光直射、有积水或油污的地方，以防止轮胎橡胶的加速老化 CUSTOMER SATISFACATION 顾 客 满 意19第三章第三章 轮胎拆装轮胎
16、拆装n轮胎装胎规范轮胎装胎规范n常见装胎故障常见装胎故障n轮胎拆卸轮胎拆卸CUSTOMER SATISFACATION 顾 客 满 意20！ 换新胎时要更换新气门嘴，以避免因气门嘴老化造成的轮胎泄气换新胎时要更换新气门嘴，以避免因气门嘴老化造成的轮胎泄气一、轮胎装胎规范一、轮胎装胎规范 1 1、装胎前检查、装胎前检查 - - 轮辋轮辋- 装胎前首先要检查清洁轮辋，胎 圈座不得有污垢、变形等缺陷- 选择与轮胎匹配的轮辋是保证轮 胎安全使用性能的重要前提- 与轮胎匹配的轮辋尺寸有三个： 轮辋直径、轮辋宽度、轮缘形状- 检查气门嘴是否老化以及松脱CUSTOMER SATISFACATION 顾 客
17、满 意21一、轮胎装胎规范一、轮胎装胎规范 1 1、装胎前检查、装胎前检查 - - 轮胎轮胎！ 胎圈变形的轮胎会有严重的安全影患胎圈变形的轮胎会有严重的安全影患装胎前应确认轮胎状况，不得有胎圈变形、弯曲、口窄等缺陷。CUSTOMER SATISFACATION 顾 客 满 意22一、轮胎装胎规范一、轮胎装胎规范 2 2、涂沫润滑剂、涂沫润滑剂！ 装胎时如果不涂抹润滑剂或涂抹不充分极易导致轮胎胎圈损伤及爆胎装胎时如果不涂抹润滑剂或涂抹不充分极易导致轮胎胎圈损伤及爆胎 的发生。的发生。- 装胎时应在轮胎胎圈部位涂 沫水质润滑剂（肥皂水）或 润滑脂，以减少装胎阻力及 初装充气压力。- 初装充气压力是
18、指装胎完毕 充气过程中胎圈复位前轮胎 内气压所能达到的最大值。CUSTOMER SATISFACATION 顾 客 满 意23一、轮胎装胎规范一、轮胎装胎规范 3 3、装配、装配- 严格按照参照拆装机的使用说 明进行装胎操作- 轮胎装配温度建议不低于0- 装胎时不得损坏胎圈（特别是 无内胎轮胎），以免影响气密 性及发生爆胎事故。CUSTOMER SATISFACATION 顾 客 满 意24！轮胎的初装充气压力不得大于轮胎的初装充气压力不得大于40 psi (2.75 kgf/cm40 psi (2.75 kgf/cm) )一、轮胎装胎规范一、轮胎装胎规范 4 4、充气、充气轮胎充气时手不得放
19、到胎圈部位，严禁俯身，防止因胎圈爆破而伤人。正正正正 确确确确错错错错 误误误误CUSTOMER SATISFACATION 顾 客 满 意25 轮胎一定要固定在装胎机上充气，以免爆胎伤人。正正正正 确确确确错错错错 误误误误一、轮胎装胎规范一、轮胎装胎规范 4 4、充气、充气CUSTOMER SATISFACATION 顾 客 满 意26一、轮胎装胎规范一、轮胎装胎规范 4 4、充气、充气- 推荐轮胎的使用压力： 高档车在路况良好的状态下，可采用汽车厂推荐的充气压力。中、低档 车在路况较差的状态下，为保证轮胎的各项使用功能及安全性，建议充气 压力以胎侧标明最大压力的80%左右为宜。- 参照防
20、水线检查轮胎胎圈复位状态，如复位不正常应立刻放气并将胎圈与 轮辋底座分离后重新装配- 用肥皂水检查气门嘴及胎圈周围是否漏气，并用手晃动气门嘴检查气门嘴 底座是否漏气，确认无漏气现象扭上气门嘴帽CUSTOMER SATISFACATION 顾 客 满 意27一、轮胎装胎规范一、轮胎装胎规范 为使轮胎轮辋的整体达到最佳的平衡效果以及获得最佳的乘车舒适感，在轮胎的安装过程中，有两条相邻原则： 1）轮胎胎侧红点（径向力变化一次函数的最大值）和轮辋的红点（轮辋径向跳动量轻点）相邻 2）轮胎胎侧黄点（平衡性轻点）与轮辋气门嘴位置相邻。 在装胎时，若以上两种条件均可满足的情况下，优先采用第一条相邻原则。红红
21、红红 点点点点 相相相相 邻邻邻邻黄点与气门嘴相邻黄点与气门嘴相邻黄点与气门嘴相邻黄点与气门嘴相邻CUSTOMER SATISFACATION 顾 客 满 意28二、常见装胎故障二、常见装胎故障1 1、趾口安装损坏，严重会将轮胎趾口处反包帘布割断，胎侧充气后鼓起、趾口安装损坏，严重会将轮胎趾口处反包帘布割断，胎侧充气后鼓起发生部位损伤原因1. 胎圈部加过大的力2. 使用有缺陷的轮辋. (变形, 生锈的轮辋)3. 未涂润滑剂1. 严格按正规操作顺序作业.2. 避免轮胎跟轮辋和轮胎拆卸 机发生碰撞.3. 装轮胎时, 涂适量的润滑剂.预防方法CUSTOMER SATISFACATION 顾 客 满
22、意29损伤原因损伤状态1.初装充气压力过大导致轮胎在复位瞬 间胎圈钢丝承受荷过大而断裂2.导致初装充气压力过大的因素有以下 几种可能： - 轮辋选配不当或轮辋上有锈蚀异物 - 装胎时未涂沫润滑剂或涂沫不充分 - 充气中未及时注意轮胎的复位状况1. 轮胎从胎圈位置爆开2. 爆开处胎圈钢丝呈缩径状预防方法1. 严格按正规操作顺序作业。2. 选用合适的轮辋并检查轮辋和轮胎状况，装胎时涂抹适量的润滑剂。3. 充气时要时刻注意轮胎的复位情况，若气压超过40psi轮胎仍未正常复位，应 将轮胎与轮辋分离后重新开始装胎程序。2 2、安装爆胎、安装爆胎二、常见装胎故障二、常见装胎故障CUSTOMER SATIS
23、FACATION 顾 客 满 意30已有已有案例案例二、常见装胎故障二、常见装胎故障1 1、0404年年1010月份，广东地区。工人未按照规范的安装程序进行作业，充月份，广东地区。工人未按照规范的安装程序进行作业，充 气时脚踩轮胎，轮胎爆胎时导致脚部骨折。医疗费用超过气时脚踩轮胎，轮胎爆胎时导致脚部骨折。医疗费用超过2 2万元。万元。2 2、0505年年6 6月份，上海万丰汽车。工人使用了非标准轮辋，并未按照规月份，上海万丰汽车。工人使用了非标准轮辋，并未按照规 范的安装程序进行作业，轮胎斜靠于墙，充气时爆胎，工人右耳暂范的安装程序进行作业，轮胎斜靠于墙，充气时爆胎，工人右耳暂 时性失聪。时性
24、失聪。3 3、0707年年6 6月份，湖北地区。工人未按照规范的安装程序进行作业，充气月份，湖北地区。工人未按照规范的安装程序进行作业，充气 时手扶轮胎，导致爆胎时气体炸伤手指骨折并且导致了耳朵暂时性时手扶轮胎，导致爆胎时气体炸伤手指骨折并且导致了耳朵暂时性 失聪。失聪。4 4、0707年年1010月份，河北地区。工人装胎时未按照规范的安装程序进行作月份，河北地区。工人装胎时未按照规范的安装程序进行作 业，导致充气时爆胎，安装工人手部骨折。医药费共计业，导致充气时爆胎，安装工人手部骨折。医药费共计80008000元。元。惨！惨！CUSTOMER SATISFACATION 顾 客 满 意31三
25、、轮胎拆卸三、轮胎拆卸1 1、拆胎前准备、拆胎前准备作业顺序作业顺序 将轮胎从车辆上卸下将轮胎从车辆上卸下 拆卸气门嘴帽、气门嘴芯拆卸气门嘴帽、气门嘴芯 按住轮胎胎侧，放掉空气按住轮胎胎侧，放掉空气 用专用工具把所有的平衡块拆除用专用工具把所有的平衡块拆除气门嘴芯有飞出的危险，气门嘴芯有飞出的危险，所以应侧着脸及上身操作所以应侧着脸及上身操作使用电动扳手的时候，要注使用电动扳手的时候，要注意不要损伤轮辋（特别是铝意不要损伤轮辋（特别是铝轮辋）轮辋）要点要点平衡块不拆除可能会在后续操平衡块不拆除可能会在后续操作中对轮辋造成损坏作中对轮辋造成损坏CUSTOMER SATISFACATION 顾 客
26、 满 意32三、轮胎拆卸三、轮胎拆卸2 2、轮胎轮辋分离、轮胎轮辋分离作业顺序作业顺序要点要点 两胎圈与轮辋底座分离两胎圈与轮辋底座分离 胎圈涂沫润滑剂，以减少拆胎阻力胎圈涂沫润滑剂，以减少拆胎阻力 上胎圈分离上胎圈分离 下胎圈分离下胎圈分离注意拆胎机分离铲不要碰到气注意拆胎机分离铲不要碰到气门嘴，以免损坏气门嘴门嘴，以免损坏气门嘴必须严格按照拆胎机的操作说必须严格按照拆胎机的操作说明，避免损坏胎圈与轮辋明，避免损坏胎圈与轮辋CUSTOMER SATISFACATION 顾 客 满 意33第四章第四章 轮胎平衡轮胎平衡n平衡的定义与分类平衡的定义与分类n动平衡作业动平衡作业CUSTOMER S
27、ATISFACATION 顾 客 满 意34定义：轮胎的质量定义：轮胎的质量( (Mass) Mass) 不均一造成高速行驶时方向盘抖动。不均一造成高速行驶时方向盘抖动。1 1、静平衡、静平衡( ( Static Balance ) Static Balance ) : : 静止状态下测量时, 圆周上的质量不均一. 中心轴发生变化, 轮胎旋转时, 旋转一圈发生一次上下震动,造成车辆抖动 上下震动一、平衡的定义与分类一、平衡的定义与分类CUSTOMER SATISFACATION 顾 客 满 意35质量不均一2 2、动平衡、动平衡( ( Dynamic Balance ) : Dynamic B
28、alance ) : 轮胎跟轮辋组装后, 一定速度旋转时,左右质量不均一的现象 轮胎旋转时, 因质量不均一 ,旋转中心轴变化造成上下或左右方向震动.一、平衡的定义与分类一、平衡的定义与分类CUSTOMER SATISFACATION 顾 客 满 意36 不合适的锥体使用 合适的锥体使用- 使用不合适的锥体 ,轮辋 发生Run out每测试时, 数据随时变动.- 装轮胎时, 受到冲击容易发生轴的变形.二、动平衡作业二、动平衡作业CUSTOMER SATISFACATION 顾 客 满 意37 Weight量 测定 180 旋转 确认轮辋良好, 轮胎轻点和轮辋重点(或气门嘴)相邻时 候, 测定 W
29、eight量过大的话, 在轮胎和轮辋上 做好标记 后,旋转轮胎180度, 重新测量。二、动平衡作业二、动平衡作业CUSTOMER SATISFACATION 顾 客 满 意38第五章第五章 轮胎修补轮胎修补n修补原则修补原则n粘贴修补粘贴修补n塞栓修补塞栓修补n火补火补n蘑菇钉修补蘑菇钉修补CUSTOMER SATISFACATION 顾 客 满 意391、补胎务必由专业人士进行。直径小于毫米的胎面刺孔可以采取内外结合的方法进行修补，而直径大于6毫米的胎面刺孔或任何胎侧刺孔绝对不可以修补，否则将成为安全隐患。2、胎侧刺穿的情况不允许修补，只能舍弃不用。3、修补的方法：粘贴补、塞拴修补、火补粘贴
30、补、塞拴修补、火补、 蘑菇钉补法蘑菇钉补法一、修补原则一、修补原则CUSTOMER SATISFACATION 顾 客 满 意40标注好外伤位置研磨研磨后清理干净贴胶片压平、压实并涂上密封胶修补结束二、粘贴补胎二、粘贴补胎1 1、补胎步骤、补胎步骤CUSTOMER SATISFACATION 顾 客 满 意41优点： 对胎体伤害较小，不容易漏气。缺点： 不能对胎面刺穿位置做全面修补，异物、水等物体可以进入，可能 会伤害带束层。二、粘贴补胎二、粘贴补胎2 2、优缺点、优缺点CUSTOMER SATISFACATION 顾 客 满 意42补胎工具胶条找到漏气点用锥子刺穿轮胎把胶条穿到补胎针内穿过刚
31、才刺穿的地点，拔出补胎针，补胎结束三、塞栓补胎三、塞栓补胎1 1、补胎步骤、补胎步骤CUSTOMER SATISFACATION 顾 客 满 意43优点： 补胎速度快，省时省力。省却了轮胎、轮辋分离的步骤。缺点: 容易损伤轮胎带束层，致使轮胎后期出现串气、钢丝腐烂等问题。三、塞栓补胎三、塞栓补胎2 2、优缺点、优缺点CUSTOMER SATISFACATION 顾 客 满 意44对好位置补好后加温四、火补四、火补1 1、补胎步骤、补胎步骤CUSTOMER SATISFACATION 顾 客 满 意45优点： 可以修补轮胎较大创口。缺点： 火补属于硫化过程，对轮胎胎体有一定的伤害，不能多次修补。
32、四、火补四、火补2 2、优缺点、优缺点CUSTOMER SATISFACATION 顾 客 满 意46标注拔出钉子钻孔打磨选择合适的蘑菇钉穿过轮胎钻孔位置五、蘑菇钉修补五、蘑菇钉修补1 1、补胎步骤、补胎步骤CUSTOMER SATISFACATION 顾 客 满 意47割掉钉头钉头割掉后涂上密封胶五、蘑菇钉修补五、蘑菇钉修补1 1、补胎步骤（续）、补胎步骤（续）CUSTOMER SATISFACATION 顾 客 满 意48优点： 不伤害带束层，不会造成后期变形等问题是理想的补胎方法。缺点： 补胎复杂，时间较长，价格相对高于其他补胎方法。五、蘑菇钉修补五、蘑菇钉修补2 2、优缺点、优缺点CUSTOMER SATISFACATION 顾 客 满 意49谢 谢 ！CUSTOMER SATISFACATION 顾 客 满 意50
