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1、KD包装包装设计与材料与材料简介介制造部制造部2017年年2月月课程来源课程来源课程目标1、了解KD定义及组装形式；2、了解KD包装设计过程及设计过程注意事项；3、了解常用包装材料及用途；4、通过此课程对汽车KD散件的包装设计从设计输入、设计原则、设计过程、包装材料选用等环节进行较系统的分阐述，为设计高效能、低成本的KD出口散件包装提供可借鉴的经验。第一部分KD定义及包装组装形式第二部分KD包装设计基础知识第四部分KD包装常用材料介绍目录第三部分KD包装标准化课程来源课程来源1、KD定义在国际贸易中，特别是在国际汽车贸易中，整车出口国的汽车公司把成品予以拆散，而以半成品或零部件的方式出口，再由
2、进口厂商在所在国以自行装配方式完成整车成品并进行销售。采用此种方式对出口方来讲，除了可节省运费，利用进口国低廉劳动力外，还可享受某种比整车进口较低的进口关税，对进口国而言，有促进本国工业发展，并增加就业机会，占领本国市场的作用。所谓“散件组装”，按照国际通行说法，简称KD（KnockedDown），一般而言，KD有三种组装形式：CKD、SKD、DKD：CKD(CompleteKnockedDown)为全散件组装，车身以分散的焊合件总成进行供货，其他零件以总成形式进行供货，到国外后进行焊装、涂装和总装工艺才能完成整车装配；SKD(Semi-KnockedDown)则是半散件组装，车身以焊装好并涂
3、装完成的总成形式供货，其他零部件如发动机、变速器、前后桥、传动轴等以总成形式进行供货，散件到国外后进行涂装、总装或只进行总装即可完成整车装配；DKD(DirectKnockedDown)直接组装或者成品组装。车身/货箱电泳白车身内外饰装配完毕KD出口状态SKD底盘KD包装BOM组合p依据产品BOM延伸出包装BOM组合,共形成4种SKD状态，6种CKD状态面漆白车身车身六大片分总成货箱总成货箱五大片分总成车架总成全散车架纵横梁分总成SKD1SKD2SKD3SKD4CKDCKD1CKD2CKD3CKD4CKD5CKD62、KD包装BOM组合CKD5CKDSKD3、KD组装形式钣金状态电泳/涂装状态
4、第一部分KD定义及包装组装形式第二部分KD包装设计基础知识第四部分KD包装常用材料介绍目录第三部分KD包装标准化课程来源课程来源1、包装设计原则1.1、为了保证正常出口贸易，减少和避免经济损失。KD包装要符合我国政府制定的中华人民共和国进出境动植物检疫法的要求，包装箱外形遵循国家集装箱标准。在遵循标准化的前提下，我们把集装箱分成了若干个标准的尺寸，下面是我们的包装设计所遵循的标准尺寸。课程来源课程来源1.2、KD包装设计要遵循以下几点：1.2.1.产品取放方便,可操作性强，有利于人员作业,提高作业效率；1.2.2.产品取放时要保证人员安全,不能留有锐利尖角,应该选择环保材料，包装尽量做到减量化
5、、资源化、无害化；1.2.3.以保证零部件运输安全为宗旨，以低成本、高效物流、生产简便为原则；1.2.4.缓冲材设计与生产的可操作性考量；1.2.5.内材设计尽量减少包裹物的使用,以免增加管理难度，影响现场5S；1.2.6.防差错设计,缓冲材要防差错设计,避免工人误操作对产品的危害并提高作业效率；1.2.7.满足上线状态，减少转换包装的额外作业以及因转换包装带来的零件损伤；1.2.8.尺寸尽量往一个最小标准尺寸上靠，提高运载率，库房面积利用率。这个最小标准尺寸与集装箱尺寸息息相关；1.2.9.容积效率，包装费用与产品价格比率，陆运试验效果，是否环保可回收，打包时间，是否采用标准包装等方面；1.
6、2.10.设计包装时防尘，防潮，防锈要优先考虑。课程来源课程来源课程来源课程来源课程来源课程来源2、包装设计过程2.1.与外商确定经济发运批量：目前福田中重卡业务主要以6、10、20等数字为经济批量，一旦确定经济批量，后续的订单就要按照经济批量的整数倍进行订货，包装单元和包装箱也按照经济批量进行收容数设计。2.2.包装工程师对零部件的识别分类p汽车KD件的外形、尺寸、质量及特性可谓千差万别，一般分类如下。a.易碎件：风窗及车门玻璃、天窗、后视镜等。b.易划伤件：门饰板、大灯、仪表板等。c.底盘件：车架、前/后悬架、传动轴、车桥、排气系统等。d.内饰件：顶棚、座椅、地毯、密封条等。e.易锈蚀件：
7、车身钣金件、制动盘、车轴等。f.高价值件：发动机、变速器、CD机、ECU、液压控制单元等。分类的目的是为了更有针对性地设计包装箱。对易碎件采用套气垫膜袋或使用海绵条辅助支撑；对内饰件用高强度瓦楞纸箱包装以防止其被压伤；对易锈蚀件喷涂防锈油及采用防锈膜保护；高价值零部件包装物设计强度可以适度过剩，以防发生意外后损失过大。课程来源课程来源2.3.运输包装单元设计在设计包装之前，首先要了解集装箱的尺寸，一般集装箱分为20尺柜、40尺普柜、40尺高柜及特殊集装箱，具体尺寸如下。a.20尺柜：内积为5690mm2340mm2180mm，配货毛重一般为17.5t。b.40尺普柜：内积为11800mm234
8、0mm2180mm，配货毛重一般为22t。c.40尺高柜：内积为11800mm2340mm2680mm，配货毛重一般为22t。公司一般采用40尺高柜，在设计包装时，包装单元的宽度尺寸一般不超过2280mm，高度一般不超过2560mm（此高度为包装单元摞层后高度），集装箱箱口一般要留有120-200mm的距离（此距离视包装单元而定）以免包装单元尺寸出现累计误差而不能顺利装箱。20呎柜40呎普柜40呎高柜课程来源课程来源2.4.运输包装单元设计运输包装单元是指由若干个包装箱或零部件构成的便于运输的包装单元，也是装入集装箱里的一级包装单元。包装工程师应首先根据零部件外形特点设计大型或异型零部件的包装
9、单元，如车架、侧围、发动机、前/后保险杠、排气管等称之为大件包装单元。这些零部件的包装单元一般在长度和高度方向按照零部件的尺寸来设计，而宽度方向（零部件排列后）按照标准尺寸来设计，如2280mm或1140mm，这样正好利用2340mm这个宽度，同时提出包装单元的特性，如尺寸、质量、是否可以叠放等。在设计完成大件包装单元之后，由专门的排箱工程师进行集装箱排布，见图2。确定空余尺寸后，根据零部件的特点设计专门用于填补空余区域的包装单元，塑料件、排气管和轮胎的包装称之为补空包装单元。其余体积较小的零部件则按标准尺寸来设计包装单元，称之为标准包装单元，尺寸一般为1140mm（或是2280mm）1480
10、mm高度，高度根据实际需要来确定。在确定了标准包装单元设计尺寸之后，可以随之确定相应的包装箱尺寸，以便于完成包装。2.5.运输包装单元设计前桥包装前桥包装车架包装车架包装后桥包装后桥包装平衡轴平衡轴包装包装第一部分KD定义及包装组装形式第二部分KD包装设计基础知识第四部分KD包装常用材料介绍目录第三部分KD包装标准化17OVERSEAS OPERATIONSKD包包装装方方案案标标准准化化优优点点缩短包装方案的开发周期提升KD包装质量提高KD包装效率降低KD包装成本减少零部件包装设计过程减少器具图纸绘制过程减少包装材料统计及开发过程减少包装问题重新出现降低工人错误操作频率提高包装可靠性提高器具
11、加工效率提高工人操作熟练度提高单据制作效率降低方案开发人工成本降低器具试生产过程材料浪费提高空间利用率1、推行包装方案标准化的优点18OVERSEAS OPERATIONS2、推行包装方案标准化的四个维度（成熟的包装方案、固化的包装方式、共享的材料成本库、合理的成本构成）包装方案包装方案标准化标准化推行包推行包推行包推行包装方案装方案装方案装方案标准化标准化标准化标准化完成并完成并应用应用第一部分KD定义及包装组装形式第二部分KD包装设计基础知识第四部分KD包装常用材料介绍目录第三部分KD包装标准化课程来源课程来源包装材料大体可分为6种：纸制品包装材料、金属包装材料、木质包装材料、塑料包装材料
12、和其他包装材料。1、纸制品包装材料、包装材料的定义纸质包装材料是指用于制造包装容器、包装装潢、包装印刷、包装运输等满足产品包装要求所使用的纸质材料。、包装材料的特点纸质包装材料重量轻、用料少、成本低，表面平整，不易变形，抗冲击性、缓冲性好。具有较好的韧性和回弹性，无污染等优点，符合现代环保潮流。因此应用比较广泛。、包装材料的试验瓦楞纸板的试验内容有厚度测量、长宽尺寸测量、边压强度检测、耐破强度检测、粘合强度检测、含水率检测。检测方法厚度检测应按GB/T6547的规定进行，现使用游标卡尺检测；长宽尺寸检测采用准确至1mm的钢卷尺或直尺测定；边压强度按GB/T6546的规定进行；耐破强度按GB/T
13、6545的规定进行；粘合强度按GB/T6544的规定进行；含水率检测按GB/T462的规定进行，现用快速水分子测定仪检测。、包装材料的技术要求课程来源课程来源瓦楞纸板：常用的为单瓦楞纸板（三层瓦楞纸板）楞型为C型、双瓦楞纸板（五层瓦楞纸板）楞型为BC型，纸板材质为C175/C130/C175。瓦楞纸板的楞型结构及尺寸要求应符合图1和表1要求：单瓦楞纸板厚度应高于表1所规定相应楞高的下限值。多层瓦楞纸板厚度应高于表1所规定相应楞高的下限值之和。单瓦楞纸板示意图，见图2双瓦楞纸板示意图，见图3表1图2图3课程来源课程来源蜂窝纸板：蜂窝纸板主要用来进行填充。常用蜂窝纸板厚度有：10mm、20mm、3
14、0mm等规格。蜂窝纸板是由多条纸或纸板通过胶接、拉伸等工艺形成的连续蜂巢状芯材，如图4所示：纸护角：是用最普通的原纸粘合，在经过设备的成型而成的。通常用于包装单元的防护。它分为等边L型纸护角和不等边L型纸护角。纸箱：纸箱又分为普通瓦楞纸箱、重型纸箱、蜂窝纸箱。常用规格为0201型和0310型。图4课程来源课程来源常用材质:0201型纸板材质为K200/A1503/K200纸板楞型为BC楞，楞纸为高强加胶楞纸0310型围板材质为K440/A150/K250/A150/K440上下盖材质A200/A1503/A200内部加强板材质为K200/A1503/K200上下盖高度为150mm，纸板楞型为B
15、C楞，楞纸为高强加胶楞纸。2、金属包装材料、包装材料的定义金属包装材料是指用于产品包装防护的所有金属材料，按材质分类包括：铁质包装材料、铝质包装材料、铜质包装材料等；按材料的规格分类包括：型材、异型材、板材、箔材等。在KD包装及物流包装方面涉及较多的金属材料为钢材，将各种钢制型材或板材，通过生产加工，成为专用的防护工装或部件等。0201型0310型课程来源课程来源、包装材料的特点金属包装材料具优异的阻隔性能、高强度、表面装饰性好、卫生方便的特点。但其化学稳定性较差，耐酸、碱能力较弱，特别是钢材在运输环境中腐蚀，会影响材料本身的轻度，甚至影响金属部件质量，故需要采取防锈措施来进行保护。标准的普通
16、型钢中的小型型钢，主要包括方管、矩形管、角钢、圆管、圆钢、扁钢、槽钢等，常用规格见下表：课程来源课程来源3、木质包装材料、包装材料的定义木质包装材料是指以木材为原料制造，并用于满足产品包装要求所使用的材料。木包装容器是最古老的包装容器之一，木质材料在包装方面的用量仅次于纸质包装材料。因此，木包装容器在包装容器中占有十分重要的地位。、包装材料的特点木制材料应用很广泛，这是因为木材分布广，材质轻且强度高，有一定弹性，能承受冲动和震动。除此此外，还具有以下优点：机械强度大，刚性好，抗机械损伤能力强，可承受巨大码垛载荷。木质容器弹性好，抗冲击性能强，是装载大型、重型产品的理想容器。木材耐腐蚀性强，不生
17、锈，不污染内装物，宜于包装具有腐蚀性的化工产品。木质容器加工容易，用很简单的工具即可做成，且试制和改进也十分简便。木质包装可回收再利用，所以包装成本较低，成为废品时还可进行综合利用。用胶合板制造的木质容器，外表较美观，并具有一定的耐久性、防潮性和防湿性。但是，木材包装材料的组织结构不均，易受环境的影响而变形，并且具有易腐朽、易燃、易蛀等缺点。需要经过适当的处理进行消除或减轻。例如：将实木加工成胶合板，将实木进行熏蒸处理。另外，木箱体积较大，给贮运带来不便，易吸湿，不能露天放置；生产机械化程度不高；木材资源日渐缺乏。随着工业的发展，木包装容器在包装中的作用将日渐减少。4、塑料包装材料、包装材料的
18、定义塑料是以聚合物为基础，加入某些助剂和填料，经一系列加工而制成的，具有可塑性的高分子材料的简称。常见的塑料包装有塑料周变箱、钙塑瓦楞箱、塑料桶、塑料瓶、塑料软管、盘、盒、塑料薄膜袋、复合塑料薄膜袋、塑料编织袋以及泡沫塑料缝冲包装等，广泛适用于食品、医药品、纺织品、五金交电产品、各种器材、服装、日杂用品等包装。、包装材料的特点重量轻，透明性好、具有良好的耐腐蚀性、防水，防潮性能好、有适当的机械强度、便于成型，加工、价格较便宜。塑料的主要特性是：密度小，比强度高，可以获得较高的包装得率，即“单位质量的包装体积或包装面积大小。大多数塑料的耐化学性好，有良好的耐酸，耐碱，耐各类有机蓉剂，长期放置，不发生氧化。成型容易，所需成型能耗低于钢铁等金属材料。具有良好的透明性，易着色性。具有良好的强度，单位重量的强度性能高，耐冲击，易改性。加工成本低。绝缘性优。课程来源课程来源5、其他包装材料其他包装材料包括低值易耗品的包装用品，如透明胶带、缠绕膜、双面胶、打包带、打包扣等。THANKS
