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1、同窗们我美丽么？仔细听课还有更美丽的哦排气门进气门进气管排气管火花塞凸轮轴活塞曲轴+连杆油底壳机油放油螺丝第二章曲柄连杆机构第一节概述一、曲柄连杆机构的作用：一、曲柄连杆机构的作用： 1 1、将活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动；、将活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动； 2 2、将作用在活塞顶上的燃气压力转变为曲轴的输出扭矩。、将作用在活塞顶上的燃气压力转变为曲轴的输出扭矩。二、组成：机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组。二、组成：机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组。三、任务特点：高温、高压、高速、化学腐蚀。三、任务特点：高温、高压、高速、化学腐蚀。四、受力分析：四、受力分析： 1 1、气体作用
2、力：在作功行程、气体作用力：在作功行程中，气体作用力中，气体作用力FpFp作用在活塞作用在活塞顶上，传到活塞销上，分解为顶上，传到活塞销上，分解为Fp1 Fp1 、 Fp2 Fp2，分力，分力Fp1Fp1沿连杆沿连杆传到曲柄销上，并可分解为传到曲柄销上，并可分解为FRFR和和FSFS，垂直于曲柄的分力，垂直于曲柄的分力FSFS对对曲轴中心构成转矩曲轴中心构成转矩TtqTtq，推进，推进曲轴旋转；分力曲轴旋转；分力Fp2Fp2那么将活那么将活塞压向气缸的左侧。塞压向气缸的左侧。1 1作功行程作功行程图图2-1 2-1 气体压力作用情况表示图气体压力作用情况表示图曲柄连杆机构空气滤清器空气滤清器
3、凸轮轴皮带活塞连杆曲轴气门挺杆火花塞无排气门进气门进气管排气管火花塞凸轮轴活塞曲轴+连杆油底壳机油放油螺丝曲柄连杆机构中的作用力作用在曲柄连杆机构上的力:气膂力和惯性力气膂力：Fg一方面作用于活塞顶上, 经过连杆、曲柄销传到主轴承；另一方面作用于气缸盖上，经过螺栓传给机体。作用于活塞和气缸盖上的力相平衡。对外不传给机体支承。惯性力：往复惯性力Fj和旋转惯性力Fk往复惯性力：往复运动质量包括活塞组质量和连杆小头集中质量，沿气缸轴线作往复变速直线运动旋转惯性力：旋转惯性质量包括曲柄质量和连杆大头集中质量，绕曲轴轴线旋转，产生旋转惯性力活塞由上止点到下止点时活塞 惯性力 惯性力和离心力的存在是发动机
4、产生震动气膂力和惯性力Fg:气膂力Fj：往复惯性力Fk：旋转惯性力F：活塞上的总作用力， Fg +FjFN：侧向力，加剧活塞和气缸壁的磨损，对曲轴回转中心的力矩称为翻倒力矩FS：连杆力，在曲柄销中心分解为垂直于曲柄的切向力FT和沿着曲柄作用的径向力FR FT产生发动机转矩FR使轴承接受载荷第二节 机体组五、总结：曲柄连杆机构包括机体组各有关零件遭到紧缩、拉伸、弯曲五、总结：曲柄连杆机构包括机体组各有关零件遭到紧缩、拉伸、弯曲和改动作用。和改动作用。机体组由气缸体有的发动机有曲轴箱、气缸盖和油底壳组成。机体组由气缸体有的发动机有曲轴箱、气缸盖和油底壳组成。一、气缸体一、气缸体 水冷发动机的气缸体
5、与曲轴箱常铸成一体，简称气缸体，有的水冷发动机水冷发动机的气缸体与曲轴箱常铸成一体，简称气缸体，有的水冷发动机的气缸体象风冷发动机的气缸体一样，将气缸体与上曲轴箱其内腔为曲轴运的气缸体象风冷发动机的气缸体一样，将气缸体与上曲轴箱其内腔为曲轴运动的空间分开铸造，而把油底壳称之为下曲轴箱。气缸体内孔普通镶入气缸动的空间分开铸造，而把油底壳称之为下曲轴箱。气缸体内孔普通镶入气缸套，其内外表构成气缸任务外表。套，其内外表构成气缸任务外表。一作用：一作用：1 1、内孔：、内孔：1 1 构成气缸任务容积构成气缸任务容积 2 2活塞运动导向活塞运动导向 2 2、外部、外部1 1各机构和系统的装配基体各机构和
6、系统的装配基体 2 2散热散热二要求：二要求：1 1、耐高温、耐高温、 高压高压 2 2、耐磨损、耐磨损 3 3、耐腐蚀、耐腐蚀 4 4、足够的刚、足够的刚 度和强度度和强度三资料和工艺：三资料和工艺： 1 1、资料、资料 1 1气缸套：优质合金铸铁或合金钢气缸套：优质合金铸铁或合金钢 2 2气缸体：灰铸铁或铝合金气缸体：灰铸铁或铝合金2 2、气缸任务外表制造工艺、气缸任务外表制造工艺 2 2级加工精度级加工精度1 1精镗精镗2 2珩磨网纹状珩磨网纹状1 1、改善磨合条件，磨合、改善磨合条件，磨合 时间短时间短2 2、防止拉缸金属熔着、防止拉缸金属熔着磨损磨损漏气漏气: :功率下降功率下降窜机
7、油窜机油: :冒蓝烟冒蓝烟活塞卡死活塞卡死三、气缸体构造特点： 1 1、按详细构造方式分为三、按详细构造方式分为三种：种： 1 1普通式气缸体：普通式气缸体： 曲轴轴线与气缸体下外曲轴轴线与气缸体下外表在同一平面上图表在同一平面上图2-3a2-3a。其优点是制造方便，。其优点是制造方便，质量轻，高度低，但刚度质量轻，高度低，但刚度低，适用于汽油机。低，适用于汽油机。 2 2龙门式气缸体：龙门式气缸体： 气缸体下外表移至曲轴气缸体下外表移至曲轴轴线以下图轴线以下图2-3 b 2-3 b 。a a普通式普通式b b龙门式龙门式c c隧道式隧道式图图2-3 2-3 气缸体表示图气缸体表示图 其优点是
8、刚度和强度较好，但工艺性较差，适用于柴油机和强化汽油机。其优点是刚度和强度较好，但工艺性较差，适用于柴油机和强化汽油机。 3 3隧道式气缸体：隧道式气缸体： 气缸体上有完好的主轴承座孔图气缸体上有完好的主轴承座孔图2-3 c 2-3 c 。其优点是刚度最好，主轴承。其优点是刚度最好，主轴承座孔不易变形，便于安装滚动主轴承支承的组合曲轴，各缸主轴承孔同轴度座孔不易变形，便于安装滚动主轴承支承的组合曲轴，各缸主轴承孔同轴度易保证，制造方便，但质量大，高度高。易保证，制造方便，但质量大，高度高。2 2、按冷却方式分：、按冷却方式分：1 1水冷式：气缸体内铸有冷却水套图水冷式：气缸体内铸有冷却水套图2
9、-42-42 2风冷式：气缸体外铸有散热片图风冷式：气缸体外铸有散热片图2-52-5我眼睛在盯着他哦！不准睡觉，不准讲话，还有一位美女等他看！V型发动机优点及缺陷优点：运转稳定针对V6、V8、V12、节省空间。 缺陷：构造比较复杂，不利于保养和维修，并且造价较高。同时，V3、V5包括V10都由于其构造或排量的缘由，并不非常稳定，尤其是作为F1发动机的V10 3L引擎，更是需求投入大量的精神和经费用于保证其稳定性。 代表车型对置式发动机优点及缺陷重心低，操控平衡非常好！造价高，发动机宽，保时捷911L上直列发动机优点及缺陷优点：稳定，本钱低，构造简单，运转平衡性好，体积小稳定性高，低速扭矩特性好，燃料耗费少，尺寸紧凑，运用比较广泛。 缺陷：当排气量和汽缸数添加时，发动机的长度将大大添加。 4缸直列发动机，普通广泛运用于2.2升排量以下的发动机中。 直列代表车型周末愉快！
